CC 21000型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种双电流制干线电力机车,适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路,在1969年至1974年共制造了4台。
CC 21000 |
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CC 21003号机车(1978年) |
概览 |
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类型 | 电力机车 |
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原产国 | 法國 |
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生产商 | 阿尔斯通公司 |
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序列编号 | 21001~21004 |
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生产年份 | 1969年、1974年 |
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产量 | 4台 |
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主要用户 | 法國國家鐵路公司 |
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技术数据 |
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华氏轮式 | 0-6-6-0 |
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UIC軸式 | C'C' |
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轨距 | 1,435毫米 |
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机车长度 | 20,190毫米 |
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机车高度 | 4,300毫米 |
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受流电压 | AC 25kV 50Hz DC 1500V |
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传动方式 | 交—直流电 |
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牵引电动机 | TTB 665 A1 × 2 |
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最高速度 | 100公里/小时(DC) 220公里/小时(AC) |
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牵引功率 | 5,900千瓦 |
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1976年,其中一台CC 21000型电力机车(CC 21003)被送往美国,由美铁在东北走廊铁路进行试验。这台机车根据美铁电气化铁路特殊的11千伏25赫兹交流供电制式进行了相应改造,并被给予X996的试验型号。但由于CC 21000型机车的轮对空心轴弹性传动装置对美国线路条件较差的情况下减震效果很差,轨道不平顺对其运行品质造成很大影响,美铁最终放弃了CC 21000型机车,改为选用瑞典的Rc4型电力机车,即后来的AEM-7型电力机车。而CC 21003号机车在试验完毕后返回法国。
参见参考书目外部链接 - (英文)Amtrak Historical Society: Amtrak's X996(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (英文)
21000型电力机车, 是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种双电流制干线电力机车, 适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路, 在1969年至1974年共制造了4台, 21000cc, 21003号机车, 1978年, 概览类型电力机车原产国, 法國生产商阿尔斯通公司序列编号21001, 21004生产年份1969年, 1974年产量4台主要用户法國國家鐵路公司技术数据华氏轮式0, 0uic軸式c, 轨距1, 435毫米机车长度20, 190毫米机车高度4, 300毫米受流. CC 21000型电力机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种双电流制干线电力机车 适用于供电制式为1500伏直流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路 在1969年至1974年共制造了4台 CC 21000CC 21003号机车 1978年 概览类型电力机车原产国 法國生产商阿尔斯通公司序列编号21001 21004生产年份1969年 1974年产量4台主要用户法國國家鐵路公司技术数据华氏轮式0 6 6 0UIC軸式C C 轨距1 435毫米机车长度20 190毫米机车高度4 300毫米受流电压AC 25kV 50Hz DC 1500V传动方式交 直流电牵引电动机TTB 665 A1 2最高速度100公里 小时 DC 220公里 小时 AC 牵引功率5 900千瓦1976年 其中一台CC 21000型电力机车 CC 21003 被送往美国 由美铁在东北走廊铁路进行试验 这台机车根据美铁电气化铁路特殊的11千伏25赫兹交流供电制式进行了相应改造 并被给予X996的试验型号 但由于CC 21000型机车的轮对空心轴弹性传动装置对美国线路条件较差的情况下减震效果很差 轨道不平顺对其运行品质造成很大影响 美铁最终放弃了CC 21000型机车 改为选用瑞典的Rc4型电力机车 即后来的AEM 7型电力机车 而CC 21003号机车在试验完毕后返回法国 参见 编辑CC 6500型电力机车 CC 40100型电力机车参考书目 编辑Denis Redoutey Le materiel moteur de la SNCF Auray La Vie du Rail 2007 ISBN 978 2 915034 65 3 外部链接 编辑 英文 Amtrak Historical Society Amtrak s X996 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 Sauvons la CC 6575 website 取自 https zh wikipedia org w index php title CC 21000型电力机车 amp oldid 64123225, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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