BMW M50為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸，自然吸氣，頂置雙凸輪軸（DOHC）汽油引擎，1990年投產，為M20系列引擎的換代產品。1996年，M50（除S50外）停產並被M52取代。
M50相比前代M20有較大改動，M20的單頂置凸輪軸（SOHC）被雙凸輪軸取代，每汽缸的氣門數量也增加到4個。缸體仍保持鑄鐵同時，缸蓋換為鋁合金製。[1] 1992年M50全線更新為M50TU（TU為Techical Update的縮寫，技術升級之意），首次引入可變氣門正時（即BMW VANOS技術），[2]以改善引擎在不同轉速時功率輸出表現，並減少油耗。
M50的競速版本為S50，裝備M3，Z3的M版本等跑車。S50的生產時間持續到1999年，此時基型M50早已全線停產。下一代產品S52(美規E36 M3使用)也遠不如S50成功，甚至BMW在開發後兩代的S54時仍選擇從S50基礎上研發。
型號 | 型號 | 排氣量 | 最高功率 | 最大扭矩[3] | 紅線轉速 | 缸徑 | 衝程 | 壓縮比 | 年代 |
|---|
| M50B20 | 1,991 cc（121 cu in） | 110 kW（148 hp） @ 6000 | 190 N·m（140 lb·ft） @ 4700 | 6500 | 80 mm（3.1英寸） | 66 mm（2.6英寸） | 10.5:1 | 1990 |
| M50B20TU | 110 kW（148 hp） @ 5900 | 190 N·m（140 lb·ft） @ 4200 | 6500 | 80 mm（3.1英寸） | 66 mm（2.6英寸） | 11.0:1 | 1993 |
| M50B24 | 2,394 cc（146 cu in） | 138 kW（185 hp） @ 5900 | 235 N·m（173 lb·ft） @ 4700 | 6550 | 84 mm（3.3英寸） | 72 mm（2.8英寸） | | 1991 |
| M50B25 | 2,494 cc（152 cu in） | 141 kW（189 hp） @ 5900 | 245 N·m（181 lb·ft） @ 4700 | 6500 | 84 mm（3.3英寸） | 75 mm（3.0英寸） | 10.0:1 | 1990 |
| M50B25TU | 141 kW（189 hp） @ 5900 | 245 N·m（181 lb·ft） @ 4200 | 6500 | 84 mm（3.3英寸） | 75 mm（3.0英寸） | 10.5:1 | 1993 |
| S50B30 | 2,990 cc（182 cu in） | 210 kW（282 hp） @ 7000 | 320 N·m（236 lb·ft） @ 3600 | 7280 | 86 mm（3.4英寸） | 85.8 mm（3.4英寸） | 10.8:1 [4] | 1992 |
| S50B30US | 179 kW（240 hp） @ 6000 | 305 N·m（225 lb·ft） @ 4250 | 6500 | 86 mm（3.4英寸） | 85.8 mm（3.4英寸） | 10.5:1 [4] | 1993 |
| S50B32 | 3,201 cc（195 cu in） | 236 kW（316 hp） @ 7400 | 350 N·m（258 lb·ft） @ 3250 | 7600 | 86.4 mm（3.4英寸） | 91 mm（3.6英寸） | 11.3:1 [5] | 1995 |
M50B20
M50B20投產與1990年，首次裝備E34型520i。其缸徑為80 mm（3.1英寸），衝程為66 mm（2.6英寸），排氣量1,991 cc（121 cu in），最大馬力110 kW（150 hp）.[6]
裝備車型：
M50B20TU
1993年投产，改进之处为进气凸轮轴采用可变气门正时（BMW VANOS）。其峰值功率转速为4200 rpm，比基型低500rpm。[6]
装备车型：
- 1992-1994 E36型 320i
- 1992-1996 E34型 520i
M50B24
排气量为2.4L，为基型M50B25縮短衝程而來。僅裝備泰國市場的BMW3系列的E36型BMW5系列E34型兩款車。
M50B25
M50B25於1990年投產，首批裝備525i/525ix。其缸徑84 mm（3.3英寸），衝程75 mm（3.0英寸），排氣量2,494 cc（152 cu in）。最大功率為141 kW（192 PS；189 hp）（6000rpm），最大扭矩為245 N·m（181 lb·ft）（4700rpm）。[6]
裝備車型：
M50B25TU
M50B25的中期改進版本，加裝了進氣凸輪軸可變正時（VANOS）。1993年投產，峰值功率提前至4200rpm。[6]
裝備車型
S50 S50是從M50基礎上改進的高性能版本，由M部門負責研發。其技術脫胎於中期改進型M50，並有如下改進之處：
- 每汽缸都有獨立運動的油門片（Throttle Plates）
- 連續可變氣門正時（VANOS）
- 輕量化活塞
- 具石墨塗層的連桿
- 擴大進氣氣門面積
- 等長雙排氣管
S50B30
S50B30是S50亞系列第一個投產的型號，排氣量2,990 cc（182 cu in） ，裝備E36型M3。在北美，E36型M3在生產了45台後即改用S50北美版，S50B30在其他市場繼續使用。引擎由博世美敦力公司（Motronic）提供的M3.3型ECU控制，並具備一個單獨的“VNC”裝置控制VANOS系統，使每一個氣門的開閉都能得到精確的調節。其缸徑86毫米（3.4英寸），衝程86毫米（3.4英寸），最大功率 210 kW（282 hp），壓縮比為10.8:1[7] 1995年起生產的“M3 GT”版本更是進一步修改了凸輪軸，油底殼和機油泵浦，其最大功率可達216 kW（294 PS；290 hp） 。[8]
裝備車型：
S50B30US
S5050B30US相比S50B30削減了功率，其排氣量保持不變的同時，功率削減為240 hp（179 kW）。[9] 引擎由M50TUB25獨立發展而來，相比基型修改了曲軸，連桿和活塞，並擴大了衝程以增大排氣量。機頭和M50TUB25保持一致，但其氣門和可變正時裝置進行精密的條件以滿足功率擴大的需要。
裝備車型
S50B32
S50B32是S50B30的改進版本，投產與1996年，在北美以外的市場上市。其缸徑為86.4 mm（3.4英寸），衝程91 mm（3.6英寸），排氣量增加到3,201 cc（195 cu in）。[10] 引擎控制模塊為西門子MSS50，首次加裝進排氣雙VANOS系統，VANOS系統控制亦由MSS50行車電腦完成。油底殼也重新設計，但較M3GT上的小，且裝備了雙重抽油裝置，以避免在高速過彎時單個抽油裝置無法抽取足夠機油的狀況。引擎最大功率上升為236 kW（321 PS；316 hp）壓縮比11.3:1。[11]
裝備車型
- 1996-1999 E36型 M3（除北美外）
- 1996-1999 Z3 M coupe and M roadster（除北美外）
參見參考文獻 - ^ . AutoSpeed. [2012-10-11]. （原始内容存档于2012-03-29）.
- ^ . usautoparts.net. [2012-11-23]. （原始内容存档于2012-05-12）.
- ^ Engine Specifications for M50 engines. [13 July 2014]. （原始内容于2013-12-03）.
- ^ 4.0 4.1 BMW M3 E36. BMW M Registry. [2012-11-23]. （原始内容于2002-06-02）.
- ^ FAQ E36/8 M coupe. BMW M Registry. [2012-11-23]. （原始内容于2002-01-11）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for M50 engines. Bmwheaven.com. [2012-10-11]. （原始内容于2013-12-03）.
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- ^ FAQ E36 M3 3.0. BMW M Registry. [2012-06-03]. （原始内容于2002-06-02）.
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- ^ 1995-1999 BMW M3 - Used Car Reviews. Motor Trend. [2012-10-11]. （原始内容于2006-03-20）.
- ^ BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for Motorsport engines. Bmwheaven.com. [2012-10-11]. （原始内容于2014-08-13）.
外部連結 為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸, 自然吸氣, 頂置雙凸輪軸, dohc, 汽油引擎, 1990年投產, 為m20系列引擎的換代產品, 1996年, 除s50外, 停產並被m52取代, 引擎, m50相比前代m20有較大改動, m20的單頂置凸輪軸, sohc, 被雙凸輪軸取代, 每汽缸的氣門數量也增加到4個, 缸體仍保持鑄鐵同時, 缸蓋換為鋁合金製, 1992年m50全線更新為m50tu, tu為techical, update的縮寫, 技術升級之意, 首次引入可變氣門正時, 即bmw, vanos技術, 以改. BMW M50為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸 自然吸氣 頂置雙凸輪軸 DOHC 汽油引擎 1990年投產 為M20系列引擎的換代產品 1996年 M50 除S50外 停產並被M52取代 BMW M50引擎 M50相比前代M20有較大改動 M20的單頂置凸輪軸 SOHC 被雙凸輪軸取代 每汽缸的氣門數量也增加到4個 缸體仍保持鑄鐵同時 缸蓋換為鋁合金製 1 1992年M50全線更新為M50TU TU為Techical Update的縮寫 技術升級之意 首次引入可變氣門正時 即BMW VANOS技術 2 以改善引擎在不同轉速時功率輸出表現 並減少油耗 M50的競速版本為S50 裝備M3 Z3的M版本等跑車 S50的生產時間持續到1999年 此時基型M50早已全線停產 下一代產品S52 美規E36 M3使用 也遠不如S50成功 甚至BMW在開發後兩代的S54時仍選擇從S50基礎上研發 目录 1 型號 1 1 M50B20 1 2 M50B20TU 1 3 M50B24 1 4 M50B25 1 5 M50B25TU 2 S50 2 1 S50B30 2 2 S50B30US 2 3 S50B32 3 參見 4 參考文獻 5 外部連結型號 编辑型號 排氣量 最高功率 最大扭矩 3 紅線轉速 缸徑 衝程 壓縮比 年代M50B20 1 991 cc 121 cu in 110 kW 148 hp 6000 190 N m 140 lb ft 4700 6500 80 mm 3 1英寸 66 mm 2 6英寸 10 5 1 1990M50B20TU 110 kW 148 hp 5900 190 N m 140 lb ft 4200 6500 80 mm 3 1英寸 66 mm 2 6英寸 11 0 1 1993M50B24 2 394 cc 146 cu in 138 kW 185 hp 5900 235 N m 173 lb ft 4700 6550 84 mm 3 3英寸 72 mm 2 8英寸 1991M50B25 2 494 cc 152 cu in 141 kW 189 hp 5900 245 N m 181 lb ft 4700 6500 84 mm 3 3英寸 75 mm 3 0英寸 10 0 1 1990M50B25TU 141 kW 189 hp 5900 245 N m 181 lb ft 4200 6500 84 mm 3 3英寸 75 mm 3 0英寸 10 5 1 1993S50B30 2 990 cc 182 cu in 210 kW 282 hp 7000 320 N m 236 lb ft 3600 7280 86 mm 3 4英寸 85 8 mm 3 4英寸 10 8 1 4 1992S50B30US 179 kW 240 hp 6000 305 N m 225 lb ft 4250 6500 86 mm 3 4英寸 85 8 mm 3 4英寸 10 5 1 4 1993S50B32 3 201 cc 195 cu in 236 kW 316 hp 7400 350 N m 258 lb ft 3250 7600 86 4 mm 3 4英寸 91 mm 3 6英寸 11 3 1 5 1995M50B20 编辑 M50B20投產與1990年 首次裝備E34型520i 其缸徑為80 mm 3 1英寸 衝程為66 mm 2 6英寸 排氣量1 991 cc 121 cu in 最大馬力110 kW 150 hp 6 裝備車型 1990 1992 E34型 520i 1991 1992 E36型 320iM50B20TU 编辑 1993年投产 改进之处为进气凸轮轴采用可变气门正时 BMW VANOS 其峰值功率转速为4200 rpm 比基型低500rpm 6 装备车型 1992 1994 E36型 320i 1992 1996 E34型 520iM50B24 编辑 排气量为2 4L 为基型M50B25縮短衝程而來 僅裝備泰國市場的BMW3系列的E36型BMW5系列E34型兩款車 M50B25 编辑 M50B25於1990年投產 首批裝備525i 525ix 其缸徑84 mm 3 3英寸 衝程75 mm 3 0英寸 排氣量2 494 cc 152 cu in 最大功率為141 kW 192 PS 189 hp 6000rpm 最大扭矩為245 N m 181 lb ft 4700rpm 6 裝備車型 1990 1992 E34型 525i 525ix 1991 1992 E36型 325i 325isM50B25TU 编辑 M50B25的中期改進版本 加裝了進氣凸輪軸可變正時 VANOS 1993年投產 峰值功率提前至4200rpm 6 裝備車型 1993 1995 E36型 325i 325is 1992 1996 E34型 525i 525ixS50 编辑S50是從M50基礎上改進的高性能版本 由M部門負責研發 其技術脫胎於中期改進型M50 並有如下改進之處 每汽缸都有獨立運動的油門片 Throttle Plates 連續可變氣門正時 VANOS 輕量化活塞 具石墨塗層的連桿 擴大進氣氣門面積 等長雙排氣管S50B30 编辑 S50B30是S50亞系列第一個投產的型號 排氣量2 990 cc 182 cu in 裝備E36型M3 在北美 E36型M3在生產了45台後即改用S50北美版 S50B30在其他市場繼續使用 引擎由博世美敦力公司 Motronic 提供的M3 3型ECU控制 並具備一個單獨的 VNC 裝置控制VANOS系統 使每一個氣門的開閉都能得到精確的調節 其缸徑86毫米 3 4英寸 衝程86毫米 3 4英寸 最大功率 210 kW 282 hp 壓縮比為10 8 1 7 1995年起生產的 M3 GT 版本更是進一步修改了凸輪軸 油底殼和機油泵浦 其最大功率可達216 kW 294 PS 290 hp 8 裝備車型 1992 1995 E36型 M3 除北美外 S50B30US 编辑 S5050B30US相比S50B30削減了功率 其排氣量保持不變的同時 功率削減為240 hp 179 kW 9 引擎由M50TUB25獨立發展而來 相比基型修改了曲軸 連桿和活塞 並擴大了衝程以增大排氣量 機頭和M50TUB25保持一致 但其氣門和可變正時裝置進行精密的條件以滿足功率擴大的需要 裝備車型 E36型 M3 僅北美市場 S50B32 编辑 S50B32是S50B30的改進版本 投產與1996年 在北美以外的市場上市 其缸徑為86 4 mm 3 4英寸 衝程91 mm 3 6英寸 排氣量增加到3 201 cc 195 cu in 10 引擎控制模塊為西門子MSS50 首次加裝進排氣雙VANOS系統 VANOS系統控制亦由MSS50行車電腦完成 油底殼也重新設計 但較M3GT上的小 且裝備了雙重抽油裝置 以避免在高速過彎時單個抽油裝置無法抽取足夠機油的狀況 引擎最大功率上升為236 kW 321 PS 316 hp 壓縮比11 3 1 11 裝備車型 1996 1999 E36型 M3 除北美外 1996 1999 Z3 M coupe and M roadster 除北美外 參見 编辑BMW引擎列表BMW M52BMW M54參考文獻 编辑 The BMW Six Cylinder Guide AutoSpeed 2012 10 11 原始内容存档于2012 03 29 BMW M50 engine usautoparts net 2012 11 23 原始内容存档于2012 05 12 Engine Specifications for M50 engines 13 July 2014 原始内容存档于2013 12 03 4 0 4 1 BMW M3 E36 BMW M Registry 2012 11 23 原始内容存档于2002 06 02 FAQ E36 8 M coupe BMW M Registry 2012 11 23 原始内容存档于2002 01 11 6 0 6 1 6 2 6 3 BMW Heaven Specification Database Engine specifications for M50 engines Bmwheaven com 2012 10 11 原始内容存档于2013 12 03 BMW M3 1993 E36 technical specifications 54967 Carfolio com 2012 05 16 2012 10 11 原始内容存档于2004 11 06 FAQ E36 M3 3 0 BMW M Registry 2012 06 03 原始内容存档于2002 06 02 FAQ E36 M3 3 0 BMW M Registry 2012 10 11 原始内容存档于2002 06 02 1995 1999 BMW M3 Used Car Reviews Motor Trend 2012 10 11 原始内容存档于2006 03 20 BMW Heaven Specification Database Engine specifications for Motorsport engines Bmwheaven com 2012 10 11 原始内容存档于2014 08 13 外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title BMW M50 amp oldid 74741631, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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