簡介 编辑
早在昭和40年代（1960年代後期），日本政府已經提出興建一條經高崎、長野、富山、金澤至大阪的新幹線，以舒緩預計將迅速飽和的東海道新幹線的客流，並在東海道遭地震襲擊時作為替代路線。當時這個路線規劃稱為「北陸新幹線」，及後因田中角荣首相指示先行興建東北、上越和成田新幹線，建造費龐大及日本國有鐵道民營化等原因而擱置。
1988年，日本政府開始著手興建北陸新幹線。當初由輕井澤至長野間用迷你新幹線基準於信越本線改軌。但後來為配合長野冬季奧運，決定全段改用標準規格興建。
1997年10月1日，全線通車。
年表 编辑
- 1972年6月29日 - 日本運輸省（現．國土交通省）指定東京經高崎、長野、富山、金澤至大阪的「北陸新幹線」為基本規劃新幹線。
- 1973年 - 提升為整備新幹線（即可開始進行定線、設計至收地的前期工作）。
- 1987年4月1日 - 國鐵民營化。
- 1987年 - 運輸省指示北陸新幹線高崎至石川縣小松市段先行興建。
- 1988年 - 先行興建地段縮短至長野，正式開始興建。
- 1997年10月1日 - 全線通車。
- 通車時設定的班次只有淺間號，用車為E2系，獨用E2系情況至2014年3月14日為止。
- 2005年12月 - 所有列車全面禁煙。
- 2014年3月15日 - E7系正式投入營運。
- 2015年3月14日 - 北陸新幹線長野至金澤間通車營運，JR東日本不再使用「長野新幹線」一詞，改用「北陸新幹線（途經長野）」（日语：北陸新幹線（長野経由））[a]。
使用列車 编辑
列車名稱 编辑
現役車輛 编辑
退役車輛 编辑
- 200系 - 臨時列車F80編組，是在1998年冬季奧林匹克運動會期間為了增強運送能力而運行的臨時列車。
- E2系 - N編組（8輛編成）。
- E4系 - P編組、臨時列車使用。2層構造車廂的8輛編組，並在使用的列車名稱前加上Max字樣。
- 925形 - S1・S2編組
- E954形 (FASTECH 360S) - 高速實驗用電力動車。
註解 编辑
参考资料 编辑
外部連結 编辑
長野新幹線, 日语, ながのしんかんせん, nagano, shinkansen, 是北陸新幹線在東日本旅客鐵道, jr東日本, 運行的路段所使用的通稱, 運行系統名, 為一條來往群馬縣的高崎站至長野縣長野站的新幹線高速鐵路路線, e2系淺間, 長野站, 日語原名假名ながのしんかんせん羅馬字nagano, shinkansen概覽營運地點, 日本, 東京都, 埼玉縣, 群馬縣, 長野縣服務類型高速鐵路, 新幹線, 起點站東京站終點站長野站技術數據路線長度226, 0公里, 東京, 長野, 最高速度260公里, 小時. 長野新幹線 日语 長野新幹線 ながのしんかんせん Nagano Shinkansen 是北陸新幹線在東日本旅客鐵道 JR東日本 運行的路段所使用的通稱 運行系統名 為一條來往群馬縣的高崎站至長野縣長野站的新幹線高速鐵路路線 長野新幹線E2系淺間 長野站 日語原名長野新幹線假名ながのしんかんせん羅馬字Nagano Shinkansen概覽營運地點 日本 東京都 埼玉縣 群馬縣 長野縣服務類型高速鐵路 新幹線 起點站東京站終點站長野站技術數據路線長度226 0公里 東京 長野 最高速度260公里 小時正線數目複線車站數目11個 高崎 長野之間6個 軌距1435毫米電氣化方式交流電25 000 V 50 Hz 東京 輕井澤 交流電25 000 V 60 Hz 輕井澤 長野 全部皆為高架電纜使用车型E2系 E7系运营信息開通營運1997年10月1日擁有者鐵道建設 運輸施設整備支援機構 高崎 長野 營運者東日本旅客鐵道 JR東日本 目录 1 簡介 1 1 年表 2 使用列車 2 1 列車名稱 2 2 現役車輛 2 3 退役車輛 3 註解 4 参考资料 5 外部連結簡介 编辑早在昭和40年代 1960年代後期 日本政府已經提出興建一條經高崎 長野 富山 金澤至大阪的新幹線 以舒緩預計將迅速飽和的東海道新幹線的客流 並在東海道遭地震襲擊時作為替代路線 當時這個路線規劃稱為 北陸新幹線 及後因田中角荣首相指示先行興建東北 上越和成田新幹線 建造費龐大及日本國有鐵道民營化等原因而擱置 1988年 日本政府開始著手興建北陸新幹線 當初由輕井澤至長野間用迷你新幹線基準於信越本線改軌 但後來為配合長野冬季奧運 決定全段改用標準規格興建 1997年10月1日 全線通車 年表 编辑 1972年6月29日 日本運輸省 現 國土交通省 指定東京經高崎 長野 富山 金澤至大阪的 北陸新幹線 為基本規劃新幹線 1973年 提升為整備新幹線 即可開始進行定線 設計至收地的前期工作 1987年4月1日 國鐵民營化 1987年 運輸省指示北陸新幹線高崎至石川縣小松市段先行興建 1988年 先行興建地段縮短至長野 正式開始興建 1997年10月1日 全線通車 通車時設定的班次只有淺間號 用車為E2系 獨用E2系情況至2014年3月14日為止 2005年12月 所有列車全面禁煙 2014年3月15日 E7系正式投入營運 2015年3月14日 北陸新幹線長野至金澤間通車營運 JR東日本不再使用 長野新幹線 一詞 改用 北陸新幹線 途經長野 日语 北陸新幹線 長野経由 a 使用列車 编辑列車名稱 编辑 淺間 あさま 該名稱原本是由行駛在東北本線 高崎線與信越本線上的國鐵時代L特急列車所使用 以聳立在群馬縣和長野縣間的淺間山為名 現役車輛 编辑 E7系 F編組 12輛編成 E926形 East i S51編組 電氣與軌道綜合測試用車 退役車輛 编辑 200系 臨時列車F80編組 是在1998年冬季奧林匹克運動會期間為了增強運送能力而運行的臨時列車 E2系 N編組 8輛編成 E4系 P編組 臨時列車使用 2層構造車廂的8輛編組 並在使用的列車名稱前加上Max字樣 925形 S1 S2編組 E954形 FASTECH 360S 高速實驗用電力動車 註解 编辑 根據JR東日本官方繁體中文版路線圖参考资料 编辑外部連結 编辑JR東日本 新幹線 取自 https zh wikipedia org w index php title 長野新幹線 amp oldid 77973750, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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