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通用電氣F110

通用電氣F110為一款由GE航空制造的带有後燃器的大推力涡扇引擎。F110引擎採用與通用電氣F101英语General Electric F101相同的核心部件。F118渦輪扇發動機为一款無加力燃燒室的衍生產品。該引擎也授權土耳其航空工业英语Turkish_Aerospace_Industries石川島播磨重工業製造。

General Electric F110
通用電氣 F110 渦輪扇發動機
F110-GE 渦輪扇發動機
類型 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國  美國
生產 GE航空(GE Aviation)
首次試驗 1972年7月
生產年份 1974年11月
主要應用 F-14雄貓式戰鬥機
F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機
F-16戰鬥機
F-16XL戰鬥機
三菱 F-2戰鬥機[1]
B-1槍騎兵戰略轟炸機
衍生自 通用電氣F101渦輪扇發動機英语General Electric F101
技術數據
長度 4,630毫米(182英寸)
最大直徑 883毫米(34.8英寸) (進氣口)
1,180毫米(46英寸) (外部最大直徑)
淨重 1,780公斤(3,920英磅)
压缩机 軸流式,3級扇葉(fan),轉子材料為鈦合金
9個壓縮段(compressor stages),大部分的葉片材質為鈦合金
燃燒室 镍合金環狀燃燒室,配備兩套燃料注射系統與兩套點火系統
渦輪 共3級;高壓一級,低壓兩級
加力燃烧室 環狀點火裝置
性能數據
最大推力 F110-GE-129
軍用推力: 73.9千牛頓(16,600英磅力)
後燃推力: 131千牛頓(29,000英磅力)

F110-GE-132
軍用推力: 84.5千牛頓(19,000英磅力)
後燃推力: 144.6千牛頓(32,500英磅力)
壓縮比 28.5:1
渦輪前溫度 1510攝氏度

設計與研發

F110試車影片

F-14

F-14A於1973年初服役時,上面搭載的是普惠TF30發動機英语Pratt & Whitney TF30。由於普惠TF30發動機故障頻頻(F-15和F-16搭載的普惠F100發動機也出現了類似的問題),美國國防部於1970年代末啟動了改良工作,開始採購TF30的升級版TF30-P-414A。這些升級版發動機雖然解決了故障頻發的毛病,但是油耗和推力比起原版仍並沒有顯著提高,無法發揮F-14機體的潛力。

1979年,為了解決這個問題通用F101發動機英语General Electric F101的一個改型F101-X(後來改稱F110-GE-400)被選中成爲了F-14的新發動機。F110-GE-400是F110-GE-100的加長版。爲了適應F-14的機體,F110-GE-400上的排氣管在F110-GE-100基礎上被延長了1.3米。F110-GE-400發動機在海平面高度開啓加力,推力可達23,400 lbf(104 kN);速度達到0.9馬赫時,推力可提升至30,200 lbf(134 kN)。[2] 這個推力水平比起最大推力爲20,900 lbf (93 kN)的TF30來說是個顯著的提升。[3] 搭載了F110-GE-400的F-14被命名爲F-14B。F-14D也使用了同樣的引擎。

F-16

F-16C/D:

  • 批次 30/40:奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力28,984 lbf(128.93 kN
  • 批次 50:奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力29,588 lbf(131.61 kN
  • 批次 70:奇異 F110-GE-129渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力29,588 lbf(131.61 kN

F-16E/F:

  • 批次 60:奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機,軍用推力19,000 lbf(85 kN),最大推力32,500 lbf(145 kN

F-16XL:

  • 奇異 F110-GE-100渦輪扇發動機,軍用推力17,155 lbf(76.31 kN),最大推力28,984 lbf(128.93 kN

F-2

F-2A/B:

  • 奇異/石川島播磨重工業 F110-IHI-129渦輪扇發動機,軍用推力17,000 lbf(76 kN),最大推力29,500 lbf(131 kN

F-15

2002年以F-15E為基礎,售予南韓的F-15K,是第一個使用F110-GE-132(General Electronic,奇異)引擎的F-15,在這之前的F-15都是使用普惠(P&W,即Pratt and Whitey)的引擎。

2009年波音為新加坡特製的F-15SG服役,此型號以F-15K為基礎設計,也使用F110-GE-132發動機。

應用機型

參見

相似引擎

参考

  1. ^ GE公司F110發動機的發展途徑. 《航空發動機》 2002年02期. [2013-01-04]. (原始内容于2016-03-04). 
  2. ^ NAVAIR 01-F-14AAD-1A F-14D NATOPS FLIGHT MANUAL January 2004 PART 1 CH-2 Section 2.2 "Engine" pg "2-9".
  3. ^ 存档副本 (PDF). [2019-02-25]. (原始内容 (PDF)于2016-03-05). 

Template:軍用渦輪扇發動機列表

通用電氣f110, 為一款由ge航空制造的带有後燃器的大推力涡扇引擎, f110引擎採用與通用電氣f101, 英语, general, electric, f101, 相同的核心部件, f118渦輪扇發動機为一款無加力燃燒室的衍生產品, 該引擎也授權土耳其航空工业, 英语, turkish, aerospace, industries, 與石川島播磨重工業製造, general, electric, f110通用電氣, f110, 渦輪扇發動機f110, 渦輪扇發動機類型, 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機原產國,. 通用電氣F110為一款由GE航空制造的带有後燃器的大推力涡扇引擎 F110引擎採用與通用電氣F101 英语 General Electric F101 相同的核心部件 F118渦輪扇發動機为一款無加力燃燒室的衍生產品 該引擎也授權土耳其航空工业 英语 Turkish Aerospace Industries 與石川島播磨重工業製造 General Electric F110通用電氣 F110 渦輪扇發動機F110 GE 渦輪扇發動機類型 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機原產國 美國生產 GE航空 GE Aviation 首次試驗 1972年7月生產年份 1974年11月主要應用 F 14雄貓式戰鬥機F 15E打擊鷹式戰鬥轟炸機F 16戰鬥機F 16XL戰鬥機三菱 F 2戰鬥機 1 B 1槍騎兵戰略轟炸機等衍生自 通用電氣F101渦輪扇發動機 英语 General Electric F101 技術數據長度 4 630毫米 182英寸 最大直徑 883毫米 34 8英寸 進氣口 1 180毫米 46英寸 外部最大直徑 淨重 1 780公斤 3 920英磅 压缩机 軸流式 3級扇葉 fan 轉子材料為鈦合金9個壓縮段 compressor stages 大部分的葉片材質為鈦合金燃燒室 镍合金環狀燃燒室 配備兩套燃料注射系統與兩套點火系統渦輪 共3級 高壓一級 低壓兩級加力燃烧室 環狀點火裝置性能數據最大推力 F110 GE 129軍用推力 73 9千牛頓 16 600英磅力 後燃推力 131千牛頓 29 000英磅力 F110 GE 132軍用推力 84 5千牛頓 19 000英磅力 後燃推力 144 6千牛頓 32 500英磅力 壓縮比 28 5 1渦輪前溫度 1510攝氏度 目录 1 設計與研發 1 1 F 14 2 F 16 3 F 2 4 F 15 5 應用機型 6 參見 6 1 相似引擎 7 参考設計與研發 编辑 source source source source source source source source source source source source source source F110試車影片 F 14 编辑 當F 14A於1973年初服役時 上面搭載的是普惠TF30發動機 英语 Pratt amp Whitney TF30 由於普惠TF30發動機故障頻頻 F 15和F 16搭載的普惠F100發動機也出現了類似的問題 美國國防部於1970年代末啟動了改良工作 開始採購TF30的升級版TF30 P 414A 這些升級版發動機雖然解決了故障頻發的毛病 但是油耗和推力比起原版仍並沒有顯著提高 無法發揮F 14機體的潛力 1979年 為了解決這個問題通用F101發動機 英语 General Electric F101 的一個改型F101 X 後來改稱F110 GE 400 被選中成爲了F 14的新發動機 F110 GE 400是F110 GE 100的加長版 爲了適應F 14的機體 F110 GE 400上的排氣管在F110 GE 100基礎上被延長了1 3米 F110 GE 400發動機在海平面高度開啓加力 推力可達23 400 lbf 104 kN 速度達到0 9馬赫時 推力可提升至30 200 lbf 134 kN 2 這個推力水平比起最大推力爲20 900 lbf 93 kN 的TF30來說是個顯著的提升 3 搭載了F110 GE 400的F 14被命名爲F 14B F 14D也使用了同樣的引擎 F 16 编辑F 16C D 批次 30 40 奇異 F110 GE 100渦輪扇發動機 軍用推力17 155 lbf 76 31 kN 最大推力28 984 lbf 128 93 kN 批次 50 奇異 F110 GE 129渦輪扇發動機 軍用推力17 155 lbf 76 31 kN 最大推力29 588 lbf 131 61 kN 批次 70 奇異 F110 GE 129渦輪扇發動機 軍用推力17 155 lbf 76 31 kN 最大推力29 588 lbf 131 61 kN F 16E F 批次 60 奇異 F110 GE 132渦輪扇發動機 軍用推力19 000 lbf 85 kN 最大推力32 500 lbf 145 kN F 16XL 奇異 F110 GE 100渦輪扇發動機 軍用推力17 155 lbf 76 31 kN 最大推力28 984 lbf 128 93 kN F 2 编辑F 2A B 奇異 石川島播磨重工業 F110 IHI 129渦輪扇發動機 軍用推力17 000 lbf 76 kN 最大推力29 500 lbf 131 kN F 15 编辑2002年以F 15E為基礎 售予南韓的F 15K 是第一個使用F110 GE 132 General Electronic 奇異 引擎的F 15 在這之前的F 15都是使用普惠 P amp W 即Pratt and Whitey 的引擎 2009年波音為新加坡特製的F 15SG服役 此型號以F 15K為基礎設計 也使用F110 GE 132發動機 應用機型 编辑F 14B F 14D戰鬥機 F 15S F 15K F 15SG F 15SA戰鬥轟炸機 F 16C D F 16E F戰鬥機 F 16XL戰鬥機 F 2戰鬥機 B 1R轟炸機 TFX戰鬥機參見 编辑F118渦輪扇發動機相似引擎 编辑 WS 10 F100 AL 31参考 编辑 GE公司F110發動機的發展途徑 航空發動機 2002年02期 2013 01 04 原始内容存档于2016 03 04 NAVAIR 01 F 14AAD 1A F 14D NATOPS FLIGHT MANUAL January 2004 PART 1 CH 2 Section 2 2 Engine pg 2 9 存档副本 PDF 2019 02 25 原始内容存档 PDF 于2016 03 05 Template 軍用渦輪扇發動機列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 通用電氣F110 amp oldid 75146323, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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