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HRP 救援者直升機


HRP 救援者(英語:Rescuer)(也稱為 Harp)是一架由弗蘭克·皮亞塞基英语Frank Piasecki設計的串聯旋翼英语Tandem-rotor aircraft直升機。其任務為運輸與搜救,並服役於美國海軍美國海軍陸戰隊美國海岸防衛隊。作為首批服役的運輸直升機之一,HRP-1能夠運載8-10名乘客或2,000lb.(907kg)的貨物。

1架美國海岸警衛隊的HRP-1G
概觀
類型運輸/搜救直升機
代號Rescuer/Harp
乘員2人
首飛1945年
服役1947年
生產皮亞塞奇直升機公司英语Piasecki Helicopter
產量28
現況已退役
主要用戶美國
衍生機型CH-21 馱馬/肖尼運輸直升機
技术数据
空重5,301lb(2,404kg)
負載重量7,225lb(3,277kg)
發動機1具普惠R-1340-AN-1英语Pratt & Whitney R-1340 Wasp星形發動機
推力600hp(447kW)
性能數據
最大速度105mph(169km/h,91kn)
最大升限8,530ft(2,600m)
最大航程300mi(483km,260nmi)

發展 编辑

原型機(皮亞塞基將其命名為PV-3,但測試人員通常將其稱為“Dogship”)按照1944年2月與美國海軍簽訂的開發合同,於1945年3月在賓夕法尼亞州莫頓進行首飛。為確保旋翼不會互相碰撞,使用了德拉戈·約萬諾維奇英语Drago Jovanovich的專利設計,機身後端向上彎曲,使後旋翼高於前旋翼。機身由普通低碳鋼管製成,填充木肋,並覆蓋摻雜織物英语Aircraft dope[1]

在原型機發生一系列機械事故(包括傳動齒輪脫落)後,確定在直升機傳動裝置中使用汽車零的件不足以承受飛行的負荷;戰後建造的後續原型機使用了更堅固的組件。[1]共建造了兩架命名為 XHRP-1 的原型機;一架用於靜態測試,另一架用於動態測試。

 
8架停放在帛琉號航母英语USS Palau上的HRP-1,攝於1951年

作為第一架現役的具有強大運輸能力的美國軍用直升機,HRP-1立即投入使用,用於運輸貨物和人員。雖然正式名稱為 HRP-1 或“Harp”,但該直升機的獨特形狀,很快就為它贏得了“飛行香蕉(The Flying Banana)”的綽號。第一架HRP-1於1947年8月15日首飛,隨後又製造了第二批共10架,最後一架於1949年交付。

美國海軍總共訂購了20架HRP-1,其中大部分訂單轉給了美國海軍陸戰隊。並有三架直升機交付給美國海岸防衛隊,編號為 HRP-1G。隨後皮雅塞基推出帶有全金屬蒙皮的改進型(PV-17),編號HRP-2;所有HRP-2均交付給美國海岸防衛隊用於搜救任務。9架HRP-1構成海軍陸戰隊第1直升機中隊英语HMX-1的骨幹力量,並參與各式海灘突擊或前線戰場運送的演習。[2]

在服役歷史中,HRP-1經常遇到各種早期設計缺陷和維護問題,例如引擎支架損壞和配件鬆動;覆蓋的外皮也時常在飛行中從直升機上脫落並纏住旋翼葉片。[3] 儘管存在這些問題,串聯旋翼設計的成功促使H-21的誕生。[4]現存兩架飛機存放在賓夕法尼亞州西切斯特美國直升機博物館英语American Helicopter Museum,第三架正在加州拉莫納經典旋翼博物館英语Classic Rotors Museum進行修復。[5][6]

型號 编辑

 
1架沒有外殼的HRP,攝於1953年
PV-3
裝配1具Wright R-975英语Wright R-975 Whirlwind活塞發動機的原型機,共1架
XHRP-1
另外兩架用於測試的PV-3,一架用於靜態測試,一架則是動態測試
HRP-1
量產版本,共建造20架(包括3架HRP-1G)
HRP-1G
隸屬於美國海岸警衛隊的3架HRP-1,從美國海軍調來
HRP-2
包覆金屬蒙皮外殼的版本,共建造5架

用戶 编辑

  美國

參考 编辑

 
3-view line drawing of the Piasecki HRP-2 Rescuer
  1. ^ 1.0 1.1 Day, Dwayne A. . U.S. Centennial of Flight. 2003 [17 June 2012]. (原始内容存档于19 December 2011). 
  2. ^ Rawlins 1976, p. 20.
  3. ^ Close, Robert A. Helo Operations, Class of 1945. Helo Operations. U.S. Naval Academy Alumni Association & Foundation. [17 June 2012]. (原始内容于2012-02-14). 
  4. ^ Apostolo 1984, p. 79.
  5. ^ Aircraft in Storage. American Helicopter Museum & Education Center. [12 October 2021]. (原始内容于2023-10-28). 
  6. ^ HRP. Classic Rotors Museum. [12 October 2021]. (原始内容于2023-10-28). 
  7. ^ USCG History. Helis. [10 January 2013]. (原始内容于2016-05-04). 
  8. ^ Watkins, Ray. Piasecki PV-3 HRP-1 Rescuer, U.S. Marine Corps. 1,000 Aircraft Photos. [10 January 2013]. (原始内容于2014-02-02). 
  9. ^ 9.0 9.1 Thomason, Tommy H. And now for something completely different. U.S. Navy Aircraft History. 29 December 2010 [26 January 2014]. (原始内容于2023-10-27). 

救援者直升機, 救援者, 英語, rescuer, 也稱為, harp, 是一架由弗蘭克, 皮亞塞基, 英语, frank, piasecki, 設計的串聯旋翼, 英语, tandem, rotor, aircraft, 直升機, 其任務為運輸與搜救, 並服役於美國海軍, 美國海軍陸戰隊和美國海岸防衛隊, 作為首批服役的運輸直升機之一, 1能夠運載8, 10名乘客或2, 000lb, 907kg, 的貨物, 1架美國海岸警衛隊的hrp, 1g概觀類型運輸, 搜救直升機代號rescuer, harp乘員2人首飛194. HRP 救援者 英語 Rescuer 也稱為 Harp 是一架由弗蘭克 皮亞塞基 英语 Frank Piasecki 設計的串聯旋翼 英语 Tandem rotor aircraft 直升機 其任務為運輸與搜救 並服役於美國海軍 美國海軍陸戰隊和美國海岸防衛隊 作為首批服役的運輸直升機之一 HRP 1能夠運載8 10名乘客或2 000lb 907kg 的貨物 1架美國海岸警衛隊的HRP 1G概觀類型運輸 搜救直升機代號Rescuer Harp乘員2人首飛1945年服役1947年生產皮亞塞奇直升機公司 英语 Piasecki Helicopter 產量28現況已退役主要用戶美國衍生機型CH 21 馱馬 肖尼運輸直升機技术数据空重5 301lb 2 404kg 負載重量7 225lb 3 277kg 發動機1具普惠R 1340 AN 1 英语 Pratt amp Whitney R 1340 Wasp 星形發動機推力600hp 447kW 性能數據最大速度105mph 169km h 91kn 最大升限8 530ft 2 600m 最大航程300mi 483km 260nmi 目录 1 發展 2 型號 3 用戶 4 參考發展 编辑原型機 皮亞塞基將其命名為PV 3 但測試人員通常將其稱為 Dogship 按照1944年2月與美國海軍簽訂的開發合同 於1945年3月在賓夕法尼亞州莫頓 進行首飛 為確保旋翼不會互相碰撞 使用了德拉戈 約萬諾維奇 英语 Drago Jovanovich 的專利設計 機身後端向上彎曲 使後旋翼高於前旋翼 機身由普通低碳鋼管製成 填充木肋 並覆蓋摻雜織物 英语 Aircraft dope 1 在原型機發生一系列機械事故 包括傳動齒輪脫落 後 確定在直升機傳動裝置中使用汽車零的件不足以承受飛行的負荷 戰後建造的後續原型機使用了更堅固的組件 1 共建造了兩架命名為 XHRP 1 的原型機 一架用於靜態測試 另一架用於動態測試 nbsp 8架停放在帛琉號航母 英语 USS Palau 上的HRP 1 攝於1951年作為第一架現役的具有強大運輸能力的美國軍用直升機 HRP 1立即投入使用 用於運輸貨物和人員 雖然正式名稱為 HRP 1 或 Harp 但該直升機的獨特形狀 很快就為它贏得了 飛行香蕉 The Flying Banana 的綽號 第一架HRP 1於1947年8月15日首飛 隨後又製造了第二批共10架 最後一架於1949年交付 美國海軍總共訂購了20架HRP 1 其中大部分訂單轉給了美國海軍陸戰隊 並有三架直升機交付給美國海岸防衛隊 編號為 HRP 1G 隨後皮雅塞基推出帶有全金屬蒙皮的改進型 PV 17 編號HRP 2 所有HRP 2均交付給美國海岸防衛隊用於搜救任務 9架HRP 1構成海軍陸戰隊第1直升機中隊 英语 HMX 1 的骨幹力量 並參與各式海灘突擊或前線戰場運送的演習 2 在服役歷史中 HRP 1經常遇到各種早期設計缺陷和維護問題 例如引擎支架損壞和配件鬆動 覆蓋的外皮也時常在飛行中從直升機上脫落並纏住旋翼葉片 3 儘管存在這些問題 串聯旋翼設計的成功促使H 21的誕生 4 現存兩架飛機存放在賓夕法尼亞州西切斯特的美國直升機博物館 英语 American Helicopter Museum 第三架正在加州拉莫納的經典旋翼博物館 英语 Classic Rotors Museum 進行修復 5 6 型號 编辑 nbsp 1架沒有外殼的HRP 攝於1953年PV 3 裝配1具Wright R 975 英语 Wright R 975 Whirlwind 活塞發動機的原型機 共1架 XHRP 1 另外兩架用於測試的PV 3 一架用於靜態測試 一架則是動態測試 HRP 1 量產版本 共建造20架 包括3架HRP 1G HRP 1G 隸屬於美國海岸警衛隊的3架HRP 1 從美國海軍調來 HRP 2 包覆金屬蒙皮外殼的版本 共建造5架用戶 编辑 nbsp 美國 美國海岸警衛隊 7 8 美國海軍 9 美國海軍陸戰隊 9 參考 编辑 nbsp 3 view line drawing of the Piasecki HRP 2 Rescuer 1 0 1 1 Day Dwayne A Piasecki The Dogship and the Flying Banana U S Centennial of Flight 2003 17 June 2012 原始内容存档于19 December 2011 Rawlins 1976 p 20 Close Robert A Helo Operations Class of 1945 Helo Operations U S Naval Academy Alumni Association amp Foundation 17 June 2012 原始内容存档于2012 02 14 Apostolo 1984 p 79 Aircraft in Storage American Helicopter Museum amp Education Center 12 October 2021 原始内容存档于2023 10 28 HRP Classic Rotors Museum 12 October 2021 原始内容存档于2023 10 28 USCG History Helis 10 January 2013 原始内容存档于2016 05 04 Watkins Ray Piasecki PV 3 HRP 1 Rescuer U S Marine Corps 1 000 Aircraft Photos 10 January 2013 原始内容存档于2014 02 02 9 0 9 1 Thomason Tommy H And now for something completely different U S Navy Aircraft History 29 December 2010 26 January 2014 原始内容存档于2023 10 27 取自 https zh wikipedia org w index php title HRP 救援者直升機 amp oldid 79715123, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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