青洲海關碼頭（葡萄牙語：Serviços de Alfândega da Região Cais de Ilha Verde）碼頭位於筷子基北灣的青洲上街海關辦公大樓附近，即跨境工業區南面。主要用途為停泊水警船隻。
歷史 编辑
2006年，因應海關船舶停泊需要以及加大海關人員的機動性，當局於跨境工業區南面興建最多可提供31個泊躉的青洲海關浮橋碼頭。海關海上巡邏廳位於筷子基北灣的浮橋碼頭在青洲上街附近，即跨境工業區南面，碼頭為「U」形設計，當局表示，興建該碼頭的目的是以有限空間停泊較多的船舶，碼頭設計亦已經考慮到能抵受海上環境能力，包括風速、海浪和潮夕[1]。
在2007年因辦公大樓已不敷應用需要重建，重建後並增設快艇停泊區。
現有浮橋已使用超過九年，因長時間受海水侵蝕及颱風影響，浮橋已出現斷裂及局部下沉及海水滲入情況，浮橋與椿柱之間的構件亦已損壞，可能存在安全隱患。為使海關人員使用碼頭能有一個安全及適當的工作空間，有需要重建浮橋[2]。
設施 编辑
碼頭採「U」型設計，能為海關提供27個船舶停泊位置，長度為19呎至31呎的海關船舶可以停泊該碼頭。另未來會因應航道情況，必要時碼頭外圍更可提供四個停泊位置，即最多可有三十一個停泊位置。據介紹，碼頭面積約九百多平方米，用料將採用“Unifloat”型的預製混凝土浮箱，旁邊有鋼椿作為錨定，而所選用材料較容易安裝，有極大靈活度，保養方便，耐久性高，U型設計的浮橋碼頭能更有效地利用空間上限，同時設計上亦已經考慮到能抵受海上環境能力，包括風速、海浪和潮沙因素[3]。
重建後碼頭的主軸走道由13個浮箱所組成，總長度約150米，次軸走道的總長度約90米，由11個浮箱所組成，合共建造21個泊位，可分別停泊14艘7.1米及7艘8.2米長的船隻。新建浮橋將與現有海關碼頭之間用工字鋼作導軌連接，導軌長6米，共設3組，以確保浮橋不被颱風或大浪吹走。是次重建浮橋工程的主要工作包括折除舊的浮橋；在碼頭範圈內進行清淤；增設新的椿柱；安装浮箱、安裝水、電、消防及救生設施等項目。為了增強混凝土與鋼浮箱的粘結效果，將會在鋼箱表面焊接剪刀釘及設鐵網。浮箱體外包B35防水混凝土，浮箱内充填發泡膠。以增加浮箱使用的耐久性及浮箱的浮力[4]。
相關條目 编辑
參考來源 编辑
- ^ 三公司競投海關浮橋 碼頭工程. 澳門日報. 2006-10-13.
- ^ 青洲海關浮橋重建開標. 澳門日報. 2014-07-30.
- ^ 位處跨工區南預計明年中竣工三公司競投海關浮橋碼頭. 華僑報. 2006-10-13.
- ^ 青洲海關浮橋重建 料今年第四季動工. 華僑報. 2014-07-30.
外部連結 编辑
青洲海關碼頭, 此条目也许具备关注度, 但需要可靠的来源来加以彰显, 2021年4月8日, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 葡萄牙語, serviços, alfândega, região, cais, ilha, verde, 碼頭位於筷子基北灣的青洲上街海關辦公大樓附近, 即跨境工業區南面, 主要用途為停泊水警船隻, serviços, alfândega, região, cais, ilha, verde国家, 地区, 澳門特別行政區位置澳門特別行政區花地瑪堂區类型水路口岸海关澳門海關, 目录, 歷史. 此条目也许具备关注度 但需要可靠的来源来加以彰显 2021年4月8日 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 青洲海關碼頭 葡萄牙語 Servicos de Alfandega da Regiao Cais de Ilha Verde 碼頭位於筷子基北灣的青洲上街海關辦公大樓附近 即跨境工業區南面 主要用途為停泊水警船隻 青洲海關碼頭Servicos de Alfandega da Regiao Cais de Ilha Verde国家 地区 澳門特別行政區位置澳門特別行政區花地瑪堂區类型水路口岸海关澳門海關 目录 1 歷史 2 設施 3 相關條目 4 參考來源 5 外部連結歷史 编辑2006年 因應海關船舶停泊需要以及加大海關人員的機動性 當局於跨境工業區南面興建最多可提供31個泊躉的青洲海關浮橋碼頭 海關海上巡邏廳位於筷子基北灣的浮橋碼頭在青洲上街附近 即跨境工業區南面 碼頭為 U 形設計 當局表示 興建該碼頭的目的是以有限空間停泊較多的船舶 碼頭設計亦已經考慮到能抵受海上環境能力 包括風速 海浪和潮夕 1 在2007年因辦公大樓已不敷應用需要重建 重建後並增設快艇停泊區 現有浮橋已使用超過九年 因長時間受海水侵蝕及颱風影響 浮橋已出現斷裂及局部下沉及海水滲入情況 浮橋與椿柱之間的構件亦已損壞 可能存在安全隱患 為使海關人員使用碼頭能有一個安全及適當的工作空間 有需要重建浮橋 2 設施 编辑碼頭採 U 型設計 能為海關提供27個船舶停泊位置 長度為19呎至31呎的海關船舶可以停泊該碼頭 另未來會因應航道情況 必要時碼頭外圍更可提供四個停泊位置 即最多可有三十一個停泊位置 據介紹 碼頭面積約九百多平方米 用料將採用 Unifloat 型的預製混凝土浮箱 旁邊有鋼椿作為錨定 而所選用材料較容易安裝 有極大靈活度 保養方便 耐久性高 U型設計的浮橋碼頭能更有效地利用空間上限 同時設計上亦已經考慮到能抵受海上環境能力 包括風速 海浪和潮沙因素 3 重建後碼頭的主軸走道由13個浮箱所組成 總長度約150米 次軸走道的總長度約90米 由11個浮箱所組成 合共建造21個泊位 可分別停泊14艘7 1米及7艘8 2米長的船隻 新建浮橋將與現有海關碼頭之間用工字鋼作導軌連接 導軌長6米 共設3組 以確保浮橋不被颱風或大浪吹走 是次重建浮橋工程的主要工作包括折除舊的浮橋 在碼頭範圈內進行清淤 增設新的椿柱 安装浮箱 安裝水 電 消防及救生設施等項目 為了增強混凝土與鋼浮箱的粘結效果 將會在鋼箱表面焊接剪刀釘及設鐵網 浮箱體外包B35防水混凝土 浮箱内充填發泡膠 以增加浮箱使用的耐久性及浮箱的浮力 4 相關條目 编辑澳門海關 青洲 珠澳跨境工業區參考來源 编辑 三公司競投海關浮橋 碼頭工程 澳門日報 2006 10 13 青洲海關浮橋重建開標 澳門日報 2014 07 30 位處跨工區南預計明年中竣工三公司競投海關浮橋碼頭 華僑報 2006 10 13 青洲海關浮橋重建 料今年第四季動工 華僑報 2014 07 30 外部連結 编辑澳門海關 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 青洲海關碼頭 amp oldid 73085137, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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