历史
Z189/190次列车的前身為243/244次直通旅客快車，自1993年4月起開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，243/244次列車更改車次為543/544次。[4]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，543/544次列車更改車次為2145/2146次。[5][6]2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，2145/2146次列车升級為特快列车，車次改為T255/256次[1]。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，T255/256次列車單程提速近1小時。[7]
2014年12月10日，T255/256次列車升級為直达特快列车，改為使用中国铁路25T型客车，車次改為Z189/190次[8]。
2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z189/190次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行[9]，车次改为Z889/892、Z891/890次。
列车编组
Z189/190次列车使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中国铁路25T型客车，列车目前采取18辆车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车10辆、软卧车、餐车和行李車各1辆。
机车交路
Z189/190次列车全程由廣州局集團使用廣州機務段的和谐1D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋須额外加挂一节空调发电车。
| 车站区段 | 郑州 ↔ 广州 |
|---|
本务机车
配属
司机更替 | 和谐1D型电力机车
广铁广段
郑州/长沙/广州司机在武昌/长沙轮乘 |
|---|
时刻表
現行时刻
| Z189次 | 停靠站 | Z190次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当日 | — | 16:38 | 郑州 | 08:12 | — | 次日 | 1605 |
| 86 | 当日 | 17:22 | 17:26 | 许昌 | 07:22 | 07:25 | 次日 | 1519 |
| — | 当日 | ↓ | ↓ | 漯河 | 06:49 | 06:52 | 次日 | 1465 |
| 206 | 当日 | 18:32 | 18:35 | 駐馬店 | 06:20 | 06:13 | 次日 | 1399 |
| 302 | 当日 | 19:29 | 19:32 | 信阳 | 05:09 | 05:23 | 次日 | 1303 |
| 536 | 当日 | 21:49 | 22:03 | 武昌 | 02:48 | 02:55 | 次日 | 1069 |
| 898 | 次日 | 01:22 | 01:30 | 长沙 | 23:17 | 23:25 | 当日 | 707 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 衡陽 | 21:17 | 21:21 | 当日 | 521 |
| 1231 | 次日 | 04:57 | 05:01 | 郴州 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1384 | 次日 | 06:42 | 06:45 | 韶关东 | ↑ | ↑ | 当日 | — |
| 1605 | 次日 | 09:08 | — | 广州 | — | 15:50 | 当日 | 0 |
歷史时刻
T255/256次（2007年4月18日）
| T255次 | 停靠站 | T256次 |
|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 |
|---|
| 0 | 当日 | — | 16:46 | 郑州 | 08:00 | — | 次日 | 1605 |
| 86 | 当日 | 17:30 | 17:32 | 许昌 | 07:10 | 07:12 | 次日 | 1519 |
| 140 | 当日 | 18:05 | 18:07 | 漯河 | 06:36 | 06:38 | 次日 | 1465 |
| 206 | 当日 | 18:40 | 18:42 | 駐馬店 | 05:56 | 05:58 | 次日 | 1399 |
| 302 | 当日 | 20:00 | 20:02 | 信阳 | 05:04 | 05:06 | 次日 | 1303 |
| 536 | 当日 | 22:20 | 22:28 | 武昌 | 02:35 | 02:43 | 次日 | 1069 |
| 898 | 次日 | 01:48 | 01:54 | 长沙 | 23:10 | 23:16 | 当日 | 707 |
| 1084 | 次日 | 03:43 | 03:45 | 衡陽 | 21:19 | 21:21 | 当日 | 521 |
| 1605 | 次日 | 08:58 | — | 广州 | — | 16:09 | 当日 | 0 |
灾难事故
2008年1月26日，由郑州客運段广州车队擔當的T255次列車在湖南和廣東境內遭遇中国南方雪灾，由於冰雪压毀架空電纜，因此由电力机车牵引的列车无法行駛，列車曾在株洲站停車逾40小時，直至1月28日凌晨4点才抵達广州站。當天早上7时30分左右，T256次列车從廣州站開出，途中又因为架空電纜損毀而被迫在廣東梅村站停車一天一夜，期間列车电力和供暖不足，车上的食物、飲用水和餐料也消耗殆尽，引起部分乘客不滿。為補充列車上的物資，工作人員与车站沟通联系，向当地农民購買米、麫和蔬菜等餐料，並且购買一批食品。此外，工作人員亦到每個車廂向旅客解釋情況，以安撫旅客的情緒。1月30日，下午3時08分，T256次列車順利抵達鄭州站，成為首列返回郑州的进穗列车，來回運行時間長达118小时。[10][11]
參見
注释
- ^ 1.0 1.1 . 大洋网. 2001-10-20 [2014-04-10]. （原始内容存档于2014-04-13）.
- ^ . 郑铁在线. 2011-03-16 [2014-04-10]. （原始内容存档于2014-04-13）.
- ^ . 新浪网. 2002-12-05 [2014-04-10]. （原始内容存档于2018-10-23）.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0.
- ^ 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列. 大河報. 2000-10-23 [2017-09-18]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 广州到成都列车快了17小时 坚持提速不提价. 本地宝. 2007-04-18 [2018-10-23]. （原始内容于2019-04-10）.
- ^ . 河南商报(郑州). 2014-11-22 [2014-12-10]. （原始内容存档于2016-10-01）.
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容于2022-08-09）.
- ^ . 中原网. 2008-01-31 [2014-04-10]. （原始内容存档于2014-04-13）.
- ^ . 新浪网. 2008-01-31 [2014-04-10]. （原始内容存档于2018-10-23）.
z189, 190次列车, 是中国铁路运行于河南省會郑州至广东省會广州之间的一对直达特快列车, 自2014年12月10日期按現車次開行, 现由郑州铁路局郑州客运段广州车队负责客运任务, 列车使用25t型客车, 沿京广铁路运行, 途经河南, 湖北, 湖南和广东共四省, 全程1605公里, 其中郑州站至广州站运行16小时30分, 使用车次为z189次, 广州站至郑州站运行16小时22分, 使用车次为z190次, 自开行以来, 该列车一直是郑州至广州通道上的热门车, 几乎趟趟爆满, 同时在铁道部的三进列车评比中, 连年获. Z189 190次列车是中国铁路运行于河南省會郑州至广东省會广州之间的一对直达特快列车 自2014年12月10日期按現車次開行 现由郑州铁路局郑州客运段广州车队负责客运任务 2 列车使用25T型客车 沿京广铁路运行 途经河南 湖北 湖南和广东共四省 全程1605公里 其中郑州站至广州站运行16小时30分 使用车次为Z189次 广州站至郑州站运行16小时22分 使用车次为Z190次 自开行以来 该列车一直是郑州至广州通道上的热门车 几乎趟趟爆满 同时在铁道部的三进列车评比中 连年获得全路进穗列车前两名 并曾获得 红旗列车 称号 3 Z189 190次旅客列车概述开行日期1993年4月所属铁路局郑州铁路局担当客运段郑州客运段当前车次Z189 190次曾用车次243 244次 543 544次 2145 2146次 T255 256次 1 列车等级直达特快列车运行区间郑州站 广州站主要停站许昌站 駐馬店站 信阳站 武昌站 长沙站运行时间16小时30分 Z189次 16小时22分 Z190次 发车时间郑州站 16 38广州站 15 50终到时间广州站 次日09 08郑州站 次日08 12途经线路京广铁路技术使用车辆中国铁路25T型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 現行时刻 4 2 歷史时刻 5 灾难事故 6 參見 7 注释历史 编辑Z189 190次列车的前身為243 244次直通旅客快車 自1993年4月起開行 1997年4月1日 中國鐵路實行第一次大提速 243 244次列車更改車次為543 544次 4 2000年10月21日 中國鐵路實行第三次大提速 543 544次列車更改車次為2145 2146次 5 6 2001年10月21日 中國鐵路實施第四次大提速 2145 2146次列车升級為特快列车 車次改為T255 256次 1 2007年4月18日 中国铁路实行第六次大提速 T255 256次列車單程提速近1小時 7 2014年12月10日 T255 256次列車升級為直达特快列车 改為使用中国铁路25T型客车 車次改為Z189 190次 8 2022年8月9日 因广州铁路枢纽广州白云站施工 Z189 190次列车广州北 广州区间由原京广线改经由广石线 广深线运行 9 车次改为Z889 892 Z891 890次 列车编组 编辑Z189 190次列车使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中国铁路25T型客车 列车目前采取18辆车厢编组 其中硬座车5辆 硬卧车10辆 软卧车 餐车和行李車各1辆 车厢编号 1 5 6 7 8 17 18车型 YZ25T硬座车 CA25T餐车 RW25T软卧车 YW25T硬卧车 XL25T行李车机车交路 编辑Z189 190次列车全程由廣州局集團使用廣州機務段的和谐1D型电力机车牵引 该机车可直接向列车提供电能 用于列车内空调和水炉等设备需要 因此列车毋須额外加挂一节空调发电车 车站区段 郑州 广州本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车广铁广段郑州 长沙 广州司机在武昌 长沙轮乘时刻表 编辑現行时刻 编辑 数据截至2022年1月10日运行图调整 Z189次 停靠站 Z190次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 16 38 郑州 08 12 次日 160586 当日 17 22 17 26 许昌 07 22 07 25 次日 1519 当日 漯河 06 49 06 52 次日 1465206 当日 18 32 18 35 駐馬店 06 20 06 13 次日 1399302 当日 19 29 19 32 信阳 05 09 05 23 次日 1303536 当日 21 49 22 03 武昌 02 48 02 55 次日 1069898 次日 01 22 01 30 长沙 23 17 23 25 当日 707 次日 衡陽 21 17 21 21 当日 5211231 次日 04 57 05 01 郴州 当日 1384 次日 06 42 06 45 韶关东 当日 1605 次日 09 08 广州 15 50 当日 0歷史时刻 编辑 T255 256次 2007年4月18日 T255次 停靠站 T256次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 16 46 郑州 08 00 次日 160586 当日 17 30 17 32 许昌 07 10 07 12 次日 1519140 当日 18 05 18 07 漯河 06 36 06 38 次日 1465206 当日 18 40 18 42 駐馬店 05 56 05 58 次日 1399302 当日 20 00 20 02 信阳 05 04 05 06 次日 1303536 当日 22 20 22 28 武昌 02 35 02 43 次日 1069898 次日 01 48 01 54 长沙 23 10 23 16 当日 7071084 次日 03 43 03 45 衡陽 21 19 21 21 当日 5211605 次日 08 58 广州 16 09 当日 0灾难事故 编辑2008年1月26日 由郑州客運段广州车队擔當的T255次列車在湖南和廣東境內遭遇中国南方雪灾 由於冰雪压毀架空電纜 因此由电力机车牵引的列车无法行駛 列車曾在株洲站停車逾40小時 直至1月28日凌晨4点才抵達广州站 當天早上7时30分左右 T256次列车從廣州站開出 途中又因为架空電纜損毀而被迫在廣東梅村站停車一天一夜 期間列车电力和供暖不足 车上的食物 飲用水和餐料也消耗殆尽 引起部分乘客不滿 為補充列車上的物資 工作人員与车站沟通联系 向当地农民購買米 麫和蔬菜等餐料 並且购買一批食品 此外 工作人員亦到每個車廂向旅客解釋情況 以安撫旅客的情緒 1月30日 下午3時08分 T256次列車順利抵達鄭州站 成為首列返回郑州的进穗列车 來回運行時間長达118小时 10 11 參見 编辑鄭廣高速動車組列車注释 编辑 1 0 1 1 广深线明日提速广州至深圳只需57分钟 大洋网 2001 10 20 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 我和春运一路同行 郑铁在线 2011 03 16 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 郑铁局客运公司郑州分公司再增 红旗列车 新浪网 2002 12 05 2014 04 10 原始内容存档于2018 10 23 铁道部运输局 全国铁路旅客列车时刻表 1997年4月1日实行 北京 中国铁道出版社 1997 ISBN 7 113 02580 3 铁道部运输局 全国铁路旅客列车时刻表 2000年10月实行 北京 中国铁道出版社 2000 ISBN 7 113 03643 0 郑州火车站启用新图 始发车增至２９列 大河報 2000 10 23 2017 09 18 原始内容存档于2016 03 04 广州到成都列车快了17小时 坚持提速不提价 本地宝 2007 04 18 2018 10 23 原始内容存档于2019 04 10 郑开城铁年底前 上线 每天13趟列车 开封小吃约起来 河南商报 郑州 2014 11 22 2014 12 10 原始内容存档于2016 10 01 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建 轨道上的大湾区 南方日报 广东省人民政府港澳事务办公室 2022 08 08 2022 08 09 原始内容存档于2022 08 09 雪灾以来首趟进穗列车回郑 全程足足用了118小时 中原网 2008 01 31 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 T255次车安全返回郑州 2800人共度5天5夜 图 新浪网 2008 01 31 2014 04 10 原始内容存档于2018 10 23 取自 https zh wikipedia org w index php title Z189 190次列车 amp oldid 78199817, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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