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JR貨物EH200型電力機車

EH200型電力機車,是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車,適用於直流電化區段,這款機車的暱稱為「ECO-POWER Blue Thunder」。

JR貨物EH200型電力機車
概览
类型電力
生产商東芝
生产年份2001年 (901)
2003年-
技术数据
华氏轮式0-4-4-0+0-4-4-0
UIC軸式Bo'Bo'+Bo'Bo'
轨距1,067 mm
受流电压直流 1,500 V
传动方式直—交
牵引电动机FMT4 x8
最高速度120 km/h
牵引功率4,520 kW

概要 编辑

這款機車由兩輛相同的Bo-Bo四軸機車重聯而成,牽引逆變器使用了IGBT元件,其持續功率可達5,120kW,牽引力為271.8kN。

機車由東芝位於府中的工廠負責製造,首輛試製車(EH200-901)於2001年下線,出廠時配屬高崎機務段,用於進行各種測試。至2002年10月開始營運服役,行走中央本線篠之井線

至2003年3月,該型機車開始量產。截至2008年4月,東芝共製造出18台EH200型機車(量產車的最大號為18),當中2006年度及2007年度先後各交付3台[1][2]。在2008年及2009年,東芝將會向JR貨物各交付3輛新車。[3][4]

參考資料 编辑

  1. ^ 平成18年度の車両等の設備投資について (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  2. ^ 平成19年度の車両等の設備投資について (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  3. ^ 平成20年度の機関車の新製について (页面存档备份,存于互联网档案馆(日語)
  4. ^ 平成21年度の機関車の新製について[永久失效連結](日語)

外部連結 编辑

  • (英文)


jr貨物eh200型電力機車, eh200型電力機車, 是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車, 適用於直流電化區段, 這款機車的暱稱為, power, blue, thunder, 概览类型電力生产商東芝生产年份2001年, 2003年, 技术数据华氏轮式0, 0uic軸式bo, 轨距1, mm受流电压直流, v传动方式直, 交牵引电动机fmt4, x8最高速度120, h牵引功率4, kw概要, 编辑這款機車由兩輛相同的bo, bo四軸機車重聯而成, 牽引逆變器使用了igbt元件, 其持續功率可達5, 12. EH200型電力機車 是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車 適用於直流電化區段 這款機車的暱稱為 ECO POWER Blue Thunder JR貨物EH200型電力機車概览类型電力生产商東芝生产年份2001年 901 2003年 技术数据华氏轮式0 4 4 0 0 4 4 0UIC軸式Bo Bo Bo Bo 轨距1 067 mm受流电压直流 1 500 V传动方式直 交牵引电动机FMT4 x8最高速度120 km h牵引功率4 520 kW概要 编辑這款機車由兩輛相同的Bo Bo四軸機車重聯而成 牽引逆變器使用了IGBT元件 其持續功率可達5 120kW 牽引力為271 8kN 機車由東芝位於府中的工廠負責製造 首輛試製車 EH200 901 於2001年下線 出廠時配屬高崎機務段 用於進行各種測試 至2002年10月開始營運服役 行走中央本線及篠之井線 至2003年3月 該型機車開始量產 截至2008年4月 東芝共製造出18台EH200型機車 量產車的最大號為18 當中2006年度及2007年度先後各交付3台 1 2 在2008年及2009年 東芝將會向JR貨物各交付3輛新車 3 4 參考資料 编辑 平成18年度の車両等の設備投資について 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 平成19年度の車両等の設備投資について 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 平成20年度の機関車の新製について 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 平成21年度の機関車の新製について 永久失效連結 日語 外部連結 编辑產品介紹 東芝 英文 nbsp 这是一篇與鐵路機車相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 nbsp 这是一篇日本鐵路運輸相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 日本鐵路主題 鐵路專題 取自 https zh wikipedia org w index php title JR貨物EH200型電力機車 amp oldid 79079962, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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