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貓空纜車
貓空纜車 位於臺灣臺北市文山區於2007年7月4日啟用的架空索道，由臺北捷運公司負責營運。路線從臺北市立動物園西南側起，至貓空地區，全長4.03公里，共設有4站提供上下車服務[1]。貓空纜車為台北市首座觀光休憩纜車，同時亦是臺灣最長、首座具有大眾運輸性質的纜車。
| 貓空纜車 Maokong Gondola | |
|---|---|
| 概述 | |
| 目前状况 | 營運中 |
| 系統 | 臺北捷運 |
| 位置 | 臺灣臺北市文山區新光路二段8號 |
| 終點站 | 動物園 貓空 |
| 索道站數量 | 6個（其中兩個不開放上下車） |
| 開放日期 | 2007年7月4日 |
| 網站 | www |
| 營運 | |
| 运营者 | 臺北捷運公司 |
| 吊具數量 | 147個 |
| 吊具容量 | 8人（玻璃車廂5人） |
| 運行時間 | 17分鐘 |
| 技術特點 | |
| 索道型式 | 单线循环脱挂式吊厢索道 |
| 设计者 | 法國POMA公司 |
| 线路斜长 | 4.03公里（2.50英里） |
| 支架數量 | 34座 |
| 運行速度 | 6米每秒（19.7英尺每秒） |
2008年9月24日，薔蜜颱風侵台，造成第16號塔柱地基嚴重流失，經土木、結構、大地、水土保持四大技師公會鑑定後有安全顧慮而停駛，直至2010年3月才恢復正常營運。在停駛期間，新增設貓空纜車服務中心，另設置貓纜動物園站前大型動物造型音樂鐘、車站附近的景觀水舞噴泉等[2][3]。
組織
- 纜車中心
業務單位
- 管理組：掌理纜車系統規劃、管理相關事宜
- 營運組：掌理纜車系統營運相關事宜
- 維修組：掌理纜車系統維修相關事宜
歷史
貓空纜車線路
起點站動物園站。
貓空纜車服務中心。
轉角二站。
轉角二站內。
终点站貓空站。
- 2004年4月9日，臺北市政府交通局提出報告，將貓空纜車定位為發展地區休閒遊憩活動為主的運輸工具，將設置動物園、指南宮與三玄宮等3個車站，預計2006年開始營運[5]。
- 2005年11月10日，貓空纜車開工興建[6]。
- 2006年中，時任臺北市長馬英九曾數度要求貓空纜車於年底其卸任前通車營運。[7][8]
- 2007年7月4日，貓空纜車正式通車營運。但啟用當日曾多次停機，造成受邀乘車貴賓因停機被困在悶熱車廂中長達十餘分鐘[9]，並於翌日下午受落雷影響而因安全因素一度停駛了一個多小時[10]。
- 2007年7月21日下午，貓空纜車因皮帶驅動輪故障，發生嚴重的停擺事故，合計322名乘客被困在半空中車廂內長達2小時[11]。
- 2007年7月22日，消基會建議全面暫停營運，並進行安全總體檢[12]。
- 2007年7月24日，學者建議貓纜可配合台北市立動物園休園時間，於每週一暫停營運，以便檢測設備[13]。
- 2007年7月30日起，由於營運初期發生多次機械故障事件，貓空纜車每週一停止營運，以進行例行性維修。
- 2007年10月22日至10月29日，停止營運，進行纜繩維修作業[14]，並已經於10月30日恢復營運[15]，此次主要是將纜線裁減約5.5公尺，以維持纜線繩索的張力。
- 2008年2月4日至2月6日，進行檢修保養。春節期間，從七日大年初一起到十七日連續營運11天[16]。
- 2008年7月1日，搭乘貓空纜車累計500萬人次[17]。
- 2008年7月14日至7月21日，暫停營運實施年度大修，7月22日恢復開放營運。
- 2008年9月28日至9月29日，薔蜜颱風侵襲台灣[18][19]。造成「政大御花園」社區上方嚴重坍塌，山區另一側新光路二段74巷附近也有大片崩塌，且兩處塌陷處分別距離上方貓纜16號及15號塔柱只有十餘公尺[20]。*
- 2008年10月1日宣佈下午三點起，貓纜停駛一個月，待安全沒問題才復駛，2007年7月4日至2008年10月1日營運期間，共617萬餘人次搭乘。[21]。
- 2008年10月17日，四大技師公會的評估指出，貓纜於半年內無法營運[22]。
- 2008年11月4日，薔蜜颱風來襲造成貓空纜車塔柱基座掏空及崩坍，貓纜第16號塔柱基樁土石淘空，台北市政府決定進行為期3個月的改善工程，復建工程經費約需新台幣1億3千萬元。
- 2008年11月9日，第16號塔柱基座掏空持續擴大，居民要求儘速遷移塔柱[23]。
- 2008年12月4日，第20號塔柱基座被發現也有掏空情況[24]。
- 2008年12月12日，四大技師公會的鑑定報告建議，優先遷移貓纜16號塔柱，同時，所有塔柱需通盤安檢[25]。
- 2009年1月23日，臺北市長郝龍斌召開記者會，公布市政府政風處貓纜調查報告，確認過去的規劃、施工及驗收過程中實有疏失；11人移送監察院，16號塔柱確定要遷移，最快年底完工。[26][27][28]
- 2009年4月8日，貓空纜車預計明年春節完工行駛。
- 2009年4月21日，貓纜第16塔柱地基掏空，被懷疑偷工減料[29]。
- 貓空纜車通車後，文山區公所將文山區徽修改，放入纜車圖案，纜車塔柱基座掏空事件後區徽再度修改，取消纜車圖案。
- 2010年3月4日，臺北市政府辦理復駛履勘檢查作業，經過11位學者專家一整天的檢查，檢查結果為：營運前改善事項計3項，一般改善事項計6項，建議參考事項計14 項。經過工程單位及營運單位進行改善，於完成復駛營運前改善事項，並經委員確認後，即可通車營運[30]。
- 2010年3月18日，臺北市長郝龍斌宣布貓空纜車於3月30日正式復駛，而自3月23日至3月28日起連續六天，每天開放一萬人次免費搭乘[31]。
- 2010年3月21日，捷運公司公佈復駛細則[32]。
- 2010年3月23日，開始免費試乘營運，一天一萬人次。第一天民眾的反應超乎預期，人潮一大早就擠爆了纜車動物園站[33]。
- 2010年3月27日，免費試乘營運遇到週末假日，排隊人龍一早就塞滿了纜車動物園站。一天一萬人次不足以運輸當日所需運量，等不到的民眾破口大罵。
- 2010年3月28日，免費撘乘活動到當天結束，連續6天的運輸成果是超過10萬2,000人次親臨體驗[34]。
- 2010年3月30日，貓空纜車恢復正常營運，66號成為第1台透明車廂首度亮相，限乘5人。[35]。
- 2010年4月5日，貓纜恢復正常營運後，臺北市長郝龍斌前往搭乘體驗[36]。
- 2010年4月7日，貓空纜車T15塔柱傾斜盤監測儀器發出警訊，但經技師及安裝監測設備專業廠商研判分析並確認，該警訊為誤警訊，T15塔柱並未出現異常情形[37]。
- 2010年4月9日，貓空纜車復駛一週，累計運量超過10萬人次[38]。
- 2010年4月9日，貓空纜車系統於晚間20時9分，發生纜索偵測警訊停機4分5秒，所幸所有旅客安全無虞並未受困，於晚間20時50分恢復正常營運[39]。
- 2010年4月29日，貓空纜車復駛日至當日，累計運量27萬人次[40]。
- 2010年5月起，限乘5人的「透明車廂」改稱為「水晶車廂」。
- 2010年6月23日，馬英九總統首度搭乘復駛後的貓纜，並表示『升級版』的貓纜他很滿意。郝龍斌表示貓纜被污名化很嚴重！並力推貓纜暑期優惠方案，北市小學生持數位學生證免費，高中(含)以下皆有優惠[41]。
- 2010年11月2日，增加改裝1～10、138～147共20輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，每輛限載5人，平均每5分鐘就有一台水晶車廂，營運初期以原票價嘉惠民眾[42]。
- 2010年11月5日，由於民眾反應熱烈，再增加11～15、133～137共10輛「貓纜之眼」水晶車廂上線服務民眾，共計有31輛貓纜之眼上線，平均每2~4分鐘就有一台水晶車廂[43]。
- 2010年12月13日到12月20日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期8天的年度保養檢修作業，期間停止營運，12月21日恢復營運。
- 2011年3月25日，因為CPU電路板異常，下午1時54分到下午3時25分暫時停止營運91分鐘，12時10分出現系統設備異常警訊，直到下午3 時19分恢復正常營運。此次故障造成125名旅客被困半空中長達40分鐘。300多名遊客無法登車。
- 2011年6月20日到6月27日，因應暑假，進行為期8天的年度保養檢修作業，停止營運，6月28日恢復營運。
- 2011年8月20日，搭乘貓空纜車累計1,000萬人次。捷運公司為此於8月23日至26日舉辦一系列慶祝活動。[44]
- 2011年12月5日到12月15日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期11天的年度保養檢修作業，停止營運，12月16日恢復營運。
- 2012年2月15日，因供電設備異常，造成纜車停駛，捷運公司啟動備用電力，疏散站內旅客。眾多乘客受影響被困半空。
- 2012年5月2日到6月1日，因應暑假，進行為期31天的年度保養檢修作業，停止營運，6月2日恢復營運。
- 2012年12月3日到12月17日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期15天的年度保養檢修作業，停止營運，12月18日恢復營運。
- 2013年5月2日到6月1日，因應暑假，進行為期31天的年度保養檢修作業，停止營運，6月2日恢復營運。
- 2013年12月2日到12月5日，因應年底跨年、學生寒假及春節等假期，進行為期4天的年度保養檢修作業，停止營運，12月6日恢復營運。
- 2014年1月6日，配合貓熊圓仔正式公開亮相，當天台北市立動物園與貓空纜車皆正常營運。
- 2014年5月5日到5月19日，因應暑假，進行為期15天的年度保養檢修作業，停止營運，5月20日恢復營運。
- 2015年5月4日到5月22日，進行為期19天的年度保養檢修作業，停止營運，5月23日恢復營運。
- 2015年10月26日，「動物園內站」中文站名改為「動物園南站」，英文本維持「Taipei Zoo South Station」不變。
- 2016年2月1日，票價調整為搭乘1站70元、2站100元、3站120元；至於年滿65歲以上年長者、6歲以上未滿12歲兒童、身心障礙者、台北市民等，享不限站數、每次50元票價優惠；取代原本的1至3站為30元、40元與50元。[45]
- 2016年5月9日至5月31日，進行年度保養檢修作業，停止營運。
- 2017年間，運量209萬餘人次。
- 2018年間，運量211萬餘人次。
- 2019年5月20日至6月10日，實施年度保養檢修作業，暫停營運。
- 2021年5月15日至6月8日，為防疫需要，暫停營運。[46]
- 2021年8月22日至9月12日間，調整平日營運時間為上午11時至下午5時、假日為上午10時至晚間9時。另每週一、週二暫停營運進行相關換纜工程先期整備作業。[47]
- 2021年9月13日貓空纜車纜索更換 ，換纜暫停營運，2021年12月12日14時恢復營運。
纜車系統
轉角二站內的車廂。
貓空纜車採用法國POMA公司生產的單線自動循環式纜車系統，總造價10.8億新台幣，具有高運輸能量、較低單位運輸成本之特性。纜車普通車箱116部、水晶車廂其中被改造的編號為1～15、66、133～147共31部，共有147部（含3部備用），轉角二站以及貓空站各有70台的儲車空間。每車至多可載8個人，水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，至多僅可載5人。估計每小時單向最高運量可達2,400人，最高運行速度為每秒6公尺，單程行車時間約17分鐘，而由於沿線鄰居對噪音的反感，現階段運行秒速每秒5公尺。全線呈現 L 型，設有25個墩座共34支單柱鋼管支柱。供電方式採用雙迴路設計，當其中一條迴路發生故障時，可自動切換至另一條迴路供電，以維持纜車正常運作。
路線
貓空纜車轉角站不提供乘客上下
目前貓空纜車通車路段為動物園站至貓空站共六站，依序為動物園站、轉角一站[50]、動物園南站、轉角二站[50]、指南宮站及貓空站，全程長度約4公里。轉角站為引導鋼纜進行轉彎[51]及動力操控之用，不提供乘客上下，為全球纜車路線少見的設計，也成為貓空纜車的特色之一。
轉角一站、轉角二站為非緊急情況不停靠。
原先有相關延伸計畫，從動物園端增設福德坑環保復育公園站，與從貓空端增設樟山寺站與恆光橋站。但至今沒有相關細項公布。[52][53]
車站
| 車站編號 | 車站名稱 | 交會路線 | 站體型式 | 所在地 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 英文 | ||||||||
| 貓空纜車[54] | |||||||||
| 1 | 動物園 | Taipei Zoo | 文湖線（站外轉乘） 環狀線（站外轉乘） 深坑輕軌（站外轉乘） | 高架 | 臺 北 市 | 文 山 區 | 位於捷運動物園站西南方約350公尺。[a] | ||
| 轉角一 | Angle Station 1 | ||||||||
| 2 | 動物園南 | Taipei Zoo South | 位於動物園南側溼地生態池前方，可先遊覽動物園後再至此站搭乘纜車，或是搭乘纜車由此出站後，再購票進入動物園內參觀。[b] | ||||||
| 轉角二 | Angle Station 2 | ||||||||
| 3 | 指南宮 | Zhinan Temple | 位於指南宮後山停車場。[c] | ||||||
| 4 | 貓空 | Maokong | 位於茶莊分布區域的中心，設有供纜車停放之儲車空間，在本站可以欣賞臺北市夜景。[d] | ||||||
參見
相關條目
以下營運單位皆是臺北大眾捷運股份有限公司：
圖片集
轉角一站到動物園內站間。
動物園內站到轉角二站間。
轉角二站。
轉角二站內。
註釋
- ^ 地址：台北市文山區萬興里新光路二段8號；
1. 可搭乘捷運 文湖線抵達動物園站後，沿著人行道步行約350公尺即可。
2. 可搭綠1、棕3、棕6、棕11、小12、棕15、棕18、236區、237、282、294、295、611、676、679、793、1503、1558、貓空左線等路線至貓纜動物園站下車。 - ^ 地址：台北市文山區萬興里新光路二段30之2號；於動物園南站搭乘動物斑紋列車，即可前往動物園。
- ^ 地址：台北市文山區指南路三段157巷200號；可搭貓空遊園公車左線（指南宮）、小10等路線至指南宮站下車。
- ^ 地址：台北市文山區指南里7鄰指南路三段38巷35號；可搭貓空遊園公車右線、小10、棕15等路線至貓空站下車。
参考資料
- ^ （一）貓空纜車系統簡介：1. 車廂數量：普通車廂116部，水晶車廂31部(車廂底部為強化玻璃可供觀景)，共計147部（含備用車廂3部）。2. 載重限制：普通車廂每部最多可載8人。水晶車廂因玻璃底部強化因素，重達200多公斤，基於安全考量，故水晶車廂至多僅可載5人。（二）營運路線：貓空纜車目前共有6個車站，分別是動物園站、轉角一站、動物園南站、轉角二站、指南宮站與貓空站（其中轉角一站與轉角二站不提供上下車服務），以及25處墩座和47支塔柱，全程長度約4公里。資料來源：貓空纜車簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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- ^ 貓空纜車自97年10月1日起暫停營運 郝市長重申尊重四大技師公會專業鑑定團隊鑑定結果 確定安全無虞才會重啟營運. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2008-10-17 [2009-07-08]. （原始内容于2008-10-02）.
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- ^ 50.0 50.1 貓空纜車目前共有6個車站，分別是動物園站、轉角一站、動物園內站、轉角二站、指南宮站與貓空站，其中轉角一站與轉角二站不提供上下客服務。資料來源:貓空纜車簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 轉角站1轉彎約10度，轉角站2轉彎約80度。
- ^ 貓空纜車可望後年上路 主線長4公里可省20分鐘車程. 蘋果日報. 2004-03-23.
- ^ 路線與系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.貓空纜車.2020-09-16
- ^ 車站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.貓空纜車.2020-04-29
外部連結
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：貓空纜車 |