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Bo-Bo-Bo

Bo-Bo-Bo”,是國際鐵路聯盟(UIC)的機車軸式標準之一,相等於美國鐵路協會(AAR)的“B-B-B”。每輛採用這種軸式的機車均擁有為數三組的兩軸轉向架,每根車軸均帶動力,由6台獨立的牽引電動機帶動。

Bo-Bo-Bo的列车

配用Bo-Bo-Bo軸式的電力機車多見於日本中國義大利紐西蘭的鐵路上,當中義大利及紐西蘭的部份機車採用重聯設計,其中一個轉向架為兩節機車共用。

如果機車中每副轉向架的兩根車軸透過齒輪相連及共用牽引電動機的話,則UIC的軸式定義會變成“B-B-B”。

採用Bo-Bo-Bo軸式的機車 编辑

中國 编辑

日本 编辑

法國 英國 编辑

  • 歐隧9號電力機車英语Eurotunnel Class 9

新西兰 编辑

  • DJ型柴油机车英语New Zealand DJ class locomotive
  • EF型电力机车英语New Zealand EF class locomotive
  • EW型电力机车英语New Zealand EW class locomotive

韩国 编辑

苏联及俄罗斯 编辑

参见 编辑

此條目没有列出任何参考或来源, 2019年7月2日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 是國際鐵路聯盟, 的機車軸式標準之一, 相等於美國鐵路協會, 每輛採用這種軸式的機車均擁有為數三組的兩軸轉向架, 每根車軸均帶動力, 由6台獨立的牽引電動機帶動, 的列车, 配用軸式的電力機車多見於日本, 中國, 義大利及紐西蘭的鐵路上, 當中義大利及紐西蘭的部份機車採用重聯設計, 其中一個轉向架為兩節機車共用, 如果機車中每副轉向架的兩根車軸透過. 此條目没有列出任何参考或来源 2019年7月2日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 Bo Bo Bo 是國際鐵路聯盟 UIC 的機車軸式標準之一 相等於美國鐵路協會 AAR 的 B B B 每輛採用這種軸式的機車均擁有為數三組的兩軸轉向架 每根車軸均帶動力 由6台獨立的牽引電動機帶動 Bo Bo Bo的列车 配用Bo Bo Bo軸式的電力機車多見於日本 中國 義大利及紐西蘭的鐵路上 當中義大利及紐西蘭的部份機車採用重聯設計 其中一個轉向架為兩節機車共用 如果機車中每副轉向架的兩根車軸透過齒輪相連及共用牽引電動機的話 則UIC的軸式定義會變成 B B B 目录 1 採用Bo Bo Bo軸式的機車 1 1 中國 1 2 日本 1 3 法國 英國 1 4 新西兰 1 5 韩国 1 6 苏联及俄罗斯 2 参见採用Bo Bo Bo軸式的機車 编辑中國 编辑 6K型 韶山7型 韶山7B型 韶山7C型 韶山7D型 日本 编辑 DF50型 DF200型 EF60型 EF61型 EF63型 EF64型 EF65型 EF66型 EF67型 EF70型 EF71型 EF81型 EF200型 EF210型 EF500型 EF510型 法國 英國 编辑 歐隧9號電力機車 英语 Eurotunnel Class 9 新西兰 编辑 DJ型柴油机车 英语 New Zealand DJ class locomotive EF型电力机车 英语 New Zealand EF class locomotive EW型电力机车 英语 New Zealand EW class locomotive 韩国 编辑 8000型 苏联及俄罗斯 编辑 VL15型 VL85型 VL86F型 EP1型 EP10型参见 编辑UIC分类法 Bo Bo Co Co nbsp 这是一篇與鐵路機車相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title Bo Bo Bo amp oldid 76069754, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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