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法國國鐵TGV Réseau列車

法國國鐵TGV Réseau列車(法語:SNCF TGV Réseau),是法國高鐵首款專為跨國路線而製造的列車,由阿爾斯通於1992至1996年間製造,在1993年5月啟用,行駛在北線東南線上。設計上與TGV-A近似,營運時速起初為300公里,其後提速至320公里,但加入比利時、荷蘭等地區的電壓。

法國國鐵TGV Réseau列車
法國國鐵TGV Réseau列車在巴黎北站
概覽
類型TGV
型號TGV-R
原產國法國
製造阿爾斯通公司
製造年份1992至1994年
技術數據
列車編組10辆(2列車頭,8列乘客廂)
編組長度200.19m
車體宽度2904mm
編組重量383t
轨距1435mm
編組定员377人(改裝前)、361人(改裝後)
營運速度320km/h
供電制式接觸網供電 AC 25kV 50Hz、DC 1.5kV、DC 3kV
牽引功率8800 kW(25kV)

列車資料 编辑

於1992年至1994年間阿爾斯通製造了50列雙電壓列車,編號為501至550。後來於1994至1996年間阿爾斯通又製造了40列三電壓列車,編號4501至4540。最後十列三電壓列車就改變塗裝為Thalys PBA。三電壓列車除可使用國際通用25kV交流電及法國荷蘭傳統路線1.5kV直流電標準外,亦可使用比利時及意大利傳統路線3kV直流電標準。 它們由兩卡机车及八卡客车組成,一共377個座位。最高速度為時速300公里。它們總長200米,闊度為2.904米。雙電壓列車重383公噸。因在比利時受到車軸承重限制,三電壓列車經過大幅修正,例如將鋼車軸改為鋁制空心車軸,減輕重量至軸重低於17公噸。 由於早期在大西洋線收到不少投訴指TGV-A列車高速進入隧道時有令人不適的氣壓改變,因此此系列加入氣密結構。

参见 编辑

法國國鐵tgv, réseau列車, 此條目没有列出任何参考或来源, 2022年11月8日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 法語, sncf, réseau, 是法國高鐵首款專為跨國路線而製造的列車, 由阿爾斯通於1992至1996年間製造, 在1993年5月啟用, 行駛在北線及東南線上, 設計上與tgv, a近似, 營運時速起初為300公里, 其後提速至320公里, 但加入比利時, 荷蘭等地區的電壓, 在巴黎北站概覽類型tgv型. 此條目没有列出任何参考或来源 2022年11月8日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 法國國鐵TGV Reseau列車 法語 SNCF TGV Reseau 是法國高鐵首款專為跨國路線而製造的列車 由阿爾斯通於1992至1996年間製造 在1993年5月啟用 行駛在北線及東南線上 設計上與TGV A近似 營運時速起初為300公里 其後提速至320公里 但加入比利時 荷蘭等地區的電壓 法國國鐵TGV Reseau列車法國國鐵TGV Reseau列車在巴黎北站概覽類型TGV型號TGV R原產國法國製造阿爾斯通公司製造年份1992至1994年技術數據列車編組10辆 2列車頭 8列乘客廂 編組長度200 19m車體宽度2904mm編組重量383t轨距1435mm編組定员377人 改裝前 361人 改裝後 營運速度320km h供電制式接觸網供電 AC 25kV 50Hz DC 1 5kV DC 3kV牽引功率8800 kW 25kV 列車資料 编辑於1992年至1994年間阿爾斯通製造了50列雙電壓列車 編號為501至550 後來於1994至1996年間阿爾斯通又製造了40列三電壓列車 編號4501至4540 最後十列三電壓列車就改變塗裝為Thalys PBA 三電壓列車除可使用國際通用25kV交流電及法國荷蘭傳統路線1 5kV直流電標準外 亦可使用比利時及意大利傳統路線3kV直流電標準 它們由兩卡机车及八卡客车組成 一共377個座位 最高速度為時速300公里 它們總長200米 闊度為2 904米 雙電壓列車重383公噸 因在比利時受到車軸承重限制 三電壓列車經過大幅修正 例如將鋼車軸改為鋁制空心車軸 減輕重量至軸重低於17公噸 由於早期在大西洋線收到不少投訴指TGV A列車高速進入隧道時有令人不適的氣壓改變 因此此系列加入氣密結構 参见 编辑KTX I 取自 https zh wikipedia org w index php title 法國國鐵TGV Reseau列車 amp oldid 74508426, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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