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神寶線

神寶線(日语:神宝線しんぽうせん*/?[1])這是在阪急電鐵中統稱為阪急神戶本線阪急寶塚本線的簡稱。是指包括屬於神戶本線和寶塚本線的支線在內的一組路線,有時用於與阪急京都本線路線區別開來。

神寶線
日語原名神宝線
假名しんぽうせん
概覽
營運地點 日本 兵庫縣 大阪府
起點站大阪梅田站
終點站箕面站
寶塚站
伊丹站
今津站
甲陽園站
神戶三宮站
路線代號 HK
HK
技術數據
路線長度75.4公里
最高速度115公里/小時
軌距1,435毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
运营信息
開通營運1910年3月10日(寶塚本線、箕面線)
1920年7月16日(神戶本線、伊丹線)
1921年9月2日(今津線)
1924年10月1日(甲陽線)
擁有者阪急電鐵
營運者阪急電鐵
阪急電鐵路線圖(綠色的京都線和藍色、橙色的線統稱為神寶線。)

詳細路線 编辑

的詳細資料參見以下條目。

參考資料 编辑

  1. ^ 阪急公式アカウントのツイート(2015年3月19日)於Twitter.

外部連結 编辑

神寶線, 日语, 神宝線, しんぽうせん, 這是在阪急電鐵中統稱為阪急神戶本線和阪急寶塚本線的簡稱, 是指包括屬於神戶本線和寶塚本線的支線在內的一組路線, 有時用於與阪急京都本線路線區別開來, 日語原名神宝線假名しんぽうせん概覽營運地點, 日本, 兵庫縣, 大阪府起點站大阪梅田站終點站箕面站寶塚站伊丹站今津站甲陽園站神戶三宮站路線代號hk, hk技術數據路線長度75, 4公里最高速度115公里, 小時軌距1, 435毫米電氣化方式直流電1, 高架電纜运营信息開通營運1910年3月10日, 寶塚本線, 箕面線, 19. 神寶線 日语 神宝線 しんぽうせん 1 這是在阪急電鐵中統稱為阪急神戶本線和阪急寶塚本線的簡稱 是指包括屬於神戶本線和寶塚本線的支線在內的一組路線 有時用於與阪急京都本線路線區別開來 神寶線日語原名神宝線假名しんぽうせん概覽營運地點 日本 兵庫縣 大阪府起點站大阪梅田站終點站箕面站寶塚站伊丹站今津站甲陽園站神戶三宮站路線代號HK HK技術數據路線長度75 4公里最高速度115公里 小時軌距1 435毫米電氣化方式直流電1 500 V 高架電纜运营信息開通營運1910年3月10日 寶塚本線 箕面線 1920年7月16日 神戶本線 伊丹線 1921年9月2日 今津線 1924年10月1日 甲陽線 擁有者阪急電鐵營運者阪急電鐵路線圖阪急電鐵路線圖 綠色的京都線和藍色 橙色的線統稱為神寶線 詳細路線 编辑的詳細資料參見以下條目 阪急神戶本線 大阪梅田站 神戶三宮站 32 3km 阪急伊丹線 塚口站 伊丹站 3 1km 阪急今津線 寶塚站 今津站 9 3km 阪急甲陽線 夙川站 甲陽園站 2 2km 阪急寶塚本線 大阪梅田站 寶塚站 24 5km 阪急箕面線 石橋阪大前站 箕面站 4 0km參考資料 编辑 阪急公式アカウントのツイート 2015年3月19日 於Twitter 外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 神寶線 amp oldid 78701205, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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