U23B型柴油机车是美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车。这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计，并且在U30C型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的GP38、GP38-2型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“23”代表单节功率为2300马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。
| U23B |
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佐治亚中央铁路的U23B型柴油机车 |
| 概览 |
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| 类型 | 柴油机车 |
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| 原产国 | 美國 |
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| 生产商 | 通用电气 |
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| 生产年份 | 1968年—1977年 |
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| 产量 | 481台 |
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| 技术数据 |
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| AAR轴式 | B-B |
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| UIC軸式 | Bo'Bo' |
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| 轨距 | 1,435毫米 |
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| 轮径 | 1,016毫米（40英寸） |
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| 机车长度 | 18,338毫米（60英尺2英寸） |
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| 机车宽度 | 3,022毫米（9英尺11英寸） |
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| 机车高度 | 4,686毫米（15英尺4.5英寸） |
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| 整备重量 | 114公吨／126美吨（252,000磅） |
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| 传动方式 | 直—直流电／交—直流电 |
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| 发动机 | FDL12 |
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| 发动机功率 | 2,250马力 |
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| 牵引发电机 | GT-581／GTA-11 |
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| 牵引电动机 | GE-752 |
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| 最高速度 | 113公里/小时（70英里/小时） |
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| 持续速度 | 17公里/小时（10.7英里/小时） |
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| 牵引力 | 382千牛（85,800磅，起动） |
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| 制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
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U23B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架，并且可按客户意愿选用AAR标准的B型转向架，或者通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架。机车装用一台12气缸、四冲程、涡轮增压的FDL12型中速柴油机，额定功率为2250马力。传动系统方面，通用电气公司提供了直—直流电或者交—直流电传动两种方案供选择，前者是利用柴油机直接驱动一台GT-581型直流发电机，并将发出的直流电供给四台并联的GE-752型串励直流牵引电动机；而后者则是利用柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，经硅二极管整流器整流后向牵引电动机供电。
U23B型柴油机车是通用电气“通用”系列之中最成功的产品之一，从1968年8月投入批量生产直到1977年6月停产为止，通用电气公司共生产了481台U23B型柴油机车，其销量仅次于U30C型柴油机车，共有十多家一级铁路公司购置了该型机车，聖塔菲鐵路、路易斯维尔和纳什维尔铁路、密苏里太平洋铁路、宾州中央运输公司、南方铁路是主要用户。此外，当中亦有30台机车出口至墨西哥国营铁路，10台机车出口至墨西哥太平洋铁路，16台机车出口至秘鲁的南方銅業公司[1]。同级的后继产品为“Dash 7”系列的B23-7型柴油机车。
参看 编辑
参考文献 编辑
- ^ General Electric U23B roster. Motive Power Rosters. [2014-05-05]. （原始内容于2021-09-17）.
u23b型柴油机车, 是美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车, 这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计, 并且在u30c型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车, 其主要竞争对象是易安迪的gp38, gp38, 2型柴油机车, 型号当中的, 代表, 通用, 系列, 代表单节功率为2300马力, 代表机车轴式为bo, u23b佐治亚中央铁路的概览类型柴油机车原产国, 美國生产商通用电气生产年份1968年, 1977年产量481台技术数据aar轴式b, buic軸式bo, 轨距1, 435毫米轮径1, 01. U23B型柴油机车是美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车 这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计 并且在U30C型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车 其主要竞争对象是易安迪的GP38 GP38 2型柴油机车 型号当中的 U 代表 通用 系列 23 代表单节功率为2300马力 B 代表机车轴式为Bo Bo U23B佐治亚中央铁路的U23B型柴油机车概览类型柴油机车原产国 美國生产商通用电气生产年份1968年 1977年产量481台技术数据AAR轴式B BUIC軸式Bo Bo 轨距1 435毫米轮径1 016毫米 40英寸 机车长度18 338毫米 60英尺2英寸 机车宽度3 022毫米 9英尺11英寸 机车高度4 686毫米 15英尺4 5英寸 整备重量114公吨 126美吨 252 000磅 传动方式直 直流电 交 直流电发动机FDL12发动机功率2 250马力牵引发电机GT 581 GTA 11牵引电动机GE 752最高速度113公里 小时 70英里 小时 持续速度17公里 小时 10 7英里 小时 牵引力382千牛 85 800磅 起动 制动方式空气制动 电阻制动U23B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构 机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架 并且可按客户意愿选用AAR标准的B型转向架 或者通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架 机车装用一台12气缸 四冲程 涡轮增压的FDL12型中速柴油机 额定功率为2250马力 传动系统方面 通用电气公司提供了直 直流电或者交 直流电传动两种方案供选择 前者是利用柴油机直接驱动一台GT 581型直流发电机 并将发出的直流电供给四台并联的GE 752型串励直流牵引电动机 而后者则是利用柴油机直接驱动一台GTA 11型三相交流同步发电机 经硅二极管整流器整流后向牵引电动机供电 U23B型柴油机车是通用电气 通用 系列之中最成功的产品之一 从1968年8月投入批量生产直到1977年6月停产为止 通用电气公司共生产了481台U23B型柴油机车 其销量仅次于U30C型柴油机车 共有十多家一级铁路公司购置了该型机车 聖塔菲鐵路 路易斯维尔和纳什维尔铁路 英语 Louisville and Nashville Railroad 密苏里太平洋铁路 英语 Missouri Pacific Railroad 宾州中央运输公司 英语 Penn Central Transportation Company 南方铁路 英语 Southern Railway U S 是主要用户 此外 当中亦有30台机车出口至墨西哥国营铁路 10台机车出口至墨西哥太平洋铁路 16台机车出口至秘鲁的南方銅業公司 1 同级的后继产品为 Dash 7 系列的B23 7型柴油机车 参看 编辑 nbsp 铁路主题 U30B型柴油机车 U23C型柴油机车 B23 7型柴油机车参考文献 编辑 General Electric U23B roster Motive Power Rosters 2014 05 05 原始内容存档于2021 09 17 取自 https zh wikipedia org w index php title U23B型柴油机车 amp oldid 70210308, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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