历史 第一次作为一种标准被采用是在1905年4月1日由德国政府规定的关于无线电的管理条例中，並于1906年11月3日成为国际标准（之前国际常用CQD求救信号，但并未成为标准）。在1908年7月1日后被广泛采用。
之所以制订新遇难信号为SOS，是因为当时的抗干扰技术很差，之前常用的CQD信号，由于发送码长，而且电码的符号不一致，而S与O是摩斯电码中少有的连续码而且对操作员来说较易使用。而SOS在之后也成为一个易记、实用的求救方式。
有记录的首次使用SOS求救信號的时间是在1909年8月11日，当时汽船阿拉帕霍号（S.S. Arapahoe）驶至北卡罗来纳州的哈特拉斯角后燃油殆尽，发出救援36小时后被救[1]。
其中一次较知名的利用SOS求救信號就是在1912年4月14日晚上英國郵輪鐵達尼號将在北大西洋沉沒時。當時英國人多數是利用CQD求救信号，不過當晚也用了新的SOS求救信號，希望有郵輪來拯救他們。不過该求救信號直到第二天早上才被加州人号收到，因為加州人号的电报员关了电报机下班睡觉去了。而鐵達尼號的無線電首席官員杰克·菲利普起初一直在發送傳統的CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德·布萊德建議他：「發送SOS吧，這是新的呼叫信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！」然後菲利普才在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。
由於現代無線電通訊技術的發展，船舶與航空器越來越少使用摩斯電碼通訊，因此除了業餘無線電外，SOS已逐漸停用，改以國際海事衛星電子通信設備的全球海上遇險及安全系統（GMDSS）代替。
SOS的含義 日常中，SOS通常被理解为：“Save Our Ship”（拯救我们的船）或“Save Our Souls”（拯救我们的灵魂）。但当初制定规范时是沒有意思的，純粹因摩斯電碼是全點及全橫而方便記載。[來源請求]
SOS的摩斯電碼 S、O、S這三個字母的摩斯電碼分別是「···」、「---」、「···」，念為「滴」、「答」、「滴」，也就是「一短音」、「一長音」、「一短音」。
極為簡潔明確，即便是未經訓練的民眾，也可以輕易的利用手邊的器物發出這樣的信號，或是加以辨識。
实际应用 在1980年代的香港，由於社會開始富裕，不少人都愛在週末郊遊或露營。由於當時的通訊科技未有今日的發達，所以警方在《警訊》節目裡教導市民通过利用开关手電筒發出SOS訊號（三短三长三短的光闪烁），以便一旦在山野間迷路時，亦懂得如何向周邊發出求救訊號。
参见注释 - ^ Kemp, Peter Kemp. The Oxford companion to ships & the sea. Oxford University Press. 1976: 249 [10 August 2011]. （原始内容于2013-05-27）.
style, text, decoration, overline, 关于与, 標題相近或相同的条目, 請見, 消歧義, 摩斯電碼, 是目前国际通用的摩斯电码求救信号, source, source, track, sos的範例聲音檔, 目录, 历史, sos的含義, sos的摩斯電碼, 实际应用, 参见, 注释历史, 编辑, 下沉中的泰坦尼克号正在向外发送sos信号, 第一次作为一种标准被采用是在1905年4月1日由德国政府规定的关于无线电的管理条例中, 並于1906年11月3日成为国际标准, 之前国际常用cqd. 关于与 SOS 標題相近或相同的条目 請見 SOS 消歧義 SOS 摩斯電碼 是目前国际通用的摩斯电码求救信号 o source source track SOS的範例聲音檔 目录 1 历史 2 SOS的含義 3 SOS的摩斯電碼 4 实际应用 5 参见 6 注释历史 编辑 下沉中的泰坦尼克号正在向外发送SOS信号 第一次作为一种标准被采用是在1905年4月1日由德国政府规定的关于无线电的管理条例中 並于1906年11月3日成为国际标准 之前国际常用CQD求救信号 但并未成为标准 在1908年7月1日后被广泛采用 之所以制订新遇难信号为SOS 是因为当时的抗干扰技术很差 之前常用的CQD信号 由于发送码长 而且电码的符号不一致 而S与O是摩斯电码中少有的连续码而且对操作员来说较易使用 而SOS在之后也成为一个易记 实用的求救方式 有记录的首次使用SOS求救信號的时间是在1909年8月11日 当时汽船阿拉帕霍号 S S Arapahoe 驶至北卡罗来纳州的哈特拉斯角 英语 Cape Hatteras 后燃油殆尽 发出救援36小时后被救 1 其中一次较知名的利用SOS求救信號就是在1912年4月14日晚上英國郵輪鐵達尼號将在北大西洋沉沒時 當時英國人多數是利用CQD求救信号 不過當晚也用了新的SOS求救信號 希望有郵輪來拯救他們 不過该求救信號直到第二天早上才被加州人号收到 因為加州人号的电报员关了电报机下班睡觉去了 而鐵達尼號的無線電首席官員杰克 菲利普起初一直在發送傳統的CQD遇難信號 直到下級無線電操作員哈羅德 布萊德建議他 發送SOS吧 這是新的呼叫信號 這也可能是你最後的機會來發送它了 然後菲利普才在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號 由於現代無線電通訊技術的發展 船舶與航空器越來越少使用摩斯電碼通訊 因此除了業餘無線電外 SOS已逐漸停用 改以國際海事衛星電子通信設備的全球海上遇險及安全系統 英语 Global Maritime Distress and Safety System GMDSS 代替 SOS的含義 编辑日常中 SOS通常被理解为 Save Our Ship 拯救我们的船 或 Save Our Souls 拯救我们的灵魂 但当初制定规范时是沒有意思的 純粹因摩斯電碼是全點及全橫而方便記載 來源請求 SOS的摩斯電碼 编辑S O S這三個字母的摩斯電碼分別是 念為 滴 答 滴 也就是 一短音 一長音 一短音 極為簡潔明確 即便是未經訓練的民眾 也可以輕易的利用手邊的器物發出這樣的信號 或是加以辨識 实际应用 编辑在1980年代的香港 由於社會開始富裕 不少人都愛在週末郊遊或露營 由於當時的通訊科技未有今日的發達 所以警方在 警訊 節目裡教導市民通过利用开关手電筒發出SOS訊號 三短三长三短的光闪烁 以便一旦在山野間迷路時 亦懂得如何向周邊發出求救訊號 参见 编辑CQD 泰坦尼克号 Mayday注释 编辑 Kemp Peter Kemp The Oxford companion to ships amp the sea Oxford University Press 1976 249 10 August 2011 原始内容存档于2013 05 27 取自 https zh wikipedia org w index php title SOS amp oldid 73779038, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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