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寶靈頓運河

寶靈頓運河(英語:Bowrington Canal,又稱寶靈渠鵝頸澗)是香港1850年代末在香港總督寶寧任內建成的一條運河,流經今天鵝頸一帶,以第四任香港總督寶寧命名。

1920年代的寶靈頓運河及鵝頸橋,電車在上行走

歷史 编辑

 
北京條約》地圖,黃泥涌位於香港島北岸「東角(East Point)」西南

香港早年( 英治時代早期 )建設的排水體系工程質素十分參差。1860 年,一次大暴雨就沖毀大部分引水設施,廣州市場(Canton Bazaar,亦即中環街市前身)很多房屋倒塌。後來,政府建造了一條闊 6 米、深 3.6 米,由東角流入維多利亞港的明渠「寶靈頓運河」(Bowrington Canal),引走快活谷集水區的河水[1]。寶靈頓運河本來是從一條河涌——黃泥涌改建而成的,溪流該沿自聶高信山渣甸山之間黃泥涌峽一帶,經黃泥涌谷(今跑馬地),流經鵝頸橋而入維多利亞港。同時,黃泥在海中沖積成一個,名為奇力島

由於寶靈頓運河又長又窄,形狀彎曲,像鵝隻頸部一樣,因此被當時的人稱為「鵝頸澗」,橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」(今堅拿道天橋底電車路),該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。

1922年至1929年,香港政府灣仔進行填海工程,寶靈頓運河亦變成暗渠下水道)。現時寶靈頓運河的原址已成為了堅拿道行車天橋的所在地,而「鵝頸橋」一名亦被轉移至新建的堅拿道行車天橋

圖片 编辑

參見 编辑

外部連結 编辑

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  1. ^ 香港戰前經濟史:土木工程篇(三). *CUP. 2022-03-23 [2022-08-09]. (原始内容于2022-08-08) (美国英语). 

寶靈頓運河, 英語, bowrington, canal, 又稱寶靈渠, 鵝頸澗, 是香港1850年代末在香港總督寶寧任內建成的一條運河, 流經今天鵝頸一帶, 以第四任香港總督寶寧命名, 1920年代的及鵝頸橋, 電車在上行走, 目录, 歷史, 圖片, 參見, 外部連結歷史, 编辑, nbsp, 北京條約, 地圖, 黃泥涌位於香港島北岸, 東角, east, point, 西南香港早年, 英治時代早期, 建設的排水體系工程質素十分參差, 1860, 一次大暴雨就沖毀大部分引水設施, 廣州市場, canton, ba. 寶靈頓運河 英語 Bowrington Canal 又稱寶靈渠 鵝頸澗 是香港1850年代末在香港總督寶寧任內建成的一條運河 流經今天鵝頸一帶 以第四任香港總督寶寧命名 1920年代的寶靈頓運河及鵝頸橋 電車在上行走 目录 1 歷史 2 圖片 3 參見 4 外部連結歷史 编辑 nbsp 北京條約 地圖 黃泥涌位於香港島北岸 東角 East Point 西南香港早年 英治時代早期 建設的排水體系工程質素十分參差 1860 年 一次大暴雨就沖毀大部分引水設施 廣州市場 Canton Bazaar 亦即中環街市前身 很多房屋倒塌 後來 政府建造了一條闊 6 米 深 3 6 米 由東角流入維多利亞港的明渠 寶靈頓運河 Bowrington Canal 引走快活谷集水區的河水 1 寶靈頓運河本來是從一條河涌 黃泥涌改建而成的 溪流該沿自聶高信山和渣甸山之間黃泥涌峽一帶 經黃泥涌谷 今跑馬地 流經鵝頸橋而入維多利亞港 同時 黃泥在海中沖積成一個島 名為奇力島 由於寶靈頓運河又長又窄 形狀彎曲 像鵝隻的頸部一樣 因此被當時的人稱為 鵝頸澗 橫過這段河道的橋便稱為 鵝頸橋 今堅拿道天橋底電車路 該區附近一帶更得名為 鵝頸區 1922年至1929年 香港政府於灣仔進行填海工程 寶靈頓運河亦變成暗渠 下水道 現時寶靈頓運河的原址已成為了堅拿道行車天橋的所在地 而 鵝頸橋 一名亦被轉移至新建的堅拿道行車天橋 圖片 编辑 nbsp 寶靈頓運河 由圖左至右流入大海 約1871年 運河在摩理臣山前 nbsp 香港電力牽引公司的發電廠 1904年 望向東北方 nbsp 香港電力牽引公司的發電廠 1908年 望向南方 參見 编辑黃泥涌峽 黃泥涌谷 今跑馬地 吉列島 堅拿道 寶靈頓道外部連結 编辑 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 寶靈頓運河 nbsp 这是一篇與香港歷史相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 香港戰前經濟史 土木工程篇 三 CUP 2022 03 23 2022 08 09 原始内容存档于2022 08 08 美国英语 取自 https zh wikipedia org w index php title 寶靈頓運河 amp oldid 80024080, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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