雅克-12（俄語：Яковлев Як-12, 也被称为 Jak-12；北约命名: "溪流"）是一种轻型多用途短距离起降飞机。苏联在二战后研制。
| Yak-12 |
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| 波兰航空博物馆 中的 Yak-12（基本型号） |
| 类型 | 多用途战机 |
| 制造商 | 雅科夫列夫设计局 |
| 首飞 | 1946 |
| 服役 | 1947 |
| 状态 | 在用 |
| 主要用户 | 苏联民航 |
| 制造数量 | 4,992 |
| 发展自 | 雅克-10 |
| 衍生型 | PZL-101 Gawron |
设计 编辑
根据苏联空军1944年对新型联络机的需求，替换过时的波-2双翼机.雅科夫列夫设局最初研发了高翼支柱支撑的单翼飞机与固定起落架的雅克-10，1945年1月小规模投产。[1] powered with a 108 kW (145 hp) Shvetsov M-11M radial.
1947年，雅科夫列夫设计局研发了雅克-12，换装了更大功率发动机，新机翼与起落架，机身修形，采用低平尾。[2]衍生基本型生产了788架。
1952年开始生产大改型号雅克-12R，换装了194 kW (260 hp) 伊夫琴科 AI-14R发动机，全金属结构。翼面积从21.6 m²增加到23.8 m²，短距离起降性能改进到起飞滑跑52 m，降落滑跑81 m。
1955年推出了进一步加强结构与其他小改进的雅克-12M 。
1957年推出的Yak-12A，在空气动力学上机身更为流线，设计了新机翼。[3]
苏联制造了3,013 雅克-12R, M, A。
Yak-12M在1956年许可波兰制造WSK-4 Okecie。1959年Yak-12A许可波兰制造。共生产了1,054架雅克-12M，137架雅克-12A，大部分出口给苏联。1958年波兰开始制造PZL-101 Gawron.
使用历史 编辑
雅克-12在苏军用作联络机、炮兵观测机。苏联民航用于飞行俱乐部与航校训练，跳伞训练机、滑翔牵引机。也用于空中救护机、农业航空。
型号 编辑
Yak-12M, main production version- Yak-12
- 基本型号
- Yak-12GR
- 水上飞机
- Yak-12S
- 空中救护机
- Yak-12SKh
- 农业航空
- Yak-12R
- 1952年改装了伊夫琴科 AI-14R发动机，全金属.
- Yak-12M
- 1955年大改型号。
- Yak-12A
- 1957年航空流体力学改型
- Yak-12B
- 双翼试验机
用户 编辑
军队用户 编辑
- 保加利亚
- 捷克斯洛伐克
- Czechoslovakian Air Force 仅测试了一台 Yak 12R。
- 匈牙利
- 蒙古
- 波蘭
- 波兰空军 自1951年起运营 Yak-12飞机（简称 Jak-12），作为联络、巡逻和通用飞机。 大多数在1970年代被撤回，最后一次在1980年代被撤回。
- 蘇聯
- 南斯拉夫
民航用户 编辑
- 中华人民共和国 1949年10月至1950年2月，中国进口17架用于空军的6所航校所需。到1956年共进口32架，其中包括有波兰制造的。1973年最后2架退役。
- 捷克斯洛伐克
- 匈牙利
- 波蘭
- Aeroklub Polski 自1952年以来
- 空中救难
- 蒙古
- 蘇聯
- DOSAAF 航空俱乐部运营 Yak-12 用于运输、飞行员训练、降落伞训练和滑翔机牵引。它们还被用作 空中救护车 和 农用飞机。
- 南斯拉夫
性能 编辑
Yak-12A参考资料：Soviet Transport Aircraft since 1945[4]
基本信息
性能
- 起飞滑跑：153 米（501 英尺）
- 着陆滑跑：131 米（429 英尺）
参见 编辑
参考文献 编辑
- ^ Gunston 1995, pp. 468–469.
- ^ Gunston 1995, p. 470.
- ^ Gunston 1995, p. 471.
- ^ 引用错误：没有为名为
Stroud p256的参考文献提供内容
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey Aerospace, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
- Benedykt Kempski: Samolot wielozadaniowy Jak-12, TBiU nr.90, Wydawnictwo MON, Warsaw 1983, ISBN 83-11-06982-4 (Polish language)
- Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
外部链机 编辑
- Photos and drawings （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Ugolok Neba site.
雅克, 12联络机, 此條目的引用需要进行清理, 使其符合格式, 2017年9月23日, 参考文献应符合正确的引用, 脚注及外部链接格式, 此條目翻譯品質不佳, 2017年9月23日, 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言, 也可能使用了機器翻譯, 請協助翻譯本條目或重新編寫, 并注意避免翻译腔的问题, 明顯拙劣的翻譯請改掛, href, template, html, class, redirect, title, template, href, wikipedia, html, class, redirect, ti. 此條目的引用需要进行清理 使其符合格式 2017年9月23日 参考文献应符合正确的引用 脚注及外部链接格式 此條目翻譯品質不佳 2017年9月23日 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言 也可能使用了機器翻譯 請協助翻譯本條目或重新編寫 并注意避免翻译腔的问题 明顯拙劣的翻譯請改掛 a href Template D html class mw redirect title Template D d a a href Wikipedia CSD html G13 class mw redirect title Wikipedia CSD G13 a 提交刪除 雅克 12 俄語 Yakovlev Yak 12 也被称为 Jak 12 北约命名 溪流 是一种轻型多用途短距离起降飞机 苏联在二战后研制 Yak 12波兰航空博物馆 中的 Yak 12 基本型号 类型多用途战机制造商雅科夫列夫设计局首飞1946服役1947状态在用主要用户苏联民航制造数量4 992发展自雅克 10衍生型PZL 101 Gawron波兰空军Yak 12M波兰民用 Yak 12M 拖着滑翔机起飞系在富兰克林县州立机场 海格特 VT 目录 1 设计 2 使用历史 3 型号 4 用户 4 1 军队用户 4 2 民航用户 5 性能 6 参见 7 参考文献 8 外部链机设计 编辑根据苏联空军1944年对新型联络机的需求 替换过时的波 2双翼机 雅科夫列夫设局最初研发了高翼支柱支撑的单翼飞机与固定起落架的雅克 10 英语 Yakovlev Yak 10 1945年1月小规模投产 1 powered with a 108 kW 145 hp Shvetsov M 11M radial 1947年 雅科夫列夫设计局研发了雅克 12 换装了更大功率发动机 新机翼与起落架 机身修形 采用低平尾 2 衍生基本型生产了788架 1952年开始生产大改型号雅克 12R 换装了194 kW 260 hp 伊夫琴科 AI 14 英语 Ivchenko AI 14 R发动机 全金属结构 翼面积从21 6 m 增加到23 8 m 短距离起降性能改进到起飞滑跑52 m 降落滑跑81 m 1955年推出了进一步加强结构与其他小改进的雅克 12M 1957年推出的Yak 12A 在空气动力学上机身更为流线 设计了新机翼 3 苏联制造了3 013 雅克 12R M A Yak 12M在1956年许可波兰制造WSK 4 Okecie 英语 PZL 1959年Yak 12A许可波兰制造 共生产了1 054架雅克 12M 137架雅克 12A 大部分出口给苏联 1958年波兰开始制造PZL 101 Gawron 英语 PZL 101 Gawron 使用历史 编辑雅克 12在苏军用作联络机 炮兵观测机 苏联民航用于飞行俱乐部与航校训练 跳伞训练机 滑翔牵引机 也用于空中救护机 农业航空 型号 编辑 nbsp Yak 12M main production versionYak 12 基本型号 Yak 12GR 水上飞机 Yak 12S 空中救护机 Yak 12SKh 农业航空 Yak 12R 1952年改装了伊夫琴科 AI 14 英语 Ivchenko AI 14 R发动机 全金属 Yak 12M 1955年大改型号 Yak 12A 1957年航空流体力学改型 Yak 12B 双翼试验机用户 编辑军队用户 编辑 nbsp 保加利亚保加利亚空军 nbsp 捷克斯洛伐克Czechoslovakian Air Force 仅测试了一台 Yak 12R nbsp 匈牙利匈牙利空军 nbsp 蒙古蒙古武装部队 nbsp 波蘭波兰空军 自1951年起运营 Yak 12飞机 简称 Jak 12 作为联络 巡逻和通用飞机 大多数在1970年代被撤回 最后一次在1980年代被撤回 nbsp 蘇聯苏联空军 nbsp 南斯拉夫Yugoslavian Air Force民航用户 编辑 nbsp 中华人民共和国 1949年10月至1950年2月 中国进口17架用于空军的6所航校所需 到1956年共进口32架 其中包括有波兰制造的 1973年最后2架退役 nbsp 捷克斯洛伐克 nbsp 匈牙利 nbsp 波蘭Aeroklub Polski 自1952年以来 空中救难 nbsp 蒙古MIAT nbsp 蘇聯DOSAAF 航空俱乐部运营 Yak 12 用于运输 飞行员训练 降落伞训练和滑翔机牵引 它们还被用作 空中救护车 和 农用飞机 nbsp 南斯拉夫性能 编辑 nbsp Yak 12A参考资料 Soviet Transport Aircraft since 1945 4 基本信息机组 1 名飞行员 容量 3 名乘客性能 起飞滑跑 153 米 501 英尺 着陆滑跑 131 米 429 英尺 参见 编辑类似型号 Fi 156 塞斯纳170 Aero L 60 Brigadyr Piper PA 20 Pacer参考文献 编辑 Gunston 1995 pp 468 469 Gunston 1995 p 470 Gunston 1995 p 471 引用错误 没有为名为Stroud p256的参考文献提供内容 Gunston Bill The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875 1995 London Osprey Aerospace 1995 ISBN 1 85532 405 9 Benedykt Kempski Samolot wielozadaniowy Jak 12 TBiU nr 90 Wydawnictwo MON Warsaw 1983 ISBN 83 11 06982 4 Polish language Stroud John Soviet Transport Aircraft since 1945 London Putnam 1968 ISBN 0 370 00126 5 外部链机 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 雅克 12联络机Photos and drawings 页面存档备份 存于互联网档案馆 at Ugolok Neba site 取自 https zh wikipedia org w index php title 雅克 12联络机 amp oldid 76185337, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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