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首都高速6號三鄉線
首都高速道路6號三鄉線（日语：首都高速6号三郷線／しゅとこうそくどうろ6ごうみさとせん）是日本東京葛飾區小菅系統交流道至埼玉縣三鄉市三鄉系統交流道的首都高速道路路線。
首都高速6號三鄉線 | |
|---|---|
首都高速6號三鄉線的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 東京都、埼玉縣 |
| 道路總長 | 10.6公里（6.6英里） |
| 启用时间 | 1985年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 東京都葛飾區（小菅系統交流道） |
| 中央環狀線 C3 東京外環自動車道 E6 常磐自動車道 | |
| 終點 | 埼玉縣三鄉市（三鄉系統交流道） |
| 地點 | |
| 主要城市 | 東京都足立區、埼玉縣八潮市 |
| 公路系統 | |
| 首都高速道路 | |
这是首都高速公路第一条进入埼玉县的线路。虽然通過埼玉县，但因全线在東京外環自動車道以南，故通行收費按首都高速道路東京線的收費。
小菅系統交流道至加平的最高速限為60km/h，加平至三鄉系統交流道為80km/h。
聯絡高速道路 编辑
出入口 编辑
| 出入口編號 | 施設名 | 接續路線名 | 起點里程 (km) | 備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中央環狀線 堀切、葛西方向 | ||||||
| - | 小菅系統交流道 | 中央環狀線 | 0.0 | 東京都 | 葛飾區 | |
| 651 | 加平出入口 | 環七內回 | 2.2 2.3 | 銀座、灣岸線方向出入口 入口為ETC專用 | 足立區 | |
| - | 加平停车区 | - | 常磐道、三鄉方向 | |||
| 652 | 加平出入口 | 環七外回 | 常磐道・三鄉方向出入口 入口為ETC專用 | |||
| 653 | 環七外回 | 銀座、灣岸線方向出入口 入口為ETC專用 | ||||
| 654 | 環七內回 | 常磐道、三鄉方向出入口 入口為ETC專用 | ||||
| 655 | 八潮南出入口 | 5.2 | 銀座、灣岸線方向出入口 | 埼玉縣 | 八潮市 | |
| 656 | 八潮三鄉線 | 6.1 | 常磐道、三鄉方向出入口 | |||
| - | 八潮停车区 | - | 銀座、灣岸線方向 | |||
| - | 八潮本線收費站 | - | 銀座、灣岸線方向 | |||
| 657 | 八潮出入口 | 八潮三鄉線 | 7.1 | 銀座、灣岸線方向出入口 | ||
| 661W/661E | 三鄉出入口 | 國道298號 | 10.2 | 銀座、灣岸線方向出入口 | 三鄉市 | |
| - | 三鄉系統交流道 | C3 東京外環自動車道 | ||||
| E6 常磐自動車道 谷和原、筑波、水戶、常陸那珂、磐城方向 | ||||||
歷史 编辑
- 1985年1月24日 - 小菅系統交流道～三鄉系統交流道通車，全線開通。
交通量 编辑
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 小菅系統交流道 - 加平出入口 | 93,708 | 106,235 | 103,440 |
| 加平出入口 - 八潮南出入口 | 93,708 | 100,608 | 96,409 |
| 八潮南出入口 - 八潮出入口 | 93,708 | 91,525 | 87,031 |
| 八潮出入口 - 三鄉出入口 | 93,708 | 88,347 | 83,286 |
| 三鄉出入口 - 三鄉系統交流道 | 93,708 | 88,347 | 83,286 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（國土交通省網頁））
堵塞地點 编辑
6號三鄉線在首都高速道路中與3號澀谷線及4號新宿線、6號向島線並列為最易堵塞的路線。堵塞主要來自於小菅系統交流道與堀切系統交流道的連續匯入匯出（中央環狀線的車流匯入）。小菅系統交流道至堀切系統交流道間是與6號三鄉線、6號向島線及中央環狀線共線。該區間的內、外回雖從3車道擴為4車道，但6號線之間與中央環狀線之間的動線平面匯合，仍易造成堵塞。
因此，此區間的混雜度在首都高速中僅次於灣岸線辰巳系統交流道至葛西系統交流道區間。不過，在2018年6月2日東京外環自動車道高谷系統交流道啟用後，堵塞情況已逐漸緩解和[2]。
圖片 编辑
註釋 编辑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
维基共享资源上的相关多媒体资源：首都高速6號線
- 首都高速道路株式會社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）