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萊辛頓大道-63街車站

萊辛頓大道-63街車站(英語:Lexington Avenue–63rd Street station),曾名「萊辛頓大道車站」(英語:Lexington Avenue station[4],是紐約地鐵一個位於曼哈頓萊諾克斯山英语Lenox Hill的地鐵站,由IND和BMT63街線共用。車站位於萊辛頓大道和63街交界,設有F線(任何時候停站)、Q線(任何時候停站)及N線(僅繁忙時段停站)列車服務。車站設有兩個月台層,南行往下城和布魯克林的列車使用上層,北行往上城和皇后區的列車使用下層。這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一。

 萊辛頓大道-63街
Lexington Avenue–63rd Street
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
上層月台
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區萊辛頓大道及東63街
鎮區曼哈頓
位於上東城萊諾克斯山英语Lenox Hill
坐標40°45′53″N 73°57′59″W / 40.764649°N 73.966398°W / 40.764649; -73.966398坐标40°45′53″N 73°57′59″W / 40.764649°N 73.966398°W / 40.764649; -73.966398
系統B系統BMTIND
軌道路線IND/BMT 63街線
服務路線   F  (任何時候停站) <F>  (two rush hour trains, peak direction)​​
   N  (limited weekday rush hour service only)
   Q  (任何時候停站)
   R  (one a.m. rush hour trip in the northbound direction only)
轉運系統只限使用MetroCard
萊辛頓大道/59街
(轉乘站不可無障礙通行)
連接 NYCT巴士:M101、M102、M103
MTA巴士:BxM1
結構地下
深度100英尺(30米)
樓層2層
月台2個島式月台(每層1個)
跨月台轉乘
軌道4條(每層2條)
其他資訊
啟用1989年10月29日,​33年前​(1989-10-29[1]
重建2011年1月13日,​12年前​(2011-01-13至2017年1月1日,​6年前​(2017-01-01(第二大道線)
車站編號223[2]
無障礙設施 無障礙通行
舊有/其他名稱萊辛頓大道
運輸
乘客數量
(2016)
5,033,950[3] 6.7%
排行93/422
服務
以前的服務
位置
街道圖

此站的工程在1969年開工,但受到城市的財政危機影響,車站直至1989年才開放。起初車站是作為第六大道-皇后區列車和百老匯-第二大道列車之間的轉乘,故此設計成可改建為跨月台轉乘。然而1975年車站興建時,第二大道線的工程遭到擱置。因此,第二大道線側即BMT側,以橘色磚牆封起。另外,第三大道預留的出口也未有使用。當第六大道線側在1989年開放時,另一側只用於儲存百老匯線列車。車站看起來就像每層只有一個側式月台。

不過2007年第二大道地鐵的工程復工,作為路線工程的一部分,車站的BMT側終於可以使用。橘色牆予以拆除,並以臨時圍板取代。從未開放的第三大道出口重新編配若干升降機,車站的假天花也予以拆除。第二大道線開始營運前,臨時圍板也拆除展現車站的BMT側。2017年1月1日,第二大道線一期啟用,Q線和部分繁忙時段N線列車服務BMT側車站。第三大道出口啟用以及Q線列車通車後,乘客量明顯上升,許多乘客開始使用此站跨月台轉乘F線和Q線。

車站結構 编辑

軌道配置圖
 
 
 
 
       
(IND 63街線)
 
 
 
 
 
 
 
 
未來第3期
   
 
 
 
 
兩層在此處
以下分開
 
 
   
 
 
 
72街(第二大道線)
         
         
重疊軌道段
         
(左側軌道在右側軌道上方)
           
         
         
         
         
         
         
 
 
   
 
 
 
57街-第七大道(BMT 63街)
 
 
 
 
 
 
57街-第六大道(IND 63街)
G 街道層 出入口、MetroCard英语MetroCard (New York City)出站轉乘           線,萊辛頓大道/59街
6M 萊辛頓大道夾層 閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機、往月台升降機(在分開的閘區)
  升降機位於63街以北萊辛頓大道以西
第三大道夾層 閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機、往月台升降機
  升降機位於第三大道及63街西北角
5M - 扶手電梯/樓梯降落層
4M - 扶手電梯/樓梯降落層、月台轉乘層
UP 南行    布萊頓康尼島-斯提威爾大道(尖峰時段 海灘往康尼島-斯提威爾大道)57街-第七大道
島式月台,左/右側開門  
南行    卡爾弗康尼島-斯提威爾大道57街
LP 北行    (尖峰時段 ) 往96街72街
島式月台,左/右側開門  
北行    牙買加-179街羅斯福島
下層 1號軌道   長島鐵路東城連接線英语East Side Access(興建中)
2號軌道   長島鐵路東城連接線英语East Side Access(興建中)

萊辛頓大道入口西北角設有兩條短扶手電梯和一條樓梯;西南角設有一條樓梯;升降機群轉角還有一部隱藏的短升降機[5]。閘機區設有兩條長扶手電梯和樓梯到達中間層,然後再兩條短扶手電梯和一對樓梯到達下夾層。此處,管頭分開,各有兩條扶手電梯和樓梯前往各自的月台。月台升降機本身設有自己的閘機,並停夾層、上層月台和下層月台。

車站的上層和下層分別位於地面以下140英呎和155英呎,成為紐約地鐵最深的車站之一。車站建得如此之深是因為需要下穿IRT萊辛頓大道線以及其他已有的基礎建設,另外IND隧道還要在東面下穿東河[6]。萊辛頓大道的原初夾層設有8條扶手電梯、4條樓梯和兩部升降機連接月台。同時還有內建兩條扶手電梯以及一條樓梯,還有只有一條樓梯的出入口,由地面到萊辛頓大道的閘機夾層。月台層之間東端升降機後方還有兩條額外的樓梯。月台層之間已開始興建第三條樓梯[7]

第三大道的東夾層連同月台的樓梯井,在1980年代已經部分完工,但未有與車站其餘部分一同啟用。與萊辛頓大道側相同的竪井設有一個樓梯井,以及預計將支撐扶手電梯的若干支柱。樓梯上升至上夾層,但其街道入口已經封鎖[8]。此部分在第二大道線工程時翻新,而竪井則予以拆除 [9]。第二大道線兩個新的入口將增加兩條樓梯和兩條扶手電梯,以及五部升降機(一部地面到夾層,四部夾層到月台)[10][11][12]。第三大道入口和夾層在2016年12月30日開放[5]

參考資料 编辑

  1. ^ Lorch, Donatella. The 'Subway to Nowhere' Now Goes Somewhere. The New York Times. October 29, 1989 [September 26, 2009]. (原始内容于2021-12-18). 
  2. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  4. ^
    • 1997 Subway Map, loc.gov, New York City Transit Authority, 1997 [May 12, 2017], Lexington Avenue 
    • 1998 Subway Map, New York City Transit Authority, 1998, Lexington Avenue 
  5. ^ 5.0 5.1 Governor Cuomo Debuts New 86th Street Subway Station and New Entrance at 63rd Street Subway Station. MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. December 30, 2016 [December 31, 2016]. (原始内容于2021-01-19). 
  6. ^ Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011]. (原始内容于2020-05-30). 
  7. ^ February 2012 Newsletter (PDF). MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. February 2012 [2018-10-26]. (原始内容 (PDF)于2020-05-30). 
  8. ^ Abandoned 63rd street platform & Mezzanine, Circa 2004. ltvsquad.com. [April 29, 2016]. (原始内容于2020-09-19). 
  9. ^ Map of mezzanine construction work posted outside the construction site. [July 26, 2016]. (原始内容于2016-03-04). 
  10. ^ June 2015 Newsletter (PDF). MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. June 2015 [2018-10-26]. (原始内容 (PDF)于2020-06-10). 
  11. ^ April 2016 Newsletter (PDF). MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. April 2016 [2017-10-24]. (原始内容 (PDF)于2017-02-02). 
  12. ^ Kennedy, Randy. Art Underground: A First Look at the Second Avenue Subway. The New York Times. December 19, 2016 [December 19, 2016]. ISSN 0362-4331. (原始内容于2017-01-09). 

延伸閱讀 编辑

  • Behind the Blue Wall. The Launch Box. October 21, 2012. (原始内容于December 20, 2016). 

外部連結 编辑

  • nycsubway.org—Second Avenue Line: Lexington Avenue–63rd Street
  • The Subway Nut – Lexington Avenue-63 Street (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Lexington Avenue entrance from Google Maps Street View
  • 63rd Street western elevator from Google Maps Street View (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Third Avenue entrance under construction from Google Maps Street View (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • 63rd Street eastern elevator under construction from Google Maps Street View (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Upper platform under construction from Google Maps Street View (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Upper platform already open from Google Maps Street View
  • Third Avenue mezzanine from Google Maps Street View (页面存档备份,存于互联网档案馆
  • Intermediate level from Google Maps Street View (页面存档备份,存于互联网档案馆

萊辛頓大道, 63街車站, 英語, lexington, avenue, 63rd, street, station, 曾名, 萊辛頓大道車站, 英語, lexington, avenue, station, 是紐約地鐵一個位於曼哈頓萊諾克斯山, 英语, lenox, hill, 的地鐵站, 由ind和bmt63街線共用, 車站位於萊辛頓大道和63街交界, 設有f線, 任何時候停站, q線, 任何時候停站, 及n線, 僅繁忙時段停站, 列車服務, 車站設有兩個月台層, 南行往下城和布魯克林的列車使用上層, 北行往上. 萊辛頓大道 63街車站 英語 Lexington Avenue 63rd Street station 曾名 萊辛頓大道車站 英語 Lexington Avenue station 4 是紐約地鐵一個位於曼哈頓萊諾克斯山 英语 Lenox Hill 的地鐵站 由IND和BMT63街線共用 車站位於萊辛頓大道和63街交界 設有F線 任何時候停站 Q線 任何時候停站 及N線 僅繁忙時段停站 列車服務 車站設有兩個月台層 南行往下城和布魯克林的列車使用上層 北行往上城和皇后區的列車使用下層 這是地鐵系統需要若干長電梯的車站之一 萊辛頓大道 63街Lexington Avenue 63rd Street 紐約地鐵車站 地鐵 上層月台車站統計地址紐約州紐約市曼哈頓區萊辛頓大道及東63街鎮區曼哈頓位於上東城 萊諾克斯山 英语 Lenox Hill 坐標40 45 53 N 73 57 59 W 40 764649 N 73 966398 W 40 764649 73 966398 坐标 40 45 53 N 73 57 59 W 40 764649 N 73 966398 W 40 764649 73 966398系統B系統 BMT IND 軌道路線IND BMT 63街線服務路線 F 任何時候停站 lt F gt two rush hour trains peak direction N limited weekday rush hour service only Q 任何時候停站 R one a m rush hour trip in the northbound direction only 轉運系統只限使用MetroCard萊辛頓大道 59街 轉乘站不可無障礙通行 連接NYCT巴士 M101 M102 M103 MTA巴士 BxM1結構地下深度100英尺 30米 樓層2層月台2個島式月台 每層1個 跨月台轉乘軌道4條 每層2條 其他資訊啟用1989年10月29日 33年前 1989 10 29 1 重建2011年1月13日 12年前 2011 01 13 至2017年1月1日 6年前 2017 01 01 第二大道線 車站編號223 2 無障礙設施無障礙通行舊有 其他名稱萊辛頓大道運輸乘客數量 2016 5 033 950 3 6 7 排行93 422服務上一站 纽约地铁 下一站57街F lt F gt 往康尼島 斯提威爾大道 羅斯福島F lt F gt 往牙買加 179街57街 第七大道N Q 往康尼島 斯提威爾大道 72街N Q R 往96街以前的服務上一站 纽约地铁 下一站57街往霍華德海灘 JFK機場 JFK特快 21街 皇后橋终点站位置显示紐約地鐵的地图显示纽约市的地图显示纽约州的地图街道圖車站服務說明標誌 說明任何時候停站 深夜除外 任何時候停站僅繁忙時段停站 有限度服務 僅繁忙時段的尖峰方向停站 有限度服務 僅平日停站Stops weekends and weekday evenings此站的工程在1969年開工 但受到城市的財政危機影響 車站直至1989年才開放 起初車站是作為第六大道 皇后區列車和百老匯 第二大道列車之間的轉乘 故此設計成可改建為跨月台轉乘 然而1975年車站興建時 第二大道線的工程遭到擱置 因此 第二大道線側即BMT側 以橘色磚牆封起 另外 第三大道預留的出口也未有使用 當第六大道線側在1989年開放時 另一側只用於儲存百老匯線列車 車站看起來就像每層只有一個側式月台 不過2007年第二大道地鐵的工程復工 作為路線工程的一部分 車站的BMT側終於可以使用 橘色牆予以拆除 並以臨時圍板取代 從未開放的第三大道出口重新編配若干升降機 車站的假天花也予以拆除 第二大道線開始營運前 臨時圍板也拆除展現車站的BMT側 2017年1月1日 第二大道線一期啟用 Q線和部分繁忙時段N線列車服務BMT側車站 第三大道出口啟用以及Q線列車通車後 乘客量明顯上升 許多乘客開始使用此站跨月台轉乘F線和Q線 目录 1 車站結構 2 參考資料 3 延伸閱讀 4 外部連結車站結構 编辑軌道配置圖圖例 nbsp nbsp nbsp nbsp 往羅斯福島 nbsp nbsp nbsp nbsp IND 63街線 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 未來第3期 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 兩層在此處以下分開 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往72街 第二大道線 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 重疊軌道段 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 左側軌道在右側軌道上方 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往57街 第七大道 BMT 63街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往57街 第六大道 IND 63街 G 街道層 出入口 MetroCard 英语 MetroCard New York City 出站轉乘 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 線 萊辛頓大道 59街6M 萊辛頓大道夾層 閘機 車站詢問處 MetroCard自動售票機 往月台升降機 在分開的閘區 nbsp 升降機位於63街以北萊辛頓大道以西第三大道夾層 閘機 車站詢問處 MetroCard自動售票機 往月台升降機 nbsp 升降機位於第三大道及63街西北角5M 扶手電梯 樓梯降落層4M 扶手電梯 樓梯降落層 月台轉乘層UP 南行 nbsp nbsp 經布萊頓往康尼島 斯提威爾大道 尖峰時段 nbsp 經海灘往康尼島 斯提威爾大道 57街 第七大道 島式月台 左 右側開門 nbsp 南行 nbsp nbsp 經卡爾弗往康尼島 斯提威爾大道 57街 LP 北行 nbsp nbsp 尖峰時段 nbsp 往96街 72街 島式月台 左 右側開門 nbsp 北行 nbsp nbsp 往牙買加 179街 羅斯福島 下層 1號軌道 nbsp 長島鐵路東城連接線 英语 East Side Access 興建中 2號軌道 nbsp 長島鐵路東城連接線 英语 East Side Access 興建中 萊辛頓大道入口西北角設有兩條短扶手電梯和一條樓梯 西南角設有一條樓梯 升降機群轉角還有一部隱藏的短升降機 5 閘機區設有兩條長扶手電梯和樓梯到達中間層 然後再兩條短扶手電梯和一對樓梯到達下夾層 此處 管頭分開 各有兩條扶手電梯和樓梯前往各自的月台 月台升降機本身設有自己的閘機 並停夾層 上層月台和下層月台 車站的上層和下層分別位於地面以下140英呎和155英呎 成為紐約地鐵最深的車站之一 車站建得如此之深是因為需要下穿IRT萊辛頓大道線以及其他已有的基礎建設 另外IND隧道還要在東面下穿東河 6 萊辛頓大道的原初夾層設有8條扶手電梯 4條樓梯和兩部升降機連接月台 同時還有內建兩條扶手電梯以及一條樓梯 還有只有一條樓梯的出入口 由地面到萊辛頓大道的閘機夾層 月台層之間東端升降機後方還有兩條額外的樓梯 月台層之間已開始興建第三條樓梯 7 第三大道的東夾層連同月台的樓梯井 在1980年代已經部分完工 但未有與車站其餘部分一同啟用 與萊辛頓大道側相同的竪井設有一個樓梯井 以及預計將支撐扶手電梯的若干支柱 樓梯上升至上夾層 但其街道入口已經封鎖 8 此部分在第二大道線工程時翻新 而竪井則予以拆除 9 第二大道線兩個新的入口將增加兩條樓梯和兩條扶手電梯 以及五部升降機 一部地面到夾層 四部夾層到月台 10 11 12 第三大道入口和夾層在2016年12月30日開放 5 參考資料 编辑 Lorch Donatella The Subway to Nowhere Now Goes Somewhere The New York Times October 29 1989 September 26 2009 原始内容存档于2021 12 18 Station Developers Information 大都會運輸署 June 13 2017 Facts and Figures Annual Subway Ridership 2014 2019 大都會運輸署 2020 May 26 2020 1997 Subway Map loc gov New York City Transit Authority 1997 May 12 2017 Lexington Avenue 1998 Subway Map New York City Transit Authority 1998 Lexington Avenue 使用 accessdate 需要含有 url 帮助 5 0 5 1 Governor Cuomo Debuts New 86th Street Subway Station and New Entrance at 63rd Street Subway Station MTA info Metropolitan Transportation Authority December 30 2016 December 31 2016 原始内容存档于2021 01 19 Brennan Joseph Abandoned Stations Lexington Ave 63 St north side 2002 October 20 2011 原始内容存档于2020 05 30 February 2012 Newsletter PDF MTA info Metropolitan Transportation Authority February 2012 2018 10 26 原始内容存档 PDF 于2020 05 30 Abandoned 63rd street platform amp Mezzanine Circa 2004 ltvsquad com April 29 2016 原始内容存档于2020 09 19 Map of mezzanine construction work posted outside the construction site July 26 2016 原始内容存档于2016 03 04 June 2015 Newsletter PDF MTA info Metropolitan Transportation Authority June 2015 2018 10 26 原始内容存档 PDF 于2020 06 10 April 2016 Newsletter PDF MTA info Metropolitan Transportation Authority April 2016 2017 10 24 原始内容存档 PDF 于2017 02 02 Kennedy Randy Art Underground A First Look at the Second Avenue Subway The New York Times December 19 2016 December 19 2016 ISSN 0362 4331 原始内容存档于2017 01 09 延伸閱讀 编辑Behind the Blue Wall The Launch Box October 21 2012 原始内容存档于December 20 2016 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 萊辛頓大道 63街車站nycsubway org Second Avenue Line Lexington Avenue 63rd Street The Subway Nut Lexington Avenue 63 Street 页面存档备份 存于互联网档案馆 Lexington Avenue entrance from Google Maps Street View 63rd Street western elevator from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 Third Avenue entrance under construction from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 63rd Street eastern elevator under construction from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 Upper platform under construction from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 Upper platform already open from Google Maps Street View Third Avenue mezzanine from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 Intermediate level from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 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