HEMU-430X（Highspeed Electric Multiple Unit - 430km/h eXperiment）是由韩国铁道技术研究院（KRRI）主导、韩国建设交通技术评价院等参与进行的下一代高速铁路试制车辆制作及技术开发项目。 以前使用HEMU-400X的名称，但后来随着设计最高速度增加至430km/h，改为现在的名称。
hemu, 430x, 此條目的引用需要进行清理, 使其符合格式, 2022年2月4日, 参考文献应符合正确的引用, 脚注及外部链接格式, highspeed, electric, multiple, unit, 430km, experiment, 是由韩国铁道技术研究院, krri, 主导, 韩国建设交通技术评价院等参与进行的下一代高速铁路试制车辆制作及技术开发项目, 以前使用hemu, 400x的名称, 但后来随着设计最高速度增加至430km, 改为现在的名称, 途经西大田站, 概覽類型18个三相异步感应电机. 此條目的引用需要进行清理 使其符合格式 2022年2月4日 参考文献应符合正确的引用 脚注及外部链接格式 HEMU 430X Highspeed Electric Multiple Unit 430km h eXperiment 是由韩国铁道技术研究院 KRRI 主导 韩国建设交通技术评价院等参与进行的下一代高速铁路试制车辆制作及技术开发项目 以前使用HEMU 400X的名称 但后来随着设计最高速度增加至430km h 改为现在的名称 HEMU 430XHEMU 430X途经西大田站 概覽類型18个三相异步感应电机和永磁同步电机IGBT基于VVVF逆变器 1 製造现代Rotem產量1製造年份2010 2011主要用戶韩国铁道公社營運路線京釜高速铁路湖南高速线車輛基地五松技術數據列車編組TC 4M MC 1 TC 拖车 无动力驾驶拖车 M 机动中间车 MC 机动拖车 动力驱动拖车 UIC軸式2 2 Bo Bo Bo Bo Bo Bo Bo Bo Bo Bo 編組長度147 4米 484英尺 公尺車輛長度端车 23 5米 77 1英尺 2 中级车 25 1米 82英尺 毫米車體宽度3 100 mm 122 0英寸 2 毫米車體高度3 720 mm 146 5英寸 2 毫米車輛重量轴负载 最大 14 t 15 4 short ton 13 8 long ton 1 公噸轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 毫米車體材質铝 复合材料 2 營運速度计划在测试 设计中 430 km h 267 mph 计划投入使用 KTX III 350 370 km h 217 230 mph 公里每小時起動加速度0 5 m s2 1 8 km h s 取决于150 km h 93 mph 1 0 to 300 km h 186 mph 230秒和11 67 km 7 25 mi 1 0至350 km h 0至217 mph 在346秒和22 27 km 13 84 mi 1 0至400 km h 0至249 mph 在673秒和56 98 km 35 41 mi 1 供電制式25 kV 60 Hz AC 英语 25 kV AC railway electrification 25 kV AC at 60 Hz 架空线 1 受流方式受电弓 1 制動方式涡流 再生 变阻器 圆盘安全防護系統TVM 430 英语 Transmission Voie Machine ATP ATC整體控制是 1 其它事项技術平台KTX2013年3月31日试运行时速达421 4公里 继法国 日本 中国之后 韩国成为第4个开发时速超过420公里的高速列车的国家 3 其主要特点是分散牵引 商用列车EMU 260和EMU 320将于2020 2021年交付给韩国铁道公社 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 최고시험속도 400km h 동력분산식 차세대 고속열차 개발 HEMU 400X Korean Rail Technology January February 2009 November 13 2010 原始内容存档于2019 12 14 韩语 2 0 2 1 2 2 2 3 High Speed Trains Hyundai Rotem October 2010 November 23 2010 原始内容存档于July 22 2011 차세대 고속열차 최고시속 421km 기록 2022 01 24 原始内容存档于2021 07 18 取自 https zh wikipedia org w index php title HEMU 430X amp oldid 71612101, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
