馬里烏波爾國際機場
馬里烏波爾國際機場（烏克蘭語：Міжнародний аеропорт Маріуполь、俄語：Международный аэропорт Мариуполь；IATA代码：MPW；ICAO代码：UKCM）1989年前成為日丹諾夫機場，是大型工業城與港口市马里乌波尔的主要機場，自從2014年一直關閉[1]。該機場距離市中心以西約5公里，是烏克蘭東南部的主要機場之一，離俄烏邊境只有三十多公里。
馬里烏波爾國際機場 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 机场类型 | 民用 |
| 所有者 | 馬里烏波爾市政府 |
| 營運者 | 伊利奇钢铁厂 |
| 服務城市 | 马里乌波尔 |
| 地理位置 | 烏克蘭頓涅茨克州马里乌波尔 |
| 啟用日期 | 1931年 |
| 關閉日期 | 2014年 (因戰爭的關係；只是暫時性) |
| 海拔高度 | 251英尺（77米） |
| 坐標 | 47°04′21″N 037°27′23″E / 47.07250°N 37.45639°E |
| 網址 | maraero.com |
| 地圖 | |
| 跑道 | |
該機場有國內和國際航班，並被分類為"B"型，也就是適合所有類型的飛機在這裡運營。
歷史 编辑
1930年，蘇聯政府批准興建日丹諾夫機場（馬里烏波爾那時的名字）。 1931年初，首架飛機使用了這新機場 (一架 Putilov Stal-3 從馬里烏波爾飛往別爾江斯克)。可是由於經濟問題，該機場從1932年起被閉置，直到二次大戰才再開始使用。
1967年，機場進行了加建，包括新的跑道與航站樓。在蘇聯鼎盛的60年代，該機場的客量多達每年12萬人次，每天平均有三十多程航班，而每個夏季人數更多達每月2.5萬人。到90年代，苏联解体與俄羅斯航空倒閉使旅客數目不斷下降，該機場也因此變得不活躍。1993年5月26日，馬里烏波爾機場被註冊為国有企业。
2003年2月，機場的管理開始了興建新的航站楼，希望每小時可以容納200多人。此外，他們也決定了興建新的機坪，還有對跑道進行了維修工作，包括安裝了仪表着陆系统。
2004年，機場的運送客量超過1.1萬人次，2006年超過了1.8萬人次，而2007年突破了2萬人。
2004年5月26日，該機場獲得了国际机场的地位[3]，2005年11月7日，烏克蘭國家航空管理局頒發了合格證書 MCI-00-04-02-01，正式允許機場為航空公司，乘客與貨物運輸提供服務[4]。
客運大樓 编辑
該客運大樓包括兩個離境大堂與兩個入境大堂，也有一個行李提領處為所有到達的乘客服務。該機場也有一個專為商務艙或頭等艙乘客的機場貴賓室。此外，機場的客運大樓有的設施包括礼品店、餐廳、 咖啡店、Wi-Fi連結等[5]。
1968至1970年期間，藝術家 Victor Arnautoff 用了马赛克飾帶來布置機場的客運大樓[6]。
參見 编辑
- 烏克蘭機場列表
- 烏克蘭最繁忙的機場列表
參考文獻 编辑
- ^ Three airports in the East Ukraine closed until better times 互联网档案馆的，存档日期2014-07-14.. Ukrinform. 19 June 2014
- ^ （烏克蘭語） UEFA did not allow Mariupol to play League matches at home （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Ukrayinska Pravda (22 June 2018)
- ^ History and Development Archive.is的存檔，存档日期2013-01-28 （俄語） - Retrieved on October 17, 2011.
- ^ Airport today Archive.is的存檔，存档日期2012-09-09 （俄語） - Retrieved on October 17, 2011.
- ^ VIP lounge Archive.is的存檔，存档日期2012-09-05 （俄語） - Retrieved on October 17, 2011.
- ^ Robert W. Cherny:Victor Arnautoff and the Politics of Art, University of Illinois, Urbana 2017.
外部鏈接 编辑
- 官方網站（下）