馬自達Millenia（日语：マツダ・ミレーニア）是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車，此車名使用於北美洲和臺灣，歐洲地區則稱馬自達Xedos 9、日本市場稱作Eunos 800。
概要 原本馬自達計畫在北美洲市場推出高級車品牌「Amati」，此部車為三個擬訂推出的車款之一，但由於財務問題及發展目標改變，「Amati」品牌並沒有繼續發展。該部車也於1993年秋季分別在歐洲以「馬自達Xedos 9」、在日本以「Eunos 800」（ユーノス800，僅限Eunos經銷商體系販售）的不同車名上市發表。遲至1995年，這部車才在北美洲以「馬自達Millenia」之名發售，以便替代在當地停售的旗艦車款馬自達929。事實上，Millenia並沒有前代車型，在它功成身退後馬自達也沒有繼續推出後繼車型。
米勒循環引擎
詳情參看米勒循環引擎與KJ-ZEM型引擎。
此款車最特殊之處就是搭載代號為KJ-ZEM的米勒循環引擎，並加裝了石川島播磨重工業製造、附有電子增壓控制器的雙螺管機械增壓器（Lysholm supercharger）[1]。利用機械增壓的內壓及活塞向上運動的外壓對沖，比單純的活塞做功提高了15%的效率。是故Millenia的米勒循環引擎系統能以2.3L的排氣量達到3.0L的馬力輸出，而且達到高轉速時，增壓效率更是驚人。
歷史 1993年 - 10月因馬自達推行多品牌策略，此款車以旗艦車種的姿態在日本Eunos經銷商體系（該副品牌的經營理念是「十年基準」[2]）銷售。在嶄新的TA平台上搭載V型六缸、米勒循環式、並加裝雙螺管機械增壓器（Lysholm supercharger）。配備包括雙前座安全氣囊、ABS防鎖死煞車系统、TCS循跡控制系統、鋁製引擎蓋、超高反射車身塗裝、太陽能天窗（solar powered ventilation system，也就是玻璃天窗結合了太陽能面板，從日照所汲取的能量，可供應給車內的通風系統使用）等豪華配備。另外還有一套偏航感應式四輪轉向系統（yaw-sensitive 4-wheel-steering），原廠宣稱擁有此項配備，跟BMW 850i與日產300ZX相同的速度下可以通過麋鹿測試（moose test）。
1994年 - 以「馬自達Xedos 9」之名在歐洲發售。
1995年 - 以「馬自達Millenia」之名在北美洲發表上市。
1996年 - 正式名稱改為「馬自達Eunos 800」，車尾銘牌把馬自達商標與Eunos 800並置。同時進行小改款，將雙前座SRS安全氣囊列為標準配備。為了降低成本，把引擎蓋改為鐵製。將所有等級重新整理，搭載2.3L米勒循環引擎的級距稱作「MC」（Miller cycle之縮寫），搭載2.5L引擎的入門級稱為「Millenia」，為翌年的再度更名埋下伏筆。
1997年 - 馬自達停止使用Eunos副品牌，故車名與北美洲市場一樣改成馬自達Millenia。
1998年 - 進行小改款，把前後方向燈殼從黃色改成白色，變更鋁合金鋼圈的造型，另外追加一具2.0L V型六缸DOHC的KF-ZE型引擎。
2000年 - 車頭造型做了大改變，五角盾型的進氣壩改為鍍鉻橫柵式，方向燈被整合在大燈旁，霧燈造型也稍作調整。此外，KJ-ZEM型米勒循環引擎被屏除了。
2002年 - 因應日本新頒布的汽車廢氣排放標準，2.0L引擎不再使用，只剩2.5L引擎一種動力。
2003年 - Millenia停止生產並走入歷史，因馬自達的母公司福特集團內部意見分歧，並沒有推出後繼車種。
日本版Eunos 800車尾（銘牌為Eunos而非馬自達）
內部連結參考資料 - 〈Performance Analysis of a Supercharged Miller Cycle Diesel Engine狄賽爾引擎之增壓型米勒循環的效能分析〉，《永達學報》，2002年12月，頁73-80。
- 〈汽車引擎技術現況與未來展望〉，《動力機械技術專輯》，1998年11月，頁131-142。
- ^ 由於壓縮比較低，一啟動引擎就必須立刻增壓，因此馬自達選擇一開始就有增壓作用的機械增壓，而非達到一定轉速才有作用的渦輪增壓。
- ^ 就是說對消費者承諾「車身和車色塗裝歷經十年的使用也不會衰退」。
外部連結 - 汽車線上：MAZDA Millenia 2001年式車款全新上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
馬自達millenia, 日语, マツダ, ミレーニア, 是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車, 此車名使用於北美洲和臺灣, 歐洲地區則稱馬自達xedos, 日本市場稱作eunos, 目录, 概要, 米勒循環引擎, 歷史, 內部連結, 參考資料, 外部連結概要, 编辑原本馬自達計畫在北美洲市場推出高級車品牌, amati, 此部車為三個擬訂推出的車款之一, 但由於財務問題及發展目標改變, amati, 品牌並沒有繼續發展, 該部車也於1993年秋季分別在歐洲以, 馬自達xedos, 在日本以, . 馬自達Millenia 日语 マツダ ミレーニア 是1990年代由日本馬自達汽車公司製造發售的中型豪華轎車 此車名使用於北美洲和臺灣 歐洲地區則稱馬自達Xedos 9 日本市場稱作Eunos 800 馬自達Millenia 目录 1 概要 1 1 米勒循環引擎 2 歷史 3 內部連結 4 參考資料 5 外部連結概要 编辑原本馬自達計畫在北美洲市場推出高級車品牌 Amati 此部車為三個擬訂推出的車款之一 但由於財務問題及發展目標改變 Amati 品牌並沒有繼續發展 該部車也於1993年秋季分別在歐洲以 馬自達Xedos 9 在日本以 Eunos 800 ユーノス800 僅限Eunos經銷商體系販售 的不同車名上市發表 遲至1995年 這部車才在北美洲以 馬自達Millenia 之名發售 以便替代在當地停售的旗艦車款馬自達929 事實上 Millenia並沒有前代車型 在它功成身退後馬自達也沒有繼續推出後繼車型 米勒循環引擎 编辑 詳情參看米勒循環引擎與KJ ZEM型引擎 此款車最特殊之處就是搭載代號為KJ ZEM的米勒循環引擎 並加裝了石川島播磨重工業製造 附有電子增壓控制器的雙螺管機械增壓器 Lysholm supercharger 1 利用機械增壓的內壓及活塞向上運動的外壓對沖 比單純的活塞做功提高了15 的效率 是故Millenia的米勒循環引擎系統能以2 3L的排氣量達到3 0L的馬力輸出 而且達到高轉速時 增壓效率更是驚人 歷史 编辑馬自達Millenia 概览制造商馬自達别称馬自達Xedos 9 歐洲 Eunos 800 日本 馬自達俊朗800 香港 生产日期1993年 2003年车身及底盘车辆类别中型豪華轎車車體風格四門轎車动力布局FF平台馬自達TA平台动力系统引擎2 0L V型六缸DOHC KF ZE型引擎2 3L V型六缸DOHC KJ ZEM型米勒循環引擎2 5L V型六缸DOHC KL ZE型变速器五速手動排檔 四速自動排檔规格轴距2 750mm长度4 825mm 4 865mm宽度1 770mm高度1 395mm1993年 10月因馬自達推行多品牌策略 此款車以旗艦車種的姿態在日本Eunos經銷商體系 該副品牌的經營理念是 十年基準 2 銷售 在嶄新的TA平台上搭載V型六缸 米勒循環式 並加裝雙螺管機械增壓器 Lysholm supercharger 配備包括雙前座安全氣囊 ABS防鎖死煞車系统 TCS循跡控制系統 鋁製引擎蓋 超高反射車身塗裝 太陽能天窗 solar powered ventilation system 也就是玻璃天窗結合了太陽能面板 從日照所汲取的能量 可供應給車內的通風系統使用 等豪華配備 另外還有一套偏航感應式四輪轉向系統 yaw sensitive 4 wheel steering 原廠宣稱擁有此項配備 跟BMW 850i與日產300ZX相同的速度下可以通過麋鹿測試 moose test 1994年 以 馬自達Xedos 9 之名在歐洲發售 1995年 以 馬自達Millenia 之名在北美洲發表上市 1996年 正式名稱改為 馬自達Eunos 800 車尾銘牌把馬自達商標與Eunos 800並置 同時進行小改款 將雙前座SRS安全氣囊列為標準配備 為了降低成本 把引擎蓋改為鐵製 將所有等級重新整理 搭載2 3L米勒循環引擎的級距稱作 MC Miller cycle之縮寫 搭載2 5L引擎的入門級稱為 Millenia 為翌年的再度更名埋下伏筆 1997年 馬自達停止使用Eunos副品牌 故車名與北美洲市場一樣改成馬自達Millenia 1998年 進行小改款 把前後方向燈殼從黃色改成白色 變更鋁合金鋼圈的造型 另外追加一具2 0L V型六缸DOHC的KF ZE型引擎 2000年 車頭造型做了大改變 五角盾型的進氣壩改為鍍鉻橫柵式 方向燈被整合在大燈旁 霧燈造型也稍作調整 此外 KJ ZEM型米勒循環引擎被屏除了 2002年 因應日本新頒布的汽車廢氣排放標準 2 0L引擎不再使用 只剩2 5L引擎一種動力 2003年 Millenia停止生產並走入歷史 因馬自達的母公司福特集團內部意見分歧 並沒有推出後繼車種 歐洲版Xedos 9車頭 歐洲版Xedos 9車尾 美國版馬自達Millenia 美國版馬自達Millenia車頭 美國版馬自達Millenia車尾 日本版Eunos 800車頭 前期型 日本版Eunos 800車尾 銘牌為Eunos而非馬自達 內部連結 编辑米勒循環引擎 Eunos Eunos 500 馬自達Xedos參考資料 编辑 Performance Analysis of a Supercharged Miller Cycle Diesel Engine狄賽爾引擎之增壓型米勒循環的效能分析 永達學報 2002年12月 頁73 80 汽車引擎技術現況與未來展望 動力機械技術專輯 1998年11月 頁131 142 由於壓縮比較低 一啟動引擎就必須立刻增壓 因此馬自達選擇一開始就有增壓作用的機械增壓 而非達到一定轉速才有作用的渦輪增壓 就是說對消費者承諾 車身和車色塗裝歷經十年的使用也不會衰退 外部連結 编辑汽車線上 MAZDA Millenia 2001年式車款全新上市 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 馬自達Millenia amp oldid 70170474, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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