賴瑞隆
賴瑞隆（1973年11月15日－），臺灣彰化縣人，是民主進步黨籍政治人物。東吳大學政治系學士，國立台灣大學國發所兩岸組碩士。現任立法委員、民主進步黨中央評議委員會主任委員、立法院經濟委員會召集委員。曾任立法院國會助理、行政院勞委會機要專員、行政院新聞局簡任祕書、高雄市政府建設局專門委員、觀光局主任秘書、新聞局局長、海洋局局長。立法院第九屆、第十屆立法委員。於立法院第九屆第一、二、三、四、五、六、七、八會期、第十屆第一、二、三、四、五會期連續十三會期獲公督盟評鑑為優秀立委。 立法院第九屆第四會期內政委員會召集委員、第七會期經濟委員會召集委員、第十屆第二會期經濟委員會召集委員、第十屆第六會期經濟委員會召集委員、民進黨立院黨團副幹事長。
從政
高雄市政府新聞局長
2010年12月25日擔任高雄市政府新聞局長，提出「高雄不思議」為主軸行銷高雄，2011年全台首創城市代言人，邀請知名樂團五月天擔任高雄城市代言人。另外於2013年6月成功爭取黃色小鴨在高雄策展，成為第一個展出的台灣城市。2013年12月，《經理人月刊》舉辦2013年「100MVP經理人」，賴瑞隆被評選為「2013年十大超級MVP經理人」(SUPER MVP)[1]。得獎原因：帶領高雄市新聞局爭取黃色小鴨首站到達高雄，並結合地方單位嚴謹執行，成功吸引超過近400萬人前往參觀，帶來10億周邊商機。
高雄市政府海洋局長
2014年2月24日接任高雄市政府海洋局。力推高雄城市轉型，發展藍色經濟，帶動漁業高附加價值產業。任內推動高雄五寶，建立海洋城市「高雄海味」品牌、舉辦魷魚季秋刀魚季、遊艇產業發展、郵輪經濟、漁村在地特色、漁港多元開發等政績。2014年5月8~11日於高雄展覽館登場「2014台灣國際遊艇展覽(2014 Taiwan international Boat Show)」，超過2500名國外買家到高雄市觀展，也吸引超過7萬人次購票參觀，國內外訂單超過30億元。[2]
區域立法委員選舉
2016年區域立法委員選舉
2015年3月7日辭去高雄市政府海洋局長一職，投入民主進步黨立法委員高雄市第九選區黨內初選。2015年3月20日民主進步黨黨內民調出爐，賴瑞隆以0.3370正式成為高雄市第九選區(前鎮區51里、小港區)民主進步黨立法委員提名人)[3]。並推出《十項主張》：。
1、落實產業減污目標，積極改善環境污染。
2、全力發展綠色運具，提供市民行的安全舒適。
4、追蹤大林蒲遷村進度及方案，落實居住環境公平正義。
5、小港、前鎮四年種植十萬棵樹，淨化空氣增加生活品質成為花園城市。
6、發展大坪頂成為夜間觀光賞景新地標。
7、推動高雄港結合海洋觀光漁業行銷，推動藍色經濟。
8、加速「亞洲新灣區」鬆綁國有土地，帶動城市商業發展。
9、港市合一互利合作共創雙贏。
10、增加航點航班，多元新思維改造小港新機場。
2016年1月16日首度代表民進黨投入2016年中華民國立法委員選舉，最終以100,862票(該區新高)、得票率60.57%(該區新高)[4]，勝過尋求連任國民黨候選人林國正，不但成為第9屆中華民國立法委員，更和左楠劉世芳聯手將最後2塊拼圖補上，完成高雄的全面綠化。
| 2016年高雄市第九選舉區立法委員選舉結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 號次 | 候選人 | 政黨 | 得票數 | 得票率 | 當選標記 | ||
| 1 | 林宗彥 | 民國黨 | 6,667票 | 4.00% | |||
| 2 | 賴瑞隆 | 民主進步黨 | 100,862票 | 60.57% | |||
| 3 | 林國正 | 中國國民黨 | 57,346票 | 34.44% | |||
| 4 | 蔡媽福 | UP 中華統一促進黨 | 1,641票 | 0.99% | |||
| 選舉日期 | 2016年1月16日 | 選舉人數 | 250,192人 | ||||
| 投票率 | 67.69% | 投票人數 | 有效：166,516人 無效：2,834人 | ||||
2020年區域立法委員選舉
延續第九屆政績及建設爭取，持續深化相關政見，並監督政府建設進度，同時因選區調整，加強旗津區的建設交通觀光發展。
1、 持續用各種方式推動空污減污，打造健康宜居家園。
2、 成功爭取高捷黃線1430億[5]，捷運紅線南延林園東港線，持續爭取軌道系統，奠定百年根基。
3、 成功爭取252億元高雄機場航廈重建(交通部目前規劃預算持續增加[6])，持續打造機場建設，增加航班航點。
4、 成功爭取350億元改造高雄港，持續推動港埠建設，旗津第二條過港遂道，提升國際競爭力。
5、 緊盯大林蒲遷村案1045億，爭取居民權益，落實居住正義。
6、 成功爭取小港森林公園、鳳山溪前鎮河整治。持續爭取設立各式綠地公園及廣種樹木，改善生活品質，打造花園綠地城市。
7、 持續推動國艦國造[7][8]、風力發電及新興產業，鼓勵企業帶頭調薪，改善高雄薪資環境。
8、 持續爭取上億元國中小教育設備，並厚實高雄高等教育量能，讓優秀人才留在高雄發展。
9、 成功爭取海委會設在高雄、前鎮小港旗津漁港改造升級。未來持續增加預算推動海洋產業、漁業高值化、遊艇郵輪發展。
10、 持續推動亞洲新灣區發展、205兵工廠再造及台鐵高雄機廠遷建，打造新商務中心、高軟科技重鎮，強化科技產業基礎。
11、 推動小港醫院新醫療大樓及旗津醫院長照大樓，增加中央資源投入，給市民安全迅速醫療環境。
12、 成功爭取7.9億進行中山路與沿海路等41條道路重鋪，持續爭取中央經費做好工業區、港區周邊道路品質，給人民安全回家的路。
選區重劃
立法委員高雄的席次，因全國人口變化，由第九屆9席調整為第十屆8席，選區因此重新調整，第九屆第九選區包括小港區、前鎮區草衙里等51里，第十屆改為第八選區，並納入前鎮區復國里、竹中里、竹北里、興東里、竹西里、竹東里、竹內里、竹南里等8里（原屬第九屆高雄市第七選區），以及納入旗津區(原屬第九屆高雄市第五選區)，第十屆立法委員高雄市第八選區成為包含完整前鎮區、小港區、旗津區三個行政區的選區。
選舉結果
賴瑞隆爭取連任，初選面對剛當選市議員的鄭光峰挑戰，順利通過初選後，參與高雄市第八選區(前鎮區、小港區、旗津區)立委選舉。2020年1月11日投票結果，獲得13萬5052票，以2008年選區變革以來高雄史上最高票、全國第三高票當選第十屆立法委員。[9]
第九屆立法委員時期
政績及倡議
爭取大林蒲遷村案589億元核定，改善沿海六里居住品質
賴瑞隆擔任第九屆立委四年，持續督促中央加速大林蒲遷村進度，八次總質詢質詢張善政、林全、賴清德、蘇貞昌四位院長，持續追蹤中央地方遷村的進度，期待給人民更健康的環境及居住安全。經三年多的努力，終獲行政院長蘇貞昌於2019年10月8日正式核定[10]，589億用於遷村經費，住商土地一坪換一坪不變，期待給人民更好的生活環境。後經爭取經費增加為689億。
爭取高雄第三條捷運黃線1430億元，以及紅線南延林園東港，完善便捷高雄交通路網
賴瑞隆關心支持高雄捷運等軌道運輸，上任立委以來，多次質詢行政院長、交通部長，爭取高雄第三條捷運黃線及紅線南延，在賴瑞隆與高雄立委、市府的努力爭取下，捷運黃線於2017年3月正式納入前瞻基礎建設計畫中。賴瑞隆也爭取三多民權路口增設一站，爭取站內轉乘及電動步道設計，提供市民更加便利的轉乘環境品質。捷運紅線南延林園東港，在賴瑞隆爭取到評估經費後，規劃報告出爐亦得到蔡英文總統、賴清德院長、蘇貞昌院長正式支持，各項工作持續推動中。
爭取海洋委員會成立於高雄，成功完成海洋基本法三讀立法
賴瑞隆曾任高雄市政府海洋局長，上任立委後，督促政府成立海洋部，重視海洋各項保育、產業、研發、休憩等工作，並於立法院多次召開海洋委員會組織設計公聽會[11]、記者會[12]，並成功爭取海洋委員會2018年4月成立於高雄[13]。同時起草台灣首部海洋基本法，並邀集相關海洋學者召開記者會，呼籲政府正視海洋基本法對於台灣海洋治理之重要[14]，經過三年多推動，海洋基本法已於2019年11月1日通過，條文明定，政府應一年內完成相關法令修改及政策白皮書，並寬列海洋事務預算，得設立海洋發展基金[15]，未來將可強化海洋委員會海洋保育、產業推動、海洋研發、海洋休憩的推動，落實海洋國家的目標。
爭取高雄捷運延伸林園、東港，打造高屏便利安全捷運路網。
賴瑞隆競選立委期間，即提出捷運延伸林園、東港，完善便捷高雄捷運路網，打造高屏一日生活圈。上任後也多次質詢行政院長、交通部長，要求中央重視工業城市交通建設發展，改善市民交通環境。並成功爭取交通部於2016年7月核定補助路線規劃評估840萬元經費；2018年11月完成評估規劃報告、路線、站體及預算規劃，林園線將納入高捷延伸屏東共同規劃。
經賴瑞隆多次質詢要求，獲中央重視支持。亦於前瞻基礎建設軌道建設計劃，核定計畫經費5850元，辦理高捷延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估等規劃。經交通部協調取得高架捷運興建之共識，行政院亦於2021年12月17日函文正式核定「高雄捷運小港林園線可行性研究案」，並啟動綜合規劃及環評作業，預計於2022年底動工、2030年完工通車。[16]
賴瑞隆於Facebook粉絲專頁表示[17]，高鐵僅在北高雄設立左營站作為唯一運輸據點，對於南高雄都會區及屏東縣民來說都仍需再耗時轉乘，也影響當地經濟產業發展；應如同大台北有南港、台北、板橋三站，讓南高雄及屏東交通更便利，也強化南高雄的經濟商業重鎮的發展。[18]
推動加工出口區更名為「科技產業園區」，促高科技產業及新創產業發展
加工出口區逾半世紀發展，演台灣產業龍頭的角色。隨著時代變遷，區內產業多以轉型為高科技製造基地，也是台灣IC、零組件重鎮。
賴瑞隆長期支持加工出口區發展，繼2017年爭取中央核定「前瞻基礎建設：高雄加工出口智造新基地」計畫24億元[19]，推動加工區老舊廠房更新，提供更多廠房空間，解決缺地，促進產業升級，已於2022年完工啟用，打造立體化、新型態的廠房及聯合辦公大樓，增加118億元產值及3000個就業機會。為提升功能適用各項優惠，並擴大吸引投資，納入廠商進退場機制。賴瑞隆於立法院第十屆第三會期提出「科技產業園區設置管理條例」修正草案，獲各黨團支持於2020年12月30日三讀通過[20]；2021年3月28日楠梓、前鎮、台中港、屏東、潭子聯合揭牌。[21]，此外，也提出《經濟部加工出口區管理處組織條例修正草案》將原先「加工出口區管理處」經由組織改造更名為「經濟部產業園區管理局」，以提升產業機制及各項配套措施入法。
更名後園區將持續朝產業科技升級、服務智慧升級、環境優化升級的目標邁進。帶領高雄高科技產業及新創產業加速發展。
與高雄市政府聯手爭取中央110億元經費，設置高雄5GAIoT創新園區，打造智慧科技城市及產業
賴瑞隆長期關心亞洲新灣區數位科技產業的技術資源能量，與高雄市政府聯手推動5GAIoT創新園區落腳亞洲新灣區內，中央投入110億元經費，打造國內投資額最大、產業鏈最完整的實證場域，預計於2021年4月核定。由經濟部主導，結合跨部會資源能量，投入園區開發、引進新創、人才培育、智慧設施及場域應用，預計吸引超過120家新創業者進駐，促投資超過300億元，增加1200億元經濟產值。[22]
此外，賴瑞隆亦促經濟部複製林口新創園成功經驗，成功爭取於中油特倉三土地設置「亞灣新創園」基地，5年內投入8.96億元，推動數位科技產業，初期已選定高軟園區鴻海科技大樓3、8及10樓，合計1850坪空間，並由經濟部中小企業處主導，2021年投入9600萬元，並逐年分別投入2億元。打造國際級新創聚落，促亞洲新灣區成為智慧城市。
團體肯定
2016年10月25日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第一會期優秀立委。[23]
2016年11月8日，口袋國會評比，整體表現獲選為第九屆第一會期優質立委。[24]
2017年3月27日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第二會期優秀立委。[25]
2017年9月25日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第三會期優秀立委。[26]
2018年4月3日，口袋國會評比，整體表現獲選為第九屆第四會期優質立委。
2018年4月16日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第四會期優秀立委。
2018年10月15日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第五會期優秀立委。
2019年2月15日，台灣再生能源推動聯盟評選為2018年綠能卓越貢獻獎。
2019年4月30日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第六會期優秀立委。[27]
2019年10月2日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第七會期優秀立委。
2019年10月，口袋國會評比，第九屆整體表現獲選為第九屆優質立委。
2020年3月31日，公民監督國會聯盟評選為第九屆第八會期優秀立委。
第九屆所屬委員會
第九屆第一-四會期：內政委員會
第九屆第五-八會期：經濟委員會
第十屆立法委員時期
政績及倡議
爭取前鎮漁港改造升級計畫60億元，打造台灣海產運銷樞紐
高雄前鎮漁港為全台最大遠洋漁業港，其遠洋漁業產值超過275萬(台灣遠洋漁業產值400億元)，遠洋漁船遍及世界各漁場。然而，前鎮漁港自1968年啟用至今，使用超過50年，過去因欠缺整體規劃及預算支持，漁港作業設備及建築物老舊損壞，周邊環境空間也尚未有效利用。
賴瑞隆深知前鎮漁港對於台灣、高雄遠洋漁業發展的重要性，於競選立委期間提出前鎮漁港升級改造計畫，將借鏡日本豐洲市場的成功經驗，走向高附加價值、觀光效益的國際漁港，成為海產運銷樞紐。上任後，也多次邀集行政院農委會、漁業署、交通部、高雄市政府與高雄區漁會、地方漁業團體座談，促中央大力支持與地方合作加速推動。
經多年努力爭取下，促蔡英文總統、蘇貞昌院長重視全力支持。指示行政院農委會、國發會、交通部及高雄市政府成立專案小組。2020年11月，行政院核定前鎮漁港建設計畫專案(2021-2023年)計畫，預算追加至60億元[30]。
推動高雄軟體園區二期計畫
賴瑞隆積極爭取推動高軟園區二期開發計畫，2022年正式動土，園區總面積約2.45公頃，分為 A、B、C 三大坵塊，加工處斥資26億元自建A坵塊首棟大樓，預計 115年中完工啟用，將磁吸 5G AIoT產業進駐；至於B、C坵塊，將採招商方式興建， 總計三大坵塊總投資金額達70億元。
205兵工廠加速遷移招商投資
205兵工廠整體都市計畫特定區變更案是在1999年確定，面積約57公頃，歷經數任市長。2016年8月，在陳菊市長、劉世芳立委、賴瑞隆立委推動下，國防部與高市府簽署合作意向書，正式啟動205兵工廠搬遷作業，總經費高達122億元，共分3標，以「先建後遷」原則啟動搬遷開發案，將原本的205兵工廠搬遷到林園、大樹北及大樹光復3個營區。搬遷後的土地將招商引資，帶動亞灣區的商辦總部發展。
爭取國道七號環評大會通過，總經費1357億元，2025年動工、2028年分段通車
國道七號高雄路段計畫自高雄市南星路起，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於仁武區附近銜接國道10號，設置7座交流道，和市區道路、台88快速道路串連，全長約23公里，總經費1357億元。過去延宕超過十年，賴瑞隆多次於立法院總質詢、部會質詢，要求中央加速定案，短期設置貨櫃車專用道，分流大小車，並成功爭取交通部補助14億元，預計於2024年初完工。國道七號高雄段計畫環評大會審議也於2022年9月28日正式通過。交通部已於11月30日研提建設計畫陳報行政院，並同步啟動設計招標，預計年底進行設計作業。2023年6月前完成核定，進入用地取得及設計規劃階段。且目標於2023年底興辦事業計畫書及路權圖核定，2025年上半年完成後用地取得作業，進入施工階段。工期50個月，若順利最快2025年底動工，將2028年分階段完工通車。
高雄港貨運量全台第一，過去沿海路為重車往返港區、國道的主要幹道，長年交通壅塞、死傷事故不斷。且因應七櫃明後年完工啟用後，將增加三成貨櫃量，短期由貨櫃車專用道，分流大小車。並促國道七號於2028年分階段完工通車，給小港林園鄉親有更安全回家的路。[31]。
團體肯定
2020年9月29日 公民監督國會聯盟評選為第十屆第一會期優秀立委。口袋國會評鑑，「全院｣及「經濟委員會」獲得優等，並獲雙推薦為優質立委。
2021年3月30日 口袋國會評鑑第十屆第二會期，獲推薦為優質立委。
2021年4月13日 公民監督國會聯盟評選為第十屆第二會期優秀立委。
2021年10月5日 公民監督國會聯盟評選為第十屆第三會期優秀立委。
2022年4月1日 公民監督國會聯盟評選為第十屆第四會期優秀立委。
2022年9月27日 公民監督國會聯盟評選為第十屆第五會期優秀立委。
第十屆所屬委員會
第十屆第一會期：經濟委員會
第十屆第三會期：經濟委員會
第十屆第四會期：經濟委員會
第十屆第五會期：經濟委員會
參考資料
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- ^ {{Cite web |url=https://udn.com/news/story/6656/6645607 （页面存档备份，存于互联网档案馆） |title=立院8委員會召委選舉出爐 藍綠各取得8席召委
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