觀塘仁愛圍公共運輸交匯處

觀塘（仁愛圍）公共運輸交匯處（英語：Yan Oi Court Public Transport Interchange, Kwun Tong）是香港觀塘區一個已停用的臨時巴士總站，曾為七條巴士路線及四條小巴線的總站，位於觀塘仁愛圍旁，鄰近裕民坊休憩處。九龍巴士稱此總站為觀塘（裕民坊）巴士總站（英語：Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus）。

觀塘（裕民坊）巴士總站 Kwun Tong (Yue Man Square) Bus Terminus


位置	觀塘區仁愛圍
途经线路	作为首末站：九巴 3D、N3D、17 過海隧道巴士 101、101R、101X 九龍區專線小巴 23、23B、23M 新界區專線小巴 10M、13
历史
启用日期	路邊總站：1968年舊的露天總站：1971年10月19日，51年前（1971-10-19）臨時總站：2014年11月30日，8年前（2014-11-30）新的有蓋總站：2021年4月2日，20個月前（2021-04-02）
相关信息

途经道路	裕民坊、協和街、觀塘道、康寧道、牛頭角道、瑞和街等
附近建筑	裕民坊休憩處、裕民中心、瑞和街市政大廈、觀塘市中心重建項目等
备注
臨時巴士總站已於2021年4月2日凌晨2時關閉

重置後的觀塘仁愛圍公共運輸交匯處（2014年）

觀塘仁愛圍公共運輸交匯處（2008年）

觀塘（裕民坊）中的101線

觀塘區最重要的交通地位

觀塘（裕民坊）巴士總站在1980年代以前，是觀塘市中心最大型和最多人用的巴士總站。第一代的裕民坊總站，設在裕民坊往同仁街方向路旁，即今日的的士站，當時裕民坊為雙向行車。1971年10月19日，巴士總站位於仁愛圍內，裕民坊休憩處後方。1982年7月24日，為解決觀塘（裕民坊）巴士總站的線路擁擠而啟用觀塘（月華街）巴士總站，五條巴士線遷到新巴士總站，及後有3條新線，19A取消、38延長，當時月華街總站為觀塘區最重要的交通樞紐，此現象可引用一俗語「妹仔大過主人婆」。

歷史

1969年8月8日，九巴14C線投入服務。
1970年1月3日，九巴3D線投入服務。
1971年10月19日，露天巴士總站正式啟用。
1972年8月5日，中巴、九巴101線投入服務。
1975年10月1日，九巴17線投入服務。
1975年12月16日，九巴89線投入服務。
1975年12月23日，九巴38線投入服務。
1976年11月1日，九巴19A線投入服務。
1982年7月24日，觀塘（月華街）巴士總站啟用，以觀塘（裕民坊）巴士總站為終點的部份路線改以觀塘（月華街）巴士總站為總站，包括：3D、17、19A、38、89、101。
1984年8月5日，九巴89B線投入服務。
1985年8月27日：九巴38線、過海隧道巴士101線總站由觀塘（月華街）巴士總站遷回觀塘（裕民坊）巴士總站。
1990年5月29日：九巴38線延長，總站由觀塘（裕民坊）巴士總站遷往藍田地鐵站。
2009年7月19日，觀塘（月華街）巴士總站因被市區重建局納入觀塘市中心重建項目範圍內，故九巴3D線遷回觀塘（裕民坊）巴士總站，而九巴14C線改以鯉魚門巴士總站為起點，並以循環綫形式運作。
2009年8月9日，觀塘（月華街）巴士總站因被市區重建局納入觀塘市中心重建項目範圍內，故九巴17線遷回觀塘（裕民坊）巴士總站，而九巴89B線（及總站位於觀塘（月華街）巴士總站的九巴89線）則遷往觀塘鐵路站巴士總站。
2014年5月1日，小巴路線遷往觀塘政府合署舊址的同仁街臨時小巴總站。
2014年11月30日，巴士路線遷往寶聲娛樂城舊址的臨時巴士總站。
2021年4月2日，所有路線（連同現時以裕民坊為總站的小巴路綫）遷往觀塘市中心重建項目裕民坊商場地下（供小巴使用）及一樓（供巴士使用）的裕民坊公共運輸交匯處，為有蓋公共運輸交匯處，亦設有冷氣候車室，本站亦隨即永久停用。

關閉前總站路線資料（巴士）

九龍巴士3D、N3D線

3D

九龍巴士3D線

慈雲山（中） ↔ 觀塘（裕民坊）
慈雲山（南） ↔ 觀塘（裕民坊）（特別班次）

1970年1月3日開辦，往來觀塘（裕民坊）及北慈雲山。觀塘（月華街）巴士總站於1982年7月24日啟用，終點站便由觀塘（裕民坊）遷往該處。而另一邊終點站－北慈雲山，因受慈雲山屋邨重建影響，由1997年11月9日起遷往慈雲山（中）。慈雲山新樓宇和蒲崗村道學校村相繼落成後，本線客量不斷增加，巴士公司遂開辦短途線，往來觀塘（月華街）及慈雲山（南）。及至2009年，觀塘市中心重建項目正式上馬，因觀塘（月華街）巴士總站被納入首階段的重建範圍，本線便於同年7月19日起，所有班次遷回觀塘（裕民坊）巴士總站為終點站。