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XCH-62

十二月 03, 2023

Boeing Vertol XCH-62(公司編號Model 301)是一款由波音旋翼機系統為美國陸軍設計的三渦輪重型運輸直升機。該計畫於1971年獲得批准，雖然原型機已完成95%，但隨後於1975年取消計畫。

Boeing Vertol XCH-62
概觀
類型重型運輸直升機
代號XCH-62
乘員5人(正副駕駛、飛行工程師、負載控制員和機工長)[1]
生產波音旋翼機系統
產量1架（未完成）
現況已取消
主要用戶美國陸軍
衍生自CH-47
技术数据
長度87ft3in(26.59m)[2]
高度32ft3in(9.83m)
空重59,580lb(27,025kg)
負載重量12名士兵[3]:2709以及至少20000kg的載重
正常起飛重量118,000lb(53,524kg)
發動機3具Allison T701-AD-700（英语：Allison T56 variants）渦輪軸發動機[4]
推力每具8,080hp(6,030kW)
性能數據
最大速度145kn(167mph,269km/h)
作戰半徑150nmi(170mi,280km)

發展 编辑

雖然CH-47 契努克依照美國標準屬於大型直升機，但其28,000lb(13,000kg)的有效載荷與Mi-26直升機的44,000lb(20,000kg)相比，卻還是相形見絀。甚至當時蘇聯研製的V-12直升機，其有效載荷更達55,000到88,000lb(25,000到40,000kg)。長期以來，波音和美國軍方一直渴望趕上或超越米爾莫斯科直升機工廠研製的重型運輸直升機。1960年代末，波音開始設計一款與CH-46海騎士直升機和CH-47 契努克相似，但尺寸卻大約是契努克的兩倍的新型運輸直升機。新方案的編號為Model 227和Model 237。[5]

美國國防部於1970年11月發布重型直升機(Heavy Lift Helicopter,HLH)需求方案說明書（英语：Request for proposal）。1971年5月7日，國防部宣布第一階段將選擇波音旋翼機系統的方案。[6]1973年獲得陸軍HLH的原型機合約後，波音開始建造超大型運輸直升機XCH-62。XCH-62原型機於1975年已經接近完工，並計劃於1976年進行首飛。[7]XT701引擎於1975年3月12日通過了30小時的原型機初步飛行評級測試(Prototype Preliminary Flight Rating Test,PPFRT)，隨後於8月4日通過了60小時的安全演示測試(Safety Demonstration Test,SDT)。[8] 但該計劃於8月1日正式取消。取消時，原型機已完成95%，需要大約三個月的組裝和檢驗才能推出和安裝，並進行飛行前測試。[9]:3

由於XCH-62所採用的設計並沒有考慮到輪緣彎曲的影響，因此主傳動螺旋錐齒輪在試驗中出現了故障。為了解決這問題，波音重新研制了具有強化輪緣的新齒輪。為了更準確地預測齒輪的負載能力，波音還開發了廣泛的有限元素法系統。美國陸軍的XCH-62後旋翼傳動裝置最終在全設計扭矩和速度下成功進行了測試，但美國國會於1975年8月削減了該計劃的資金。[10]Mil 而Mi-26直升機的設計者透過在主旋翼傳動裝置中使用分流扭矩設計來避免類似問題。[11]

雖然遭到國會阻攔，但波音還是嘗試完成XCH-62[12][13]，其序號為73-22012。[14]1980年代中期，陸軍、NASA和國防高等研究計劃署合作制定了一項建成XCH-62的計劃，總共需要7,100萬美元。[15] 然而，國會拒絕撥款，這導致計畫始終無法完成。[5]未完成的XCH-62從賓夕凡尼亞州費城的一個倉庫經由駁船運送至佛羅裡達州巴拿馬城[16]，並於12月8日由CH-47D吊運至阿拉巴馬州魯克爾堡的美國陸軍航空博物館（英语：United States Army Aviation Museum），1987年。[17] XCH-62是西方國家有史以來最大的直升機，曾在美國陸軍航空博物館展出，但於2005年被廢棄。[14] 2008年，一些零部件被送往濱海韋斯頓的直升機博物館（英语：The Helicopter Museum），並在那裡展出。[18]

設計 编辑

XCH-62 是一架串聯旋翼（英语：Tandem-rotor aircraft）直升機。[3]:2695 XCH-62本來要預計吊掛美國國防部的標準8ft×8ft×20ft(2.4m×2.4m×6.1m)MILVAN 貨櫃，重達22.4short tons(20,300kg)。[1]其間距較寬的起落架使其能夠將裝甲車等重型貨物置於其底盤，並且在其細長的機身中仍可運載12名士兵。波音也考慮推出商業版本Model 301。[5]XCH-62是第一架配備無機械備份的電傳飛行控制系統的直升機。[1]

參考 编辑

 

引文 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 H.L.H. 1975 flight test projected: Component technology program meeting development goal. Army Research and Development. Vol. 15 no. 1. January–February 1974: 10–11. ISSN 0004-2560. hdl:2027/msu.31293012265199. 
  2. ^ Wilson Flight International 13 July 1972, p.47.
  3. ^ 3.0 3.1 U.S. Senate Research and Development Subcommittee of the Committee on Armed Services. Department of the Army: Heavy lift helicopter (报告). Washington, D.C., U.S.A.: 2649-2709. March 18, 1974. hdl:2027/umn.31951d03440242r. 
  4. ^ Schneider, John J. (PDF). European Rotorcraft and Powered Lift Aircraft Forum Sixth. Bristol, England, U.K.: 3–1 to 3–15. September 16–19, 1980 [2023-11-01]. OCLC 9813207. hdl:20.500.11881/1859. （原始内容 (PDF)存档于2021-11-05）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 . （原始内容存档于August 7, 2007）. 
  6. ^ Woodley, David R.; Castle, William S. Heavy lift helicopter main engines. SAE Technical Papers. National Aerospace Engineering and Manufacturing Meeting. SAE Technical Paper Series 1. Los Angeles, California, U.S.A.: Society of Automotive Engineers (SAE). October 16–18, 1973 (February 1973). ISSN 0148-7191. doi:10.4271/730920. 
  7. ^ Army revises HLH program, sets competitive prototype tests. R&D News. Army Research and Development. Vol. 16 no. 2. March–April 1975: 4–5. ISSN 0004-2560. hdl:2027/osu.32435062846985. 
  8. ^ Stinger, D.H.; Redmond, W.A. Advanced gas turbine for marine propulsion model 570-K. SAE Technical Papers. SAE West Coast Meeting, Town & Country. SAE Technical Paper Series 1. San Diego, California, U.S.A.: Society of Automotive Engineers (SAE). August 7–10, 1978 (February 1978). ISSN 0148-7191. doi:10.4271/780702. 
  9. ^ Boeing Vertol Company. Heavy lift helicopter — Prototype technical summary (报告). April 1980. OCLC 227450087. 
  10. ^ XCH-62 page on Globalsecurity.org. [2023-11-01]. （原始内容于2023-03-24）. 
  11. ^ Smirnov, G. "Multiple-Power-Path Nonplanetary Main Gearbox of the Mi-26 Heavy-Lift Transport Helicopter", Vertiflite March/April 1990, pp. 20-23
  12. ^ Meantime, back at Boeing.... Technology update. Popular Mechanics. Vol. 158 no. 3. September 1982: 173 [2023-11-01]. ISSN 0032-4558. （原始内容于2023-11-01）. 
  13. ^ Champion choppers. Technology update. Popular Mechanics. Vol. 162 no. 4. April 1985: 69 [2023-11-01]. ISSN 0032-4558. （原始内容于2023-11-01）. 
  14. ^ 14.0 14.1 XCH-62 destruction pictures cause a stir. Aero-News Network. November 20, 2005 [August 9, 2020]. （原始内容于2023-11-01）. 
  15. ^ Wilson, George C. Army seeks to test canceled helicopter. Citizens' Voice (Washington, D.C., U.S.A.). The Washington Post. December 13, 1984 [2023-11-01]. ISSN 1070-8626. （原始内容于2023-11-01） –通过Newspapers.com. 
  16. ^ From drawing board to museum. The nation. Orlando Sentinel. December 9, 1987: A-10. ISSN 0744-6055 –通过Newspapers.com. 
  17. ^ Copter carry. National dateline. Pensacola News Journal. December 9, 1987: 4A. OCLC 54453673 –通过Newspapers.com. 
  18. ^ . Friends of The Helicopter Museum. [August 9, 2020]. （原始内容存档于2023-08-28）. 

書籍 编辑

  • Blackwell, Brendan P. H.L.H.. U.S. Army Aviation Digest. Vol. 19 no. 8. August 1973: 8–16. ISSN 0004-2471. hdl:2027/msu.31293108025135. 
  • Fries, Gordon H.; Schneider, John J. HLH and beyond. SAE Technical Papers. SAE Aerospace Meeting. SAE Technical Paper Series 1. Los Angeles, California, U.S.A.: Society of Automotive Engineers (SAE). December 3–6, 1979 (February 1979). ISSN 0148-7191. OCLC 5817968838. doi:10.4271/791086. 
  • Heavy Lift Helicopter. Military Notes. Military Review. Vol. 51 no. 5. May 1971: 95. ISSN 1943-1147. hdl:2027/uc1.31205012550834. 
  • Wilson, Michael. . Flight International. 13 July 1972: 44c–47. ISSN 0015-3710. （原始内容存档于5 March 2016）. 

外部連結 编辑

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boeing, vertol, 公司編號model, 是一款由波音旋翼機系統為美國陸軍設計的三渦輪重型運輸直升機, 該計畫於1971年獲得批准, 雖然原型機已完成95, 但隨後於1975年取消計畫, boeing, vertol, 概觀類型重型運輸直升機代號乘員5人, 正副駕駛, 飛行工程師, 負載控制員和機工長, 生產波音旋翼機系統產量1架, 未完成, 現況已取消主要用戶美國陸軍衍生自ch, 47技术数据長度87ft3in, 高度32ft3in, 空重59, 580lb, 025kg, 負載重量12名士兵, 27. Boeing Vertol XCH 62 公司編號Model 301 是一款由波音旋翼機系統為美國陸軍設計的三渦輪重型運輸直升機 該計畫於1971年獲得批准 雖然原型機已完成95 但隨後於1975年取消計畫 Boeing Vertol XCH 62概觀類型重型運輸直升機代號XCH 62乘員5人 正副駕駛 飛行工程師 負載控制員和機工長 1 生產波音旋翼機系統產量1架 未完成 現況已取消主要用戶美國陸軍衍生自CH 47技术数据長度87ft3in 26 59m 2 高度32ft3in 9 83m 空重59 580lb 27 025kg 負載重量12名士兵 3 2709以及至少20000kg的載重正常起飛重量118 000lb 53 524kg 發動機3具Allison T701 AD 700 英语 Allison T56 variants 渦輪軸發動機 4 推力每具8 080hp 6 030kW 性能數據最大速度145kn 167mph 269km h 作戰半徑150nmi 170mi 280km 目录 1 發展 1 1 設計 2 參考 2 1 引文 2 2 書籍 3 外部連結發展 编辑雖然CH 47 契努克依照美國標準屬於大型直升機 但其28 000lb 13 000kg 的有效載荷與Mi 26直升機的44 000lb 20 000kg 相比 卻還是相形見絀 甚至當時蘇聯研製的V 12直升機 其有效載荷更達55 000到88 000lb 25 000到40 000kg 長期以來 波音和美國軍方一直渴望趕上或超越米爾莫斯科直升機工廠研製的重型運輸直升機 1960年代末 波音開始設計一款與CH 46海騎士直升機和CH 47 契努克相似 但尺寸卻大約是契努克的兩倍的新型運輸直升機 新方案的編號為Model 227和Model 237 5 美國國防部於1970年11月發布重型直升機 Heavy Lift Helicopter HLH 需求方案說明書 英语 Request for proposal 1971年5月7日 國防部宣布第一階段將選擇波音旋翼機系統的方案 6 1973年獲得陸軍HLH的原型機合約後 波音開始建造超大型運輸直升機XCH 62 XCH 62原型機於1975年已經接近完工 並計劃於1976年進行首飛 7 XT701引擎於1975年3月12日通過了30小時的原型機初步飛行評級測試 Prototype Preliminary Flight Rating Test PPFRT 隨後於8月4日通過了60小時的安全演示測試 Safety Demonstration Test SDT 8 但該計劃於8月1日正式取消 取消時 原型機已完成95 需要大約三個月的組裝和檢驗才能推出和安裝 並進行飛行前測試 9 3由於XCH 62所採用的設計並沒有考慮到輪緣彎曲的影響 因此主傳動螺旋錐齒輪在試驗中出現了故障 為了解決這問題 波音重新研制了具有強化輪緣的新齒輪 為了更準確地預測齒輪的負載能力 波音還開發了廣泛的有限元素法系統 美國陸軍的XCH 62後旋翼傳動裝置最終在全設計扭矩和速度下成功進行了測試 但美國國會於1975年8月削減了該計劃的資金 10 Mil 而Mi 26直升機的設計者透過在主旋翼傳動裝置中使用分流扭矩設計來避免類似問題 11 雖然遭到國會阻攔 但波音還是嘗試完成XCH 62 12 13 其序號為73 22012 14 1980年代中期 陸軍 NASA和國防高等研究計劃署合作制定了一項建成XCH 62的計劃 總共需要7 100萬美元 15 然而 國會拒絕撥款 這導致計畫始終無法完成 5 未完成的XCH 62從賓夕凡尼亞州費城的一個倉庫經由駁船運送至佛羅裡達州巴拿馬城 16 並於12月8日由CH 47D吊運至阿拉巴馬州魯克爾堡的美國陸軍航空博物館 英语 United States Army Aviation Museum 1987年 17 XCH 62是西方國家有史以來最大的直升機 曾在美國陸軍航空博物館展出 但於2005年被廢棄 14 2008年 一些零部件被送往濱海韋斯頓的直升機博物館 英语 The Helicopter Museum 並在那裡展出 18 設計 编辑 XCH 62 是一架串聯旋翼 英语 Tandem rotor aircraft 直升機 3 2695 XCH 62本來要預計吊掛美國國防部的標準8ft 8ft 20ft 2 4m 2 4m 6 1m MILVAN 貨櫃 重達22 4short tons 20 300kg 1 其間距較寬的起落架使其能夠將裝甲車等重型貨物置於其底盤 並且在其細長的機身中仍可運載12名士兵 波音也考慮推出商業版本Model 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2471 hdl 2027 msu 31293108025135 Fries Gordon H Schneider John J HLH and beyond SAE Technical Papers SAE Aerospace Meeting SAE Technical Paper Series 1 Los Angeles California U S A Society of Automotive Engineers SAE December 3 6 1979 February 1979 ISSN 0148 7191 OCLC 5817968838 doi 10 4271 791086 请检查 publication date 中的日期值 帮助 Heavy Lift Helicopter Military Notes Military Review Vol 51 no 5 May 1971 95 ISSN 1943 1147 hdl 2027 uc1 31205012550834 Wilson Michael America s heavy lift helicopter Flight International 13 July 1972 44c 47 ISSN 0015 3710 原始内容存档于5 March 2016 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 XCH 62XCH 62 Boeing Vertol HLH 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title XCH 62 amp oldid 79769244, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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