2023年紅海危機
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2023年紅海危機，是一起衍生自以色列—哈瑪斯戰爭的重大武裝衝突事件[4]。葉門共和國叛軍胡塞運動（Houthi movement）由於支持哈馬斯，所以在紅海襲擊了以色列籍商船，甚至非以色列籍商船也遭受攻擊，這期間胡塞運動一直在利用飛彈和遊蕩彈藥擾亂紅海的貨船，特別是靠近曼德海峽（Bab-el-Mandeb）的貨船[5]，曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽[6]，導致許多商船要航行至地中海時幾乎都不敢經過此水域，只能繞過南非共和國的好望角再抵達[7][8]。
初步 编辑
此次紅海的緊張局勢已進一步拉抬歐洲、地中海航線運價翻倍上漲[9][10]，為此美國海軍派出阿利·伯克級卡尼號驅逐艦[11]、英國皇家海軍派出45型鑽石號驅逐艦[12]、法國海軍派出阿基坦級朗格多克號巡防艦[13]、以色列海軍派出四艘最新型的薩爾6型馬根號護衛艦、奧茲號護衛艦、奧茨馬號護衛艦與尼扎科恩號護衛艦[14]和一艘海豚級塔寧號潛艇[15]巡防紅海，期間擊落不少遊蕩彈藥與巡弋飛彈，甚至是彈道飛彈，擊落遊蕩彈藥的軍隊還包含埃及空軍[16]。
影響 编辑
此次危機導致德國海運企業赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、丹麥海運企業馬士基航運集團（Maersk）、地中海航運公司（MSC）、法國海運企業達飛海運集團（CMA CGM）、中華民國海運企業陽明海運、長榮海運、萬海航運等航運巨頭，陸續宣布暫停在紅海航行，眾多國家包括英國、挪威、德國、比利時等的石油和船運公司，則在12月18日宣布，暫停經過紅海的運輸航行[17][18]。
《Zerohedge》12月22日綜合報導，紅海貨櫃船幾乎消失八成以上，短期內全球供應鏈混亂恐再度重演，根據克拉克森研究公司 (Clarksons Research) 最新報告顯示，與12月上半月相比，過去四天抵達亞丁灣的貨櫃船總噸位下降82%，全球最大運輸物流集團 Kuehne + Nagel International AG (KHNGY-US) 發布報告稱，至少有100艘貨櫃船在非洲好望角附近改道，這個數字在本週末可能會更高[19][20]。同日《路透社》報導，儘管航程將會增加10到14天，數以百計的商船正改道行經非洲南端，以逃避武裝組織胡塞運動發動的無人機及飛彈攻擊，這些攻擊行為已推升油價及貨運價格，這些受伊朗支持武裝分子發動的攻擊，已打亂行經蘇伊士運河的國際貿易，這是歐洲和亞洲之間最短的水路，約占全球1/6的航運交通量，根據世界銀行（World Bank）5月發布的資料，南非主要港口都名列全球最糟的港口之中，包括德班港（Port of Durban）、開普敦港（Port of Cape Town）及恩庫拉港（Port of Ngqura），物流及供應鏈顧問蘭西奧尼（Alessio Lencioni）告訴路透社：「即使是德班港目前的狀態，它仍然是非洲最先進、最大的港口，因此對改道非洲的商船來說，不論是停泊或補給，選擇都很有限。」蘭西奧尼還說，非洲其他沿著好望角路線的大型深水港，例如肯亞蒙巴薩（Mombasa）、坦尚尼亞三蘭港（Dar es Salaam），其設備都不足以應付預計未來幾週將出現的交通量，馬士基航運公司（Maersk）表示，改道好望角的商船將盡可能在出發地或目的地加油，一名發言人指出，若在航行途中有加油需求，將視個別情況決定在哪裡進行，納米比亞的鯨灣（Walvis Bay）或模里西斯的路易港（Port Louis）將是首選，另外，官僚也是另一個隱憂，今年9月，南非國稅局在阿爾戈亞灣（Algoa Bay）因懷疑5艘加油的船隻違反海關及關稅法而扣押這些船隻。英國石油化學公司（BP）、跨國大宗商品貿易商托克集團（Trafigura）、摩科瑞能源集團（Mercuria）等企業都因仍在等待審計結果暫停運作，南非自2016年允許在阿爾戈亞灣進行海上船對船加油以來，燃油量及使用的船隻量都隨之遽增，大宗商品數據分析機構Kpler市場分析師阿祖齊（Younes Azzouzi）指出，由於與胡塞運動相關的危機帶來燃料補給需求，「預計南非12月的燃油進口量將創下新高」[21]。
12月23日晚間，美國中央司令部表示，葉門叛軍胡塞運動向紅海航道發射兩枚反艦彈道飛彈並對該地區的兩艘商船發動遊蕩彈藥襲擊，美國中央司令部指出，收到紅海南部兩艘商船報告遭到攻擊，所幸未被飛彈擊中[22]。
反制 编辑
美國國防部部長勞埃德·奧斯丁於12月19日宣布組建十國海上防衛部隊共同防禦紅海航行安全[23]，分別是美國、英國、法國、義大利、荷蘭、西班牙、挪威、加拿大、巴林與塞席爾，代號為「繁榮守護者行動」（Operation Prosperity Guardian）[24][25]。
12月21日，希臘國防部部長尼科斯·登迪亞斯表示，希臘將加入以美國為首的海軍聯盟，保護紅海全球航道免受葉門叛軍胡塞運動的攻擊[26]。同日，澳大利亞副總理、國防部部長理查德·馬爾斯證實，澳大利亞不會派遣軍艦，但將派遣六名軍方人員參與行動[27]。
12月22日，據美國軍事媒體「戰爭地帶」（The War Zone）援引匿名美國軍方官員的話報導，為應對針對紅海船舶的攻擊，美國正在考慮向胡塞運動的雷達設施發動打擊的可能性[28]。同日，美國國防部表示，隨著更多國家參與，目前計有二十多國同意加入以美國為首的新聯盟，以保護紅海商業航線免受葉門激進團體胡塞運動的襲擊[29]，但有八國因以哈戰爭加劇地緣政治緊張之際，海上聯軍具有政治敏感性而隱匿身份[30]。
參見 编辑
參考文獻 编辑
- ^ Yemen's Houthis claim missile attack on Norwegian tanker in tense Middle East. Reuters. 2023-12-12 [2023-12-12]. （原始内容于2023-12-12）.
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- ^ Barber, Harriet. Israel-Hamas war latest news: British warship shoots down suspected attack drone in Red Sea. The Telegraph. 2023-12-16 [2023-12-16]. ISSN 0307-1235. （原始内容于2023-12-16） （英国英语）.
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- ^ Military-Terrorist Activities of the Houthis in Yemen during Operation Iron Swords. The Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center The Meir Amit Intelligence and Terrorism Information Center.
- ^ 紅海數百商船改道台貨櫃三雄跟進 全球貿易為何危機再起？. 中央社新聞小百科.
- ^ 台廠也慘了！爆台灣1產品卡在紅海 等10國聯軍護航. 中時新聞網.
- ^ 紅海航運危機：葉門胡塞軍「要求以色列停戰」，台灣三大海運改道好望角. 轉角國際.
- ^ 紅海危機！多家業者上調歐洲、地中海航線運價 明年1月已翻倍. 壹蘋新聞網.
- ^ 紅海危機推升運價 經濟學人：一圖看懂，航運不會漲成航海王. 天下雜誌.
- ^ 美官員曝：美艦卡尼號9小時內攔截19枚攻以飛彈、無人機. 聯合新聞網.
- ^ 英國45級防空艦首次實戰！「鑽石號」擊落1架無人機. 中時新聞網.
- ^ 法國巡防艦開火！ 紅海擊落2架葉門無人機. 自由時報電子報-軍武.
- ^ 以色列4艘“薩爾”-6型護衛艦部署红海，中東局勢走向不確定因素. 騰訊新聞.
- ^ 以色列潛艇駛過蘇伊士運河 意在向伊朗示威(圖). 央視網.
- ^ 埃及空軍擊落無人機 疑為葉門青年運動所發射. NOWnews今日新聞.
- ^ 「10國聯軍」護航紅海商船 專家爆亞洲恐上演1慘況. 工商時報.
- ^ 國際航運兩條關鍵運河「掉鏈子」 問題遠遠不只是繞路. Aune鉅亨.
- ^ 全球供應鏈混亂恐重演 紅海貨櫃船幾乎全改道. Aune鉅亨.
- ^ 商船紅海遭襲擾亂全球貿易 走遠路繞行非洲可能延遲貨運. 中央社.
- ^ 紅海危機迫數百商船改道南非 港口官僚問題、設施不良成隱憂. 中央社.
- ^ 美中央司令部：葉門叛軍「青年運動」向紅海商船發射飛彈. 聯合新聞網.
- ^ 美組十國聯軍 護航紅海商船. 工商時報.
- ^ 葉門叛軍威脅紅海 國際海軍特遣隊護航面臨嚴峻挑戰. 法新社-中文.
- ^ 自由說新聞》葉門叛軍嗆襲紅海多國聯軍！分析曝戰爭「關鍵時刻」. 自由時報電子報.
- ^ 紅海不平靜 希臘海軍加入國際特遣小組護航. 中央社.
- ^ 美要求至紅海護商船 澳洲防長：不派軍艦派軍方人員參與. 中央社.
- ^ 美媒：美國正在考慮向胡塞武裝雷達設施發動打擊的可能性. 俄羅斯衛星通訊社.
- ^ 防紅海航線受滋擾 美國防部：逾20國加入保護聯盟. 中央社.
- ^ 20國聯軍來了 載貨進紅海免死牌？外媒曝8國隱匿身分：害怕一事. 中時新聞網.