E-10预警机为诺斯罗普·格鲁曼公司基于波音767-400ER型客机研发的多用途预警机。用于取代E-3、E-4B、E-8、RC-135等预警/侦查机。项目于2003年启动，2007年因美国空军预算原因而取消。
发展 2003年，诺斯罗普·格鲁曼公司、波音公司和雷神公司获得了一份价值2.15亿美元的合同，用于E-10 MC2A的预SDD（系统开发和演示）开发。MC2A为英文Multi-Sensor Command and Control Aircraft（多传感器指挥控制飞机）的缩写。意在成为最终的战区指挥中心。
最初计划将地面搜索雷达和空中预警雷达整合在一起，但随后由于电子干扰和功率过大原因而取消。而美国空军则决定将E-10分为两个机队：一种作为空中预警机使用，而一种则计划把分属于不同机型的战地侦查系统整合到一起使用。同时亦有提出作为空中指挥机的想法。
基于上述要求，E-10 MC2A将提供三个变种：
导弹防御平台
基于多平台雷达技术插入计划（MP-RTIP），此版本可提供强大的巡航导弹跟踪能力，并可增强E-8预警机的地面跟踪能力。
预警机
此版本计划替代E-3预警机，计划使用主動式相位陣列雷達。
侦查机
此版本计划替代现有侦查机（如RC-135等）。
计划缩减和取消 2006年1月，空军2007财年预算请求显示，取消了E-10的SDD计划，E-10计划现在称为E-10A技术开发计划（TDP）。TDP阶段将对MP-RTIP广域监视（WAS）雷达进行飞行测试，并对E-10A的巡航导弹防御（CMD）能力进行飞行演示。取消SDD旨在作为一项削减成本的措施，也是空军实现大规模重组的一部分，包括将58架波音B-52H、波音E-4B机队和洛克希德F-117机队的退役计划。（但最终仅F-117实现了完全退役）
E-10计划最终在2007财年末消失，原因在于预算压力和相互竞争事项。但美国空军继续为MP-RTIP雷达提供资金，并可能最终将雷达安装在E-8或新的地面预警飞机上。MP-RTIP AESA雷达被用于EQ-4B无人机上。而波音公司一直将E-10原型机（767-400ER）保留在华盛顿埃弗雷特工厂，直到2009年1月出售给巴林作为行政专机使用。
性能规格 基于波音767-400ER：
规格
定员：2 + 任务人员
长度：201英尺1英寸（61.3米）
翼展：170英尺3英寸（51.9米）
高度：55英尺1英寸（16.8米）
空重：228,999磅（103,872公斤）
最大起飞重量：449,999磅（204,116公斤）
动力装置：2台普惠PW4000-94高涵道比涡扇发动机，单台推力为63,300 lbf（282 kN）
性能
最高速度：493节（567英里/小时，913公里/小时）/0.86马赫
巡航速度：460海里（529英里/小时，851公里/小时）/0.80马赫
航程：5,600海里（6,440英里，10,370公里）
升限：40,000英尺（12,200米）
参见 10預警機, 此條目没有列出任何参考或来源, 2022年2月28日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 10预警机为诺斯罗普, 格鲁曼公司基于波音767, 400er型客机研发的多用途预警机, 用于取代e, 135等预警, 侦查机, 项目于2003年启动, 2007年因美国空军预算原因而取消, mc2a类型机载控制和预警系统, 原产国美国制造商诺斯洛普, 格鲁曼状态已取消主要用户美国空军发展自波音767, 目录, 发展, 导弹防御平台,. 此條目没有列出任何参考或来源 2022年2月28日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 E 10预警机为诺斯罗普 格鲁曼公司基于波音767 400ER型客机研发的多用途预警机 用于取代E 3 E 4B E 8 RC 135等预警 侦查机 项目于2003年启动 2007年因美国空军预算原因而取消 E 10 MC2A类型机载控制和预警系统 AEW amp C 原产国美国制造商诺斯洛普 格鲁曼状态已取消主要用户美国空军发展自波音767 目录 1 发展 1 1 导弹防御平台 1 2 预警机 1 3 侦查机 2 计划缩减和取消 3 性能规格 4 参见发展 编辑2003年 诺斯罗普 格鲁曼公司 波音公司和雷神公司获得了一份价值2 15亿美元的合同 用于E 10 MC2A的预SDD 系统开发和演示 开发 MC2A为英文Multi Sensor Command and Control Aircraft 多传感器指挥控制飞机 的缩写 意在成为最终的战区指挥中心 最初计划将地面搜索雷达和空中预警雷达整合在一起 但随后由于电子干扰和功率过大原因而取消 而美国空军则决定将E 10分为两个机队 一种作为空中预警机使用 而一种则计划把分属于不同机型的战地侦查系统整合到一起使用 同时亦有提出作为空中指挥机的想法 基于上述要求 E 10 MC2A将提供三个变种 导弹防御平台 编辑 基于多平台雷达技术插入计划 MP RTIP 此版本可提供强大的巡航导弹跟踪能力 并可增强E 8预警机的地面跟踪能力 预警机 编辑 此版本计划替代E 3预警机 计划使用主動式相位陣列雷達 侦查机 编辑 此版本计划替代现有侦查机 如RC 135等 计划缩减和取消 编辑2006年1月 空军2007财年预算请求显示 取消了E 10的SDD计划 E 10计划现在称为E 10A技术开发计划 TDP TDP阶段将对MP RTIP广域监视 WAS 雷达进行飞行测试 并对E 10A的巡航导弹防御 CMD 能力进行飞行演示 取消SDD旨在作为一项削减成本的措施 也是空军实现大规模重组的一部分 包括将58架波音B 52H 波音E 4B机队和洛克希德F 117机队的退役计划 但最终仅F 117实现了完全退役 E 10计划最终在2007财年末消失 原因在于预算压力和相互竞争事项 但美国空军继续为MP RTIP雷达提供资金 并可能最终将雷达安装在E 8或新的地面预警飞机上 MP RTIP AESA雷达被用于EQ 4B无人机上 而波音公司一直将E 10原型机 767 400ER 保留在华盛顿埃弗雷特工厂 直到2009年1月出售给巴林作为行政专机使用 性能规格 编辑基于波音767 400ER 规格定员 2 任务人员长度 201英尺1英寸 61 3米 翼展 170英尺3英寸 51 9米 高度 55英尺1英寸 16 8米 空重 228 999磅 103 872公斤 最大起飞重量 449 999磅 204 116公斤 动力装置 2台普惠PW4000 94高涵道比涡扇发动机 单台推力为63 300 lbf 282 kN 性能最高速度 493节 567英里 小时 913公里 小时 0 86马赫巡航速度 460海里 529英里 小时 851公里 小时 0 80马赫航程 5 600海里 6 440英里 10 370公里 升限 40 000英尺 12 200米 参见 编辑相关机型 波音767 波音E 767 E 737空中预警机 取自 https zh wikipedia org w index php title E 10預警機 amp oldid 70954451, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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