車站結構 编辑
站舍為單層木製建築，是沿用開業時的站舍，不過現時車站入口則進行過改建，變成玄關位及屋頂均為尖頂。[1]站內設有原站務室及候車室。站務室現時變成委託票務室。
1931年至1935年，本站曾經為德島本線的終站。後來由於土讚線南延至豐永站，本站亦改為屬土讚本線一部份。
本站採用2個側式月台設計，採用Ｙ型轉轍器，因此列車全靠左側進站。而兩邊轉轍器之間可容納14卡列車的長度經過。而1號月台亦比2號月台的長。2號月台的有效長度為4輛，而1號月台則為8輛。2號月台旁邊另有側線軌道，而1號月台向祖谷口站亦有側線供貨物停靠的月台，現時貨物月台已變成存貨後備軌道及其他鐵路材料。
月台和站舍之間以行人天橋連接，另外在2號月台上近末端也設有有蓋候車亭。
月台配置 编辑
歷史 编辑
- 1931年9月19日：開業，當時為德島本線總站。
- 1935年11月28日：本站至豐永站開通，改為屬土讚本線。
- 1970年10月1日：無人化，簡易委託站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■土讚線
- 阿波池田（D22）－三繩（D23）－祖谷口（D24）
注釋 编辑
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1983年三繩站外貌，可以看到出入口部份及玄關口皆為平頂。
三繩站, 日语, 三縄駅, みなわえき, minawa, 是一位於日本德島縣三好市池田町中西, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為d23, 本站只停靠普通列車, 站舍, 攝於2008年日语名称三縄, みなわ, minawa车站概览位置德島縣三好市池田町中西地理坐标34, 0069000, 7876000, 0069000, 7876000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 土讚線距离47, 8公里, 起點站, 多度津, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码, d2. 三繩站 日语 三縄駅 みなわえき Minawa eki 是一位於日本德島縣三好市池田町中西 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為D23 本站只停靠普通列車 三繩站三繩站站舍 攝於2008年日语名称三縄 みなわ Minawa车站概览位置德島縣三好市池田町中西地理坐标34 0 24 84 N 133 47 15 36 E 34 0069000 N 133 7876000 E 34 0069000 133 7876000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 土讚線距离47 8公里 起點站 多度津 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 D23电报码ミナ历史启用日期1931年9月19日服务 土讚線 D22 阿波池田 3 9公里 祖谷口 D24 4 5公里 位置备注簡易委託站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 注釋車站結構 编辑站舍為單層木製建築 是沿用開業時的站舍 不過現時車站入口則進行過改建 變成玄關位及屋頂均為尖頂 1 站內設有原站務室及候車室 站務室現時變成委託票務室 1931年至1935年 本站曾經為德島本線的終站 後來由於土讚線南延至豐永站 本站亦改為屬土讚本線一部份 本站採用2個側式月台設計 採用Ｙ型轉轍器 因此列車全靠左側進站 而兩邊轉轍器之間可容納14卡列車的長度經過 而1號月台亦比2號月台的長 2號月台的有效長度為4輛 而1號月台則為8輛 2號月台旁邊另有側線軌道 而1號月台向祖谷口站亦有側線供貨物停靠的月台 現時貨物月台已變成存貨後備軌道及其他鐵路材料 月台和站舍之間以行人天橋連接 另外在2號月台上近末端也設有有蓋候車亭 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 土讚線 下行 大步危 土佐山田 高知方向2 上行 琴平 阿波池田方向歷史 编辑1931年9月19日 開業 當時為德島本線總站 1935年11月28日 本站至豐永站開通 改為屬土讚本線 1970年10月1日 無人化 簡易委託站 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 土讚線阿波池田 D22 三繩 D23 祖谷口 D24 dd 注釋 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 1983年三繩站外貌 可以看到出入口部份及玄關口皆為平頂 取自 https zh wikipedia org w index php title 三繩站 amp oldid 68833098, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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