fbpx
维基百科

NS-45機炮

諾德爾曼—蘇魯寧納NS-45(俄語:Нудельман Суранов НС-45)是一門由前苏联亚历山大·诺德尔曼亚历山大·蘇拉諾夫俄语Суранов, Александр Степанович第二次世界大战期間所設計、74號工廠(現稱:卡拉什尼科夫集團,英語:Kalashnikov Concern,俄語:Концерн „Калашников“俄语罗马化:Kontsern Kalashnikova)生產的45毫米(1.77英吋)口徑單管航空機炮,是諾德爾曼—蘇魯寧納NS-37的加大型版本,發射45×186毫米苏联口徑机炮炮彈。大口徑機炮計劃可讓其有能力輕易擊毀地面目標(包括裝甲部隊)和軍用飛機(單發便可擊墜一架轰炸机)。

諾德爾曼—蘇魯寧納NS-45
Нудельман Суранов НС-45
类型單管航空機炮
原产地 蘇聯
服役记录
服役期间1944年—1947年
使用方苏联
参与战争/衝突第二次世界大战冷战
生产历史
研发者
研发日期1944年
生产商74號工廠(今卡拉什尼科夫集團)
生产日期1944年—1945年
制造数量約200門
衍生型NS-45M
基本规格
重量152千克(335.10
长度2,520毫米(99.21英吋

炮弹45×186毫米機炮炮彈[1]
炮弹重量1.065千克(2.35磅)
口徑45毫米(1.77英吋)
枪管1根,線膛
枪机短行程後座作用
发射模式全自動
载具战斗机攻击机
射速250—280發/分鐘
枪口初速780—850米/秒(2,887.14—2,788.71英尺/秒
供弹方式29、50發彈鏈
瞄具機載瞄具

第二次世界大战期間,它安裝在44架雅克列夫Yak-9K战斗机以上(槳轂炮)並用以作服役評估,但事實卻證明了它佔用機體以內過多空間。第二次世界大戰結束以後,NS-45也被安裝在圖波列夫Tu-1英语Tupolev Tu-1夜間戰鬥機原型機以上。

設計與研發 编辑

NS-45是由於前苏联国防委员会1943年7月蘇聯戰鬥機裝上45毫米機炮的決定而研發。與一些前蘇聯和用作租借的單發戰機,比如Yak-9戰鬥機以上已經裝上了的37毫米機炮一樣,45毫米機炮的安裝方式就是讓其炮管穿過發動機艙和中空的螺旋槳軸心。因此,設計45毫米機炮炮的主要困難之處在於這種戰鬥機以上配備的發動機艙容量的限制。考慮到45毫米機炮炮彈的直径,Yak-9發動機艙僅可讓新炮管的管壁厚度為4毫米,[2]幾乎是NS-37炮管管壁厚度的一半。[3](但亦有異說為發動機減速軸的開口直徑為55毫米,而NS-45的炮管管壁厚度僅有3.75毫米,相對地NS-37的炮管管壁厚度則是7.1毫米,而兩者都是在離炮口約610毫米的地方測量所得出的結果。[4]

前蘇聯OKB-15和OKB-16英语KB Tochmash兩間設計局之間作出短期設計競賽以後,國防委員會作出了決定。前者推出了他們本來就不可靠的施普塔尼Sh-37英语Shpitalny Sh-37的放大版本;雖然他們製作了一門原型炮並且在拉格-3以上通過了原廠測試,但由於Sh-37的設計上的已知缺失,他們的45毫米機炮方案甚至沒有獲得國家試驗的機會。而OKB-16展示了他們較為成功的諾德爾曼—蘇魯寧納NS-37的放大版本。[2]NS-45的後座力峰值達到了7千克力[3]比NS-37(約5.5千克力)大約多出40%。[5]因此,改進型NS-45M裝上用以緩衝後座力的炮口制動器——這是前蘇聯首門航空機炮以上裝有該炮口裝置的設計。[2]儘管如此,其後座力仍然很大;還因而發布了一項特別命令,禁止駕駛員連續發射4發以上的機炮炮彈。

伴隨著該機炮的設計,還以21-K反坦克炮的標準45毫米破片炮彈研發了一款新型彈藥。(其彈頭以內裝有曳光劑,可燃燒11秒,並裝有MG-8觸發引信)新炮彈的總長度被限制於與NS-37的彈藥相同的數值,為328毫米。[2]為了容納更大的炮彈,彈殼殼身(黃銅製)改為瓶頸式,長度也從NS-37彈藥的195毫米略微縮短至185毫米。[1]由此製成的45毫米彈藥重量為1.93千克,而其中1.065千克是炮彈的重量。[2]NS-45的初速為780米/秒(2,887.14英尺/秒),射速為260—280發/分鐘。[2]

生產及服役 编辑

在戰爭的最後兩年中,74號工廠少量地生產NS-45;1944年生產了75門,而1945年生產了120門。[2]

Yak-9K戰鬥機 编辑

 
這架經過修改為搭載NS-45M機炮的Yak-9T成為第一架Yak-9K原型機;注意其發動機罩前方的突起物為NS-45M機炮的炮口制動器為其外觀特徵。

NS-45機炮首先安裝在經過改裝的Yak-9T戰鬥機以上,而該機型通常配備NS-37機炮。這架構造編號為0121的戰鬥機,就成為了第一架Yak-9K的原型機。[5]後綴的“K”代表“Krupnokalibernyi”,意思是“大口徑”。[2]NS-45M所突出的炮管和炮口制動器使Yak-9K比Yak-9T伸長約200毫米。[5]安裝在Yak-9K以內的NS-45可裝填29發機炮炮彈,[2][6]並且藉由彈鏈供彈。[6]這時安裝在Yak-9K以上唯一的其他裝備是一挺裝填了200發子彈的UBS英语Berezin UB與螺旋槳同步12.7毫米口徑重機槍)。[7]Yak-9K的理論擊發重量為5.53千克/秒(12.2磅/秒),除了諸如Fw 190A-6/R1「百舌鳥」或是Bf 109G-6/R6「古斯塔夫」之類的“飛行機炮炮台”以外,該機炮在其範疇中在面對當時大多數德國單發戰鬥機而言都有著相當強大的優勢。而且與這些相比以下,Yak-9K仍然保持良好的水平機動性,因為它的机翼並無裝備武裝。[6]

1943年底研製的Yak-9K原型機,於1944年1月12日至4月8日在前蘇聯空軍中央研究所(VVS NII)進行試驗。[7]在1944年4月至6月期間,位於新西伯利亚的一家工廠製造的該戰鬥機作少批量生產,期間作出將駕駛艙進一步後移以改善重心的修改,並且交付給前蘇聯空軍第3戰鬥機航空隊作軍事試驗。[6]44架少量生產的Yak-9K投入在這場軍事(作戰)試驗當中。這些試驗分別是在1944年8月13日至9月18日由白俄羅斯第3方面軍英语3rd Belorussian Front,以及1945年1月15日至1945年2月15日位由白俄羅斯第2方面軍所在之地進行。[2]參與試驗的蘇聯空軍部隊是第278戰鬥機航空師英语Aviation Division(IAD)以下的第274戰鬥機航空團英语Aviation regiment (Soviet Union)(IAP)和第65戰鬥機航空師以下的第812戰鬥機航空團。[3]期間聲稱有12架德國戰鬥機被Yak-9K戰鬥機所擊墜,平均每個目標以10發擊墜。[1]而Yak-9K戰鬥機駕駛員所聲稱的這12架德國戰鬥機當中,有8架是Fw 190而其餘4架是Bf 109G。[7]

在Yak-9K以上的戰鬥經驗證明,雖然NS-45機炮有著對敵機而言致命的火力,實際上也只有第一發可在瞄準以下擊發。[2][5]只是三發點放,即使Yak-9K在接近最大空速以下發射,都會導致戰鬥機的空速和穩定性明顯下降。有時在開炮以後,還會導致水管道洩漏等狀況發生。[2][5]以低於350公里/小時的空速擊發NS-45甚至會對駕駛員造成來回搖動般的影響,彷彿在一輛汽車以上突然減速和加速。[4]

影響Yak-9K效能的另一個缺失在於,它的推重比要比其前型更低,儘管這主要原因是其燃料箱較大而非該機炮本身的重量;其燃料箱的燃料裝載量已從Yak-9T的440升擴大到650升,[4]可讓它的燃料裝載量額外增加153公斤。[3]相對地,Yak-9K在5,000公尺高度時的空速損失約為40公里/小時,而且Yak-9K爬升到這個高度的時間也緩慢了一分鐘。[4]為了解決這個問題,一些已經投入使用的Yak-9K裝備了容量更小的480升燃料箱。[4]為了彌補Yak-9K在垂直飛行上的機動性差劣的缺失,第812戰鬥機航空團的駕駛員開發出基本上把這架飛機視為重型戰鬥機英语Heavy fighter般使用的戰術,利用它對轟炸機進行突襲,並且由靈活敏捷的Yak-3充當為其提供護航的飛行護衛。[5]最終,蘇聯決定Yak-9K不會投入大量生產[2]除了可靠性和機身性能問題以外,另一個促成這決定的因素在於戰爭中當前在東線以上仍然活躍的德國轟炸機主要是Fw 190「百舌鳥」战斗轰炸機(Jabo)型,而45毫米炮彈對這些轟炸機而言卻是過度殺傷英语Overkill (term)[8]到那時為止,共建造了53架Yak-9K。[2][3]

其他戰鬥機 编辑

NS-45也在伊留申Il-2攻击机以上試用過,在兩翼各內藏了一門固定式機炮,但該設計並未投入大批量生產。[2]1943年8月20日,蘇聯航空工業人民委員會下令,一架搭載新型的45毫米機炮的Il-2進行測試。1943年9月10日,裝有新型機炮的Il-2原型機生產出來以後,它就隨即被送到前蘇聯空軍中央研究所進行試驗。但由於NS-45機炮與這架飛機的相互整合時產生的各種問題,測試被推遲到1944年2月8日。[9]但結果仍然令人失望;安裝在Il-2上的NS-45在打擊坦克尺寸的目標時的精度表現不佳,而且它倆的後座力幾乎是Il-2的機翼可安全承受力的兩倍(約4,000噸力)。[9]

圖波列夫Tu-2的原型地面攻击机型(Tu-2Sh;Sh為「Shturmovik」的縮寫)的三個版本當中之一將兩門NS-37和兩門NS-45裝備以用作其正面武裝。[10]1946年,這個衍生型號在某個時候進行了測試。[2]在1946年12月30日至1947年10月3日期間,圖波列夫Tu-1夜間戰鬥機的原型機進行了更為實質性的測試,其中兩門NS-45安裝在機鼻以內、而每門裝填50發機炮炮彈,而且在翼根以內裝有兩門NS-23。[11]但Tu-1卻因其引擎不可靠而被取消。[2]

參見 编辑

可作用途、性能和時代的比較的武器 编辑

  • BK 5航空機炮:50毫米德國機炮
  • Ho-401機炮英语Ho-401 cannon:57毫米日本機炮

資料來源 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Williams, Anthony G. Rapid Fire. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-84037-435-7, page 159
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 Широкорад А.Б. (2001) История авиационного вооружения Харвест (Shirokorad A.B. (2001) Istorya aviatsionnogo vooruzhenia Harvest. ISBN 985-433-695-6) (History of aircraft armament), pages 130-132
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Н. В. Якубович. Истребитель Як-9. Заслуженный "фронтовик". Коллекция / Яуза / ЭКСМО. 2008: 36. ISBN 978-5-699-29168-7. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 С.В. Иванов. Як-1/3/7/9 во Второй Мировой войне. части 3. Война в воздухе 34. section "Як-9К" (pages ~9-11): ООО "АРС" (俄语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Yefim Gordon; Dmitriĭ Komissarov; Sergey Komoissarov. OKB Yakovlev: A History Of The Design Bureau And Its Aircraft. pp. 111-112 for the Yak-9K, including the 40% greater recoil comparison. Absolute recoil figure for the NS-37 given on p. 104: Midland Publishing, Limited. 2005. ISBN 978-1-85780-203-0. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Yefim Gordon and Dmitri Khazanov. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-85780-083-4, pp. 146-147
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 Bill Gunston and Yefim Gordon. Yakovlev aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books. 1997: 80. ISBN 978-0-85177-872-3. 
  8. ^ George Mellinger. Yakovlev Aces of World War 2. Osprey Publishing. 2005: 15. ISBN 1-84176-845-6. 
  9. ^ 9.0 9.1 В. Перов, О. Растренин, "Ил-2 против танков", Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра 2001/7, pp. 1-10 (info from page 10); the same text/information appears on pp. 86-87 in the larger monograph (100 pp.) by the same authors published in issue 2001/5-6 of Авиация и Космонавтика
  10. ^ Gunston, Bill. Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1995: 119. ISBN 1-55750-882-8. 
  11. ^ Gunston, Bill. Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1995: 122. ISBN 1-55750-882-8. 

參考文獻 编辑

  • Koll, Christian. . Austria: Koll. 2009: 417 [2020-09-26]. ISBN 978-3-200-01445-9. (原始内容存档于2009-10-19). 

外部連結 编辑

  • (英文)—NS-45 on RAM(页面存档备份,存于互联网档案馆
  • (英文)—45mm to 57mm(页面存档备份,存于互联网档案馆) The Russian ammunition page

45機炮, 諾德爾曼, 蘇魯寧納ns, 俄語, Нудельман, Суранов, НС, 是一門由前苏联亚历山大, 诺德尔曼和亚历山大, 蘇拉諾夫, 俄语, Суранов, Александр, Степанович, 在第二次世界大战期間所設計, 74號工廠, 現稱, 卡拉什尼科夫集團, 英語, kalashnikov, concern, 俄語, Концерн, Калашников, 俄语罗马化, kontsern, kalashnikova, 生產的45毫米, 77英吋, 口徑單管航空機炮, 是諾德. 諾德爾曼 蘇魯寧納NS 45 俄語 Nudelman Suranov NS 45 是一門由前苏联亚历山大 诺德尔曼和亚历山大 蘇拉諾夫 俄语 Suranov Aleksandr Stepanovich 在第二次世界大战期間所設計 74號工廠 現稱 卡拉什尼科夫集團 英語 Kalashnikov Concern 俄語 Koncern Kalashnikov 俄语罗马化 Kontsern Kalashnikova 生產的45毫米 1 77英吋 口徑單管航空機炮 是諾德爾曼 蘇魯寧納NS 37的加大型版本 發射45 186毫米苏联口徑机炮炮彈 大口徑機炮計劃可讓其有能力輕易擊毀地面目標 包括裝甲部隊 和軍用飛機 單發便可擊墜一架轰炸机 諾德爾曼 蘇魯寧納NS 45Nudelman Suranov NS 45类型單管航空機炮原产地 蘇聯服役记录服役期间1944年 1947年使用方苏联参与战争 衝突第二次世界大战 冷战生产历史研发者亚历山大 诺德尔曼 亚历山大 蘇拉諾夫 俄语 Suranov Aleksandr Stepanovich 研发日期1944年生产商74號工廠 今卡拉什尼科夫集團 生产日期1944年 1945年制造数量約200門衍生型NS 45M基本规格重量152千克 335 10磅 长度2 520毫米 99 21英吋 炮弹45 186毫米機炮炮彈 1 炮弹重量1 065千克 2 35磅 口徑45毫米 1 77英吋 枪管1根 線膛枪机短行程後座作用发射模式全自動载具战斗机 攻击机射速250 280發 分鐘枪口初速780 850米 秒 2 887 14 2 788 71英尺 秒 供弹方式29 50發彈鏈瞄具機載瞄具在第二次世界大战期間 它安裝在44架雅克列夫Yak 9K战斗机以上 槳轂炮 並用以作服役評估 但事實卻證明了它佔用機體以內過多空間 第二次世界大戰結束以後 NS 45也被安裝在圖波列夫Tu 1 英语 Tupolev Tu 1 夜間戰鬥機的原型機以上 目录 1 設計與研發 2 生產及服役 2 1 Yak 9K戰鬥機 2 2 其他戰鬥機 3 參見 3 1 可作用途 性能和時代的比較的武器 4 資料來源 5 參考文獻 6 外部連結設計與研發 编辑NS 45是由於前苏联国防委员会1943年7月蘇聯戰鬥機裝上45毫米機炮的決定而研發 與一些前蘇聯和用作租借的單發戰機 比如Yak 9戰鬥機以上已經裝上了的37毫米機炮一樣 45毫米機炮的安裝方式就是讓其炮管穿過發動機艙和中空的螺旋槳軸心 因此 設計45毫米機炮炮的主要困難之處在於這種戰鬥機以上配備的發動機艙容量的限制 考慮到45毫米機炮炮彈的直径 Yak 9發動機艙僅可讓新炮管的管壁厚度為4毫米 2 幾乎是NS 37炮管管壁厚度的一半 3 但亦有異說為發動機減速軸的開口直徑為55毫米 而NS 45的炮管管壁厚度僅有3 75毫米 相對地NS 37的炮管管壁厚度則是7 1毫米 而兩者都是在離炮口約610毫米的地方測量所得出的結果 4 前蘇聯OKB 15和OKB 16 英语 KB Tochmash 兩間設計局之間作出短期設計競賽以後 國防委員會作出了決定 前者推出了他們本來就不可靠的施普塔尼Sh 37 英语 Shpitalny Sh 37 的放大版本 雖然他們製作了一門原型炮並且在拉格 3以上通過了原廠測試 但由於Sh 37的設計上的已知缺失 他們的45毫米機炮方案甚至沒有獲得國家試驗的機會 而OKB 16展示了他們較為成功的諾德爾曼 蘇魯寧納NS 37的放大版本 2 NS 45的後座力峰值達到了7千克力 3 比NS 37 約5 5千克力 大約多出40 5 因此 改進型NS 45M裝上用以緩衝後座力的炮口制動器 這是前蘇聯首門航空機炮以上裝有該炮口裝置的設計 2 儘管如此 其後座力仍然很大 還因而發布了一項特別命令 禁止駕駛員連續發射4發以上的機炮炮彈 伴隨著該機炮的設計 還以21 K反坦克炮的標準45毫米破片炮彈研發了一款新型彈藥 其彈頭以內裝有曳光劑 可燃燒11秒 並裝有MG 8觸發引信 新炮彈的總長度被限制於與NS 37的彈藥相同的數值 為328毫米 2 為了容納更大的炮彈 彈殼殼身 黃銅製 改為瓶頸式 長度也從NS 37彈藥的195毫米略微縮短至185毫米 1 由此製成的45毫米彈藥重量為1 93千克 而其中1 065千克是炮彈的重量 2 NS 45的初速為780米 秒 2 887 14英尺 秒 射速為260 280發 分鐘 2 生產及服役 编辑在戰爭的最後兩年中 74號工廠少量地生產NS 45 1944年生產了75門 而1945年生產了120門 2 Yak 9K戰鬥機 编辑 nbsp 這架經過修改為搭載NS 45M機炮的Yak 9T成為第一架Yak 9K原型機 注意其發動機罩前方的突起物為NS 45M機炮的炮口制動器為其外觀特徵 NS 45機炮首先安裝在經過改裝的Yak 9T戰鬥機以上 而該機型通常配備NS 37機炮 這架構造編號為0121的戰鬥機 就成為了第一架Yak 9K的原型機 5 後綴的 K 代表 Krupnokalibernyi 意思是 大口徑 2 NS 45M所突出的炮管和炮口制動器使Yak 9K比Yak 9T伸長約200毫米 5 安裝在Yak 9K以內的NS 45可裝填29發機炮炮彈 2 6 並且藉由彈鏈供彈 6 這時安裝在Yak 9K以上唯一的其他裝備是一挺裝填了200發子彈的UBS 英语 Berezin UB 與螺旋槳同步12 7毫米口徑重機槍 7 Yak 9K的理論擊發重量為5 53千克 秒 12 2磅 秒 除了諸如Fw 190A 6 R1 百舌鳥 或是Bf 109G 6 R6 古斯塔夫 之類的 飛行機炮炮台 以外 該機炮在其範疇中在面對當時大多數德國單發戰鬥機而言都有著相當強大的優勢 而且與這些相比以下 Yak 9K仍然保持良好的水平機動性 因為它的机翼並無裝備武裝 6 1943年底研製的Yak 9K原型機 於1944年1月12日至4月8日在前蘇聯空軍中央研究所 VVS NII 進行試驗 7 在1944年4月至6月期間 位於新西伯利亚的一家工廠製造的該戰鬥機作少批量生產 期間作出將駕駛艙進一步後移以改善重心的修改 並且交付給前蘇聯空軍第3戰鬥機航空隊作軍事試驗 6 44架少量生產的Yak 9K投入在這場軍事 作戰 試驗當中 這些試驗分別是在1944年8月13日至9月18日由白俄羅斯第3方面軍 英语 3rd Belorussian Front 以及1945年1月15日至1945年2月15日位由白俄羅斯第2方面軍所在之地進行 2 參與試驗的蘇聯空軍部隊是第278戰鬥機航空師 英语 Aviation Division IAD 以下的第274戰鬥機航空團 英语 Aviation regiment Soviet Union IAP 和第65戰鬥機航空師以下的第812戰鬥機航空團 3 期間聲稱有12架德國戰鬥機被Yak 9K戰鬥機所擊墜 平均每個目標以10發擊墜 1 而Yak 9K戰鬥機駕駛員所聲稱的這12架德國戰鬥機當中 有8架是Fw 190而其餘4架是Bf 109G 7 在Yak 9K以上的戰鬥經驗證明 雖然NS 45機炮有著對敵機而言致命的火力 實際上也只有第一發可在瞄準以下擊發 2 5 只是三發點放 即使Yak 9K在接近最大空速以下發射 都會導致戰鬥機的空速和穩定性明顯下降 有時在開炮以後 還會導致油水管道洩漏等狀況發生 2 5 以低於350公里 小時的空速擊發NS 45甚至會對駕駛員造成來回搖動般的影響 彷彿在一輛汽車以上突然減速和加速 4 影響Yak 9K效能的另一個缺失在於 它的推重比要比其前型更低 儘管這主要原因是其燃料箱較大而非該機炮本身的重量 其燃料箱的燃料裝載量已從Yak 9T的440升擴大到650升 4 可讓它的燃料裝載量額外增加153公斤 3 相對地 Yak 9K在5 000公尺高度時的空速損失約為40公里 小時 而且Yak 9K爬升到這個高度的時間也緩慢了一分鐘 4 為了解決這個問題 一些已經投入使用的Yak 9K裝備了容量更小的480升燃料箱 4 為了彌補Yak 9K在垂直飛行上的機動性差劣的缺失 第812戰鬥機航空團的駕駛員開發出基本上把這架飛機視為重型戰鬥機 英语 Heavy fighter 般使用的戰術 利用它對轟炸機進行突襲 並且由靈活敏捷的Yak 3充當為其提供護航的飛行護衛 5 最終 蘇聯決定Yak 9K不會投入大量生產 2 除了可靠性和機身性能問題以外 另一個促成這決定的因素在於戰爭中當前在東線以上仍然活躍的德國轟炸機主要是Fw 190 百舌鳥 战斗轰炸機 Jabo 型 而45毫米炮彈對這些轟炸機而言卻是過度殺傷 英语 Overkill term 8 到那時為止 共建造了53架Yak 9K 2 3 其他戰鬥機 编辑 NS 45也在伊留申Il 2攻击机以上試用過 在兩翼各內藏了一門固定式機炮 但該設計並未投入大批量生產 2 1943年8月20日 蘇聯航空工業人民委員會下令 一架搭載新型的45毫米機炮的Il 2進行測試 1943年9月10日 裝有新型機炮的Il 2原型機生產出來以後 它就隨即被送到前蘇聯空軍中央研究所進行試驗 但由於NS 45機炮與這架飛機的相互整合時產生的各種問題 測試被推遲到1944年2月8日 9 但結果仍然令人失望 安裝在Il 2上的NS 45在打擊坦克尺寸的目標時的精度表現不佳 而且它倆的後座力幾乎是Il 2的機翼可安全承受力的兩倍 約4 000噸力 9 圖波列夫Tu 2的原型地面攻击机型 Tu 2Sh Sh為 Shturmovik 的縮寫 的三個版本當中之一將兩門NS 37和兩門NS 45裝備以用作其正面武裝 10 1946年 這個衍生型號在某個時候進行了測試 2 在1946年12月30日至1947年10月3日期間 圖波列夫Tu 1夜間戰鬥機的原型機進行了更為實質性的測試 其中兩門NS 45安裝在機鼻以內 而每門裝填50發機炮炮彈 而且在翼根以內裝有兩門NS 23 11 但Tu 1卻因其引擎不可靠而被取消 2 參見 编辑諾德爾曼 蘇魯寧納NS 37 前型版本 諾德爾曼 蘇魯寧納NS 23可作用途 性能和時代的比較的武器 编辑 BK 5航空機炮 50毫米德國機炮 Ho 401機炮 英语 Ho 401 cannon 57毫米日本機炮資料來源 编辑 1 0 1 1 1 2 Williams Anthony G Rapid Fire Shrewsbury Airlife Publishing Ltd 2000 ISBN 1 84037 435 7 page 159 2 00 2 01 2 02 2 03 2 04 2 05 2 06 2 07 2 08 2 09 2 10 2 11 2 12 2 13 2 14 2 15 2 16 Shirokorad A B 2001 Istoriya aviacionnogo vooruzheniya Harvest Shirokorad A B 2001 Istorya aviatsionnogo vooruzhenia Harvest ISBN 985 433 695 6 History of aircraft armament pages 130 132 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 N V Yakubovich Istrebitel Yak 9 Zasluzhennyj frontovik Kollekciya Yauza EKSMO 2008 36 ISBN 978 5 699 29168 7 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 S V Ivanov Yak 1 3 7 9 vo Vtoroj Mirovoj vojne chasti 3 Vojna v vozduhe 34 section Yak 9K pages 9 11 OOO ARS 俄语 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 Yefim Gordon Dmitriĭ Komissarov Sergey Komoissarov OKB Yakovlev A History Of The Design Bureau And Its Aircraft pp 111 112 for the Yak 9K including the 40 greater recoil comparison Absolute recoil figure for the NS 37 given on p 104 Midland Publishing Limited 2005 ISBN 978 1 85780 203 0 6 0 6 1 6 2 6 3 Yefim Gordon and Dmitri Khazanov Soviet Combat Aircraft of the Second World War Volume One Single Engined Fighters Earl Shilton Leicester UK Midland Publishing Ltd 1998 ISBN 1 85780 083 4 pp 146 147 7 0 7 1 7 2 Bill Gunston and Yefim Gordon Yakovlev aircraft since 1924 Putnam Aeronautical Books 1997 80 ISBN 978 0 85177 872 3 George Mellinger Yakovlev Aces of World War 2 Osprey Publishing 2005 15 ISBN 1 84176 845 6 9 0 9 1 V Perov O Rastrenin Il 2 protiv tankov Tehnika i vooruzhenie Vchera segodnya zavtra 2001 7 pp 1 10 info from page 10 the same text information appears on pp 86 87 in the larger monograph 100 pp by the same authors published in issue 2001 5 6 of Aviaciya i Kosmonavtika Gunston Bill Tupolev Aircraft since 1922 Annapolis MD Naval Institute Press 1995 119 ISBN 1 55750 882 8 Gunston Bill Tupolev Aircraft since 1922 Annapolis MD Naval Institute Press 1995 122 ISBN 1 55750 882 8 參考文獻 编辑Koll Christian Soviet Cannon A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12 7mm to 57mm Austria Koll 2009 417 2020 09 26 ISBN 978 3 200 01445 9 原始内容存档于2009 10 19 外部連結 编辑 英文 NS 45 on RAM 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 45mm to 57mm 页面存档备份 存于互联网档案馆 The Russian ammunition page 取自 https zh wikipedia org w index php title NS 45機炮 amp oldid 69669964, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

文章

,阅读,下载,免费,免费下载,mp3,视频,mp4,3gp, jpg,jpeg,gif,png,图片,音乐,歌曲,电影,书籍,游戏,游戏。