U-15号潜艇 (1936年)

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U-15号（德語：U 15）是纳粹德国战争海军建造的二十艘IIB型近岸（英语：Coastal submarine）潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的德意志船厂承建，于1936年2月15日下水，至同年3月7日交付使用（英语：Ship commissioning）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过五次巡逻作战，共计击沉3艘英国商船，累积总吨位为4,532吨。1940年1月30日，U-15号在北海的黑尔戈兰岛以北水域与德国鱼雷艇鸡貂号（德语：Iltis (Schiff, 1927)）相撞后沉没，艇内25名官兵全数罹难。

历史
纳粹德国
艦名	U-15号
下订日	1935年2月2日
建造者	基尔德意志船厂
船廠編號	250
動工日	1935年9月24日
下水日	1936年2月15日
服役日	1936年3月7日
结局	1940年1月30日在黑尔戈兰岛以北遭德国鱼雷艇鸡貂号（德语：Iltis (Schiff, 1927)）意外撞沉
技术数据
艦級	II级潜艇
艦型	IIB型（近岸潜艇（英语：Coastal submarine））
排水量	水上：279吨 水下：328吨
全長	42.70米（全长） 28.20米（耐压壳体（英语：pressure hull））
全寬	4.08米（全宽） 4.00米（耐压壳体）
高度	8.60米
吃水	3.90米
動力輸出	700匹马力（柴油机） 360匹马力（电动机）
動力來源	2 ×MWM（英语：Caterpillar Energy Solutions）六缸四冲程柴油机 2 ×SSW（德语：Siemens-Schuckertwerke）双动电动机
速度	水面：12节 水下：7节
續航距離	水面：3,100海里以8节 水下：43海里以4节
潛航深度	150米
乘員	3名军官、22名水兵
武器裝備	3 × 533毫米鱼雷发射管 （5枚鱼雷或多达18枚水雷） 1 × 20毫米30式高射炮（德语：2-cm-Flak 30）
服役记录
所属	韦迪根/第一潜艇区舰队（德语：1. U-Flottille） 1936年3月1日－1940年1月30日
识别代码	M 06 991
指挥官	海军中尉/上尉维尔纳·冯·施密特 1936年3月7日－1937年10月1日 海军上尉汉斯·科豪兹 1936年5月16日－8月2日 海军中尉/上尉海因茨·布赫霍尔茨 1937年10月1日－1939年10月26日 海军中尉/上尉彼得·弗拉姆 1939年10月27日－1940年1月30日
参与行动	5次巡逻
战绩	击沉3艘商船（4,532总吨）

设计

主条目：II級潛艇

II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：Coastal submarine）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：Finnish submarine Vesikko）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（Einbaum）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。^[1]

U-15号是一款用于近岸水域作战的IIB型单壳体（德语：Einhüllenboot）潜艇。它可视作IIA型的加长版，附加的柴油舱增加了贮油量，航程也因此得到增加。其全长42.7米，舷宽4.08米，高8.6米，并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（英语：Caterpillar Energy Solutions）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA（德语：Varta AG）蓄电池组的180匹公制馬力（130千瓦特）西门子-舒克特（德语：Siemens-Schuckertwerke）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能够在水面以8節（15公里每小時）航速续航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行43海里（80公里）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜（德语：Alarmtauchen）需时30秒。^[2][3]

武器装备方面，U-15号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：2-cm-Flak 30）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及22名水兵。^[3]

历史

1935年2月2日，海军造舰局正式将四艘IIB型潜艇（U-13至U-16号）的建造合同发包予基尔的德意志船厂。但由于违反了禁止德国拥有潜艇的《凡尔赛条约》条款，U-15号直至1935年9月24日、即解除德国海军军备限制的《英德海军协定》生效后才开始铺设龙骨，1936年2月15日下水，至同年3月7日在同时兼任U-9和U-12号艇长的海军中尉维尔纳·冯·施密特的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。完成海试（英语：Sea trial）后，该艇被编入驻基尔的韦迪根潜艇区舰队（德语：1. U-Flottille）（后改称第1潜艇区舰队）服役，直至最终沉没。第二次世界大战期间，U-15号共执行过五次作战巡逻，共计击沉3艘英国商船，累积总吨位为4,532吨。^[4]

作战巡逻

1939年8月25日，U-15号于下午14:30从威廉港启程执行首次作战巡逻，奉命前往北海南部观察航运情况。但由于船舶流量不大，他们一无所获，遂于8月29日被召回，为布雷作业作准备。是次巡逻的第二部分是前往英格兰东岸的弗兰伯勒角（英语：Flamborough Head）附近布雷，并于8月31日重新从威廉港出发。在为期九天的布雷行动中，该艇共敷设了九枚水雷，后于9月8日凌晨1:30分返回基地。^[5]有两艘船撞上了这些水雷并沉没。首个受害者是容积总吨为2,796吨的英国煤船古德伍德号（Goodwood），它于9月10日在弗兰伯勒角东南约1海里（1.9公里）触雷沉没，造成1人死亡、23人被附近渔船救起。^[6]一个月后，注册吨位为1,478总吨、正从泰恩河驶往波尔多的英国煤船奥萨号（Orsa）也在弗兰伯勒角东北15海里（28公里）处触雷沉没，导致多达16名船员遇难、仅4人获救。^[7]另一艘沉没的船舶是258总吨的英国拖网船（英语：Trawler）雷塞乔号（Resercho），它于12月28日在弗兰伯勒角东南约6海里（11公里）触雷，全体船员均被救起。^[8]

第二次巡逻于1939年9月20日下午14:15离开威廉港，任务是前往英吉利海峡巡逻。恶劣的天气阻碍了行动，U-15号不得不于10月8日下午13:40返回港口，因为艇内的粮食补给只够用三周。在这次为期十九天的北海探险中，没有舰船被击沉或击伤。同年10月9日，该艇从威廉港被转移至基尔的造船厂接受保养，至11月6日又回到威廉港。^[9]

海军上尉彼得·弗拉姆指挥了U-15号的最后三次巡逻。在1939年11月14日至18日为期五天的第三次北海作战期间，该艇在洛斯托夫特附近布下了九枚水雷，但并未造成任何舰艇沉没。^[10]第四次行动于1940年1月9日下午13:22从基尔出发，至当月20日下午13:00返抵威廉港。它原本奉命前往英格兰东南海岸附近布设水雷，但该任务于1月17日被取消，随后改至北海南部巡逻。在这次为期十二天、水面行程1,001海里（1,854公里）、水下行程161海里（298公里）的的行动中，该艇同样一无所获。^[11]U-15号于1940年1月29日上午10:15离开威廉港执行第五次巡逻。^[12]翌日凌晨，德国鱼雷艇鸡貂号（德语：Iltis (Schiff, 1927)）、猞猁号（德语：Luchs (Schiff, 1928)）和狼号（德语：Wolf (Schiff, 1927)）编队在暴风雪的恶劣能见度下高速行驶时，于黑尔戈兰岛以北水域猛然发现U-15号接近鸡貂号的右舷艇艏，潜艇立即采取规避行动，但仍无法避免相撞。03:05时，U-15号被撞到司令塔后部，并迅速从艇艉沉没，沉没地点大致位于54°24′N 7°50′E / 54.400°N 7.833°E / 54.400; 7.833坐标：54°24′N 7°50′E / 54.400°N 7.833°E / 54.400; 7.833处。尽管三艘鱼雷艇实施了搜索，但直到凌晨04:28分都没有发现幸存者，潜艇内的25名官兵均告罹难。^[4][13]

袭击历史摘要

日期	船名	船籍	吨位	结局^[14]
1939年9月10日	古德伍德号（英语：List of shipwrecks in September 1939#10 September）	英国	2,796	击沉（触雷）
1939年10月21日	奥萨号（英语：List of shipwrecks in October 1939#21 October）	英国	1,478	击沉（触雷）
1939年12月28日	雷塞乔号（英语：List of shipwrecks in December 1939#28 December）	英国	258	击沉（触雷）

脚注

1. 威廉生，第6頁.
2. 威廉生，第6–7頁.
3. Gröner 1991，第39–40頁.
4. Helgason, Guðmundur. U-15. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2021-12-02）. 
5. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2022-05-23）. 
6. Helgason, Guðmundur. Goodwood. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2022-09-26）. 
7. Helgason, Guðmundur. Orsa. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2023-01-30）. 
8. Helgason, Guðmundur. Resercho. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2023-06-02）. 
9. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2022-05-23）. 
10. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2022-05-23）. 
11. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2022-05-22）. 
12. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-15 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-10-18]. （原始内容于2022-05-23）. 
13. Kemp，第63頁.
14. Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-15. German U-boats of WWII – uboat.net. [2014-12-29]. （原始内容于2023-01-29）. 

参考资料

• 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
• Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5.