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首尔交通公社1000系VVVF电力动车组

首尔交通公社1000系VVVF电力动车组朝鮮語:서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차서울交通公社 1000號帶 VVVF 電動車)是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组首都圈電鐵1號線运营。

首尔交通公社1000系VVVF电力动车组
1000系VVVF电力动车组
概覽
類型电力动车组
原產國 韩国
 日本
製造现代MobisRotem
產量10组
車輛總數100
車輛編號101~110
製造年份1998年、1999年、2002年
投入运营1999年至今
主要用戶首尔交通公社
營運路線首都圈電鐵1號線
技術數據
列車編組5M5T
編組長度19.5m
車輛長度20,000mm
車體宽度3,200mm
車體高度3,750mm
車輛重量26.5-41.2t
編組重量357.2t
轨距1,435mm
車體材質不锈钢普通鋼
車輛定员先头车:148人(座席45人)
中间车:160人(座席54人)
編組定员1,576人(座席522人)
營運速度110km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式双臂式集电弓
傳動方式直-交/交-直-交
牽引電動機异步电动机
電動機功率200kW
牽引功率4,000kW
傳動比16:101
控制裝置三菱電機製GTO-VVVF(101~106)
东芝製IGBT-VVVF(107~110)
制動方式再生制动、电磁直接制动
安全防護系統ATS

概况 编辑

1000系VVVF电力动车组是首尔地铁首都圈电铁1号线的第2款列车,是交直两用车辆,由现代MobisRotem负责生产,在1998年开始正式使用。运行于首都圈電鐵1號線首尔地铁1号线区间,亦包括韩国铁道公社营运的京釜线京元线京仁线饼店基地线。列车客室车门为氣動内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口,目前均为10辆编组,配属于君子车辆基地。这种列车主要是用来取代部分已经老化的1000系电阻控制列车。本系列列车在客室座位设计方面参考了日本国铁205系电力动车组的版本。

列车配置 编辑

第1批 编辑

编号为101~106,由现代Mobis负责生产。已在1998年-1999年成功取代了在1974年开始使用的1000系电阻控制列车,其中车厢号1305、1605和1306、1606来自1000系电阻控制列车。

第2批 编辑

编号为107~110,由Rotem负责生产。已在2002年成功取代了在1977年-1978年开始使用的1000系电阻控制列车,其中车厢号1309、1609和1310、1610来自1000系电阻控制列车。

编组 编辑

  1000
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 10XX
(Tc)
11XX
(M)
12XX
(M)
13XX
(T)
14XX
(M)
15XX
(T)
16XX
(T)
17XX
(M)
18XX
(M)
19XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
其他設備
安裝機器
車輛重量 33.1t 41.2t 41.2t 26.5t 41.2t 32.0t 26.5t 41.2t 41.2t 33.1t
載客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人

列车当前配属 编辑

  • 君子车辆基地:101~110

运行区间 编辑

参考资料 编辑

参见 编辑

首尔交通公社1000系vvvf电力动车组, 朝鮮語, 서울교통공사, 1000호대, vvvf, 전동차, 서울交通公社, 1000號帶, vvvf, 電動車, 是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组, 首都圈電鐵1號線运营, 1000系vvvf电力动车组概覽類型电力动车组原產國, 韩国, 日本製造现代mobis, rotem產量10组車輛總數100車輛編號101, 110製造年份1998年, 1999年, 2002年投入运营1999年至今主要用戶首尔交通公社營運路線首都圈電鐵1號線技術數據列車編組5m5t編組長度1. 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 朝鮮語 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 서울交通公社 1000號帶 VVVF 電動車 是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组 首都圈電鐵1號線运营 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组1000系VVVF电力动车组概覽類型电力动车组原產國 韩国 日本製造现代Mobis Rotem產量10组車輛總數100車輛編號101 110製造年份1998年 1999年 2002年投入运营1999年至今主要用戶首尔交通公社營運路線首都圈電鐵1號線技術數據列車編組5M5T編組長度19 5m車輛長度20 000mm車體宽度3 200mm車體高度3 750mm車輛重量26 5 41 2t編組重量357 2t轨距1 435mm車體材質不锈钢 普通鋼車輛定员先头车 148人 座席45人 中间车 160人 座席54人 編組定员1 576人 座席522人 營運速度110km h設計最高速度110km h起動加速度3 0 km h s常用減速度3 5 km h s緊急減速度4 5 km h s供電制式直流1 500V 交流25 000V 60Hz 接触网供电受流方式双臂式集电弓傳動方式直 交 交 直 交牽引電動機异步电动机電動機功率200kW牽引功率4 000kW傳動比16 101控制裝置三菱電機製GTO VVVF 101 106 东芝製IGBT VVVF 107 110 制動方式再生制动 电磁直接制动安全防護系統ATS 目录 1 概况 2 列车配置 2 1 第1批 2 2 第2批 3 编组 4 列车当前配属 5 运行区间 6 参考资料 7 参见概况 编辑1000系VVVF电力动车组是首尔地铁在首都圈电铁1号线的第2款列车 是交直两用车辆 由现代Mobis和Rotem负责生产 在1998年开始正式使用 运行于首都圈電鐵1號線的首尔地铁1号线区间 亦包括韩国铁道公社营运的京釜线 京元线 京仁线和饼店基地线 列车客室车门为氣動内藏门 每节车厢共4对车门 列车在两端设有紧急出口 目前均为10辆编组 配属于君子车辆基地 这种列车主要是用来取代部分已经老化的1000系电阻控制列车 本系列列车在客室座位设计方面参考了日本国铁205系电力动车组的版本 列车配置 编辑第1批 编辑 编号为101 106 由现代Mobis负责生产 已在1998年 1999年成功取代了在1974年开始使用的1000系电阻控制列车 其中车厢号1305 1605和1306 1606来自1000系电阻控制列车 第2批 编辑 编号为107 110 由Rotem负责生产 已在2002年成功取代了在1977年 1978年开始使用的1000系电阻控制列车 其中车厢号1309 1609和1310 1610来自1000系电阻控制列车 nbsp 列车客室 nbsp 101号列车 nbsp 103号列车 nbsp 107号列车编组 编辑 1000 車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 集電弓 形式區分 10XX Tc 11XX M 12XX M 13XX T 14XX M 15XX T 16XX T 17XX M 18XX M 19XX Tc 动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4 单元5 其他設備 安裝機器 車輛重量 33 1t 41 2t 41 2t 26 5t 41 2t 32 0t 26 5t 41 2t 41 2t 33 1t 載客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人列车当前配属 编辑君子车辆基地 101 110运行区间 编辑首尔地铁1号线 全区间 京釜线 首尔 饼店 京元线 回基 杨州 京仁线 全区间 饼店基地线 全区间参考资料 编辑参见 编辑首都圈電鐵1號線 首尔交通公社4000系电力动车组 韩国铁道公社3000系电力动车组 nbsp 维基共享资源中相关的多媒体资源 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 取自 https zh wikipedia org w index php title 首尔交通公社1000系VVVF电力动车组 amp oldid 82110996, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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