U36B型柴油机车 是美国 通用电气公司 于1969年推出的一款柴油机车 ，也是整个“通用”系列产品线当中功率最大的四轴柴油机车。这款机车是在U33B型柴油机车 基础上发展而来的四轴柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“36”代表单节功率为3600马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo 。同级的后继产品为“Dash 7”系列的B36-7型柴油机车 。
U36B 海岸沿海鐵路的U36B型柴油机车（1973年）
概览 类型 柴油机车 原产国 美國 生产商 通用电气 生产年份 1969年—1974年 产量 125台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC軸式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 18,338毫米（60英尺2英寸） 机车宽度 3,022毫米（9英尺11英寸） 机车高度 4,674毫米（15英尺4英寸） 整备重量 116公吨／127美吨（254,800磅） 传动方式 交—直流电 发动机 FDL16 发动机功率 3,600马力 牵引发电机 GTA-11 牵引电动机 GE-752 最高速度 113公里/小时（70英里/小时） 持续速度 17公里/小时（10.7英里/小时） 牵引力 311千牛（70,000磅，起动） 制动方式 空气制动 、电阻制动
U36B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。与U33B型柴油机车一样，这款机车也采用了压风式冷却以满足功率提升后的冷却需要，冷却室顶部安装有较大面积的散热器 ，而冷却风扇 放在散热器下面，这种散热器布置形式还一直被以后的通用电气柴油机车所沿用。机车装用一台16气缸 、四冲程 、涡轮增压 的FDL16型 中速柴油机，额定功率为3600马力。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流 同步发电机 ，发出的三相交流电经硅 二极管 整流器 整流为直流电后，供给六台并联 的GE-752型串励直流 牵引电动机 。
由于当时美国的铁路公司倾向使用粘着性能较好的六轴柴油机车（例如同等功率的U36C型柴油机车 ），对四轴柴油机车的需求自1960年代末起大幅下降，因此U36B型柴油机车的销售情况亦不甚理想。从1969年1月投入批量生产到1974年12月停产为止，通用电气公司共生产了125台U36B型柴油机车，只有三家铁路公司购置了该型机车，包括海岸沿海铁路 联合铁路公司 、汽车列车公司 [1] 鐵路迷 群体当中颇负盛名，原因是它曾经用来牵引美国最初的人車同行 汽车载运列车。汽车列车公司于1971年开始经营来往弗吉尼亚州 洛頓和佛罗里达州 桑福德 的人车同行列车服务，至1983年以后由美铁 以汽车列车 为名接手经营[2]
参看 编辑 参考文献 编辑 ^ The GE U36B. American-Rails. [2014-05-02 ] . （原始内容于2017-10-04）. ^ Amtrak's Auto Train. American-Rails. [2014-05-02 ] . （原始内容于2017-06-26）.
u36b型柴油机车, 是美国通用电气公司于1969年推出的一款柴油机车, 也是整个, 通用, 系列产品线当中功率最大的四轴柴油机车, 这款机车是在u33b型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车, 型号当中的, 代表, 通用, 系列, 代表单节功率为3600马力, 代表机车轴式为bo, 同级的后继产品为, dash, 系列的b36, 7型柴油机车, u36b海岸沿海鐵路的, 1973年, 概览类型柴油机车原产国, 美國生产商通用电气生产年份1969年, 1974年产量125台技术数据aar轴式b, buic軸式bo,. U36B型柴油机车是美国通用电气公司于1969年推出的一款柴油机车 也是整个 通用 系列产品线当中功率最大的四轴柴油机车 这款机车是在U33B型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车 型号当中的 U 代表 通用 系列 36 代表单节功率为3600马力 B 代表机车轴式为Bo Bo 同级的后继产品为 Dash 7 系列的B36 7型柴油机车 U36B海岸沿海鐵路的U36B型柴油机车 1973年 概览类型柴油机车原产国 美國生产商通用电气生产年份1969年 1974年产量125台技术数据AAR轴式B BUIC軸式Bo Bo 轨距1 435毫米轮径1 016毫米 40英寸 机车长度18 338毫米 60英尺2英寸 机车宽度3 022毫米 9英尺11英寸 机车高度4 674毫米 15英尺4英寸 整备重量116公吨 127美吨 254 800磅 传动方式交 直流电发动机FDL16发动机功率3 600马力牵引发电机GTA 11牵引电动机GE 752最高速度113公里 小时 70英里 小时 持续速度17公里 小时 10 7英里 小时 牵引力311千牛 70 000磅 起动 285千牛 64 000磅 持续 制动方式空气制动 电阻制动U36B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构 与U33B型柴油机车一样 这款机车也采用了压风式冷却以满足功率提升后的冷却需要 冷却室顶部安装有较大面积的散热器 而冷却风扇放在散热器下面 这种散热器布置形式还一直被以后的通用电气柴油机车所沿用 机车装用一台16气缸 四冲程 涡轮增压的FDL16型中速柴油机 额定功率为3600马力 传动系统采用交 直流电传动 柴油机直接驱动一台GTA 11型三相交流同步发电机 发出的三相交流电经硅二极管整流器整流为直流电后 供给六台并联的GE 752型串励直流牵引电动机 由于当时美国的铁路公司倾向使用粘着性能较好的六轴柴油机车 例如同等功率的U36C型柴油机车 对四轴柴油机车的需求自1960年代末起大幅下降 因此U36B型柴油机车的销售情况亦不甚理想 从1969年1月投入批量生产到1974年12月停产为止 通用电气公司共生产了125台U36B型柴油机车 只有三家铁路公司购置了该型机车 包括海岸沿海铁路 英语 Seaboard Coast Line Railroad 联合铁路公司 汽车列车公司 英语 Auto Train Corporation 1 尽管U36B型柴油机车的销售表现欠佳 但它实际上在美国鐵路迷群体当中颇负盛名 原因是它曾经用来牵引美国最初的人車同行汽车载运列车 汽车列车公司于1971年开始经营来往弗吉尼亚州洛頓和佛罗里达州桑福德的人车同行列车服务 至1983年以后由美铁以汽车列车为名接手经营 2 参看 编辑 nbsp 铁路主题 U33B型柴油机车 U36C型柴油机车 B36 7型柴油机车参考文献 编辑 The GE U36B American Rails 2014 05 02 原始内容存档于2017 10 04 Amtrak s Auto Train American Rails 2014 05 02 原始内容存档于2017 06 26 取自 https zh wikipedia org w index php title U36B型柴油机车 amp oldid 70210355, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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