W型发动机是往复活塞式内燃机的一类，因它的气缸排列形同字母W而得名，命名方式类似于V型发动机，其气缸呈V字形排列。W型发动机主要有三种不同的形式，一种为三排气缸、一种为四排气缸，还有一种为两排气缸但分别拥有独立的曲轴。
一台奈匹狮发动机 三排气缸 编辑
奈匹狮7型经典的W型发动机使用三排气缸，且都连接到同一曲轴上。
1906年由安扎尼公司（Anzani）设计的W3发动机是世界上最早的W型发动机之一，并被应用在摩托车上。同时，由路易·布莱里奥设计的布莱里奥11号飞机也采用了这一发动机，并在1909年7月25日成为第一架飞越英吉利海峡的飞机。之后不久，W3发动机三排气缸之间的夹角被改为120°，成为了一台三气缸星形发动机。
1917年，奈匹狮（Napier Lion）飞行器发动机成为了第一台W12发动机。1920年代初，洛林（Lorraine）分别制造出了456马力与659马力的12Ed型和18Ka型航空发动机。而后，伊索塔-弗拉西尼（Isotta-Fraschini）也制造出了18缸、831马力的Asso 750发动机和18缸、1115马力的Asso 1000发动机。
之后，奥迪也曾尝试过三排W12发动机，但后来放弃了该计划。而大众集团则在其生产的布加迪EB118和EB218概念车上采用了试验性的W18发动机，不过由于这一三排六缸发动机所要求的点火次序不切实际，这一设计最终也被放弃了。
四排气缸 编辑
布加迪威龙中的W16发动机大众集团最先成功开发了汽车用W型发动机——W12发动机。它由两个小夹角的VR6发动机共用一个曲轴组成，共计四排气缸。[1]由于这一原因，这一四排气缸的布置形式有时也被称为“VV”、“双V”或“VR”，以区别传统的三排气缸W型发动机。
这一W12发动机被大众辉腾、大众途锐、奥迪A8、宾利Continental GT等车所采用。不过宾利在使用时对其作了改动，增加了两个涡轮增压器，因而也能比原先的版本提供更多的动力。这一发动机两排气缸间呈15°夹角、且仅有两个气缸盖和两组凸轮轴，缸径、冲程分别为84毫米和90.2毫米。
而后，大众集团又为宾利休诺迪瑞斯（Bentley Hunaudières）概念车开发出了一台632马力的W16发动机的原型。这一发动机的四涡轮增压改进版本能提供1001马力，被用在了2005年的布加迪威龙上。而一款W8发动机则被大众帕萨特所采用。[1]
这一系列发动机的最大优点是节省空间，能够在一定空间中紧凑地放置更多数量的气缸。
布加迪威龙中的W型发动机 编辑
2006年，大众集团旗下的布加迪生产出了拥有8升W16发动机的布加迪威龙 EB 16.4。其包含四个涡轮增压器，根据德国标准化学会它能以每分鐘6000转提供1001马力的动力。此发动机每一气缸有4个气门、总共有64个气门，并配以4个顶置凸轮轴。其缸径和行程都为86毫米，即缸径行程比为1:1。[2]
摩托车两排气缸 编辑
在摩托GP比赛中的摩托车采用一种少见的W型发动机。其由两冲程、500CC的V型发动机组成，拥有两排气缸、且分别有独立的曲轴，从而构成一个W形。两排气缸间的夹角为60到75度。
与传统的直列四缸或V4发动机相比，这些发动机有两大优势。一是占用的空间更小，直列四缸比V4发动机占更少的空间，而拥有两曲轴的W4发动机需要占用的空间则更加小。二是W4发动机不需要平衡轴，在两曲轴旋转方向不同时能够很流畅地运转。与之相比，V4发动机则需要平衡轴。
雅马哈YZR500、卡吉瓦（Cagiva）GP500摩托车都使用这一类型的W4发动机。
另外需要注意的是，这种发动机与U型发动机不同，虽然后者同样有两排气缸和两个曲轴。U型发动机是由两个相似的直列发动机组合而成，而占用空间方面并没有这种W型发动机的优势。
摩托车单排气缸 编辑
与1906年安扎内开发的W3发动机类似，Feuling W3是为摩托车设计的一款182马力、三气缸的风冷发动机。[3]它能够比哈雷Twin Cam 88提供多出50%的排量。[3]以辐射状的航空发动机为灵感，这一发动机有一个主连杆、两个副连杆，并包括三个101.6毫米的活塞。
《Motorcycle Cruiser》杂志2000年10月刊上介绍了Feuling公司的Warlock摩托车。而科里·奈斯（Cory Ness）在Discovery频道的《星级改车大师》（Biker Build Off）节目中还曾用Feuling W3发动机制造了一部摩托车。而后，吉姆·福伊林（Jim Feuling）于2002年12月去世。Feuling公司则于2004年7月被出售。
该型发动机为风冷式、三缸 45°×45°。排量为2327CC；缸径为101.6毫米；行程为98.4毫米。
参考 编辑
- ^ 1.0 1.1 . 承德石油高等专科学校. [2010-03-11]. （原始内容存档于2007-12-09）.
- ^ . 汽车维修技术网. [2010-03-11]. （原始内容存档于2019-02-18）.
- ^ 3.0 3.1 . Interlink Media. MotorcycleCruiser.com. October 2000 [31 December 2009]. （原始内容存档于2013-11-06）.
w型发动机, 是往复活塞式内燃机的一类, 因它的气缸排列形同字母w而得名, 命名方式类似于v型发动机, 其气缸呈v字形排列, 主要有三种不同的形式, 一种为三排气缸, 一种为四排气缸, 还有一种为两排气缸但分别拥有独立的曲轴, 一台奈匹狮发动机, 目录, 三排气缸, 四排气缸, 布加迪威龙中的, 摩托车两排气缸, 摩托车单排气缸, 参考三排气缸, 编辑, nbsp, 奈匹狮7型经典的使用三排气缸, 且都连接到同一曲轴上, 1906年由安扎尼公司, anzani, 设计的w3发动机是世界上最早的之一, 并被应用在摩托. W型发动机是往复活塞式内燃机的一类 因它的气缸排列形同字母W而得名 命名方式类似于V型发动机 其气缸呈V字形排列 W型发动机主要有三种不同的形式 一种为三排气缸 一种为四排气缸 还有一种为两排气缸但分别拥有独立的曲轴 一台奈匹狮发动机 目录 1 三排气缸 2 四排气缸 2 1 布加迪威龙中的W型发动机 3 摩托车两排气缸 4 摩托车单排气缸 5 参考三排气缸 编辑 nbsp 奈匹狮7型经典的W型发动机使用三排气缸 且都连接到同一曲轴上 1906年由安扎尼公司 Anzani 设计的W3发动机是世界上最早的W型发动机之一 并被应用在摩托车上 同时 由路易 布莱里奥设计的布莱里奥11号飞机也采用了这一发动机 并在1909年7月25日成为第一架飞越英吉利海峡的飞机 之后不久 W3发动机三排气缸之间的夹角被改为120 成为了一台三气缸星形发动机 1917年 奈匹狮 Napier Lion 飞行器发动机成为了第一台W12发动机 1920年代初 洛林 Lorraine 分别制造出了456马力与659马力的12Ed型和18Ka型航空发动机 而后 伊索塔 弗拉西尼 Isotta Fraschini 也制造出了18缸 831马力的Asso 750发动机和18缸 1115马力的Asso 1000发动机 之后 奥迪也曾尝试过三排W12发动机 但后来放弃了该计划 而大众集团则在其生产的布加迪EB118和EB218概念车上采用了试验性的W18发动机 不过由于这一三排六缸发动机所要求的点火次序不切实际 这一设计最终也被放弃了 四排气缸 编辑 nbsp 布加迪威龙中的W16发动机大众集团最先成功开发了汽车用W型发动机 W12发动机 它由两个小夹角的VR6发动机 英语 VR6 engine 共用一个曲轴组成 共计四排气缸 1 由于这一原因 这一四排气缸的布置形式有时也被称为 VV 双V 或 VR 以区别传统的三排气缸W型发动机 这一W12发动机被大众辉腾 大众途锐 奥迪A8 宾利Continental GT等车所采用 不过宾利在使用时对其作了改动 增加了两个涡轮增压器 因而也能比原先的版本提供更多的动力 这一发动机两排气缸间呈15 夹角 且仅有两个气缸盖和两组凸轮轴 缸径 冲程分别为84毫米和90 2毫米 而后 大众集团又为宾利休诺迪瑞斯 Bentley Hunaudieres 概念车开发出了一台632马力的W16发动机的原型 这一发动机的四涡轮增压改进版本能提供1001马力 被用在了2005年的布加迪威龙上 而一款W8发动机则被大众帕萨特所采用 1 这一系列发动机的最大优点是节省空间 能够在一定空间中紧凑地放置更多数量的气缸 布加迪威龙中的W型发动机 编辑 2006年 大众集团旗下的布加迪生产出了拥有8升W16发动机的布加迪威龙 EB 16 4 其包含四个涡轮增压器 根据德国标准化学会它能以每分鐘6000转提供1001马力的动力 此发动机每一气缸有4个气门 总共有64个气门 并配以4个顶置凸轮轴 其缸径和行程都为86毫米 即缸径行程比为1 1 2 摩托车两排气缸 编辑在摩托GP比赛中的摩托车采用一种少见的W型发动机 其由两冲程 500CC的V型发动机组成 拥有两排气缸 且分别有独立的曲轴 从而构成一个W形 两排气缸间的夹角为60到75度 与传统的直列四缸或V4发动机相比 这些发动机有两大优势 一是占用的空间更小 直列四缸比V4发动机占更少的空间 而拥有两曲轴的W4发动机需要占用的空间则更加小 二是W4发动机不需要平衡轴 在两曲轴旋转方向不同时能够很流畅地运转 与之相比 V4发动机则需要平衡轴 雅马哈YZR500 卡吉瓦 Cagiva GP500摩托车都使用这一类型的W4发动机 另外需要注意的是 这种发动机与U型发动机不同 虽然后者同样有两排气缸和两个曲轴 U型发动机是由两个相似的直列发动机组合而成 而占用空间方面并没有这种W型发动机的优势 摩托车单排气缸 编辑与1906年安扎内开发的W3发动机类似 Feuling W3是为摩托车设计的一款182马力 三气缸的风冷发动机 3 它能够比哈雷Twin Cam 88提供多出50 的排量 3 以辐射状的航空发动机为灵感 这一发动机有一个主连杆 两个副连杆 并包括三个101 6毫米的活塞 Motorcycle Cruiser 杂志2000年10月刊上介绍了Feuling公司的Warlock摩托车 而科里 奈斯 Cory Ness 在Discovery频道的 星级改车大师 Biker Build Off 节目中还曾用Feuling W3发动机制造了一部摩托车 而后 吉姆 福伊林 Jim Feuling 于2002年12月去世 Feuling公司则于2004年7月被出售 该型发动机为风冷式 三缸 45 45 排量为2327CC 缸径为101 6毫米 行程为98 4毫米 参考 编辑 1 0 1 1 德国大众的VR6和W型发动机详解 承德石油高等专科学校 2010 03 11 原始内容存档于2007 12 09 W型发动机概述 汽车维修技术网 2010 03 11 原始内容存档于2019 02 18 3 0 3 1 Make Mine a Triple The Feuling W3 Interlink Media MotorcycleCruiser com October 2000 31 December 2009 原始内容存档于2013 11 06 取自 https zh wikipedia org w index php title W型发动机 amp oldid 71703558, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。