萩浦小學校前站
歷史 编辑
- 1936年（昭和11年）12月27日 - 富岩鐵道線高等學校前站至東岩瀨站之間開設西之宮信号號[2]。同時，同線西之宮信號所至岩瀨埠頭站（後來為富山港站）之間開通[2]。
- 1939年（昭和14年）2月8日 - 西之宮信號所廢止，日滿工場前站啟用，該站為旅客車站[3]。
- 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富岩線車站[4]。
- 1943年（昭和18年）
- 1945年（昭和20年）1月11日 - 營業範圍修正，開始處理專用線到發的車載貨物[6]。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 營業範圍修正，不再處理專用線到發的車載貨物[7]。
- 1950年（昭和25年）2月10日 - 營業範圍修正，開始處理專用線到發的車載貨物[8]。
- 1958年（昭和33年）
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 成為無人車站[11]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 此站至富山港站之間的貨物運輸廢止[12]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[3]。
- 1989年（平成元年）3月8日 - 車站大樓翻新工程完成，舉行了紀念典禮[13]。
- 2006年（平成18年）
- 2020年（令和2年）
車站構造 编辑
電車站是地面車站，設有2面2線的相對式月台[17]。上下行線分支點使用彈簧式轉轍器[17]。
月台為低地台，月台上設有上蓋[18][19]。在富山輕軌富山港線各車站中，月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由森田雅人設計，內容以靜嘉亭和琴平神社作為主題[20]。此電車站月台牆身由富山銀行贊助[20]。
月台 编辑
JR富山港線時代 编辑
當時為地面車站，設有1面1線的單式月台[21]。在1972年（昭和47年）10月1日起成為無人車站[11][22]。
在1989年（平成元年）3月8日落成的車站大樓總面積37.8平方米。新大樓較第一代車站大樓細[13]。在1989年（平成元年）1月進行翻新工程時，由西日本旅客鐵道支付700萬日圓工程費用[13]。
此站至東岩瀨站之間的站距只有450米，為當時日本國有鐵道各旅客鐵道線中最短站距[23][24]。
- JR時代的大廣田站
（2005年10月） - JR時代冬天的大廣田站
（2005年12月）
貨物起卸 编辑
此站在1945年（昭和20年）1月11日起開始處理從專用線到發的車載貨物[6]，在1947年（昭和22年）6月1日一度不處理上述貨物[7]。後來在1950年（昭和25年）2月10日起再次處理專用線到發的車載貨物[8]。連接此站的專用線包括了小野田水泥專用線，當時為了建設有峰水壩，水泥在此處經富山地方鐵道立山線運送往小見站[25][26]。此站的貨物起卸業務在1958年（昭和33年）4月10日，蓮町站至富山操車場之間的北陸本線貨物支線開通而廢止，連接此站的專用線變由蓮町站管轄[9][27]。
在1951年（昭和26年）12月15日《鐵道公報》第732號通報「關於專用線一覧（營業局）」別表中，設有以下連接此站的專用線[28]。
- 倉敷人造絲線（第三方使用：日本通運，動力：私家機車，作業里程：0.6公里）
在1953年（昭和28年）10月10日《鐵道公報》第1254號通報專用線一覧別表中，設有以下連接此站的專用線[29]。
- 倉敷人造絲線（第三方使用：日本通運，動力：私家機車，作業里程：0.6公里）
在1957年（昭和32年）3月27日《鐵道公報》第2258號專用線一覧中，設有以下連接此站的專用線[30]。
- 倉敷人造絲線（第三方使用：日本通運，作業里程：0.6公里）
- 小野田水泥線（第三方使用：日本通運，作業里程：0.3公里）
使用狀況 编辑
根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次[31]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 52 |
| 2004年（平成16年） | 53 |
| 2003年（平成15年） | 45 |
| 2002年（平成14年） | 46 |
| 2001年（平成13年） | 59 |
| 2000年（平成12年） | 79 |
| 1999年（平成11年） | 89 |
| 1998年（平成10年） | 93 |
| 1997年（平成9年） | 97 |
車站周邊 编辑
- 富山北消防署
- 富山北警署
- 富山市立萩浦小學
- 昭和電工陶瓷（昭和電工集團）富山工場
- 新日本海重工業富山工場
- 富山第一銀行北之森分店
- 北之森購物中心
- 富山北郵局
- 富山市萩浦地區中心
- 富山縣岩瀨運動公園
- 富山市立岩瀨中學
- 富山縣立富山北部高等學校
- 國道415號
- 富山縣道1號富山魚津線
- 富山縣道30號富山港線
- 萩浦橋
相鄰電車站 编辑
- 富山地方鐵道
- ■富山港線
- 蓮町（馬場紀念公園前）（C35）－萩浦小學校前（C36）－東岩瀨（C37）
曾經存在的路線 编辑
- 日本國有鐵道（國鐵）
- 富山港線（貨物支線）
- 大廣田－富山港
注腳 编辑
- ^ . [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 《官報》（426頁），1937年（昭和12年）1月20日，內閣印刷局
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 5.0 5.1 昭和18年鉄道省告示第119号（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
- ^ 6.0 6.1 昭和20年運輸通信省告示第5號（《官報》，1945年（昭和20年）1月11日，大藏省印刷局）
- ^ 7.0 7.1 「運輸省公示第163號」《官報》1947年6月14日（國立國會國書館數碼化收藏）
- ^ 8.0 8.1 「日本国有鉄道公示第21号」《官報》1950年2月10日（國立國會國書館數碼化收藏）
- ^ 9.0 9.1 昭和33年日本國有鐵道公示第1122號（《官報》，1958年（昭和33年）4月7日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和33年日本國有鐵道公示第268號（《官報》，1958年（昭和33年）7月23日，大藏省印刷局）
- ^ 11.0 11.1 「西入善など6駅を無人化 金鉄局 東岩瀬は専用線扱い」，《北日本新聞》（17面），1972年（昭和47年）5月20日，北日本新聞社
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- ^ 13.0 13.1 13.2 富山市史編纂委員會編，《富山市史 編年史〈上巻〉》（465頁），2015年（平成27年）3月，富山市
- ^ . 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
- ^ . 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
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- ^ 富山ライトレール記録誌編集委員会 (編). 富山ライトレールの誕生. 富山市. 2007: 75. ISBN 978-4306085152 （日语）.
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- ^ 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（97頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ 草卓人，「ダム建設と資材運搬」，《有峰の記憶》（203頁和204頁）所收，2009年（平成21年）8月，桂書房
- ^ 北陸電力編，《常願寺川有峰発電計画工事誌》（75頁和83頁），1964年（昭和39年）12月，北陸電力
- ^ 日本國有鐵道貨物局編，《専用線一覧表 昭和45年10月1日》（213頁），1970年（昭和45年），日本國有鐵道貨物局
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編，《トワイライトゾ～ン・マニュアル8》（《レイル・マガジン》第16卷15號），1999年（平成11年）11月，Neko出版
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編，《RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ》，1995年（平成7年）10月，Neko出版
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編，《RM POCKET 21 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅦ》，1998年（平成10年）11月，Neko出版
- ^ 統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 富山縣
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 萩浦小學校站 時間表PDF（日語） - 富山地方鐵道
- （日語） - 西日本旅客鐵道（存檔）