銀川西花園機場是寧夏回族自治區銀川市歷史上的一個機場。該機場由時任中華民國寧夏省主席馬鴻逵在1935年（民國24年）下令修建。機場是一個軍用機場，由第11軍168師駐紮把守，跑道為碎石。1945年（民國34年），馬下命讓士兵對跑道進行修繕，在跑道鋪上了碎石細沙建成臨時機場使用。機場在1949年9月至1958年9月期間停用。[1]
1958年，西花園機場被重新修繕，以迎接寧夏回族自治區成立。修繕後的西花園機場擁有一條長1415米、寬40米[3]的砾石跑道。[4]10月20日13時41分，中國民航[2]一架伊爾-14客機降落在機場，標誌著機場正式恢復通航。[1]
1986年9月，機場完成了擴建，成為3C級機場，可用於起降BAe 146及50噸以下的飛機。[1]因機場基礎設備簡陋、周邊淨空環境差等原因，機場在1997年9月停止營運。其業務被銀川河東機場取代。[3]
設施 西花園機場設備十分簡陋。當時全中國省會城市機場中，西花園機場是唯一一個使用砾石跑道並且没有导航灯的機場。夜間運營時，機場會使用马灯作為跑道導航燈。除此之外，機場跑道道面在每年三至四月時會因地形低窪以及地下水過多而出現「翻浆」的問題。每年機場都因為這個問題而停止營運40多天。不但如此，機場會在夏秋季暴雨時期浸滿積水，候機室的積水甚至沒過膝蓋位置。[4]
航線 以下列出部分可供查證的航線資料，資料來源：[2]
| 航線 | 開通日期 | 備註 |
|---|
| 蘭州－銀川－包頭－北京 | 1958年10月20日 | 銀川市對外的首條航線 |
| 銀川－西安 | 1982年8月25日 | |
| 銀川－太原－北京 | 1986年9月15日 | |
| 銀川－佛山 | 1993年2月22日 | |
1993年7月23日，中國西北航空2119號班機在機場起飛時因飛機襟翼發生機械故障而失控衝出跑道，造成機上108名乘客和5名機組人員中分別有54名乘客和1名機組人員遇難。
其他 西花园機場航站楼被银川文物部门列为該市的文物保护单位，從而被保留下來。[1]
參考資料 - ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 唐荣尧 党艳红. . 银川晚报 副刊. 银川新闻网. 2011-03-23 [2011-08-27]. （原始内容存档于2011-10-17） （中文（简体））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 记者李徽 实习生姬尉文. 老民航：遥望历史的天空. 宁夏日报. 宁夏网. 2008-09-23 [2011-08-27] （中文（简体））. [永久失效連結]
- ^ 3.0 3.1 河东机场首次大规模扩建 伊斯兰风情放光彩. 新消息报. 航彩网. 2007-05-10 [2011-08-27] （中文（简体））. [永久失效連結]
- ^ 4.0 4.1 闻海霞 陈荣强. . 新消息报. 宁夏网. 2011-06-27 [2011-08-27]. （原始内容存档于2014-04-22） （中文（简体））.
外部連結 银川西花园机场, 銀川西花園機場是寧夏回族自治區銀川市歷史上的一個機場, 該機場由時任中華民國寧夏省主席馬鴻逵在1935年, 民國24年, 下令修建, 機場是一個軍用機場, 由第11軍168師駐紮把守, 跑道為碎石, 1945年, 民國34年, 馬下命讓士兵對跑道進行修繕, 在跑道鋪上了碎石細沙建成臨時機場使用, 機場在1949年9月至1958年9月期間停用, iata, 无icao, 无概览机场类型軍用, 1935年, 1949年, 民用, 1958年10月, 1997年9月, 軍用, 1997年9月, 營運者中. 銀川西花園機場是寧夏回族自治區銀川市歷史上的一個機場 該機場由時任中華民國寧夏省主席馬鴻逵在1935年 民國24年 下令修建 機場是一個軍用機場 由第11軍168師駐紮把守 跑道為碎石 1945年 民國34年 馬下命讓士兵對跑道進行修繕 在跑道鋪上了碎石細沙建成臨時機場使用 機場在1949年9月至1958年9月期間停用 1 银川西花园机场IATA 无ICAO 无概览机场类型軍用 1935年 1949年 民用 1958年10月 1997年9月 軍用 1997年9月 營運者中華民國國軍馬鴻逵部11軍168師 1935年 1949年 停用 無管理機構 1949年9月 1958年9月 1 中国民用航空局银川航空站 1958年10月 1997年9月 2 中國人民解放軍西部戰區空軍 1997年9月 服務城市中國寧夏回族自治區銀川市地理位置銀川市西夏区西花園啟用日期1935年 民國24年 關閉日期1997年9月 民用 坐標38 30 05 N 106 08 41 E 38 501282 N 106 144622 E 38 501282 106 144622地圖银川西花园机场显示宁夏的地图银川西花园机场显示中國的地图跑道方向 长度 表面英尺 米1 415 砾石1958年 西花園機場被重新修繕 以迎接寧夏回族自治區成立 修繕後的西花園機場擁有一條長1415米 寬40米 3 的砾石跑道 4 10月20日13時41分 中國民航 2 一架伊爾 14客機降落在機場 標誌著機場正式恢復通航 1 1986年9月 機場完成了擴建 成為3C級機場 可用於起降BAe 146及50噸以下的飛機 1 因機場基礎設備簡陋 周邊淨空環境差等原因 機場在1997年9月停止營運 其業務被銀川河東機場取代 3 目录 1 設施 2 航線 3 事故及空難 4 其他 5 參考資料 6 外部連結設施 编辑西花園機場設備十分簡陋 當時全中國省會城市機場中 西花園機場是唯一一個使用砾石跑道並且没有导航灯的機場 夜間運營時 機場會使用马灯作為跑道導航燈 除此之外 機場跑道道面在每年三至四月時會因地形低窪以及地下水過多而出現 翻浆 的問題 每年機場都因為這個問題而停止營運40多天 不但如此 機場會在夏秋季暴雨時期浸滿積水 候機室的積水甚至沒過膝蓋位置 4 航線 编辑 此列表不完整 欢迎您扩充内容 以下列出部分可供查證的航線資料 資料來源 2 航線 開通日期 備註蘭州 銀川 包頭 北京 1958年10月20日 銀川市對外的首條航線銀川 西安 1982年8月25日銀川 太原 北京 1986年9月15日銀川 佛山 1993年2月22日事故及空難 编辑主条目 中國西北航空2119號班機空難 1993年7月23日 中國西北航空2119號班機在機場起飛時因飛機襟翼發生機械故障而失控衝出跑道 造成機上108名乘客和5名機組人員中分別有54名乘客和1名機組人員遇難 其他 编辑西花园機場航站楼被银川文物部门列为該市的文物保护单位 從而被保留下來 1 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 唐荣尧 党艳红 西花园 历史记忆中的将军楼和飞机场 银川晚报 副刊 银川新闻网 2011 03 23 2011 08 27 原始内容存档于2011 10 17 中文 简体 2 0 2 1 2 2 记者李徽 实习生姬尉文 老民航 遥望历史的天空 宁夏日报 宁夏网 2008 09 23 2011 08 27 中文 简体 永久失效連結 3 0 3 1 河东机场首次大规模扩建 伊斯兰风情放光彩 新消息报 航彩网 2007 05 10 2011 08 27 中文 简体 永久失效連結 4 0 4 1 闻海霞 陈荣强 宁夏民航曾用马灯导航 新消息报 宁夏网 2011 06 27 2011 08 27 原始内容存档于2014 04 22 中文 简体 外部連結 编辑老城纪事 303号 曾降落广州天河机场 1949年的劫持案 2006年11月26日 金羊网 取自 https zh wikipedia org w index php title 银川西花园机场 amp oldid 73225392, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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