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高雄捷運旗津線是一條規劃中的高雄捷運長期路網之一，路線全長7.39公里，全線皆位於高雄市，採用輕軌運輸系統，建成後將成為旗津地區的主要對外交通。路線起於環狀輕軌凱旋中華站，沿著擴建路往西，行經前鎮科技產業園區門口後進入輕軌、公路共構的第二過港隧道[1]跨越高雄港通往旗津區，之後沿著旗津二、三路往北走，行經旗津風車公園、旗津海岸公園、旗津海水浴場、旗后老街，於廟前路進入輕軌隧道，再次跨越高雄港，止於哈瑪星站，預算約249.09億元[2]。
| 高雄捷運旗津線 |
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| 概覽 |
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| 營運地區 | 高雄市 |
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| 服務類型 | 輕軌運輸系統 |
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| 目前狀況 | 規劃中 |
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| 主要車站 | 凱旋中華、旗津區公所、旗后觀光市場、哈瑪星 |
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| 系統代號 | QJ |
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| 技術數據 |
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| 路線長度 | 7.39公里 |
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| 車站數目 | 9 |
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| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
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| 車輛基地 | 旗津機廠 |
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| 路線圖 |
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| | | | | | | | | | | | | | | O1 西子灣 | | | | | | | QJ9/C14 哈瑪星 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | QJ8 旗后觀光市場 | | | | | | | QJ7 旗津國宅 | | | | | | QJ6 旗津海岸公園 | | | | | | QJ5 烏松 | | | | | | QJ4 勞動女性紀念公園 | | | | | | QJ3 旗津區公所 | | | | | | | | | | | | | | | | | | QJ2 擴建路 | | | | | | | QJ1/C4凱旋中華 | | | | | | | | | | | | | | | |
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1991年1月25日，橘線（西子灣站－黃埔公園站）獲行政院核定為高雄捷運第一期第一階段辦理之項目。同年10月，捷運局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行紅橘兩線的修正可行性規劃評估，並包含延伸路網的可行性研究規劃。其中，橘線西段規劃有「旗津延伸線」，但未詳細規劃路廊。捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案，並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部，隔年8月核轉行政院。該專案中，包含對旗津延伸線路廊選擇及效益評估。最後評估出的路廊是從鹽埕埔站延伸，於哨船頭設站再跨海至旗津，最後設於旗津三路900巷與復興一巷間的旗津三路，即旗津國宅旁、今QJ7站點。但該專案評估用高運量延伸，成本太高效益不足，且大幅影響旗津的社經，因此列為不建議興建。
旗津延伸線評為不可行後，2003年高雄市政府都市發展局開始推動高雄跨港纜車，曾提出兩條路廊，並不斷修改路線跟興建方式，然而最後仍因港務公司反對而於2015年停止規劃。
2010年高雄縣市合併，高雄市捷運局納入舊縣區而重新規劃捷運路線，於2011年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》專案。該專案中，提出了旗津線，與先前橘線高運量延伸不同，採用輕軌運輸系統，並改西子灣站為始站，經過整個旗津島北半側，再與規劃中的第二過港隧道共構，接上環狀輕軌的凱旋中華站。2018年12月13日，捷運局表示完成《高雄都會區大眾捷運系統旗津線建設及周邊土地開發計畫可行性研究委》評選作業，「台灣世曦工程顧問股份有限公司」獲得評選委員會評選為優勝廠商，將開始辦理可行性研究作業，預算金額新台幣890萬元[3]。2019年12月16日，捷運局於旗津區公所大禮堂舉辦「高雄捷運旗津線可行性研究說明會」[4]。一旦經中央核定就能進入綜合規劃及環評階段，估計進入工程設計及施工可能需逾5年[5]。
參考資料 - ^ 輕軌到旗津有譜 捷運局擬新蓋兩海底隧道. 蘋果日報. 2018-09-17 [2018-12-26]. （原始内容于2018-09-22）.
- ^ 高雄捷運局 規劃輕軌旗津線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）好房網News，2019-12-14
- ^ 高雄捷運旗津線技術服務標案 台灣世曦勝出. 中時電子報. 2018-12-13 [2018-12-26]. （原始内容于2019-04-09）.
- ^ 好房網News. 高雄捷運局 規劃輕軌旗津線. 好房網News. 2019-12-14 [2019-12-16]. （原始内容于2019-12-16） （中文（臺灣））.
- ^ 中央社. 高捷旗津線擬循過港隧道 議會盼結合再造工程. 記者王淑芬. 2019-12-16 [2019-12-16]. （原始内容于2020-01-05） （中文（臺灣））.
外部連結 - 高雄市政府捷運工程局: 長期路網規劃-西環圈-旗津線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
旗津線, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目閱讀起來类似新聞稿, 或包含過度的宣傳性語調, 2021年8月3日, 請協助以中立的觀點來撰寫本條目, 非常明显的广告内容請以, href, template, delete, html, title, template, delete, delete, 删除, 此條目過於依赖第一手来源, 2021年8月3日, 请補充第二手及第三手來源, 以改善这篇条目, 本文或本章節是關於台灣規劃中的建設, 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除, . 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目閱讀起來类似新聞稿 或包含過度的宣傳性語調 2021年8月3日 請協助以中立的觀點來撰寫本條目 非常明显的广告内容請以 a href Template Delete html title Template Delete Delete a G11 删除 此條目過於依赖第一手来源 2021年8月3日 请補充第二手及第三手來源 以改善这篇条目 本文或本章節是關於台灣規劃中的建設 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除 未來實際建設與規劃內容可能有所出入 也有可能不會實行 高雄捷運旗津線是一條規劃中的高雄捷運長期路網之一 路線全長7 39公里 全線皆位於高雄市 採用輕軌運輸系統 建成後將成為旗津地區的主要對外交通 路線起於環狀輕軌凱旋中華站 沿著擴建路往西 行經前鎮科技產業園區門口後進入輕軌 公路共構的第二過港隧道 1 跨越高雄港通往旗津區 之後沿著旗津二 三路往北走 行經旗津風車公園 旗津海岸公園 旗津海水浴場 旗后老街 於廟前路進入輕軌隧道 再次跨越高雄港 止於哈瑪星站 預算約249 09億元 2 高雄捷運旗津線概覽營運地區高雄市服務類型輕軌運輸系統目前狀況規劃中主要車站凱旋中華 旗津區公所 旗后觀光市場 哈瑪星系統代號QJ技術數據路線長度7 39公里車站數目9軌距1435毫米 標準軌 車輛基地旗津機廠路線圖圖例環狀輕軌往壽山公園O1 西子灣 打狗鐵道故事館QJ9 C14 哈瑪星哈瑪星台灣鐵道館橘線往鹽埕埔QJ8 旗后觀光市場 環狀輕軌往駁二蓬萊QJ7 旗津國宅QJ6 旗津海岸公園QJ5 烏松QJ4 勞動女性紀念公園QJ3 旗津區公所QJ2 擴建路 環狀輕軌往夢時代QJ1 C4凱旋中華環狀輕軌往前鎮之星歷史 编辑 旗津延伸線時期的路線圖 1991年1月25日 橘線 西子灣站 黃埔公園站 獲行政院核定為高雄捷運第一期第一階段辦理之項目 同年10月 捷運局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司 中華 中興 中鼎 亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行紅橘兩線的修正可行性規劃評估 並包含延伸路網的可行性研究規劃 其中 橘線西段規劃有 旗津延伸線 但未詳細規劃路廊 捷運局於1998年12月委託顧問公司進行 高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃 專案 並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部 隔年8月核轉行政院 該專案中 包含對旗津延伸線路廊選擇及效益評估 最後評估出的路廊是從鹽埕埔站延伸 於哨船頭設站再跨海至旗津 最後設於旗津三路900巷與復興一巷間的旗津三路 即旗津國宅旁 今QJ7站點 但該專案評估用高運量延伸 成本太高效益不足 且大幅影響旗津的社經 因此列為不建議興建 旗津延伸線評為不可行後 2003年高雄市政府都市發展局開始推動高雄跨港纜車 曾提出兩條路廊 並不斷修改路線跟興建方式 然而最後仍因港務公司反對而於2015年停止規劃 2010年高雄縣市合併 高雄市捷運局納入舊縣區而重新規劃捷運路線 於2011年12月委託顧問公司進行 高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業 專案 該專案中 提出了旗津線 與先前橘線高運量延伸不同 採用輕軌運輸系統 並改西子灣站為始站 經過整個旗津島北半側 再與規劃中的第二過港隧道共構 接上環狀輕軌的凱旋中華站 2018年12月13日 捷運局表示完成 高雄都會區大眾捷運系統旗津線建設及周邊土地開發計畫可行性研究委 評選作業 台灣世曦工程顧問股份有限公司 獲得評選委員會評選為優勝廠商 將開始辦理可行性研究作業 預算金額新台幣890萬元 3 2019年12月16日 捷運局於旗津區公所大禮堂舉辦 高雄捷運旗津線可行性研究說明會 4 一旦經中央核定就能進入綜合規劃及環評階段 估計進入工程設計及施工可能需逾5年 5 參考資料 编辑 輕軌到旗津有譜 捷運局擬新蓋兩海底隧道 蘋果日報 2018 09 17 2018 12 26 原始内容存档于2018 09 22 高雄捷運局 規劃輕軌旗津線 页面存档备份 存于互联网档案馆 好房網News 2019 12 14 高雄捷運旗津線技術服務標案 台灣世曦勝出 中時電子報 2018 12 13 2018 12 26 原始内容存档于2019 04 09 好房網News 高雄捷運局 規劃輕軌旗津線 好房網News 2019 12 14 2019 12 16 原始内容存档于2019 12 16 中文 臺灣 中央社 高捷旗津線擬循過港隧道 議會盼結合再造工程 記者王淑芬 2019 12 16 2019 12 16 原始内容存档于2020 01 05 中文 臺灣 外部連結 编辑高雄市政府捷運工程局 長期路網規劃 西環圈 旗津線 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 旗津線 amp oldid 74892922, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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