三藩市城市鐵路 （英語：San Francisco Municipal Railway ，簡稱MUNI ）是美國 加州 三藩市 公共交通 的管理經營政府機構，是世界上擁有最多元化運營車種的城市公共交通機構之一。該機構旗下的運營車種包括世界著名的路面纜車、舊式有軌電車、輕軌電車、巴士及無軌電車。 除纜車線外，每條路線均有1個編號及1個名稱，例如F Market、1 California。字母編號代表舊式有軌電車及輕軌電車，數字編號代表巴士及無軌電車 。只在凌晨營業的巴士路線稱為Owl，例如L Owl、90 Owl，而24小時營運的巴士路線則沿用日間的名稱，例如5 Fulton、14 Mission。
三藩市城市鐵路San Francisco Municipal Railway 概要 所有者 旧金山市和县 地区 美國 旧金山 交通類型 公共汽车 、无轨电车 、轻轨 有轨电车 、缆车 线路 82 日客流量 731,400 平日（2011年） 首席执行官 爱德华·瑞斯金 运营 開始运营 1912年12月28日[1] 运营單位 旧金山市交通局 （SFMTA）技术 轨距 4英尺8 1 ⁄2 英寸（1,435毫米） 3英尺6英寸（1,067毫米） 转弯半径 43英尺（13.106米）[2] 平均速度 8.1 mph（13.0 km/h）[3] 最高速度 不定[4]
除英語 及西班牙語 之外，MUNI亦為了因應當地廣東裔移民 ，而成為目前美國少數提供中文 廣播提示及文字告示的公共交通機構，使用語言為粵語 和正體中文 。
收費 纜車：每程收費7美元（自2015年7月1日起）[5] 輕軌、巴士等其他服務：成人每程收費2.50美元，兩小時內可多次轉乘。小孩老人及殘障人士為0.75美元，在2015年7月1日後改為1美元。[6] [7] [8]
纜車
1964年8月，一辆跑华街-海德街线缆车在
转车盘 上调向
三藩市首條纜車 （cable car）線在1873年啟用，並迅速發出。但電車（electric streetcar）在1892年出現後，纜車逐漸被取代。目前剩下的3條纜車線在1952年被三藩市政府收購，現在由MUNI經營。
纜車線 入城方向（Inbound）終點站 出城方向（Outbound）終點站 加利福尼亞街纜車 加利福尼亞街與市場街 加利福尼亞街與凡內斯大道 跑華街-海德街纜車 跑華街與市場街 海德街與灘街 跑華街-梅森街纜車 跑華街夾市場街 泰勒街與海灣街
有軌電車 在1950年代，三藩市政府逐漸以巴士取代電車，而J、K、L、M、N這5條電車線由於通過隧道或行經電車專用路段（reserved right-of-way）而得以保留。這5條線原本在市場街 地面行走，但與BART 共用的市場街地鐵隧道 （Market Street Subway）啟用後，5條線在1980－82年先後改經地鐵管道。舊式電車不能使用地鐵管道內較高的月台，所以MUNI改用輕軌電車 行走J、K、L、M、N線。市場街地面的電車軌停用後，MUNI在1995年再次安排舊式電車行走，稱為F線，是三藩市目前唯一仍以舊式電車（historic streetcar）行走的路線。
內河碼頭電車軌南段在1998年啟用，由市場街地鐵管道東端向南延伸至加州火車 車站；而北段在2000年啟用，由市場街 地面電車軌東端向北延伸至漁人碼頭。上述兩段電車軌相連，但目前沒有電車直通運行，MUNI計畫以E線直通運行。第三街輕軌在2007年啟用，由加州火車車站向南延伸至Sunnydale站。
E線內河碼頭輕軌（E Embarcadero ） E線在1998年設立，來往灣區捷運內河碼頭站 及加州鐵道車站，同年被N線取代。MUNI計畫重設E線，並向北延伸至漁人碼頭。
F線市場街舊式路面電車（F Market ） 主条目：舊金山輕軌F線
入城方向終點站：Jones街與Beach街（漁人碼頭 ） 出城方向終點站：十七街與卡斯楚街 F線在1995年設立，行經市場街地面的電車軌，2000年沿內河碼頭站向北延伸至漁人碼頭。
J線教堂街輕軌（J Church ） J線在20世紀初已經運行，往巴爾波亞公園站，行經一段電車專用路段，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為終點站。
K線英格賽區輕軌（K Ingleside ） K線在20世紀初已經運行，往Phelan Loop，行經雙峰隧道 ，其後延伸至巴爾波亞公園站，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站。
L線塔拉瓦爾街輕軌（L Taraval ） 入城方向終點站：內河碼頭站 出城方向終點站：舊金山動物園站 L線在20世紀初已經運行，往三藩市動物園，行經雙峰隧道，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站。
M線洋景輕軌（M Ocean View ） M線在20世紀初已經運行，往Broad Street夾Plymouth Avenue及市場街，行經雙峰隧道，其後延伸至巴爾波亞公園站，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站。
N線朱達街輕軌（N Judah ） 入城方向終點站：第4街與國王街（07年4月改為內河碼頭站） 出城方向終點站：大洋灘 N線在20世紀初已經運行，行經日落隧道 前往大洋灘，改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站，98－07年伸延至四街夾國王街的加州火車 車站。
S線卡斯楚街站接駁輕軌（S Shuttle ） 入城方向總站：內河碼頭站 出城方向總站：卡斯楚街站 S線是繁忙時間行走市場街地鐵隧道來往內河碼頭站及卡斯楚街的短途列車，於週間尖峰時刻運行；並於甲骨文球場 有賽事時加班運行，路線延伸為西隧道口站 至球場附近的King街與4街路口（加州鐵道 舊金山車站）。
T線第3街輕軌（T Third Street ） 入城方向總站：森尼戴爾站 出城方向總站：卡斯楚街站 T線在2007年1月起在週末試運，4月正式投入服務。行經市場街地鐵隧道，內河碼頭站後從隧道口行駛至平面道路，經AT&T球場 最終抵達第3街。
巴士與無軌電車 MUNI目前經營16條無軌電車 路線及55條其他巴士路線。是北美最大的無軌電車系統。
參考文獻 ^ . San Francisco Municipal Transportation Agency. [December 26, 2011] . （原始内容存档于2012年9月21日）. ^ Transportation Research Board. TCRP Report 2: Applicability of Low-Floor Light Rail Vehicles in North America (PDF) . National Research Council: 56. 1995 [May 6, 2009] . （原始内容 (PDF) 于2013-05-15）. ^ Eskenazi, Joe. The Muni Death Spiral. San Francisco Weekly. [2013-01-18 ] . （原始内容于2013-01-15）. ^ Gordon, Rachel. Muni's on-time rate for quarter rises to 72.7%. The San Francisco Chronicle. December 5, 2007 [2012-12-26 ] . （原始内容存档于2017-05-25）. ^ 存档副本. [2016-12-13 ] . （原始内容于2017-05-25）. ^ 存档副本. [2015-02-22 ] . （原始内容于2015-02-22）. ^ . [2015-02-22 ] . （原始内容存档于2015-02-22）. ^ 存档副本. [2015-02-22 ] . （原始内容于2015-02-22）.
外部連結 雅虎香港有關MUNI的介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
三藩市城市鐵路, 英語, francisco, municipal, railway, 簡稱muni, 是美國加州三藩市公共交通的管理經營政府機構, 是世界上擁有最多元化運營車種的城市公共交通機構之一, 該機構旗下的運營車種包括世界著名的路面纜車, 舊式有軌電車, 輕軌電車, 巴士及無軌電車, 除纜車線外, 每條路線均有1個編號及1個名稱, 例如f, market, california, 字母編號代表舊式有軌電車及輕軌電車, 數字編號代表巴士及無軌電車, 只在凌晨營業的巴士路線稱為owl, 例如l, 而24小時營. 三藩市城市鐵路 英語 San Francisco Municipal Railway 簡稱MUNI 是美國加州三藩市公共交通的管理經營政府機構 是世界上擁有最多元化運營車種的城市公共交通機構之一 該機構旗下的運營車種包括世界著名的路面纜車 舊式有軌電車 輕軌電車 巴士及無軌電車 除纜車線外 每條路線均有1個編號及1個名稱 例如F Market 1 California 字母編號代表舊式有軌電車及輕軌電車 數字編號代表巴士及無軌電車 只在凌晨營業的巴士路線稱為Owl 例如L Owl 90 Owl 而24小時營運的巴士路線則沿用日間的名稱 例如5 Fulton 14 Mission 三藩市城市鐵路San Francisco Municipal Railway概要所有者旧金山市和县地区 美國旧金山交通類型公共汽车 无轨电车 轻轨有轨电车 缆车线路82日客流量731 400 平日 2011年 首席执行官爱德华 瑞斯金交通运输主任 SFMTA运营開始运营1912年12月28日 1 运营單位旧金山市交通局 SFMTA 技术轨距4英尺8 1 2 英寸 1 435毫米 轻轨 3英尺6英寸 1 067毫米 缆车 转弯半径43英尺 13 106米 2 平均速度8 1 mph 13 0 km h 3 最高速度不定 4 Muni 無軌電車 除英語及西班牙語之外 MUNI亦為了因應當地廣東裔移民 而成為目前美國少數提供中文廣播提示及文字告示的公共交通機構 使用語言為粵語和正體中文 目录 1 收費 2 纜車 3 有軌電車 3 1 E線內河碼頭輕軌 E Embarcadero 3 2 F線市場街舊式路面電車 F Market 3 3 J線教堂街輕軌 J Church 3 4 K線英格賽區輕軌 K Ingleside 3 5 L線塔拉瓦爾街輕軌 L Taraval 3 6 M線洋景輕軌 M Ocean View 3 7 N線朱達街輕軌 N Judah 3 8 S線卡斯楚街站接駁輕軌 S Shuttle 3 9 T線第3街輕軌 T Third Street 4 巴士與無軌電車 5 參考文獻 6 外部連結收費 编辑纜車 每程收費7美元 自2015年7月1日起 5 輕軌 巴士等其他服務 成人每程收費2 50美元 兩小時內可多次轉乘 小孩老人及殘障人士為0 75美元 在2015年7月1日後改為1美元 6 7 8 纜車 编辑主条目 舊金山纜車系統 1964年8月 一辆跑华街 海德街线缆车在转车盘上调向 三藩市首條纜車 cable car 線在1873年啟用 並迅速發出 但電車 electric streetcar 在1892年出現後 纜車逐漸被取代 目前剩下的3條纜車線在1952年被三藩市政府收購 現在由MUNI經營 纜車線 入城方向 Inbound 終點站 出城方向 Outbound 終點站加利福尼亞街纜車 加利福尼亞街與市場街 加利福尼亞街與凡內斯大道跑華街 海德街纜車 跑華街與市場街 海德街與灘街跑華街 梅森街纜車 跑華街夾市場街 泰勒街與海灣街有軌電車 编辑主条目 旧金山轻轨 在1950年代 三藩市政府逐漸以巴士取代電車 而J K L M N這5條電車線由於通過隧道或行經電車專用路段 reserved right of way 而得以保留 這5條線原本在市場街地面行走 但與BART共用的市場街地鐵隧道 Market Street Subway 啟用後 5條線在1980 82年先後改經地鐵管道 舊式電車不能使用地鐵管道內較高的月台 所以MUNI改用輕軌電車行走J K L M N線 市場街地面的電車軌停用後 MUNI在1995年再次安排舊式電車行走 稱為F線 是三藩市目前唯一仍以舊式電車 historic streetcar 行走的路線 內河碼頭電車軌南段在1998年啟用 由市場街地鐵管道東端向南延伸至加州火車車站 而北段在2000年啟用 由市場街地面電車軌東端向北延伸至漁人碼頭 上述兩段電車軌相連 但目前沒有電車直通運行 MUNI計畫以E線直通運行 第三街輕軌在2007年啟用 由加州火車車站向南延伸至Sunnydale站 E線內河碼頭輕軌 E Embarcadero 编辑 主条目 舊金山輕軌E線 E線在1998年設立 來往灣區捷運內河碼頭站及加州鐵道車站 同年被N線取代 MUNI計畫重設E線 並向北延伸至漁人碼頭 F線市場街舊式路面電車 F Market 编辑 主条目 舊金山輕軌F線 英语 F Market amp Wharves 有轨电车F线的其中一种车型 入城方向終點站 Jones街與Beach街 漁人碼頭 出城方向終點站 十七街與卡斯楚街F線在1995年設立 行經市場街地面的電車軌 2000年沿內河碼頭站向北延伸至漁人碼頭 J線教堂街輕軌 J Church 编辑 主条目 舊金山輕軌J線 入城方向終點站 內河碼頭站 出城方向終點站 巴爾波亞公園站J線在20世紀初已經運行 往巴爾波亞公園站 行經一段電車專用路段 改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為終點站 K線英格賽區輕軌 K Ingleside 编辑 主条目 舊金山輕軌K線 入城方向終點站 內河碼頭站 出城方向終點站 巴爾波亞公園站K線在20世紀初已經運行 往Phelan Loop 行經雙峰隧道 其後延伸至巴爾波亞公園站 改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站 L線塔拉瓦爾街輕軌 L Taraval 编辑 主条目 舊金山輕軌L線 入城方向終點站 內河碼頭站 出城方向終點站 舊金山動物園站L線在20世紀初已經運行 往三藩市動物園 行經雙峰隧道 改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站 M線洋景輕軌 M Ocean View 编辑 主条目 舊金山輕軌M線 入城方向終點站 內河碼頭站 出城方向終點站 巴爾波亞公園站M線在20世紀初已經運行 往Broad Street夾Plymouth Avenue及市場街 行經雙峰隧道 其後延伸至巴爾波亞公園站 改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站 N線朱達街輕軌 N Judah 编辑 主条目 舊金山輕軌N線 入城方向終點站 第4街與國王街 07年4月改為內河碼頭站 出城方向終點站 大洋灘N線在20世紀初已經運行 行經日落隧道前往大洋灘 改經市場街地鐵隧道後以內河碼頭站為總站 98 07年伸延至四街夾國王街的加州火車車站 S線卡斯楚街站接駁輕軌 S Shuttle 编辑 主条目 舊金山輕軌S線 入城方向總站 內河碼頭站 出城方向總站 卡斯楚街站S線是繁忙時間行走市場街地鐵隧道來往內河碼頭站及卡斯楚街的短途列車 於週間尖峰時刻運行 並於甲骨文球場有賽事時加班運行 路線延伸為西隧道口站至球場附近的King街與4街路口 加州鐵道舊金山車站 T線第3街輕軌 T Third Street 编辑 主条目 舊金山輕軌T線 入城方向總站 森尼戴爾站 出城方向總站 卡斯楚街站T線在2007年1月起在週末試運 4月正式投入服務 行經市場街地鐵隧道 內河碼頭站後從隧道口行駛至平面道路 經AT amp T球場最終抵達第3街 巴士與無軌電車 编辑 十字路口錯縱複雜的無軌電車架空電纜 MUNI目前經營16條無軌電車路線及55條其他巴士路線 是北美最大的無軌電車系統 參考文獻 编辑 SF Muni History The First Days San Francisco Municipal Transportation Agency December 26 2011 原始内容存档于2012年9月21日 Transportation Research Board TCRP Report 2 Applicability of Low Floor Light Rail Vehicles in North America PDF National Research Council 56 1995 May 6 2009 原始内容存档 PDF 于2013 05 15 Eskenazi Joe The Muni Death Spiral San Francisco Weekly 2013 01 18 原始内容存档于2013 01 15 Gordon Rachel Muni s on time rate for quarter rises to 72 7 The San Francisco Chronicle December 5 2007 2012 12 26 原始内容存档于2017 05 25 存档副本 2016 12 13 原始内容存档于2017 05 25 存档副本 2015 02 22 原始内容存档于2015 02 22 存档副本 2015 02 22 原始内容存档于2015 02 22 存档副本 2015 02 22 原始内容存档于2015 02 22 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三藩市城市鐵路舊金山城市鐵路Muni官方網站 具有歷史意義的街車網頁 Muni短期交通建設計劃三藩市公車局 SFMTA 中文網站 雅虎香港有關MUNI的介紹 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三藩市城市鐵路 amp oldid 73358996, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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