H-II运载火箭（ H-II ）是日本的卫星发射运载器，在1994年至1999年间发射了七次，成功五次。由NASDA研发，用于满足日本1990年代发射大型卫星的需要。[1]是日本第一次采用自主技术研制的液態燃料火箭。[2]它由于可靠性和成本问题而被H-IIA取代。
H-II运载火箭H-II运载火箭Flight 4发射升空，运送ADEOS |
| 用途 | 不可重複使用的中型運載火箭 |
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| 制造者 | 三菱重工業 |
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| 制造国家 | 日本 |
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| 外型及质量参数 |
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| 高度 | 49 公尺 (160 呎) |
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| 直径 | 4 公尺 (13.1 呎) |
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| 质量 | 260,000 公斤 (570,000 磅) |
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| 级数 | 两级 |
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| 酬載量 |
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近地轨道
有效载荷 | 10,060 公斤 (22,170 磅) |
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地球静止轨道
有效载荷 | 3,930 公斤 (8,660 磅) |
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| 发射历史 |
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| 现状 | 退役 |
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| 发射场 | 吉信发射区，种子岛太空中心 |
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| 总发射次数 | 7次 |
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| 成功次数 | 5次 |
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| 失败次数 | 1次 |
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部分失败
次数 | 1次 |
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| 首次发射 | 1994年2月3日 |
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| 末次发射 | 1999年11月15日 |
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| 助推器 |
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| 数量 | 2台 |
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| 发动机 | 1 固体助推器 |
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| 单发推力 | 1,539.997 千牛頓 |
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| 比冲 | 273 秒 |
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| 推进时间 | 94 秒 |
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| 燃料 | 固体助推器 |
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| 芯一级 |
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| 发动机 | 1 LE-7 |
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| 推力 | 1,077.996 千牛頓 (242,343 lbf) |
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| 比冲 | 446 秒 |
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| 推进时间 | 346 秒 |
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| 燃料 | 液態氫／液態氧 |
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| 芯二级 |
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| 发动机 | 1 LE-5A |
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| 推力 | 121.5 千牛頓 (27,313 lbf) |
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| 比冲 | 452 秒 |
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| 推进时间 | 600 秒 |
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| 燃料 | 液態氫／液態氧 |
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背景 编辑
在H-II火箭火箭之前，NASDA必须在液態燃料火箭上使用美国许可的元件。之前的H-I的关键技术来自三角洲系列运载火箭。H-I也有一些自主研发的元件如第二级的LE-5发动机和惯性制导系统。H-II火箭在此基础上自主研发了用于第一级LE-7液体燃料发动机和固体助推器。
根据NASDA的消息，H-II的研发基于以下政策：[1]
- 用日本的航天技术研发运载火箭。
- 利用已有技术来缩短研发周期并降低成本。
- 研发一款可以从種子島宇宙中心发射的运载器。
- 采用一套顾及主系统和子系统效率的设计标准。保证研发顺利安全地进行。
历史 编辑
始于1984年的LE-7发动机研发并非一帆风顺，一工人在一次意外爆炸中死去。1994年才完成第一台发动机研制，比原计划之后两年。1990年，火箭系统公司成立以承接以后的发射任务。
1994年，NASDA第一次成功发射H-II火箭，在1997年前一共成功发射了5次。然而，每次发射耗费190亿日圆（约13亿人民币），比起国际竞争者如阿丽亚娜系列运载火箭算十分昂贵。于是新一代H-IIA火箭开始研制以降低发射费用。
第5次飞行和次年的第8次飞行导致H-II火箭的终结。为了调查故障的原因以及为H-IIA筹备资源，NASDA取消了原计划在第8次飞行之后的第7次飞行。[2]
H-II火箭飞行记录 编辑
| 飞行 | 日期 | 载荷简称 | 载荷全称 | 轨道 | 结果 |
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| TF1 (测试飞行) | 1994年2月4日 | Ryūsei | OREX (轨道再入实验) | LEO | 成功 |
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| Myōjō | VEP (运载器载荷评估) | GTO |
| TF2 | 1994年8月28日 | 菊六號 | ETS-VI (Satellite-VI技術試驗) | GEO | 成功 |
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| TF3 | 1995年3月18日 | 向日葵5號 | GMS-5 (地球静止轨道气象卫星) | GEO | 成功 |
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| | SFU (Space Flyer Unit) | LEO |
| F4 | 1996年8月17日 | 綠號 | ADEOS (先进地球观测卫星) | LEO | 成功 |
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| Fuji 3 | Fuji OSCAR 29, JAS-2 | LEO |
| F6 | 1997年11月27日 | | 热带雨林观测任务 | LEO | 成功 |
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| 菊七號(子衛星牛郎‧織女) | ETS-VII (Satellite-VII技術試驗) | LEO |
| F5 | 1998年2月21日 | 架橋號 | COMETS (通信和广播技術試驗卫星) | GEO | 未达到预定轨道 |
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| F8 | 1999年11月15日 | 未來號 | 多功能传输卫星 | GEO | 发动机故障，自毁 |
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| F7 | 取消 | 綠二號 | ADEOS-II (先进地球观测卫星II) | | 取消 |
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| | μ-LabSat | |
图片 编辑
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被取消的第7次飞行的H-II的第一第二级，现安放在種子島宇宙中心厂房内
参考来源 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：H-II launch vehicles |
- ^ 1.0 1.1 (新闻稿). NASDA. [2007-06-25]. （原始内容存档于2003-12-11） （英语）.
- ^ 2.0 2.1 JAXA. . Launch Vehicles and Space Transportation Systems. JAXA Website. [2007-06-25]. （原始内容存档于2013-10-30）.
外部链接 编辑
- H-II 运载火箭（页面存档备份，存于互联网档案馆）, JAXA.
ii运载火箭, 是日本的卫星发射运载器, 在1994年至1999年间发射了七次, 成功五次, 由nasda研发, 用于满足日本1990年代发射大型卫星的需要, 是日本第一次采用自主技术研制的液態燃料火箭, 它由于可靠性和成本问题而被h, iia取代, flight, 4发射升空, 运送adeos用途不可重複使用的中型運載火箭制造者三菱重工業制造国家日本外型及质量参数高度49, 公尺, 直径4, 公尺, 质量260, 公斤, 级数两级酬載量近地轨道有效载荷10, 公斤, 地球静止轨道有效载荷3, 公斤, 发射历史现状. H II运载火箭 H II 是日本的卫星发射运载器 在1994年至1999年间发射了七次 成功五次 由NASDA研发 用于满足日本1990年代发射大型卫星的需要 1 是日本第一次采用自主技术研制的液態燃料火箭 2 它由于可靠性和成本问题而被H IIA取代 H II运载火箭H II运载火箭Flight 4发射升空 运送ADEOS用途不可重複使用的中型運載火箭制造者三菱重工業制造国家日本外型及质量参数高度49 公尺 160 呎 直径4 公尺 13 1 呎 质量260 000 公斤 570 000 磅 级数两级酬載量近地轨道有效载荷10 060 公斤 22 170 磅 地球静止轨道有效载荷3 930 公斤 8 660 磅 发射历史现状退役发射场吉信发射区 种子岛太空中心总发射次数7次成功次数5次失败次数1次部分失败次数1次首次发射1994年2月3日末次发射1999年11月15日助推器数量2台发动机1 固体助推器单发推力1 539 997 千牛頓比冲273 秒推进时间94 秒燃料固体助推器芯一级发动机1 LE 7推力1 077 996 千牛頓 242 343 lbf 比冲446 秒推进时间346 秒燃料液態氫 液態氧芯二级发动机1 LE 5A推力121 5 千牛頓 27 313 lbf 比冲452 秒推进时间600 秒燃料液態氫 液態氧 目录 1 背景 2 历史 3 H II火箭飞行记录 4 图片 5 参考来源 6 外部链接背景 编辑在H II火箭火箭之前 NASDA必须在液態燃料火箭上使用美国许可的元件 之前的H I的关键技术来自三角洲系列运载火箭 H I也有一些自主研发的元件如第二级的LE 5发动机和惯性制导系统 H II火箭在此基础上自主研发了用于第一级LE 7液体燃料发动机和固体助推器 根据NASDA的消息 H II的研发基于以下政策 1 用日本的航天技术研发运载火箭 利用已有技术来缩短研发周期并降低成本 研发一款可以从種子島宇宙中心发射的运载器 采用一套顾及主系统和子系统效率的设计标准 保证研发顺利安全地进行 历史 编辑始于1984年的LE 7发动机研发并非一帆风顺 一工人在一次意外爆炸中死去 1994年才完成第一台发动机研制 比原计划之后两年 1990年 火箭系统公司成立以承接以后的发射任务 1994年 NASDA第一次成功发射H II火箭 在1997年前一共成功发射了5次 然而 每次发射耗费190亿日圆 约13亿人民币 比起国际竞争者如阿丽亚娜系列运载火箭算十分昂贵 于是新一代H IIA火箭开始研制以降低发射费用 第5次飞行和次年的第8次飞行导致H II火箭的终结 为了调查故障的原因以及为H IIA筹备资源 NASDA取消了原计划在第8次飞行之后的第7次飞行 2 H II火箭飞行记录 编辑飞行 日期 载荷简称 载荷全称 轨道 结果TF1 测试飞行 1994年2月4日 Ryusei OREX 轨道再入实验 LEO 成功Myōjō VEP 运载器载荷评估 GTOTF2 1994年8月28日 菊六號 ETS VI Satellite VI技術試驗 GEO 成功TF3 1995年3月18日 向日葵5號 GMS 5 地球静止轨道气象卫星 GEO 成功SFU Space Flyer Unit LEOF4 1996年8月17日 綠號 ADEOS 先进地球观测卫星 LEO 成功Fuji 3 Fuji OSCAR 29 JAS 2 LEOF6 1997年11月27日 热带雨林观测任务 LEO 成功菊七號 子衛星牛郎 織女 ETS VII Satellite VII技術試驗 LEOF5 1998年2月21日 架橋號 COMETS 通信和广播技術試驗卫星 GEO 未达到预定轨道F8 1999年11月15日 未來號 多功能传输卫星 GEO 发动机故障 自毁F7 取消 綠二號 ADEOS II 先进地球观测卫星II 取消m LabSat图片 编辑 nbsp H II地面测试 现安放在筑波宇宙中心 nbsp 被取消的第7次飞行的H II的第一第二级 现安放在種子島宇宙中心厂房内参考来源 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 H II launch vehicles 1 0 1 1 H II Launch Vehicle No 4 新闻稿 NASDA 2007 06 25 原始内容存档于2003 12 11 英语 2 0 2 1 JAXA H II Launch Vehicle Launch Vehicles and Space Transportation Systems JAXA Website 2007 06 25 原始内容存档于2013 10 30 外部链接 编辑H II 运载火箭 页面存档备份 存于互联网档案馆 JAXA 取自 https zh wikipedia org w index php title H II运载火箭 amp oldid 78835623, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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