GP28型柴油机车 是美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-EMD）在1964年推出的一款柴油机车 ，主要竞争对象是美国机车公司 的世纪420型柴油机车。
GP28 阿肯色、路易斯安那和密西西比铁路
概览 类型 柴油机车 原产国 美國 生产商 GM -EMD 生产年份 1964年—1965年 产量 31台 技术数据 AAR轴式 B-B UIC軸式 Bo'Bo' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 17,120毫米（56英尺2英寸） 机车宽度 3,124毫米（10英尺3英寸） 机车高度 4,648毫米（15英尺3英寸） 整备重量 127公吨（280,000磅） 传动方式 直—直流电 发动机 EMD 16-567D1 发动机功率 1,800马力 牵引发电机 GM D32 牵引电动机 GM D47 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 15公里/小时（9.3英里/小时） 牵引力 284千牛（64,000磅，起动） 制动方式 空气制动 、电阻制动
1963年，易安迪公司宣布推出16-567D3A型 涡轮增压 柴油机 ，通过重新设计的活塞 结构和吸气系统，将额定最高转速提高到每分钟900转，使其额定功率提升至2500马力，同年又推出装用这款柴油机的GP35型柴油机车 ，与通用电气的U25B型柴油机车直接竞争。1964年，易安迪推出六轴版本的SD35型柴油机车 ，作为取代SD24型柴油机车 的换代车型，以及采用机械增压的GP28、SD28型柴油机车 ，分别取代GP18 、SD18型柴油机车 的位置。1964年3月至1965年11月间，易安迪制造了31台GP28型柴油机车，其中美国本土用户订购了16台，包括伊利诺伊中央铁路 、堪萨斯、俄克拉荷马和海湾铁路 奇瓦瓦太平洋铁路 南方秘鲁铜业
GP28型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴转向架 。动力装置为一台16气缸 、二冲程 、机械增压 的16-567D1型柴油机。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D32型直流发电机 ，发出的直流电 供给四台D47型直流 牵引电动机 。牵引电动机采用轴悬式驱动方式 ，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。
参见
参考书目 Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive ISBN 0760306664 Solomon, Brian. EMD Locomotives ISBN 9780760323960 Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory ISBN 9780760343708
gp28型柴油机车, 是美国通用汽车易安迪公司, 在1964年推出的一款柴油机车, 主要竞争对象是美国机车公司的世纪420型柴油机车, gp28阿肯色, 路易斯安那和密西西比铁路, 英语, arkansas, louisiana, mississippi, railroad, 的概览类型柴油机车原产国, 美國生产商gm, emd生产年份1964年, 1965年产量31台技术数据aar轴式b, buic軸式bo, 轨距1, 435毫米轮径1, 016毫米, 40英寸, 机车长度17, 120毫米, 56英尺2英寸, . GP28型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司 GM EMD 在1964年推出的一款柴油机车 主要竞争对象是美国机车公司的世纪420型柴油机车 GP28阿肯色 路易斯安那和密西西比铁路 英语 Arkansas Louisiana and Mississippi Railroad 的GP28型柴油机车概览类型柴油机车原产国 美國生产商GM EMD生产年份1964年 1965年产量31台技术数据AAR轴式B BUIC軸式Bo Bo 轨距1 435毫米轮径1 016毫米 40英寸 机车长度17 120毫米 56英尺2英寸 机车宽度3 124毫米 10英尺3英寸 机车高度4 648毫米 15英尺3英寸 整备重量127公吨 280 000磅 传动方式直 直流电发动机EMD 16 567D1发动机功率1 800马力牵引发电机GM D32牵引电动机GM D47最高速度105公里 小时 65英里 小时 持续速度15公里 小时 9 3英里 小时 牵引力284千牛 64 000磅 起动 200千牛 45 000磅 持续 制动方式空气制动 电阻制动1963年 易安迪公司宣布推出16 567D3A型涡轮增压柴油机 通过重新设计的活塞结构和吸气系统 将额定最高转速提高到每分钟900转 使其额定功率提升至2500马力 同年又推出装用这款柴油机的GP35型柴油机车 与通用电气的U25B型柴油机车直接竞争 1964年 易安迪推出六轴版本的SD35型柴油机车 作为取代SD24型柴油机车的换代车型 以及采用机械增压的GP28 SD28型柴油机车 分别取代GP18 SD18型柴油机车的位置 1964年3月至1965年11月间 易安迪制造了31台GP28型柴油机车 其中美国本土用户订购了16台 包括伊利诺伊中央铁路 堪萨斯 俄克拉荷马和海湾铁路 英语 Kansas Oklahoma and Gulf Railway 等 墨西哥奇瓦瓦太平洋铁路 英语 Ferrocarril Chihuahua al Pacifico 订购了10台 南方秘鲁铜业 英语 Southern Copper Corporation 订购了5台 GP28型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车 采用单司机室 底架承载结构 双侧外走廊的罩式车体 车体上部自前向后由电气室 司机室 动力室 冷却室四部分组成 其中电气室一端称为短罩端 动力室和冷却室一端称为长罩端 机车走行部标准配置为两台布贝格B型二轴转向架 动力装置为一台16气缸 二冲程 机械增压的16 567D1型柴油机 传动系统采用直 直流电传动 柴油机直接驱动一台D32型直流发电机 发出的直流电供给四台D47型直流牵引电动机 牵引电动机采用轴悬式驱动方式 牵引齿轮传动比为4 13 62 15 参见 编辑GP35型柴油机车 SD35型柴油机车 SD28型柴油机车参考书目 编辑Solomon Brian The American Diesel Locomotive Osceola WI USA MBI Publishing 2000 ISBN 0760306664 Solomon Brian EMD Locomotives St Paul MN USA Voyageur Press 2006 ISBN 9780760323960 Solomon Brian North American Locomotives A Railroad by Railroad Photohistory Minneapolis MN USA Voyageur Press 2012 ISBN 9780760343708 取自 https zh wikipedia org w index php title GP28型柴油机车 amp oldid 71042545, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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