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运-12

运-12运输机也称Y-12飞机,它是哈尔滨飞机制造公司运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运-12可广泛用于客运货运、森林防护、空中测量、海上巡逻地质勘探、救护和跳伞等。

運-12
Y-12 二型
类型 雙引擎螺旋槳飛機
制造商 哈尔滨飞机制造公司
设计者 哈尔滨飞机制造公司
首飞 1982/7/14
状态 現役生產
主要用户  中华人民共和国
生產年份 1985-
发展自 運-11

歷史

运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美國聯邦航空總署(1995年)合格证。

由于該機型用途廣泛且相對價格便宜,因此該飛機系列出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年),同時也在解放軍中有廣泛用途。[1]此外,閻良試飛院轄下中飛通航亦持有同款飛機,用於遙感測繪服務。

2017年初,一对中國夫婦駕駛运-12 2型的飞机飛過了100餘國并于2017年8月用运-12飞机跨大西洋飛行成功。[2]

B-3804 (运-12II型)环球飞行及跨越南大西洋

2017年初,临近中国新春佳节之际,一对中国夫妇从中国黑龙江省哈尔滨使用一架拥有32年机龄的运-12 II型飞机经过改装,首次驾驶运-12II型飞机进行,以愛國宣傳為主題,進行百國家和地區的環球旅行。

同年4月,該對夫妻从巴西的福塔雷萨飛至佛得角运-12 II型飞机跨越大西洋,是該系列飛機首次跨越大西洋飛行。同年8月24日抵達中國。由於具有宣傳價值,被中國航空博物館收藏。[3][4][5]

型號

  • 運-12(I)型:原型機,雙引擎短場起降泛用運輸機,使用加拿大普惠公司PT6A-11渦槳引擎
  • 運-12(II)型:換裝功率更強PT6A-27引擎。(中国首次自主知识产权飞机,由张昕宇和梁红夫妇环游飞行专用飞机)
  • 運-12(III)型:計畫型號,預定搭載大陸自製渦槳-9引擎(改自渦轴-8引擎),由於渦槳-9引擎開發完成時,運-12(IV)已運用良好,因此以運-12(IV)為基礎繼續研發演進為運-12(C)型。
  • 運-12(IV)型:運-12(II)改進型,修改翼展及增加起飛載重,可搭載19名乘客,在1995年首次通過美國FAA適航認證。
  • 運-12(C)型:運-12(IV)改進型,換裝渦槳-9引擎,主要由解放軍空軍使用於空中測量。
  • 運-12(D)型:運-12(C)的軍用型號,引擎改用四葉螺旋槳,用於空降兵跳傘訓練用。
  • 運-12(E)型:運-12(IV)改進型,換裝PT6A-135A引擎,並配用四葉螺旋槳,搭載18名乘客,2006年通過FAA認證。
  • 運-12(F)型
  • 運-12(G)型:運-12(F)貨機型。
  • Turbo Panda:運-12(II)出口型號。
  • Twin Panda:原始出口型號,計畫由運-12(II)修改換裝PT6A-34引擎,未投產。

運-12F型

 
運-12F

最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨,最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时,远程巡航速度达到375公里/小时,载19名乘客飞行1540公里或1700-1900公斤货物。机体结构设计寿命5万飞行小时,或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台普惠加拿大PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。飛航介面系統採用漢威聯合的Apex系统。螺旋桨為美国Hartzell產品。起飞滑跑距离575米,着陆距离还保持在630米。[6]起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造,于2016-2017年取得CAAC(中国民用航空局)、FAA型号合格证。

意外

出口外邦的运-12在斯里蘭卡等地有發生過數起零星事故[7]

照片集

运12基本型数据

  • 空重 2840千克
  • 起飞重量 5300千克
  • 最大载油量 1230千克
  • 最大商务载重 1700千克
  • 最大平飞速度 328千米/时
  • 巡航速度 292千米/时
  • 实用升限 7000
  • 起飞滑跑距离 425米
  • 着陆滑跑距离 480米~620米
  • 航程 1340千米

参見

类似型号

参考文献

  1. ^ . [2017-03-04]. (原始内容存档于2017-03-04). 
  2. ^ . data.carnoc.com. [2022-07-19]. (原始内容存档于2019-09-02) (英语). 
  3. ^ . [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-07-20). 
  4. ^ . [2022-07-20]. (原始内容存档于2022-07-20). 
  5. ^ http://aopa.org.cn/Content_Detail.asp?Column_ID=37685&C_ID=20013419
  6. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.
  7. ^ . [2022-05-02]. (原始内容存档于2022-05-23). 

外部链接

    此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充, 2017年7月, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, 运输机也称y, 12飞机, 它是哈尔滨飞机制造公司在运, 11基础上进行深入改进后研. 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充 2017年7月 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 运 12运输机也称Y 12飞机 它是哈尔滨飞机制造公司在运 11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机 运 12可广泛用于客运 货运 森林防护 空中测量 海上巡逻 地质勘探 救护和跳伞等 運 12Y 12 二型类型雙引擎螺旋槳飛機制造商哈尔滨飞机制造公司设计者哈尔滨飞机制造公司首飞1982 7 14状态現役生產主要用户 中华人民共和国生產年份1985 发展自運 11 目录 1 歷史 2 B 3804 运 12II型 环球飞行及跨越南大西洋 3 型號 3 1 運 12F型 4 意外 5 照片集 6 运12基本型数据 7 参見 8 参考文献 9 外部链接歷史 编辑运 12于1980年代开始研制 于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证 1986年又获得第一个民用飞机生产许可证 后又获得英国CAA 1990年 和美國聯邦航空總署 1995年 合格证 由于該機型用途廣泛且相對價格便宜 因此該飛機系列出口了20余个国家 出口数量达102架 截至2000年 同時也在解放軍中有廣泛用途 1 此外 閻良試飛院轄下中飛通航亦持有同款飛機 用於遙感測繪服務 2017年初 一对中國夫婦駕駛运 12 2型的飞机飛過了100餘國并于2017年8月用运 12飞机跨大西洋飛行成功 2 B 3804 运 12II型 环球飞行及跨越南大西洋 编辑2017年初 临近中国新春佳节之际 一对中国夫妇从中国黑龙江省哈尔滨使用一架拥有32年机龄的运 12 II型飞机经过改装 首次驾驶运 12II型飞机进行 以愛國宣傳為主題 進行百國家和地區的環球旅行 同年4月 該對夫妻从巴西的福塔雷萨飛至佛得角运 12 II型飞机跨越大西洋 是該系列飛機首次跨越大西洋飛行 同年8月24日抵達中國 由於具有宣傳價值 被中國航空博物館收藏 3 4 5 型號 编辑運 12 I 型 原型機 雙引擎短場起降泛用運輸機 使用加拿大普惠公司PT6A 11渦槳引擎 運 12 II 型 換裝功率更強PT6A 27引擎 中国首次自主知识产权飞机 由张昕宇和梁红夫妇环游飞行专用飞机 運 12 III 型 計畫型號 預定搭載大陸自製渦槳 9引擎 改自渦轴 8引擎 由於渦槳 9引擎開發完成時 運 12 IV 已運用良好 因此以運 12 IV 為基礎繼續研發演進為運 12 C 型 運 12 IV 型 運 12 II 改進型 修改翼展及增加起飛載重 可搭載19名乘客 在1995年首次通過美國FAA適航認證 運 12 C 型 運 12 IV 改進型 換裝渦槳 9引擎 主要由解放軍空軍使用於空中測量 運 12 D 型 運 12 C 的軍用型號 引擎改用四葉螺旋槳 用於空降兵跳傘訓練用 運 12 E 型 運 12 IV 改進型 換裝PT6A 135A引擎 並配用四葉螺旋槳 搭載18名乘客 2006年通過FAA認證 運 12 F 型 運 12 G 型 運 12 F 貨機型 Turbo Panda 運 12 II 出口型號 Twin Panda 原始出口型號 計畫由運 12 II 修改換裝PT6A 34引擎 未投產 運 12F型 编辑 運 12F 最新的运 12F型2010年12月首飞 运 12F最大起飞重量从原机型的7 7吨提高到8 4吨 商载从2 7吨提高到3吨 最大速度从450公里 小时提高到了482公里 小时 远程巡航速度达到375公里 小时 载19名乘客飞行1540公里或1700 1900公斤货物 机体结构设计寿命5万飞行小时 或者6万起落大修间隔6000飞行小时 勤务可用率保证99 使用两台普惠加拿大PT6A 65B涡轮螺旋桨发动机为动力 飛航介面系統採用漢威聯合的Apex系统 螺旋桨為美国Hartzell產品 起飞滑跑距离575米 着陆距离还保持在630米 6 起落架可以收放 非增压机舱 运 12F参照中国民航CCAR23 R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造 于2016 2017年取得CAAC 中国民用航空局 FAA型号合格证 意外 编辑出口外邦的运 12在斯里蘭卡等地有發生過數起零星事故 7 照片集 编辑 伊斯蘭革命衛隊的Y 12II 尼泊爾航空的Y 12E 納米比亞空軍的Y 12II 新疆通用航空的Y 12II 斯里蘭卡空軍的Y 12 基里巴斯航空的Y 12运12基本型数据 编辑空重 2840千克 起飞重量 5300千克 最大载油量 1230千克 最大商务载重 1700千克 最大平飞速度 328千米 时 巡航速度 292千米 时 实用升限 7000米 起飞滑跑距离 425米 着陆滑跑距离 480米 620米 航程 1340千米参見 编辑 航空主题 运 11 类似型号 多尼尔228 PZL M 28 维京航空DHC 6 Let L 410 EMB 110 比奇1900 CASA 212 英语 CASA 212 塞斯納408 英语 Cessna 408 参考文献 编辑 解放軍運 12全新塗裝 2017 03 04 原始内容存档于2017 03 04 运12 data carnoc com 2022 07 19 原始内容存档于2019 09 02 英语 存档副本 2022 07 20 原始内容存档于2022 07 20 存档副本 2022 07 20 原始内容存档于2022 07 20 http aopa org cn Content Detail asp Column ID 37685 amp C ID 20013419 Hoyle Flight International 11 17 December 2012 p 47 存档副本 2022 05 02 原始内容存档于2022 05 23 外部链接 编辑运 12运输机 取自 https zh wikipedia org w index php title 运 12 amp oldid 76789934, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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