此條目没有列出任何参考或来源。 (2014年1月9日)
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加州人號（英語：SS Californian），是英國利蘭航運旗下的一艘普通小型客貨輪。原本只是一艘沒有上等客艙、餐廳的不知名船隻，直至鐵達尼號的沉沒事件發生，始廣為世人所知。
加州人號（攝於鐵達尼號沉沒後的翌日早上） |
| 历史 |
|---|
| 英国 |
|---|
| 艦名 | 加州人號 |
| 所有者 | 利蘭航運 |
| 船籍港 | 英国 |
| 航線 | 北大西洋航線 |
| 建造者 | 卡利登造船和工程公司 |
| 命名者 | 1901年11月26日 |
| 退役日 | 1915年11月9日 |
| 首航 | 1902年1月31日 |
| 结局 | 1915年11月9日，在希臘南面海域被德國潛艇U-35号擊沉 |
| 技术数据 |
|---|
| 艦型 | 蒸汽船 |
| 排水量 | 6,223頓排水量 |
| 全長 | 136米 |
| 全寬 | 16米 |
| 動力來源 | 1×三重擴張蒸汽機 2×雙端鍋爐 |
| 速度 | 12節 |
1912年4月5日，史丹利·羅德船長指揮加州人號從英國倫敦航行前往美國馬薩諸塞州波士頓，船上並未搭載任何乘客。
1912年4月14日晚上7時30分，加州人號發送三個有關冰山的警告（42°3'N, 49°9'W），訊息傳到鐵達尼號的艦橋，此時鐵達尼號船長愛德華·約翰·史密斯出席晚餐派對，冰山距鐵達尼號50浬。10時55分，加州人號位於鐵達尼號以北10至19浬處的冰場前，船長羅德下令停止航行且拋錨過夜，並向附近的所有航行船隻發出警告。當無線電訊號抵達鐵達尼號時，冰山警告卻被中斷，遭到對方的電報員傑克·菲利浦粗魯地回應：「勿騷擾！閉嘴！你在干擾我的訊號！我正向開普雷斯（位於纽芬兰岛阿瓦隆半岛東南端）發電報！（Keep out! Shut up! You're jamming my signal, I'm working Cape Race!）」。晚上11時30分，加州人號電報員關掉電報機下班，如乘客一樣休息。
4月15日0時10分至50分，距鐵達尼號約10至19浬的加州人號船員，發現了一點一點的白光，認為是小輪船，所以沒有理會。當時見習水手吉伯森有看到信號煙火及船上的燈火異狀，但船長認為不能肯定。6時多，加州人號的電報員重新上班後，發現鐵達尼號的求救訊號，才全速駛向沉船地方。但趕到現場的卡柏菲亞號已經救上最後一艘的救生艇。
羅德船長在聽證會上表示，察覺到沉沒事件後已經盡力進行救援，按當時的觀測條件，有可能不易判別，但當時的人認為他在狡辯，加州人號被指責見死不救。
沉沒 加州人號之後都沒有重大事情發生，原本前途大好的羅德船長在生前都未曾恢復過名譽，而加州人號繼續正常服務，直到第一次世界大戰時由英國政府徵用。
1915年11月9日，航行途中從薩洛尼卡到馬賽，在希臘的西南偏南被德國U-35号潜艇的魚雷擊中沉沒，造成一人死亡。加州人號沉沒的船體尚未被發現。
加州人號沉沒的位置距離一年後被炸沉的不列顛號（HMHS BRITANNIC，鐵達尼號的姊妹船）沉沒的位置相差不到兩百英里。
加州人號, 此條目没有列出任何参考或来源, 2014年1月9日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 英語, californian, 是英國利蘭航運, 英语, leyland, line, 旗下的一艘普通小型客貨輪, 原本只是一艘沒有上等客艙, 餐廳的不知名船隻, 直至鐵達尼號的沉沒事件發生, 始廣為世人所知, 攝於鐵達尼號沉沒後的翌日早上, 历史, 英国艦名所有者利蘭航運, 英语, leyland, line, 船籍港, 英国航線北. 此條目没有列出任何参考或来源 2014年1月9日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 加州人號 英語 SS Californian 是英國利蘭航運 英语 Leyland Line 旗下的一艘普通小型客貨輪 原本只是一艘沒有上等客艙 餐廳的不知名船隻 直至鐵達尼號的沉沒事件發生 始廣為世人所知 加州人號 攝於鐵達尼號沉沒後的翌日早上 历史 英国艦名加州人號所有者利蘭航運 英语 Leyland Line 船籍港 英国航線北大西洋航線建造者卡利登造船和工程公司命名者1901年11月26日退役日1915年11月9日首航1902年1月31日结局1915年11月9日 在希臘南面海域被德國潛艇U 35号擊沉技术数据艦型蒸汽船排水量6 223頓排水量全長136米全寬16米動力來源1 三重擴張蒸汽機 2 雙端鍋爐速度12節鐵達尼號事件 编辑1912年4月5日 史丹利 羅德 英语 Stanley Lord 船長指揮加州人號從英國倫敦航行前往美國馬薩諸塞州波士頓 船上並未搭載任何乘客 1912年4月14日晚上7時30分 加州人號發送三個有關冰山的警告 42 3 N 49 9 W 訊息傳到鐵達尼號的艦橋 此時鐵達尼號船長愛德華 約翰 史密斯出席晚餐派對 冰山距鐵達尼號50浬 10時55分 加州人號位於鐵達尼號以北10至19浬處的冰場前 船長羅德下令停止航行且拋錨過夜 並向附近的所有航行船隻發出警告 當無線電訊號抵達鐵達尼號時 冰山警告卻被中斷 遭到對方的電報員傑克 菲利浦粗魯地回應 勿騷擾 閉嘴 你在干擾我的訊號 我正向開普雷斯 英语 Cape Race 位於纽芬兰岛阿瓦隆半岛東南端 發電報 Keep out Shut up You re jamming my signal I m working Cape Race 晚上11時30分 加州人號電報員關掉電報機下班 如乘客一樣休息 4月15日0時10分至50分 距鐵達尼號約10至19浬的加州人號船員 發現了一點一點的白光 認為是小輪船 所以沒有理會 當時見習水手吉伯森有看到信號煙火及船上的燈火異狀 但船長認為不能肯定 6時多 加州人號的電報員重新上班後 發現鐵達尼號的求救訊號 才全速駛向沉船地方 但趕到現場的卡柏菲亞號已經救上最後一艘的救生艇 羅德船長在聽證會上表示 察覺到沉沒事件後已經盡力進行救援 按當時的觀測條件 有可能不易判別 但當時的人認為他在狡辯 加州人號被指責見死不救 沉沒 编辑加州人號之後都沒有重大事情發生 原本前途大好的羅德船長在生前都未曾恢復過名譽 而加州人號繼續正常服務 直到第一次世界大戰時由英國政府徵用 1915年11月9日 航行途中從薩洛尼卡到馬賽 在希臘的西南偏南被德國U 35号潜艇的魚雷擊中沉沒 造成一人死亡 加州人號沉沒的船體尚未被發現 加州人號沉沒的位置距離一年後被炸沉的不列顛號 HMHS BRITANNIC 鐵達尼號的姊妹船 沉沒的位置相差不到兩百英里 1900年試航中的加州人號 取自 https zh wikipedia org w index php title 加州人號 amp oldid 75976205, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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