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锡桑铁路

锡桑铁路 主要站点与连接线路
路線長度 153.43千米
軌距 1435(标准轨)毫米
電化模式 接触网供电:50Hz 25kV(交流
连接锡乌铁路,往乌兰浩特方向
连接锡二铁路,往二连方向
锡林浩特北站
锡林浩特站
两棵树站
贝力克站
灰腾梁站
白音库仑站
乌日图站
柴达木站
桑根达来北站
巴彦诺尔站
连接集通铁路,往通辽方向
连接桑蓝铁路,往正蓝旗方向
桑根达来站
连接集通铁路,往集宁方向

锡桑铁路是一条起自内蒙古自治区集通铁路桑根达来站,至锡林浩特市锡林浩特北站的铁路,全线隶属呼和浩特铁路局。线路全长153.43千米,已实现复线电气化。桑锡铁路于2000年4月开工建设,2002年8月1日单线贯通运营,2009年4月复线施工开工,2011年9月30日双线自动闭塞开通,2023年12月18日完成电气化工程。[1]

锡桑线共有车站11个和4个线路所。2013年全线扩能改造,新增双线。关闭3个会让站(两棵树站、柴达木站、巴彦诺尔站)和4个线路所(K136、K89、K58、K14线路所)。

沿途支线 编辑

白浩线一期,自桑锡线的白音库伦车站引出,经三间房、新八号、绍包特、达仁塔拉至门迪诺尔,正线长约52.253公里。

克旗煤制气厂铁路专用线,正线长16.002公里。

参考文献 编辑

  1. ^ 今天正式开通!太锡铁路北段进入“电气化时代”. 微信. 锡林郭勒日报. 2023-12-18 [2023-12-21]. (原始内容于2023-12-21). 

锡桑铁路, 建議此條目或章節與太锡铁路合并, 討論, 主要站点与连接线路路線長度, 43千米軌距, 1435, 标准轨, 毫米電化模式, 接触网供电, 50hz, 25kv, 交流, 圖例, 连接锡乌铁路, 往乌兰浩特方向连接锡二铁路, 往二连方向锡林浩特北站锡林浩特站两棵树站贝力克站灰腾梁站白音库仑站乌日图站柴达木站桑根达来北站巴彦诺尔站连接集通铁路, 往通辽方向连接桑蓝铁路, 往正蓝旗方向桑根达来站连接集通铁路, 往集宁方向是一条起自内蒙古自治区集通铁路桑根达来站, 至锡林浩特市锡林浩特北站的铁路, 全线隶属呼. 建議此條目或章節與太锡铁路合并 討論 锡桑铁路 主要站点与连接线路路線長度 153 43千米軌距 1435 标准轨 毫米電化模式 接触网供电 50Hz 25kV 交流 圖例 连接锡乌铁路 往乌兰浩特方向连接锡二铁路 往二连方向锡林浩特北站锡林浩特站两棵树站贝力克站灰腾梁站白音库仑站乌日图站柴达木站桑根达来北站巴彦诺尔站连接集通铁路 往通辽方向连接桑蓝铁路 往正蓝旗方向桑根达来站连接集通铁路 往集宁方向锡桑铁路是一条起自内蒙古自治区集通铁路桑根达来站 至锡林浩特市锡林浩特北站的铁路 全线隶属呼和浩特铁路局 线路全长153 43千米 已实现复线电气化 桑锡铁路于2000年4月开工建设 2002年8月1日单线贯通运营 2009年4月复线施工开工 2011年9月30日双线自动闭塞开通 2023年12月18日完成电气化工程 1 锡桑线共有车站11个和4个线路所 2013年全线扩能改造 新增双线 关闭3个会让站 两棵树站 柴达木站 巴彦诺尔站 和4个线路所 K136 K89 K58 K14线路所 沿途支线 编辑白浩线一期 自桑锡线的白音库伦车站引出 经三间房 新八号 绍包特 达仁塔拉至门迪诺尔 正线长约52 253公里 克旗煤制气厂铁路专用线 正线长16 002公里 参考文献 编辑 今天正式开通 太锡铁路北段进入 电气化时代 微信 锡林郭勒日报 2023 12 18 2023 12 21 原始内容存档于2023 12 21 取自 https zh wikipedia org w index php title 锡桑铁路 amp oldid 80416023, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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