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鹽入站

鹽入站(日语:塩入駅しおいりえき Shioiri eki */?)是一位於日本香川縣仲多度郡滿濃町帆山、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D16。本站現時只停靠普通列車,共提供上、下行各6班服務。

鹽入站
鹽入站站舍,2010年攝
日语名称
塩入 – しおいり – Shioiri
车站概览
位置香川縣仲多度郡滿濃町帆山
地理坐标34°9′20.88″N 133°50′59.64″E / 34.1558000°N 133.8499000°E / 34.1558000; 133.8499000
管辖机构四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
车站代码
  • D16
电报码シイ
历史
启用日期1923年5月21日
服务
◄D15 琴平
(6.4公里)
黑川 D17►
(3.9公里)
位置
备注
無人站

車站結構 编辑

站房 编辑

設有木造單層建築一座,經過翻新及簡單改裝,[1]但由於是無人站,現時只開放候車室。車站於1970年降為無人站,同時委託附近商店代售,但由於業務清閒,代售的商店結業後便變成了完全無人站。

月台 编辑

 
一輛開往阿波池田站的普通列車停靠在1號月台,攝於2010年。當時月台仍未進行配合1000系氣動車而將部份月台加高。

設有側式月台2個,近站舍為1號月台,為待線避,2號月台為主線,供特急列車通過時使用,在往黑川站方向,待避線再分岔一條側線路軌,是以前貨物車停泊的地方,現在已棄用。

月台上設有以混凝土建成的有蓋候車亭。月台間以行人天橋連接,位於月台中央位置。月台有效長度為4卡,但因為對應較新型的氣動車,部份月台位置被加高,因此重新調節停車位置,令長度縮短為3卡。由於班次過於稀疏,現時除了1個班次因上、下行普通列車須進行交匯而要同時使用2個月台,其餘時間普通列車皆只會停靠1號月台。

月台 路線 方向 目的地 備註
1 土讚線 上行 琴平方向 普通列車主要使用月台
下行 阿波池田大步危方向
2 上行 多度津方向 只限下午1個班次

歷史 编辑

相鄰車站 编辑

四國旅客鐵道(JR四國)
土讚線
琴平(D15)-鹽入(D16)黑川(D17)

外部連結 编辑

參考資料 编辑

  1. ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 未翻新時的鹽入站。攝於1982年。
  2. ^ 日本《官報》第3238號「鉄道省告示第91号」,大藏省印刷局:1923年5月18日,第476頁。

鹽入站, 日语, 塩入駅, しおいりえき, shioiri, 是一位於日本香川縣仲多度郡滿濃町帆山, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為d16, 本站現時只停靠普通列車, 共提供上, 下行各6班服務, 站舍, 2010年攝日语名称塩入, しおいり, shioiri车站概览位置香川縣仲多度郡滿濃町帆山地理坐标34, 1558000, 8499000, 1558000, 8499000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 土讚線距离17, 7公里, 起點站, 多度津, 车站构造站体类型. 鹽入站 日语 塩入駅 しおいりえき Shioiri eki 是一位於日本香川縣仲多度郡滿濃町帆山 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為D16 本站現時只停靠普通列車 共提供上 下行各6班服務 鹽入站鹽入站站舍 2010年攝日语名称塩入 しおいり Shioiri车站概览位置香川縣仲多度郡滿濃町帆山地理坐标34 9 20 88 N 133 50 59 64 E 34 1558000 N 133 8499000 E 34 1558000 133 8499000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 土讚線距离17 7公里 起點站 多度津 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 D16电报码シイ历史启用日期1923年5月21日服务 土讚線 D15 琴平 6 4公里 黑川 D17 3 9公里 位置备注無人站 目录 1 車站結構 1 1 站房 1 2 月台 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結 5 參考資料車站結構 编辑站房 编辑 設有木造單層建築一座 經過翻新及簡單改裝 1 但由於是無人站 現時只開放候車室 車站於1970年降為無人站 同時委託附近商店代售 但由於業務清閒 代售的商店結業後便變成了完全無人站 月台 编辑 nbsp 一輛開往阿波池田站的普通列車停靠在1號月台 攝於2010年 當時月台仍未進行配合1000系氣動車而將部份月台加高 設有側式月台2個 近站舍為1號月台 為待線避 2號月台為主線 供特急列車通過時使用 在往黑川站方向 待避線再分岔一條側線路軌 是以前貨物車停泊的地方 現在已棄用 月台上設有以混凝土建成的有蓋候車亭 月台間以行人天橋連接 位於月台中央位置 月台有效長度為4卡 但因為對應較新型的氣動車 部份月台位置被加高 因此重新調節停車位置 令長度縮短為3卡 由於班次過於稀疏 現時除了1個班次因上 下行普通列車須進行交匯而要同時使用2個月台 其餘時間普通列車皆只會停靠1號月台 月台 路線 方向 目的地 備註1 土讚線 上行 琴平方向 普通列車主要使用月台下行 阿波池田 大步危方向2 上行 多度津方向 只限下午1個班次歷史 编辑1923年5月21日 隨讚岐線延長至讚岐財田站 開業 2 1970年10月1日 無人化 簡易委託化 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 土讚線琴平 D15 鹽入 D16 黑川 D17 dd 外部連結 编辑鹽入站官方發車時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 未翻新時的鹽入站 攝於1982年 日本 官報 第3238號 鉄道省告示第91号 大藏省印刷局 1923年5月18日 第476頁 取自 https zh wikipedia org w index php title 鹽入站 amp oldid 71044408, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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