香港島專線小巴1號線 為香港 一條港島區專線小巴路線，由景益營運，來往中環 香港站 及山頂 ，途經馬己仙峽道 ，部分班次分別會繞經僑福道 及加列山道 （明德國際醫院），為香港境內首條專綫小巴路線。此路線起訖點和新巴15線 相若，但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道（該道路只准3噸以下車輛進入），因此巴士必須繞經灣仔區 方可上下山，本路線因而顯得較巴士直接。
香港島專線小巴1號線 概覽 營運公司 景益 使用車輛 豐田Coaster 线路信息 线路類型 雙向路線 起點站 中環香港站 途經 馬己仙峽道 終點站 山頂 起點站服務時間 06:30-00:00 终点站运营时间 06:45-00:25 班次頻率 5-15分鐘一班 票价 $10.9 下行分段收费站点 詳見下面 上行分段收费站点 詳見下面 相关路線 競爭交通 新巴15線
簡介及歷史 1967年六七暴動 期間，當時香港境內不少巴士路線被迫停駛或只能維持有限度服務，市區交通陷於癱瘓，加上當時香港人口正在膨脹，有見及此政府容許原本只准於新界 地區行走的9座位的士和由客貨車改成的非法白牌車 進入市區提供服務，成為今日紅色小巴 的雛型。
1969年，當時的港英政府 交通處長曾提出於山頂 試行私營豪華小巴制度，以求令日常使用私家車往來者改乘小巴，以舒緩山頂區交通擠塞；其時除袁氏外另有Mr. John Wu參與競投該服務之經營權，並同樣獲批10個牌照，後來其因故退出，遂由袁獲得專營權[1] [2] [3] 1974年 改制為專綫小巴，本路線因而奠定今日專線小巴的基礎。
1978年11月24日，亞袁豪華小巴公司獲政府批出3年專營權[4] [5] [6] 3號線 ，以取代原先以特別經營權試辦之安排。1981年10月23日政府收回亞袁的專營權[7] [8] [9]
1982年9月5日，假日增設特別班次，於07:30-19:30間由中環（添馬艦）循環來往麥當勞道 ，每15分鐘一班，收費港幣1元[10] 1A
1986年5月12日上午十時起，往中環（添馬艦）方向改經雪廠街 及皇后大道中 往畢打街 ，不再途經雲咸街 ，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[11]
2005年5月15日，中環的總站遷往香港站 。
2008年5月：往中環方向頭班車提早15分鐘至06:45。[9]
2009年6月起：逢星期一至五16:00-18:00期間加派一輛特別車行走中環及僑福道。[9]
2011年10月3日：上下午繁忙時間由香港站 開出之班次改經民祥街、龍和道及愛丁堡廣場 ，不經大會堂。[12]
服務時間及班次 日期 服務時間 服務時間 班次 星期一至星期六 06:30-23:59 06:45-00:25 5-15 星期日及公眾假期 07:00-24:00 07:25-00:25 5-15
收費 全程收費：$10.9 僑福道 往山頂：$5.1明德醫院 往山頂：$1.3僑福道往中環：$5.1 畢打街往中環：$1.3
行車路線 山頂方向 途經：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中 [、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道] [、賓吉道、加列山道及山頂道]
07:00-09:30及18:00-20:00改經龍和道及愛丁堡廣場，不經桃紅色字 藍字的道路 橙字的道路 香港站方向 途經：山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道]
藍字的道路 中環 香港站 開 序號 車站名稱 位置 1 香港站小巴總站 香港站公共運輸交匯處 2 國際金融中心商場 民祥街 3 郵政總局 康樂廣場 4 大會堂 干諾道中 5 香港公園 紅棉路 6 寶雲道 馬己仙峽道 7 嘉慧園 馬己仙峽道 8 馬己仙峽道9號 馬己仙峽道 9 馬己仙峽道15號 馬己仙峽道 10 馬己仙峽道26號 馬己仙峽道 11 僑福閣# 僑福道 12 樂善美道# 文輝道 13 文輝道6號# 文輝道 14 文輝道2號# 文輝道 15 白加道 山頂道 16 僑福道 山頂道 17 歌賦山道 山頂道 18 忌利文道 山頂道 19 山頂警署 山頂道 20 十間 山頂道 21 加列山道 山頂道 22 英基學校協會山頂小學* 賓吉道 23 加列山道14號* 加列山道 24 明德國際醫院* 加列山道 25 加列山道34號* 加列山道 26 渣甸橋 山頂道 27 山頂小巴總站 山頂公共運輸總站 圖例：
用車
主要客源 山頂地區及馬己仙峽道 沿線居民 到山頂遊覽的香港市民及外地遊客
參考資料 ^ 〈豪華小巴走中環山頂線 第1天來往情形 車廂冷氣短期內可裝備〉，《華僑日報》，1972年5月2日。 ^ 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第2-3頁。 ^ 〈豪華小巴開始行走山頂中環 試辦1年全程收費1元〉，《工商日報》，1972年5月2日。 ^ 〈山頂豪巴3線 專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。 ^ 〈一小巴商人獲得 港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。 ^ 〈山頂小巴專綫 獲專利權三年 昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障 試辦多年每年載客百五十萬 港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。 ^ 〈山頂專線小巴 當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。 ^ 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。 ^ 9.0 9.1 9.2 關注專線小巴1號線的服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ），中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。 ^ 〈中巴12號A取消晚間及假日服務〉，大公報，1982-09-04 ^ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。 ^ 運輸署交通通告：〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ），2011年10月6日。
外部連結 運輸署官方路線資料：香港島專線小巴路線第1號 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
香港島專線小巴1號線, 為香港一條港島區專線小巴路線, 由景益營運, 來往中環香港站及山頂, 途經馬己仙峽道, 部分班次分別會繞經僑福道及加列山道, 明德國際醫院, 為香港境內首條專綫小巴路線, 此路線起訖點和新巴15線相若, 但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道, 該道路只准3噸以下車輛進入, 因此巴士必須繞經灣仔區方可上下山, 本路線因而顯得較巴士直接, 本線路用車停靠在香港站公共運輸交匯處概覽營運公司景益使用車輛豐田coaster线路信息线路類型雙向路線起點站中環香港站途經馬己仙峽道終點站山頂起點站服務時間. 香港島專線小巴1號線為香港一條港島區專線小巴路線 由景益營運 來往中環香港站及山頂 途經馬己仙峽道 部分班次分別會繞經僑福道及加列山道 明德國際醫院 為香港境內首條專綫小巴路線 此路線起訖點和新巴15線相若 但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道 該道路只准3噸以下車輛進入 因此巴士必須繞經灣仔區方可上下山 本路線因而顯得較巴士直接 香港島專線小巴1號線本線路用車停靠在香港站公共運輸交匯處概覽營運公司景益使用車輛豐田Coaster线路信息线路類型雙向路線起點站中環香港站途經馬己仙峽道終點站山頂起點站服務時間06 30 00 00终点站运营时间06 45 00 25班次頻率5 15分鐘一班票价 10 9下行分段收费站点詳見下面上行分段收费站点詳見下面相关路線競爭交通新巴15線 目录 1 簡介及歷史 2 服務時間及班次 3 收費 4 行車路線 5 用車 6 主要客源 7 參考資料 8 外部連結簡介及歷史 编辑1967年六七暴動期間 當時香港境內不少巴士路線被迫停駛或只能維持有限度服務 市區交通陷於癱瘓 加上當時香港人口正在膨脹 有見及此政府容許原本只准於新界地區行走的9座位的士和由客貨車改成的非法白牌車進入市區提供服務 成為今日紅色小巴的雛型 1969年 當時的港英政府交通處長曾提出於山頂試行私營豪華小巴制度 以求令日常使用私家車往來者改乘小巴 以舒緩山頂區交通擠塞 其時除袁氏外另有Mr John Wu參與競投該服務之經營權 並同樣獲批10個牌照 後來其因故退出 遂由袁獲得專營權 1 2 最終該豪華小巴路線於1972年5月1日10 00起投入服務 由袁照獨資經營的亞袁豪華小型巴士公司 Ah Yuen Super Light Bus Company 營辦 用車10輛 收費港幣1元 3 私營豪華小巴初時試辦1年 其後每年申請續辦 其後有關制度試驗成功 並於1974年改制為專綫小巴 本路線因而奠定今日專線小巴的基礎 1978年11月24日 亞袁豪華小巴公司獲政府批出3年專營權 4 5 6 經營本路線 2號線及3號線 以取代原先以特別經營權試辦之安排 1981年10月23日政府收回亞袁的專營權 7 3線一併重新公開招標 同年12月1日起由蘇祺接辦 8 至1986年改由新聯接手 9 1982年9月5日 假日增設特別班次 於07 30 19 30間由中環 添馬艦 循環來往麥當勞道 每15分鐘一班 收費港幣1元 10 該班次在1987年8月26日獲編為1A 1986年5月12日上午十時起 往中環 添馬艦 方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街 不再途經雲咸街 以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施 11 2005年5月15日 中環的總站遷往香港站 2008年5月 往中環方向頭班車提早15分鐘至06 45 9 2009年6月起 逢星期一至五16 00 18 00期間加派一輛特別車行走中環及僑福道 9 2011年10月3日 上下午繁忙時間由香港站開出之班次改經民祥街 龍和道及愛丁堡廣場 不經大會堂 12 服務時間及班次 编辑日期 服務時間 往山頂 服務時間 往香港站 班次 分鐘 星期一至星期六 06 30 23 59 06 45 00 25 5 15星期日及公眾假期 07 00 24 00 07 25 00 25 5 15收費 编辑全程收費 10 9 僑福道往山頂 5 1 明德醫院往山頂 1 3 僑福道往中環 5 1 畢打街往中環 1 3行車路線 编辑 1路線的走線圖 山頂方向途經 金融街 民吉街 民祥街 民耀街 康樂廣場 干諾道中 夏慤道 紅棉路 花園道 馬己仙峽道 山頂道 僑福道 文輝道 僑福道 山頂道 賓吉道 加列山道及山頂道 07 00 09 30及18 00 20 00改經龍和道及愛丁堡廣場 不經桃紅色字 街道 藍字的道路 表示有關道路在平日22 25前 星期日及公眾假期09 00 13 00途經 其餘時間因應乘客需求繞經 橙字的道路 表示有關道路在星期日及公眾假期13 00 19 00因應乘客需求繞經香港站方向途經 山頂道 僑福道 文輝道 僑福道 山頂道 馬己仙峽道 花園道 下亞厘畢道 雪廠街 皇后大道中 畢打街 康樂廣場 民耀街及金融街 藍字的道路 表示有關道路在平日22 25前 星期日及公眾假期09 00 13 00途經 其餘時間因應乘客需求繞經中環香港站開序號 車站名稱 位置1 香港站小巴總站 香港站公共運輸交匯處2 國際金融中心商場 民祥街3 郵政總局 康樂廣場4 大會堂 干諾道中5 香港公園 紅棉路6 寶雲道 馬己仙峽道7 嘉慧園 馬己仙峽道8 馬己仙峽道9號 馬己仙峽道9 馬己仙峽道15號 馬己仙峽道10 馬己仙峽道26號 馬己仙峽道11 僑福閣 僑福道12 樂善美道 文輝道13 文輝道6號 文輝道14 文輝道2號 文輝道15 白加道 山頂道16 僑福道 山頂道17 歌賦山道 山頂道18 忌利文道 山頂道19 山頂警署 山頂道20 十間 山頂道21 加列山道 山頂道22 英基學校協會山頂小學 賓吉道23 加列山道14號 加列山道24 明德國際醫院 加列山道25 加列山道34號 加列山道26 渣甸橋 山頂道27 山頂小巴總站 山頂公共運輸總站圖例 星期一至六晚22 25後 假日09 00前及13 00後 祗按乘客要求繞經 假日13 00 19 00祗按乘客要求繞經用車 编辑此路線全數用車為豐田Coaster石油氣小巴 主要客源 编辑山頂地區及馬己仙峽道沿線居民 到山頂遊覽的香港市民及外地遊客參考資料 编辑 豪華小巴走中環山頂線 第1天來往情形 車廂冷氣短期內可裝備 華僑日報 1972年5月2日 PLB Maxicab Services in Hong Kong An internal guide Transport Studies Report 4 81 香港 運輸署 1981年10月 第2 3頁 豪華小巴開始行走山頂中環 試辦1年全程收費1元 工商日報 1972年5月2日 山頂豪巴3線 專利權昨批出 大公報 1978年11月25日 一小巴商人獲得 港島三綫專利權 華僑日報 1978年11月25日 山頂小巴專綫 獲專利權三年 昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障 試辦多年每年載客百五十萬 港島小巴專綫目前共十九條 華僑日報 1978年11月25日 山頂專線小巴 當局招商續辦 大公報 1981年10月23日 陳阮德徽 路口有落 香港公共小巴的成長 香港 香港大學專業進修學院 2005年 第121頁 9 0 9 1 9 2 關注專線小巴1號線的服務 页面存档备份 存于互联网档案馆 中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44 2011 中巴12號A取消晚間及假日服務 大公報 1982 09 04 中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街 華僑日報 1986年5月10日 運輸署交通通告 專綫小巴第1 3及3A號綫更改行車路綫 页面存档备份 存于互联网档案馆 2011年10月6日 外部連結 编辑運輸署官方路線資料 香港島專線小巴路線第1號 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 香港島專線小巴1號線 amp oldid 72976937, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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