长春轨道交通100%低地板电动车组

长春轨道交通100%低地板电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在列为备用列车。

长春轨道交通100%低地板电动车组
概覽
類型	100%低地板轻轨车辆
型號	CCQG3041
原產國	中国
製造	长春轨道客车
產量	1组
車輛總數	5
車輛編號	341
製造年份	2009年
投入运营	2012年10月19日
主要用戶	长春轨道交通
營運路線	长春轨道交通4号线
技術數據
列車編組	2M2F1T（Mc+F+Tp+F+Mc）
編組長度	30.1公尺
車輛長度	Mc车5,880 mm F车5,570 mm Tp车4,000毫米
車體宽度	2,650毫米
車體高度	3,500毫米
車輛重量	Mc车为21 t Tp车为23公噸
編組重量	95公噸
軸重	动力车10.5t 拖车11.5公噸
轨距	1,435毫米
輪徑	700毫米
轉向架	庞巴迪制转向架
車體材質	铝合金
編組定员	286人
營運速度	70公里每小時
設計最高速度	70公里每小時
起動加速度	（4.0km/h/s）1.1
常用減速度	（5.4km/h/s）1.5
緊急減速度	（7.0km/h/s）1.94
供電制式	直流750V接触网供电
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	永济YJ128A（110 kW）x4
電動機功率	110 kW
牽引功率	440 kW
控制裝置	北京千驷驭电气制 IGBT-VVVF
驅動裝置	西门子制旋转电机
變速段數	7级牵引10级制动
制動方式	液压制动
安全防護系統	ATO/ATP

简介

100%低地板电动车组由长春轨道客车于2009年生产^[1]，共1列，地板高度为390mm，5节编组，车门为内崁式门，外涂装为蓝色。目前在四号线正式上线，内部编号为341，是长春轻轨的第五款列车。其中列车车门由北京博得负责生产，列车空调由广州中车负责生产，牵引系统由北京交通大学研制。

编组

	CCQG3041 ←长春站北站方向 车场站方向→
車廂編號	Mc1	F1	T1	F2	Mc2
受电弓			＞
形式區分	(Mc)	(F)	(Tp)	(F)	(Mc)
其他設備	驾驶室/ 旋转电机		拖车		旋转电机/驾驶室
安裝機器	牵引电动机/VVVF/EDLC	空调机组/变电柜/SIV	受电弓/SIV	空调机组/变电柜/SIV	牵引电动机/VVVF/EDLC
动力分布	●●		〇〇		●●
轴式	Bo′		2′		Bo′
載客量	71人	40人	46人	40人	71人

範例

• SIV：静式变流器
• EDLC：超级电容

现状

2012年6月9日此车已经拖回长春轨道客车翻新，2012年10月14日返回湖光路车辆段开始组装，2012年10月19日正式在四号线运营^[2]

外部链接

参考资料

1. 首列100%低地板轻轨车调试运行 中国网络电视台 2010-12-02. [2012-07-29]. （原始内容于2019-11-28）. 
2. 中国首列100%低地板轻轨车在长春正式载客运行 中国新闻网 2012-10-19. [2012-10-19]. （原始内容于2019-11-28）.