22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一,该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划,于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车[1][2]。
马来亚铁道22型柴油机车 |
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展示在国家博物馆外的22102号机车 |
概览 |
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类型 | 柴油机车 |
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原产国 | 英国 |
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生产商 | 英国电气-AEI牵引、都城嘉慕 |
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序列编号 | 22101~22140 |
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生产年份 | 1971年—1972年 |
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产量 | 40台 |
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主要用户 | 马来亚铁道 |
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技术数据 |
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UIC軸式 | Co-Co |
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轨距 | 1,000毫米 |
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传动方式 | 直—直流电 |
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发动机 | 英国电气 8CSVT Mk III |
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发动机功率 | 1,760马力(1,310千瓦) |
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牵引电动机 | AEI 253 |
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最高速度 | 96公里/小时(60英里/小时) |
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牵引力 | 258千牛(58,000磅,起动) |
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制动方式 | 真空制动 |
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22型柴油机车由英国电气-AEI牵引和都城嘉慕公司合作生产,其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供,车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面,与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车[1],机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机,气缸直径为10英寸(254毫米),活塞行程为12英寸(305毫米),最大运用功率为1,760马力(1,310千瓦)。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车,被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年,马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役,其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆,展示于博物馆正门外的露天广场上[3]。此外,还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司,使用于西海岸线(万挠至巴东勿刹段)的复线电气化提速改造工程。
机车命名 22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名。
机车编号 | 马来亚名称 | 中文翻译 | | 机车编号 | 马来亚名称 | 中文翻译 |
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22101 | SHAH ALAM | 莎阿南 | 22121 | ANAK BUKIT | 安南武吉 |
22102 | SERI MENANTI | 神安池 | 22122 | CHANGKAT TENGGARA | 樟吉登加拉 |
22103 | ALOR SETAR | 亚罗士打 | 22123 | SERI GADING | 四加亭 |
22104 | KUALA KANGSAR | 瓜拉江沙 | 22124 | TANJONG MALIM | 丹绒马林 |
22105 | KELIAN INTAN | 仁丹 | 22125 | TELOK CHEMPEDAK | 直落尖不辣 |
22106 | CHANGKAT BUDIMAN | 樟吉布迪曼 | 22126 | MERLIMAU | 万里望 |
22107 | PETALING JAYA | 八打灵再也 | 22127 | TANJONG BUNGA | 丹绒武雅 |
22108 | KOTA TINGGI | 哥打丁宜 | 22128 | TANJONG TENTERAM | 丹绒登德兰 |
22109 | KUALA PERLIS | 玻璃市港口 | 22129 | TELAGA BATIN | |
22110 | RANTAU ABANG | 兰道阿邦 | 22130 | MAHSURI | 玛苏丽 |
22111 | LANGKAWI | 浮罗交怡 | 22131 | LIMAU KASTURI | 利茂卡斯杜里 |
22112 | PASIR MAS | 巴西马 | 22132 | SERI MEDAN | 铁山 |
22113 | BANDAR MAHARANI | 麻坡 | 22133 | MALIM NAWAR | 双溪古月 |
22114 | MAMBANG DI-AWAN | 万邦刁湾 | 22134 | DURIAN TUNGGAL | 榴梿洞葛 |
22115 | KUALA LIPIS | 瓜拉立卑 | 22135 | GELIGA | |
22116 | ALOR GAJAH | 亚罗牙也 | 22136 | JITRA | 日得拉 |
22117 | BAYAN LEPAS | 峇六拜 | 22137 | PANTAI IRAMA | 旋律湾 |
22118 | NILAM PURI | 尼南布里 | 22138 | BAGAN SERAI | 峇眼色海 |
22119 | MATA AYER | 马打亚逸 | 22139 | SUNGAI PETANI | 双溪大年 |
22120 | CHENDERING | 贞德灵 | 22140 | MANEK URAI | 马聂乌莱 |
参看参考文献 - ^ 1.0 1.1 25 new engines for Malayan Railway. The Straits Times (Singapore National Library). 1971-09-30 [2011-12-01]. (原始内容于2016-03-04).
- ^ J. A. Stanistreet. Keretapi Tanah Melayu: the Malayan Railway. Monmouthshire: Oakwood Press. 1974: 13-15. ISBN 9780853611325.
- ^ . [2014-10-13]. (原始内容存档于2014-10-25).
马来亚铁道22型柴油机车, 22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一, 该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划, 于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车, 展示在国家博物馆外的22102号机车概览类型柴油机车原产国, 英国生产商英国电气, aei牵引, 英语, traction, 都城嘉慕序列编号22101, 22140生产年份1971年, 1972年产量40台主要用户马来亚铁道技术数据uic軸式co, co轨距1, 000毫米传动方式直, 直流电发动机英国电气, 8. 22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一 该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划 于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车 1 2 马来亚铁道22型柴油机车展示在国家博物馆外的22102号机车概览类型柴油机车原产国 英国生产商英国电气 AEI牵引 英语 GEC Traction 都城嘉慕序列编号22101 22140生产年份1971年 1972年产量40台主要用户马来亚铁道技术数据UIC軸式Co Co轨距1 000毫米传动方式直 直流电发动机英国电气 8CSVT Mk III发动机功率1 760马力 1 310千瓦 牵引电动机AEI 253最高速度96公里 小时 60英里 小时 牵引力258千牛 58 000磅 起动 制动方式真空制动22型柴油机车由英国电气 AEI牵引 英语 GEC Traction 和都城嘉慕公司合作生产 其中柴油机以及电传动装置由英国电气 英语 English Electric 和联合电气工业 英语 Associated Electrical Industries 提供 车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供 该型机车的机械结构和电气系统方面 与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车 英语 NIR 101 Class 有许多相似之处 22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车 1 机车装用一台四冲程 8气缸 涡轮增压 中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机 气缸直径为10英寸 254毫米 活塞行程为12英寸 305毫米 最大运用功率为1 760马力 1 310千瓦 22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车 被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线 2010年 马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役 其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆 展示于博物馆正门外的露天广场上 3 此外 还有3台机车被转售予马来西亚 Emrail 铁路工程公司 使用于西海岸线 万挠至巴东勿刹段 的复线电气化提速改造工程 机车命名 编辑22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名 机车编号 马来亚名称 中文翻译 机车编号 马来亚名称 中文翻译22101 SHAH ALAM 莎阿南 22121 ANAK BUKIT 安南武吉22102 SERI MENANTI 神安池 22122 CHANGKAT TENGGARA 樟吉登加拉22103 ALOR SETAR 亚罗士打 22123 SERI GADING 四加亭22104 KUALA KANGSAR 瓜拉江沙 22124 TANJONG MALIM 丹绒马林22105 KELIAN INTAN 仁丹 22125 TELOK CHEMPEDAK 直落尖不辣22106 CHANGKAT BUDIMAN 樟吉布迪曼 22126 MERLIMAU 万里望22107 PETALING JAYA 八打灵再也 22127 TANJONG BUNGA 丹绒武雅22108 KOTA TINGGI 哥打丁宜 22128 TANJONG TENTERAM 丹绒登德兰22109 KUALA PERLIS 玻璃市港口 22129 TELAGA BATIN22110 RANTAU ABANG 兰道阿邦 22130 MAHSURI 玛苏丽22111 LANGKAWI 浮罗交怡 22131 LIMAU KASTURI 利茂卡斯杜里22112 PASIR MAS 巴西马 22132 SERI MEDAN 铁山22113 BANDAR MAHARANI 麻坡 22133 MALIM NAWAR 双溪古月22114 MAMBANG DI AWAN 万邦刁湾 22134 DURIAN TUNGGAL 榴梿洞葛22115 KUALA LIPIS 瓜拉立卑 22135 GELIGA22116 ALOR GAJAH 亚罗牙也 22136 JITRA 日得拉22117 BAYAN LEPAS 峇六拜 22137 PANTAI IRAMA 旋律湾22118 NILAM PURI 尼南布里 22138 BAGAN SERAI 峇眼色海22119 MATA AYER 马打亚逸 22139 SUNGAI PETANI 双溪大年22120 CHENDERING 贞德灵 22140 MANEK URAI 马聂乌莱参看 编辑 马来西亚主题 铁路主题 马来西亚铁路运输 马来亚铁道20型柴油机车 北爱尔兰铁路101型柴油机车 英语 NIR 101 Class 参考文献 编辑 1 0 1 1 25 new engines for Malayan Railway The Straits Times Singapore National Library 1971 09 30 2011 12 01 原始内容存档于2016 03 04 J A Stanistreet Keretapi Tanah Melayu the Malayan Railway Monmouthshire Oakwood Press 1974 13 15 ISBN 9780853611325 Class 22 Co Co DE 2014 10 13 原始内容存档于2014 10 25 取自 https zh wikipedia org w index php title 马来亚铁道22型柴油机车 amp oldid 72985545, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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