U-10号潜艇 (1935年)

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U-10号（德語：U 10）是纳粹德国战争海军建造的二十艘IIB型近岸（英语：Coastal submarine）潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1935年8月13日下水，至同年9月9日交付使用（英语：Ship commissioning）。该艇在运用生涯的大部分时间内都被用作训练艇，但也参加了第二次世界大战，在其五次巡逻作战中，共击沉2艘中立国的商船，累计总吨位为6,356吨。1944年8月1日，U-10号在哥滕哈芬退役、拆作备件，1945年又在斯托尔普明德被苏联军队俘虏及凿沉。其残骸于1950年由波兰人打捞上岸，至翌年拆解报废。

历史
纳粹德国
艦名	U-10号
下订日	1934年7月20日
建造者	基尔日耳曼尼亚船厂
船廠編號	544
動工日	1935年4月22日
下水日	1935年8月13日
服役日	1935年9月9日
结局	1951年在乌斯特卡拆解报废
技术数据
艦級	II级潜艇
艦型	IIB型（近岸潜艇（英语：Coastal submarine））
排水量	水上：279吨 水下：328吨
全長	42.70米（全长） 28.20米（耐压壳体（英语：pressure hull））
全寬	4.08米（全宽） 4.00米（耐压壳体）
高度	8.60米
吃水	3.90米
動力輸出	700匹马力（柴油机） 360匹马力（电动机）
動力來源	2 ×MWM（英语：Caterpillar Energy Solutions）六缸四冲程柴油机 2 ×SSW（德语：Siemens-Schuckertwerke）双动电动机
速度	水面：12节 水下：7节
續航距離	水面：3,100海里以8节 水下：43海里以4节
潛航深度	150米
乘員	3名军官、22名水兵
武器裝備	3 × 533毫米鱼雷发射管 （5枚鱼雷或多达18枚水雷） 1 × 20毫米30式高射炮（德语：2-cm-Flak 30）
服役记录
所属	U艇学校暨训练区舰队（德语：21. U-Flottille） 1935年9月11日－26日 韦迪根潜艇区舰队（德语：1. U-Flottille） 1935年9月27日－1937年10月3日 洛斯潜艇区舰队（德语：3. U-Flottille） 1937年10月4日－1939年4月14日 训练/第21潜艇区舰队（德语：21. U-Flottille） 1939年4月15日－1944年8月1日
识别代码	M 04 324
指挥官	海军中尉海因茨·舍林格尔 1935年9月11日－12月21日 海军少校维尔纳·埃米尔·赫尔曼·舍尔 1935年12月21日－1936年5月1日 海军中尉/上尉海因茨·贝杜恩 1936年5月1日－1937年9月29日 海军上尉汉内斯·魏因格特纳 1937年9月30日－1938年4月3日 海军上尉赫伯特·佐勒 1938年4月4日－7月31日 海军中尉库尔特·冯·戈斯勒 1938年8月1日－1939年1月4日 海军中尉/上尉格奥尔格-威廉·舒尔茨（英语：Georg-Wilhelm Schulz） 1939年1月5日－10月15日 海军中尉京特·洛伦茨 1939年10月10日－1940年1月2日 海军中尉约阿希姆·普罗伊斯 1940年1月－6月9日 海军上尉罗尔夫·米策尔堡（英语：Rolf Mützelburg） 1940年6月10日－11月29日 海军上尉沃尔夫-吕迪格·冯·拉贝瑙 1940年11月30日－1941年6月9日 海军中尉库尔特·鲁维德尔 1941年6月10日－11月29日 海军中尉汉斯·卡普夫 1941年11月30日－1942年6月22日 海军中尉克里斯蒂安-布兰特·克斯特 1942年6月23日－1943年2月 海军中尉沃尔夫冈·施特伦格 1943年2月－1944年2月 海军中尉库尔特·阿勒斯 1944年2月－7月1日
参与行动	5次巡逻
战绩	击沉2艘商船（6,356总吨）

设计

主条目：II級潛艇

II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：Coastal submarine）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：Finnish submarine Vesikko）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（Einbaum）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。^[1]

U-10号是一款用于近岸水域作战的IIB型单壳体（德语：Einhüllenboot）潜艇。它可视作IIA型的加长版，附加的柴油舱增加了贮油量，航程也因此得到增加。其全长42.7米，舷宽4.08米，高8.6米，并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（英语：Caterpillar Energy Solutions）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个AFA（德语：Varta AG）蓄电池组的180匹公制馬力（130千瓦特）西门子-舒克特（德语：Siemens-Schuckertwerke）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能够在水面以8節（15公里每小時）航速续航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行43海里（80公里）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜（德语：Alarmtauchen）需时30秒。^[2][3]

武器装备方面，U-10号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：2-cm-Flak 30）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及22名水兵。^[3]

历史

1934年7月20日，海军造舰局正式将六艘IIB型潜艇（U-7至U-12号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。但由于违反了禁止德国拥有潜艇的《凡尔赛条约》条款，U-10号直至1935年4月22日才开始铺设龙骨，同年8月13日、即解除德国海军军备限制的《英德海军协定》生效后才下水，至9月9日在首度担任艇长的海军中尉海因茨·舍林格尔的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。完成海试（英语：Sea trial）后，该艇于1935年9月11日至26日期间曾临时作为教学艇被编入驻基尔（后改驻诺伊施塔特）的U艇学校暨训练区舰队（德语：21. U-Flottille）服役，然后于1935年9月27日以救援艇或预备艇的身份转移到同驻基尔的韦迪根潜艇区舰队（德语：1. U-Flottille）。从1937年10月4日到1939年4月14日，它又隶属于基尔的洛斯潜艇区舰队（德语：3. U-Flottille），然后作为教学艇重返训练区舰队，并跟随后者于1940年7月1日更名为“第21潜艇区舰队”后转驻皮劳。U-10号在那里一直服役至1944年退役。与此同时，该艇在1939年9－10月的入侵波兰期间，以及1940年3－5月的威悉演习行动都被用作前线艇。^[4]在其五次巡逻作战中，共击沉2艘中立国的商船，累计总吨位为6,356吨。^[5]

U-10号于1944年8月1日在哥滕哈芬退役并拆作备件。它于1945年初被拖到斯托尔普明德充当废船（德语：Hulk (Schiffstyp)），至同年3月9日遭苏联红军俘获。8月28日，在接受三方海军委员会（英语：Tripartite Naval Commission）的检查后，俄国人于1945年底将U-10号凿沉在斯托尔普明德。潜艇残骸由波兰港务当局于1950年打捞上岸，并于1951年拆解报废。^[4]

作战巡逻

1939年9月7日，U-10号于凌晨4:00从基尔启程执行首次作战巡逻，奉命前往卡特加特海峡观察航运情况。但由于当地船舶流量不大，他们一无所获。此外，船员们还发生腹泻症状，可能是由变质的面包引起所引起。该艇遂于9月17日下午17:30返抵基尔，结束了为期十一天的行程。^[6]第二次巡逻随后于9月26日凌晨3:00出发，前往奥克尼群岛附近的北海游弋。在这次为期二十天的冒险中，U-10号同样未能击沉或击伤任何舰船，于10月15日下午回到基尔。^[7]

U-10号的第三次巡逻是1940年1月28日下午16:00在海军中尉约阿希姆·普罗伊斯的带领离开基尔，前往北海南部。在比利时和英国之间的霍夫登（德语：Hoofden）水域为期四天的行动中，没有船舶被击沉或击伤。至1月30日，由于右舷柴油发动机发生故障，该艇不得不中止巡逻，并前往黑尔戈兰岛进行维修。经过六天的临时修复，它于2月5日被转移回威廉港。^[8]

1940年2月14日上午7:14，U-10号从威廉港启航，前往北海的荷兰沿岸执行第四次巡逻。三天后，容积总吨为1,819吨、无护航且中立的挪威货轮克韦纳斯号（Kvernaas）在斯豪文沙洲（英语：Schouwen）西北约4海里（7.4公里）处遭普罗伊斯发射鱼雷击沉，原因是它正搭载着被德国人禁运的焦炭从鹿特丹前往奥斯陆。其船员们分乘两艘救生艇弃船，无人在袭击中丧生。^[9]2月18日，U-10号又在马斯班克浮标附近以鱼雷击沉了注册吨位为4,537吨、正从鹿特丹驶向荷属东印度群岛的荷兰货轮阿默兰号（Ameland）。后者48名船员全数被救起，其中3人负伤。^[10]这次巡逻共持续了七天，U-10号于2月20日夜间返抵威廉港。^[11]

在第五次巡逻中，U-10号与U-7号共同组成第九潜艇集群参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动，并于1940年4月3日中午13:09从威廉港出发，前往设得兰-奥克尼沿线海域游弋，以期阻止英国任何破坏入侵的企图。继14日在卑尔根从供应母舰（英语：Depot ship）卡尔·彼得斯号（德语：Carl Peters (Schiff, 1939)）获得补给后，U-10号直到4月21日才返回威廉港。在这趟为期十九天、水面行程1,150海里（2,130公里）、水下行程278.5海里（515.8公里）的最后一次中巡逻期间，该艇没有取得任何战功。^[12]

袭击历史摘要

日期	船名	船籍	吨位	结局 ^[5]
1940年2月17日	克韦纳斯号（英语：List of shipwrecks in February 1940#17 February）	挪威	1,819	击沉
1940年2月18日	阿默兰号（英语：List of shipwrecks in February 1940#18 February）	荷蘭	4,537	击沉

脚注

1. 威廉生，第6頁.
2. 威廉生，第6–7頁.
3. Gröner 1991，第39–40頁.
4. Helgason, Guðmundur. U-10. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2023-02-02）. 
5. Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-10. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2022-12-06）. 
6. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2008-09-06）. 
7. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2008-09-05）. 
8. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (3rd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2008-09-05）. 
9. Helgason, Guðmundur. Kvernaas. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2023-02-06）. 
10. Helgason, Guðmundur. Ameland. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2023-02-07）. 
11. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2008-10-11）. 
12. Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-10 (5th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-09-15]. （原始内容于2008-08-28）. 

参考资料

• 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.