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2010年德国大奖赛
2010年德国大奖赛是2010年世界一級方程式錦標賽第十一站賽事。正賽在7月25日於霍根海姆赛道舉行[1] 。山本左近繼續成為伊斯巴尼亞車隊正車手，他取代了卡倫·查鐸的位置。
賽事焦點 编辑
練習賽 编辑
排位賽 编辑
正賽 编辑
賽後爭議 编辑
法拉利車隊在賽事中懷疑使用車隊指令，讓積分榜較前的費蘭度·阿朗素勝出賽事，最終車隊被罰10萬美元。在此次事件後，賽會獎罰款提高。
比賽結果 编辑
排位賽結果 编辑
| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 施巴斯坦·華特爾 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:15.152 | 1:14.249 | 1:13.791 | 1 |
| 2 | 8 | 費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 1:14.808 | 1:14.081 | 1:13.793 | 2 |
| 3 | 7 | 菲利比·馬沙 | 法拉利車隊 | 1:15.216 | 1:14.478 | 1:14.290 | 3 |
| 4 | 6 | 馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 1:15.334 | 1:14.340 | 1:14.347 | 4 |
| 5 | 1 | 詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:15.823 | 1:14.716 | 1:14.427 | 5 |
| 6 | 2 | 劉易斯·咸美頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:15.505 | 1:14.488 | 1:14.566 | 6 |
| 7 | 11 | 羅伯特·古碧沙 | 雷諾車隊 | 1:15.736 | 1:14.835 | 1:15.079 | 7 |
| 8 | 9 | 魯賓斯·巴利加奴 | 威廉士車隊-考斯沃斯 | 1:16.398 | 1:14.698 | 1:15.109 | 8 |
| 9 | 4 | 尼高·羅斯堡 | 梅塞德斯車隊 | 1:16.178 | 1:15.018 | 1:15.179 | 9 |
| 10 | 10 | 尼古拉斯·賀根堡 | 威廉士車隊-考斯沃斯 | 1:16.387 | 1:14.943 | 1:15.339 | 10 |
| 11 | 3 | 米高·舒密加 | 梅塞德斯車隊 | 1:16.084 | 1:15.026 | 11 | |
| 12 | 23 | 小林可夢偉 | 寶馬沙巴車隊-法拉利 | 1:15.951 | 1:15.084 | 12 | |
| 13 | 12 | 維塔利·柏杜夫 | 雷諾車隊 | 1:16.521 | 1:15.307 | 13 | |
| 14 | 14 | 阿達·舒杜 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:16.220 | 1:15.467 | 19 | |
| 15 | 22 | 皮德羅·迪·拉·羅沙 | 寶馬沙巴車隊-法拉利 | 1:16.450 | 1:15.550 | 14 | |
| 16 | 17 | 杰米·阿古尔苏拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.664 | 1:15.588 | 15 | |
| 17 | 16 | 塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:16.029 | 1:15.974 | 16 | |
| 18 | 18 | 亞諾·楚理 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:17.583 | 17 | ||
| 19 | 19 | 海基·科瓦萊寧 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 1:18.300 | 18 | ||
| 20 | 24 | 提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 1:18.343 | 24 | ||
| 21 | 21 | 般奴·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:18.592 | 20 | ||
| 22 | 15 | 维塔托尼奥·柳齐 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:18.952 | 21 | ||
| 23 | 20 | 山本左近 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 1:19.844 | 22 | ||
| 24 | 25 | 盧卡斯·迪·格拉西 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 沒有時間 | 23 |
正賽結果 编辑
| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 費蘭度·阿朗素 | 法拉利車隊 | 67 | 1:27.38.684 | 2 | 25 |
| 2 | 7 | 菲利比·馬沙 | 法拉利車隊 | 67 | +4.196 | 3 | 18 |
| 3 | 5 | 施巴斯坦·華特爾 | 紅牛車隊-雷諾 | 67 | +5.121 | 1 | 15 |
| 4 | 2 | 劉易斯·咸美頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 67 | +26.896 | 6 | 12 |
| 5 | 1 | 詹臣·畢頓 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 67 | +29.482 | 5 | 10 |
| 6 | 6 | 馬克·韋伯 | 紅牛車隊-雷諾 | 67 | +43.606 | 4 | 8 |
| 7 | 11 | 羅伯特·古碧沙 | 雷諾車隊 | 66 | +1圈 | 7 | 6 |
| 8 | 4 | 尼高·羅斯堡 | 梅塞德斯車隊 | 66 | +1圈 | 9 | 4 |
| 9 | 3 | 米高·舒密加 | 梅塞德斯車隊 | 66 | +1圈 | 11 | 2 |
| 10 | 12 | 維塔利·柏杜夫 | 雷諾車隊 | 66 | +1圈 | 13 | 1 |
| 11 | 23 | 小林可夢偉 | 寶馬沙巴車隊-法拉利 | 66 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 9 | 魯賓斯·巴利加奴 | 威廉士車隊-考斯沃斯 | 66 | +1圈 | 8 | |
| 13 | 10 | 尼古拉斯·賀根堡 | 威廉士車隊-考斯沃斯 | 66 | +1圈 | 10 | |
| 14 | 22 | 皮德羅·迪·拉·羅沙 | 寶馬沙巴車隊-法拉利 | 66 | +1圈 | 14 | |
| 15 | 17 | 杰米·阿古尔苏拉里 | 紅牛二隊-法拉利 | 66 | +1圈 | 15 | |
| 16 | 15 | 维塔托尼奥·柳齐 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 65 | +2圈 | 21 | |
| 17 | 14 | 阿達·舒杜 | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 65 | +2圈 | 19 | |
| 18 | 24 | 提摩·格洛克 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 64 | +3圈 | 23 | |
| 19 | 21 | 般奴·冼拿 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 63 | +4圈 | 20 | |
| Ret | 19 | 海基·科瓦萊寧 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 56 | 相撞 | 18 | |
| Ret | 25 | 盧卡斯·迪·格拉西 | 維珍車隊-考斯沃斯 | 50 | 波箱 | 24 | |
| Ret | 20 | 山本左近 | 伊斯巴尼亞車隊-考斯沃斯 | 19 | 引擎 | 22 | |
| Ret | 18 | 亞諾·楚理 | 蓮花車隊-考斯沃斯 | 3 | 波箱 | 17 | |
| Ret | 16 | 塞巴斯蒂安·布米 | 紅牛二隊-法拉利 | 1 | 相撞 | 16 |
參考資料 编辑
- ^ Holt, Sarah; Benson, Andrew. Bahrain set to start 2010 season. BBC Sport (BBC). 2009-08-29 [2009-08-30]. （原始内容于2017-08-14）.
- ^ 2010 F1 Sporting Regulations - published on 23.06.2010 (PDF). fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile: 24. 2010-06-23 [2010-07-25]. （原始内容 (PDF)于2010-08-20）.
39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.
- ^ German Grand Prix, Stewards Document 48 (PDF). fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-07-25 [2010-07-25].
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