96街車站 (IRT百老匯-第七大道線)
96街車站（英語：96th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓上西城96街及百老匯交界，設有1號線、2號線與3號線（均為任何時候停站）列車服務。
96街 1 2 3 96th Street | |||||
|---|---|---|---|---|---|
上城島式月台 | |||||
| 位置 | 紐約州紐約市曼哈頓區西96街及百老匯 | ||||
| 镇区 | 曼哈頓 | ||||
| 区域 | 上西城 | ||||
| 地理坐标 | 40°47′38″N 73°58′19″W / 40.794°N 73.972°W坐标：40°47′38″N 73°58′19″W / 40.794°N 73.972°W | ||||
| 车站类别 | 紐約地鐵車站 | ||||
| 途经线路 | █1 1 （任何時候停站） █2 2 （任何時候停站） █3 3 （任何時候停站） | ||||
| 軌道路線 | IRT百老匯-第七大道線 | ||||
| 系統 | A系統（IRT） | ||||
| 换乘交通 | NYCT巴士：M96、M104、M106 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地下 | ||||
| 无障碍车站 | 無障礙通行 | ||||
| 建筑设计 | 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1] | ||||
| 站台 | 2個島式月台（使用中） 跨月台轉乘 2個側式月台（已廢棄） | ||||
| 股道 | 4條 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 310[2] | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1904年10月27日[3] | ||||
| 营运信息 | |||||
| 乘客數量 （2016） | 12,700,397[4] ▼ 2.4% | ||||
| 排行 | 24/422 | ||||
| 下一站 | |||||
| 北向 | 103街 （百老匯-第七大道線普通）：1 157街 （百老匯-第七大道線快速）：沒有定期的服務 中央公園北-110街 （萊諾克斯線）：2 3 | ||||
| 南向 | 86街 （普通）：1 2 72街 （快速）：2 3 91街 （普通，已關閉）：沒有定期的服務 | ||||
| 北向 | 231街 （經百老匯-第七大道線）：1 135街 （經萊諾克斯線）：2 3 | ||||
| 南向 | 72街：1 2 3 | ||||
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96街車站曾為原初IRT地鐵一部分，並於1904年10月27日啟用[3]。當時車站是同時是快慢車的總站，而快車會以慢車繼續北行至145街[5]。
車站結構
| G | 街道 | 閘機 （升降機位於百老匯路中央的站舍內；96街南側及95街北側入口） |
| M | 夾層 | 跨線橋 |
| P 月台層 | 側式月台，不使用，用作維修及車費控制 | |
| 北行 | 往范科特蘭公園-242街（深夜時 往241街）（103街） | |
| 島式月台，左/右側開門 | ||
| 北行快速 | 往威克菲爾德-241街（110街） 往哈萊姆-148街（110街） | |
| 南行快速 | 往夫拉特布殊大道（72街） 往新地段大道（深夜時往時報廣場-42街）（72街） | |
| 島式月台，左/右側開門 | ||
| 南行 | 往南碼頭（深夜時 往夫拉特布什大道）（86街） | |
| 側式月台，不使用，用作維修及車費控制 | ||
現時，96街如同其他一般快車車站營運[6]。車站設有兩個容許上一行快慢車互相跨月台轉乘的島式月台[6]。
正常情況下，南行慢車使用B1軌道而快車使用B2軌道。北行快車使用B3軌道而慢車使用B4軌道。這些編號並不在車站內展示，但用作各自獨立軌道的鏈化，量度地鐵列車距離[7]。
96街北面，快車軌道下沉並東轉至西104街，並在中央公園向東北運行，於西110街接上IRT萊諾克斯大道線。上層其餘的慢車軌道前往里弗代爾。快車軌道分離後，現時一條不使用的中央軌道於100街開始。由於後期設計改為北行加入第三軌道，亦考慮將來下層萊諾克斯支線會興建第三軌道，因此車站附近有較大空間。
車站月台於1950年延長和擴閣以便停靠更長的列車。現時延長的部分清𥇦可見，因新舊部分的裝修並不使用相同的風格，牆壁和天花板在車站南端均可看見差異。此外，96街的新入口導致與91街車站距離過近，最後該站關閉[6]。
不使用的側式月台
車站原初設計為從百老匯的行人路經樓梯進入車站，到了側式月台的最北端，再經地下道前往中央島式月台[6]。時至2010年4月5日，一個位於介乎95街和96街的百老匯的新車站建築令這些出入口變得多餘。中央車站建築設立了新的樓梯的升降機前往月台，位於96街以北百老匯的舊公廁現時被用作社區中心，但有時被誤認為舊車站建築，事實上此建築是地鐵站完工以後數十年才興建，更貼近其他紐約市的公廁設計而不是IRT地鐵車站建築如72街車站的設計[8]。
車站同時設有島式月台和側式月台的配置在紐約地鐵並不常見。原初的設計為島式月台作為快慢車的轉車之用，而較短的側式月台為從街道到慢車提供更方便的路徑。此設計亦用於IRT萊辛頓大道線的布魯克林橋-市政府車站與14街-聯合廣場車站。地鐵通車初期一度出現兩側同時開門的情況。然而這種做法在現代化列車進行已經不合時宜，最後只有面向島式月台的一側繼續使用，而側式月台則被廢棄[6]。
現時正在進行將不使用的側式月台和舊出入口改為儲藏室和辦公室。西面的側式月台隔壁的新窗戶可以見到系統轉換的面板。
註釋
參考資料
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- ^ 3.0 3.1 New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It （页面存档备份，存于互联网档案馆）, October 28, 1904
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- ^ Some subway ifs and don'ts （页面存档备份，存于互联网档案馆） New York Times (on NYCSubway) Retrieved 2008-09-01
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 96th Street （页面存档备份，存于互联网档案馆） NYCSubway Retrieved 2008-09-01
- ^ New York City Subway chaining （页面存档备份，存于互联网档案馆） TheJoeKorner Retrieved 2008-09-01
- ^ Forgotten NY （页面存档备份，存于互联网档案馆） New York's Beaux-Arts Bathrooms
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：96街車站 (IRT百老匯-第七大道線) |
| 外部视频链接 | |
|---|---|
| 96 St Station House, Metropolitan Transportation Authority; April 16, 2010; 2:14 YouTube clip |
- nycsubway.org—IRT West Side Line: 96th Street
- MTA Opens New UWS Subway Entrance. NY1 local news channel. Retrieved April 5, 2010.
- Station Reporter –
- Station Reporter —
- Station Reporter —
- Forgotten NY – Original 28 – NYC's First 28 Subway Stations（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- MTA's Facebook Web Page – 96th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆）. Retrieved April 6, 2010.
- MTA's –
- Head house from 96th Street from Google Maps Street View
- Head house from 95th Street from Google Maps Street View
- 94th Street entrance from Google Maps Street View
- Lobby from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Abandoned Stations – Abandoned Stations – 96 St platforms（页面存档备份，存于互联网档案馆）