历史 贺胜桥得名于宋朝末年，该桥为单孔半圆形石拱桥。清朝咸丰十年（1860年）编纂的《咸宁县志》称，“贺胜桥，在县北四十里，宋末兵起，里人王晔聚众与贼战，得胜相桥，因以名桥。”此后，该桥附近地区以桥而得名。原桥于1913年修建粤汉铁路时拆迁至原址西侧约30米外的小溪之上。[1]
贺胜桥是自南向北进入武昌的最后一个关口，地势险要，易守难攻。该地西北部比较低平，东南部有望山、罗山、印斗山踞于京广铁路之侧。北伐战争时期，继汀泗桥战斗大胜之后，1926年8月29日，叶挺率国民革命军第四军独立团乘胜追击，在贺胜桥进攻吴佩孚的守军，经过友军及当地农民的配合，仅用一天一夜便攻破了吴佩孚军防线，随后歼灭了吴佩孚部主力，打开了通往武昌的道路，此即贺胜桥战斗。[1][2]
贺胜桥原址以南的咸宁市贺胜桥镇以贺胜桥命名。
参考文献 - ^ 1.0 1.1 1.2 贺胜桥的来历，江夏区志网，2010年07月29日
- ^ 今日贺胜桥，中国广播网，2007-07-04
贺胜桥, 是今武汉市江夏区的一座桥梁, 历史, 编辑得名于宋朝末年, 该桥为单孔半圆形石拱桥, 清朝咸丰十年, 1860年, 编纂的, 咸宁县志, 在县北四十里, 宋末兵起, 里人王晔聚众与贼战, 得胜相桥, 因以名桥, 此后, 该桥附近地区以桥而得名, 原桥于1913年修建粤汉铁路时拆迁至原址西侧约30米外的小溪之上, 是自南向北进入武昌的最后一个关口, 地势险要, 易守难攻, 该地西北部比较低平, 东南部有望山, 罗山, 印斗山踞于京广铁路之侧, 北伐战争时期, 继汀泗桥战斗大胜之后, 1926年8月29日, . 贺胜桥是今武汉市江夏区的一座桥梁 1 历史 编辑贺胜桥得名于宋朝末年 该桥为单孔半圆形石拱桥 清朝咸丰十年 1860年 编纂的 咸宁县志 称 贺胜桥 在县北四十里 宋末兵起 里人王晔聚众与贼战 得胜相桥 因以名桥 此后 该桥附近地区以桥而得名 原桥于1913年修建粤汉铁路时拆迁至原址西侧约30米外的小溪之上 1 贺胜桥是自南向北进入武昌的最后一个关口 地势险要 易守难攻 该地西北部比较低平 东南部有望山 罗山 印斗山踞于京广铁路之侧 北伐战争时期 继汀泗桥战斗大胜之后 1926年8月29日 叶挺率国民革命军第四军独立团乘胜追击 在贺胜桥进攻吴佩孚的守军 经过友军及当地农民的配合 仅用一天一夜便攻破了吴佩孚军防线 随后歼灭了吴佩孚部主力 打开了通往武昌的道路 此即贺胜桥战斗 1 2 贺胜桥原址以南的咸宁市贺胜桥镇以贺胜桥命名 参考文献 编辑 1 0 1 1 1 2 贺胜桥的来历 江夏区志网 2010年07月29日 今日贺胜桥 中国广播网 2007 07 04 取自 https zh wikipedia org w index php title 贺胜桥 amp oldid 65712237, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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