SACM MGO系列柴油机 （法語：Moteurs diesel MGO SACM ）是一个由阿尔萨斯机械制造公司 （SACM）制造的四冲程 高速柴油机 产品系列。该系列柴油机采用175毫米缸径和180毫米冲程，提供L6 、V8 、V12 、V16等不同功率等级的型号，输出功率范围涵盖300马力（220千瓦）至1,600马力（1,178千瓦），并可选用BBC 、纳皮尔 希斯巴诺-苏莎 霍尔塞特 品牌的涡轮增压器 ，既可作为柴油机车 或柴油动车组 的动力装置，亦可用于船舰推进动力、固定发电装置、石油钻井动力等方面。该系列柴油机为后来面世的SACM AGO系列柴油机 奠定了基础。
SACM MGO 装用于
法国国铁 BB 63500型柴油机车 上的SACM MGO V12 SH型柴油机
概览 制造商 阿尔萨斯机械制造公司 （SACM）生产时期 1951年—？ 后继产品 SACM AGO系列柴油机 技术资料 冲程数 四冲程 缸数及排列 L6、V8、V12、V16 单缸排气量 主连杆侧：4.32升 气缸内径 175毫米 活塞冲程 主连杆：180毫米 燃料系统 直接喷射 燃料类型 柴油 冷却系统 水冷式
第二次世界大战 后，随着各国铁路牵引动力内燃化的潮流，法国国家铁路公司 （SNCF）于1948年决定终止订购蒸汽机车 。与此同时，为了满足法国铁路对于内燃牵引动力的需求，在乔治·弗雷德里克·格罗斯汉斯（Georges Frederic Grosshans）和雅克·加斯帕德·奥尼尔（Jacques Gaspard Oilier）的领导下，石油设备和研究公司（Société de matériel et de recherche pétrolière，MAREP）开展了新一代柴油机的研发计划。1949年，该公司完成了MGO V12柴油机样机的技术设计，气缸内径为168毫米，活塞行程为180毫米，标定转速为每分钟1500转，额定功率为750马力。MGO柴油机便是以石油设备和研究公司、格罗斯汉斯和奥尼尔的首字母缩写（MAREP-Grosshans-et-Ollier）来命名。1951年，第一批MGO V12柴油机的原型机在絮热机械制造公司
1952年，以前从未有柴油机制造经验的阿尔萨斯机械制造公司，从石油设备和研究公司争取到MGO V12型柴油机的技术授权，在石油设备和研究公司的协助下开始批量生产MGO柴油机[1] 增压空气中间冷却 ，额定功率提升至850马力。此后，阿尔萨斯机械制造公司持续对MGO柴油机作出改进，包括应用活塞冷却油道和加强连杆结构，使其能够承受更大的燃烧压力，提高柴油机的平均有效压力和功率水平。1956年，MGO柴油机的单缸功率由70马力提升至77马力，MGO V12型柴油机的功率达到了930马力。1959年，1400马力的MGO V16 BSHR型柴油机面世，随后被装用于法国国铁BB 66000型柴油机车
参看 编辑 参考文献 编辑 ^ Nicolas Stoskopf. André Koechlin & Cie, SACM, Wärtsilä, histoire de laFonderie (D'Giesserei) à Mulhouse (1826-2007). HAL. [2019-12-01 ] . （原始内容于2017-12-01）.
sacm, mgo系列柴油机, 法語, moteurs, diesel, sacm, 是一个由阿尔萨斯机械制造公司, sacm, 制造的四冲程高速柴油机产品系列, 该系列柴油机采用175毫米缸径和180毫米冲程, 提供l6, v16等不同功率等级的型号, 输出功率范围涵盖300马力, 220千瓦, 至1, 600马力, 178千瓦, 并可选用bbc, 纳皮尔, 英语, napier, 希斯巴诺, 苏莎, 英语, hispano, suiza, 或霍尔塞特品牌的涡轮增压器, 既可作为柴油机车或柴油动车组的动力装置, . SACM MGO系列柴油机 法語 Moteurs diesel MGO SACM 是一个由阿尔萨斯机械制造公司 SACM 制造的四冲程高速柴油机产品系列 该系列柴油机采用175毫米缸径和180毫米冲程 提供L6 V8 V12 V16等不同功率等级的型号 输出功率范围涵盖300马力 220千瓦 至1 600马力 1 178千瓦 并可选用BBC 纳皮尔 英语 D Napier amp Son 希斯巴诺 苏莎 英语 Hispano Suiza 或霍尔塞特品牌的涡轮增压器 既可作为柴油机车或柴油动车组的动力装置 亦可用于船舰推进动力 固定发电装置 石油钻井动力等方面 该系列柴油机为后来面世的SACM AGO系列柴油机奠定了基础 SACM MGO装用于法国国铁BB 63500型柴油机车 法语 BB 63500 上的SACM MGO V12 SH型柴油机概览制造商阿尔萨斯机械制造公司 SACM 生产时期1951年 后继产品SACM AGO系列柴油机技术资料冲程数四冲程缸数及排列L6 V8 V12 V16单缸排气量主连杆侧 4 32升副连杆侧 4 61升气缸内径175毫米活塞冲程主连杆 180毫米副连杆 192毫米燃料系统直接喷射燃料类型柴油冷却系统水冷式查论编 第二次世界大战后 随着各国铁路牵引动力内燃化的潮流 法国国家铁路公司 SNCF 于1948年决定终止订购蒸汽机车 与此同时 为了满足法国铁路对于内燃牵引动力的需求 在乔治 弗雷德里克 格罗斯汉斯 Georges Frederic Grosshans 和雅克 加斯帕德 奥尼尔 Jacques Gaspard Oilier 的领导下 石油设备和研究公司 Societe de materiel et de recherche petroliere MAREP 开展了新一代柴油机的研发计划 1949年 该公司完成了MGO V12柴油机样机的技术设计 气缸内径为168毫米 活塞行程为180毫米 标定转速为每分钟1500转 额定功率为750马力 MGO柴油机便是以石油设备和研究公司 格罗斯汉斯和奥尼尔的首字母缩写 MAREP Grosshans et Ollier 来命名 1951年 第一批MGO V12柴油机的原型机在絮热机械制造公司 法语 Poyaud Societe Surgerienne de Constructions Mecaniques SSCM 试制 并在试验台上完成了各项性能试验 1952年 以前从未有柴油机制造经验的阿尔萨斯机械制造公司 从石油设备和研究公司争取到MGO V12型柴油机的技术授权 在石油设备和研究公司的协助下开始批量生产MGO柴油机 1 1953年 阿尔萨斯机械制造公司对MGO V12型柴油机的原设计作出修改 气缸内径增大到175毫米 活塞行程仍为180毫米 采用涡轮增压和增压空气中间冷却 额定功率提升至850马力 此后 阿尔萨斯机械制造公司持续对MGO柴油机作出改进 包括应用活塞冷却油道和加强连杆结构 使其能够承受更大的燃烧压力 提高柴油机的平均有效压力和功率水平 1956年 MGO柴油机的单缸功率由70马力提升至77马力 MGO V12型柴油机的功率达到了930马力 1959年 1400马力的MGO V16 BSHR型柴油机面世 随后被装用于法国国铁BB 66000型柴油机车 法语 BB 66000 阿尔萨斯机械制造公司总共制造了7 000多台该系列柴油机 其优异的可靠性和使用寿命使其赢得了用户的普遍赞誉 参看 编辑SACM AGO系列柴油机参考文献 编辑 Nicolas Stoskopf Andre Koechlin amp Cie SACM Wartsila histoire de laFonderie D Giesserei a Mulhouse 1826 2007 HAL 2019 12 01 原始内容存档于2017 12 01 取自 https zh wikipedia org w index php title SACM MGO系列柴油机 amp oldid 61977271, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
文章 ，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。